Päästöskandaali vaikuttaa EU-USA-vapaakauppaneuvotteluihin ainakin kahdella tavalla.
EU:n ja Yhdysvaltain välillä käytäviä TTIP-neuvotteluita mainostetaan seuraavan sukupolven vapaakauppaneuvotteluina. Vain pieni osa tavoitelluista hyödyistä tulee perinteisestä tullien poistamisesta, sillä tariffit ovat jo pääosin hyvin matalat tai olemattomat. Sen sijaan eniten hyötyä odotetaan kauppaan liittyvien hallinnollisten ja teknisten esteiden purkamisesta.
Aivan keskeinen osa neuvotteluita on sääntely-yhteistyön lisääminen EU:n ja Yhdysvaltain välillä. Tätä varten ollaan perustamassa yhteinen toimielin, jonka tarkoituksena on koordinoida sääntelyä Atlantin molemmin puolin. Kyseessä on viranomaisten keskustelufoorumi, jolla ei ole lainsäädäntövaltaa ja johon etujärjestöillä ei ole asiaa.
Käytännössä yhteistyö tarkoittaisi esimerkiksi kaksinkertaisen hallinnon karsimista. Euroopassa turvalliseksi todettu tuote pääsisi myös Yhdysvaltain markkinoille ilman, että yrityksen täytyisi testata se toiseen kertaan. EU ja Yhdysvallat voisivat myös yhdessä luoda standardeja tulevaisuuden teknologialle, esimerkiksi itseohjautuville autoille.
Kuten arvata saattaa, TTIP:n vastustajat ovat ottaneet sääntely-yhteistyön hampaisiinsa. Kriitikot sanovat, että yhteistyön seurauksena Yhdysvallat alkaa painostaa eurooppalaisia lainsäätäjiä ja heikentää täkäläistä sääntelyä.Volkswagenin päästöhuijaus tulee kriitikoille taivaan lahjana. Neuvotteluissa komissio on toistuvasti käyttänyt autoteollisuutta esimerkkinä sektorista, joka hyötyy sääntelyn yhdenmukaistamisesta. Molemmilla mantereilla autoteollisuus tuottaa todistetusti turvallisia ajoneuvoja, mutta standardit ja viranomaisvaatimukset ovat erilaisia. Sääntely-yhteistyöllä kaupanteon kustannukset laskisivat.
Volkswagen-skandaali on helppo valjastaa TTIP:n vastaisen kampanjan käyttöön. Se on konkreettinen esimerkki vaaroista, joita viranomaisvalvonnan höllentämiseen liittyy. Volkswagen taas on esimerkki läpimädästä korporaatiomaailmasta, jonka mieliksi vapaakauppaneuvotteluita käydään.
Mielikuvat sikseen. Tosiasiassa Volkswagen-skandaali antaa hyvin toisenlaisen opetuksen.
TTIP-vastustajat ovat pyrkineet maalaamaan Yhdysvalloista kuvaa villinä läntenä, jossa viranomaiskontrolli on löysää. Vastustajien mukaan Yhdysvaltojen tavoitteena on nimenomaan heikentää kuluttajansuojaa ja ympäristöstandardeja myös Euroopassa. TTIP:n myötä vaaralliset yhdysvaltalaistuotteet virtaavat Euroopan markkinoille.
Todellisuudessa Yhdysvalloissa standardit ovat korkeat, ja vaatimukset paikoin jopa tiukemmat kuin Euroopassa. Volkswagen-skandaali on todiste tästä. Yhtiö ei jäänyt kiinni päästöhuijauksista Euroopassa vaan Yhdysvalloissa, missä testit ovat tiukemmat. Amerikassa jo käytössä olevat tietestit ovat vasta tulossa Eurooppaan.
Kaiken järjen mukaan päästöskandaalin pitäisi olla argumentti TTIP:n puolesta, ei sitä vastaan. Anti-TTIP-leiri on kuitenkin ollut mielikuvien luomisessa taitava ja laittanut kannattajat ahtaalle. Uskon tietäväni, kumpi tämän tapauksen lopulta kääntää voitokseen.
Volkswagenin päästöhuijaus tulee kriitikoille taivaan lahjana. Se on helppo valjastaa TTIP:n vastaisen kampanjan käyttöön.”
Jaa juttu
3
1
Kommentoi juttua
Jarno Hartikainen
@JarnoHa
Ota yhteyttä
Kansantalous
Kansantalous 16.10. 21:00 Päästöskandaali hiertää vapaakauppaneuvotteluja
Työelämä Tänään 7.00 Hyväkään koulutus ei enää pelasta työttömyydeltä
Sijoittaminen Tänään 6.00 Jussi Hyöty: Tuloskausi nyt äärimmäisen tärkeä
Kansantalous 16.10. 17:31 USA:n kuluttajaluottamus nousi
Kansantalous 16.10. 17:27 Suomi tarkkailuluokalle? Komissio alkaa syynätä budjettia
Kansantalous 16.10. 16:35 Ruotsin tiukka työsuhdeturva rakoilee
Lisää aiheesta
EU:n ja Yhdysvaltain välillä käytäviä TTIP-neuvotteluita mainostetaan seuraavan sukupolven vapaakauppaneuvotteluina. Vain pieni osa tavoitelluista hyödyistä tulee perinteisestä tullien poistamisesta, sillä tariffit ovat jo pääosin hyvin matalat tai olemattomat. Sen sijaan eniten hyötyä odotetaan kauppaan liittyvien hallinnollisten ja teknisten esteiden purkamisesta.
Aivan keskeinen osa neuvotteluita on sääntely-yhteistyön lisääminen EU:n ja Yhdysvaltain välillä. Tätä varten ollaan perustamassa yhteinen toimielin, jonka tarkoituksena on koordinoida sääntelyä Atlantin molemmin puolin. Kyseessä on viranomaisten keskustelufoorumi, jolla ei ole lainsäädäntövaltaa ja johon etujärjestöillä ei ole asiaa.
Käytännössä yhteistyö tarkoittaisi esimerkiksi kaksinkertaisen hallinnon karsimista. Euroopassa turvalliseksi todettu tuote pääsisi myös Yhdysvaltain markkinoille ilman, että yrityksen täytyisi testata se toiseen kertaan. EU ja Yhdysvallat voisivat myös yhdessä luoda standardeja tulevaisuuden teknologialle, esimerkiksi itseohjautuville autoille.
Kuten arvata saattaa, TTIP:n vastustajat ovat ottaneet sääntely-yhteistyön hampaisiinsa. Kriitikot sanovat, että yhteistyön seurauksena Yhdysvallat alkaa painostaa eurooppalaisia lainsäätäjiä ja heikentää täkäläistä sääntelyä.Volkswagenin päästöhuijaus tulee kriitikoille taivaan lahjana. Neuvotteluissa komissio on toistuvasti käyttänyt autoteollisuutta esimerkkinä sektorista, joka hyötyy sääntelyn yhdenmukaistamisesta. Molemmilla mantereilla autoteollisuus tuottaa todistetusti turvallisia ajoneuvoja, mutta standardit ja viranomaisvaatimukset ovat erilaisia. Sääntely-yhteistyöllä kaupanteon kustannukset laskisivat.
Volkswagen-skandaali on helppo valjastaa TTIP:n vastaisen kampanjan käyttöön. Se on konkreettinen esimerkki vaaroista, joita viranomaisvalvonnan höllentämiseen liittyy. Volkswagen taas on esimerkki läpimädästä korporaatiomaailmasta, jonka mieliksi vapaakauppaneuvotteluita käydään.
Mielikuvat sikseen. Tosiasiassa Volkswagen-skandaali antaa hyvin toisenlaisen opetuksen.
TTIP-vastustajat ovat pyrkineet maalaamaan Yhdysvalloista kuvaa villinä läntenä, jossa viranomaiskontrolli on löysää. Vastustajien mukaan Yhdysvaltojen tavoitteena on nimenomaan heikentää kuluttajansuojaa ja ympäristöstandardeja myös Euroopassa. TTIP:n myötä vaaralliset yhdysvaltalaistuotteet virtaavat Euroopan markkinoille.
Todellisuudessa Yhdysvalloissa standardit ovat korkeat, ja vaatimukset paikoin jopa tiukemmat kuin Euroopassa. Volkswagen-skandaali on todiste tästä. Yhtiö ei jäänyt kiinni päästöhuijauksista Euroopassa vaan Yhdysvalloissa, missä testit ovat tiukemmat. Amerikassa jo käytössä olevat tietestit ovat vasta tulossa Eurooppaan.
Kaiken järjen mukaan päästöskandaalin pitäisi olla argumentti TTIP:n puolesta, ei sitä vastaan. Anti-TTIP-leiri on kuitenkin ollut mielikuvien luomisessa taitava ja laittanut kannattajat ahtaalle. Uskon tietäväni, kumpi tämän tapauksen lopulta kääntää voitokseen.
Volkswagenin päästöhuijaus tulee kriitikoille taivaan lahjana. Se on helppo valjastaa TTIP:n vastaisen kampanjan käyttöön.”
Jaa juttu
3
1
Kommentoi juttua
Jarno Hartikainen
@JarnoHa
Ota yhteyttä
Kansantalous
Kansantalous 16.10. 21:00 Päästöskandaali hiertää vapaakauppaneuvotteluja
Työelämä Tänään 7.00 Hyväkään koulutus ei enää pelasta työttömyydeltä
Sijoittaminen Tänään 6.00 Jussi Hyöty: Tuloskausi nyt äärimmäisen tärkeä
Kansantalous 16.10. 17:31 USA:n kuluttajaluottamus nousi
Kansantalous 16.10. 17:27 Suomi tarkkailuluokalle? Komissio alkaa syynätä budjettia
Kansantalous 16.10. 16:35 Ruotsin tiukka työsuhdeturva rakoilee
Lisää aiheesta
Vastaukset 4
Vanhimmat
Saksa kaataa isse koko EU talouden.
Suomi britannian mukana ulos hopihopi
Polo kuskista tuli maailman napa.
Kauppa pysähtyy mannerten välillä.
Miten ne tappaa ihmisiä saastewolkkareilla?
Politiikkaa.
VW:sta löytyi virus jota kilpailijat nyt hyödyntää.
Mikä merkki on seuraava?