-15 Octavia natisee ajossa

Tässä näemme jälleen Skodistin ns. "Toyota-puolustuksen". Toyotat eivät liity aiheeseen millään tavalla, mutta Skodistin pitää vetää Toitsut keskusteluun mukaan, kun ei muutakaan järkevää keksi.

onnettomatSkodistit kirjoitti:

Tässä näemme jälleen Skodistin ns. "Toyota-puolustuksen". Toyotat eivät liity aiheeseen millään tavalla, mutta Skodistin pitää vetää Toitsut keskusteluun mukaan, kun ei muutakaan järkevää keksi.

Lue lisää

ööö? Jos minulla on Toyota niin miten ihmeessä olenkin Skodisti?
Ja Toyotathan tulee kauko-idästä. Skoda on länsi-auto, varsinkin kun se suurimmaksi osaksi on Vw.

Toyotakin_natisee kirjoitti:

ööö? Jos minulla on Toyota niin miten ihmeessä olenkin Skodisti?
Ja Toyotathan tulee kauko-idästä. Skoda on länsi-auto, varsinkin kun se suurimmaksi osaksi on Vw.

Kommenteistasi kyllä huomaa, että ajat Skodalla. Miksi muuten lukisit niihin liittyviä aiheita? Ja Skoda on aito itäauto.

"Keskustele itä-eurooppalaisista autoista. FSO, Moskvitch, Wartburg, Trabant, Volga, Tatra ja muut automerkit."

Yhtäkään japsiautoa ei mainita osion kuvauksessa. Mutta miksi eräs toinen Tsekkiläinen auto mainitaan?

onnettomatSkodistit kirjoitti:

Kommenteistasi kyllä huomaa, että ajat Skodalla. Miksi muuten lukisit niihin liittyviä aiheita? Ja Skoda on aito itäauto.

"Keskustele itä-eurooppalaisista autoista. FSO, Moskvitch, Wartburg, Trabant, Volga, Tatra ja muut automerkit."

Yhtäkään japsiautoa ei mainita osion kuvauksessa. Mutta miksi eräs toinen Tsekkiläinen auto mainitaan?

Lue lisää

Eihän siinä Skodaakaan mainittu. Mutta sehän onkin länsi-auto

toyota-idästä kirjoitti:

Eihän siinä Skodaakaan mainittu. Mutta sehän onkin länsi-auto

Eihän ole, vaan surkea itäkippo. Itäauto käsite koskee Itä-Eurooppalaisia autoja. Tsekki on Itä-Euroopassa. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa? Itäauto termihän ei liity maantieteelliseen sijaintiin.

Urputtajat kirjoitti:

Eihän ole, vaan surkea itäkippo. Itäauto käsite koskee Itä-Eurooppalaisia autoja. Tsekki on Itä-Euroopassa. Mikä tässä nyt on niin vaikeaa? Itäauto termihän ei liity maantieteelliseen sijaintiin.

Lue lisää

No kyllä Toyota paljon enemmän on itä-auto. Sen diesel-moottorithan tulee Puolasta! Joku tuuheakulmakarvainen Lubomir niitä kasailee verstaallaan karvalakki päässä

Tämähän on itäautopalsta, joten miksi ei?

Juuri_oikea_paikka kirjoitti:

Tämähän on itäautopalsta, joten miksi ei?

Lue noita vanhoja viestejä, tämäkin asia on moneen kertaan selitetty lähes rautalangasta vääntäen, miksi se taas kerran teille ymmärtämättömille pitäisi kertoa?

älä_taas_jaksa kirjoitti:

Lue noita vanhoja viestejä, tämäkin asia on moneen kertaan selitetty lähes rautalangasta vääntäen, miksi se taas kerran teille ymmärtämättömille pitäisi kertoa?

Enpä jaksa mitään vanhoja viestejä setvimään näin itsestään selvän jutun takia. Miksi tällainen itäautopalsta sitten on, jos nykyisin yleisimpään itäautoon liittyvät jutut ei muka 'kuulu vähääkään' tänne?
Ja millähän perusteella Skoda muka ei tänne kuuluisi, mutta joku toinen itäauto kuuluisi

Juuri_oikea_paikka kirjoitti:

Enpä jaksa mitään vanhoja viestejä setvimään näin itsestään selvän jutun takia. Miksi tällainen itäautopalsta sitten on, jos nykyisin yleisimpään itäautoon liittyvät jutut ei muka 'kuulu vähääkään' tänne?
Ja millähän perusteella Skoda muka ei tänne kuuluisi, mutta joku toinen itäauto kuuluisi

Lue lisää

Tämä palsta on olemassa siksi, että täällä voisi keskustella itäblokin aikaan valmistetuista itäautoista.
Sinulla näkyyolevan ylivoimaista ymmärtää, mikä kumma se itäblokki oikein oli ja miten ja miksi ne autot jaettiin itä- ja länsiautoihin?
Jospas ottaisit ihan itse tuosta selvää, miksi se taas sadannen kerran pitäisi täällä teille selvittää?

älä_taas_jaksa kirjoitti:

Tämä palsta on olemassa siksi, että täällä voisi keskustella itäblokin aikaan valmistetuista itäautoista.
Sinulla näkyyolevan ylivoimaista ymmärtää, mikä kumma se itäblokki oikein oli ja miten ja miksi ne autot jaettiin itä- ja länsiautoihin?
Jospas ottaisit ihan itse tuosta selvää, miksi se taas sadannen kerran pitäisi täällä teille selvittää?

Lue lisää

Missä on sanottu, että tämä olisi historiapalsta? Ei missään.

Itäblokki on ollutta ja mennyttä, mutta sen alueella tehtiin ja tehdään edelleenkin autoja. Näitä kutsutaan edelleenkin itäautoiksi. Skoda on yksi niistä.
Useat itäautot ovat taustaltaan länsiautoja jo silloinkin, kun itäblokki oli olemassa. Esim Ladat, polski-fiiut, jne, olivat kopioita Fiatista ja perustuivat Fiatin tekniikkaan.
Skoda oli tässä poikkeus tuolloin eli oli aito ja oma tuotos myös tekniikan puolesta, mutta nykyisin ei enää, kuten tiedämme, Esim Octavia alunperin kopio VW:n edesmenneestä Bora-mallista, josta ulkonäköä on muokattu nyttemmin, mutta perustekniikka on edelleen Golfin (kuten Borakin oli) tekniikkaa. Tekniikka on siis puhtaasti VW:n tekniikkaa huijausmoottoreita myöten. Eli tismalleen nykyisin kuten muutkin itäautot aikanaan olivat ja ovat.

Juuri_oikea_paikka kirjoitti:

Missä on sanottu, että tämä olisi historiapalsta? Ei missään.

Itäblokki on ollutta ja mennyttä, mutta sen alueella tehtiin ja tehdään edelleenkin autoja. Näitä kutsutaan edelleenkin itäautoiksi. Skoda on yksi niistä.
Useat itäautot ovat taustaltaan länsiautoja jo silloinkin, kun itäblokki oli olemassa. Esim Ladat, polski-fiiut, jne, olivat kopioita Fiatista ja perustuivat Fiatin tekniikkaan.
Skoda oli tässä poikkeus tuolloin eli oli aito ja oma tuotos myös tekniikan puolesta, mutta nykyisin ei enää, kuten tiedämme, Esim Octavia alunperin kopio VW:n edesmenneestä Bora-mallista, josta ulkonäköä on muokattu nyttemmin, mutta perustekniikka on edelleen Golfin (kuten Borakin oli) tekniikkaa. Tekniikka on siis puhtaasti VW:n tekniikkaa huijausmoottoreita myöten. Eli tismalleen nykyisin kuten muutkin itäautot aikanaan olivat ja ovat.

Lue lisää

"Itäblokki on ollutta ja mennyttä" sanoit ihan itse ja olen kanssasi täysin samaa mieltä! Tässähän meitä on jo kaksi, jotka toteavat tämän olevan historiapalsta, ynnä ne tuhannet muut jotka asiasta jotain ymmärtävät.
Juttusi on kovin ristiriitainen, totesit aivan oikein että itäblokki on mennyttä, sitten alat väittää sen alueella tehtävän edelleenkin jotain??? Eihän itäblokki mikään alue ole, se oli poliittinen termi jolla määriteltiin Neuvostoliitton ja sen liittolaisten suhteita.
Taas kerran pieni historiankertaus: Suomessa jaoteltiin sodan jälkeen autoja länsiautoihin, jotka olivat valuuttapulan johdosta ankaran tuontisäännöstelyn alaisia, ja itäautoihin joitten valmistajavaltioitten kanssa Suomi kävi tavaranvaihtoon perustuvaa kauppaa, valuuttaa ei siis virrannut maasta turhuuteen kuten henkilöautoihin. Oikeastaan itä-länsijako päättyi jo tuontisäännöstelyn päättymiseen, tosin sen jälkeenkin itäautoilla oli erilaiset osamaksuehdot, ja autoverokin oli pienempi, johtuen juuri siitä tavaranvaihdosta, maahantuontihinta voitiin räätälöidä sopivaksi.
Tuolla länsiautotaustalla noissa itäFiateissa ei tietenkään ollut merkitystä tähän asiaan, ja esim. Neuvostoliiton autoteollisuus oli pitkälti omaa suunnittelua, mitä nyt vähän kopioitiin toisten juttuja.
Väitit joitain autoja kutsuttavan edelleenkin itäautoiksi, missä niin on sanottu? Ei missään. Ainakin ihmiset jotka ovat itäautokautta eläneet, ymmärtävät tuon eron, itäautot ovat kuuluneen historiaan jo neljännesvuosisadan, ei kukaa asioista perillä oleva väitä niitä nykyisin valmistettavan.

Juuri_oikea_paikka kirjoitti:

Missä on sanottu, että tämä olisi historiapalsta? Ei missään.

Itäblokki on ollutta ja mennyttä, mutta sen alueella tehtiin ja tehdään edelleenkin autoja. Näitä kutsutaan edelleenkin itäautoiksi. Skoda on yksi niistä.
Useat itäautot ovat taustaltaan länsiautoja jo silloinkin, kun itäblokki oli olemassa. Esim Ladat, polski-fiiut, jne, olivat kopioita Fiatista ja perustuivat Fiatin tekniikkaan.
Skoda oli tässä poikkeus tuolloin eli oli aito ja oma tuotos myös tekniikan puolesta, mutta nykyisin ei enää, kuten tiedämme, Esim Octavia alunperin kopio VW:n edesmenneestä Bora-mallista, josta ulkonäköä on muokattu nyttemmin, mutta perustekniikka on edelleen Golfin (kuten Borakin oli) tekniikkaa. Tekniikka on siis puhtaasti VW:n tekniikkaa huijausmoottoreita myöten. Eli tismalleen nykyisin kuten muutkin itäautot aikanaan olivat ja ovat.

Lue lisää

Samaa valehteluun perustuvaa jaskaa mitä harrastat Skodan palstallakin. Octavia I esiteltiin ensimmäisenä v. 1996, samaan alustaan perustuva Golf mk. 4 tuli myyntiin vasta sen jälkeen v. 1997 ja Bora v. 1998.

Voi hellanlettes pientä, kylläpäs oli älykäs kommentti! Äitisi on varmaan sinusta ylpeä, ihanko itse keksit tuon?