Volkswagen on otsikkotehdas
30.10.2015 19:00 | Päivitetty 30.10.2015 19:48
AutoMedia
Kiinnostaa. Tv-kamerat odottivat lehdistötilaisuuden alkamista Volkswagenin tehtaalla Saksan Wolfsburgissa 7. lokakuuta.
Kiinnostaa. Tv-kamerat odottivat lehdistötilaisuuden alkamista Volkswagenin tehtaalla Saksan Wolfsburgissa 7. lokakuuta. Kuva: EPA
Saksan teollisuuden jättiläisen Volkswagenin kärähtäminen päästötestihuijauksesta pyörii otsikoissa joka puolilla Eurooppaa.
Paljastuksia on arvioitu monista näkökulmista. Mitä uutiset tarkoittavat yhtiölle itselleen? Onko Volkswagenin kotikaupunki Wolfsburg seuraava Detroit? Entä vaikutukset Saksan taloudelle? Jopa Euroopan keskuspankin pääjohtaja Mario Draghi sai viimeisimmässä korkokokouksen jälkeisessä tiedotustilaisuudessa vastata kysymykseen skandaalin mahdollisista vaikutuksista Saksan talouteen. ”On liian aikaista arvioida sitä”, Draghi vastasi.
Jotkut kommentaattorit vetävät tapauksesta rinnastuksia muille toimialoille, lähinnä skandaalien ryvettämälle pankkialalle. Belgialainen De Morgenin mukaan kysymys kuuluu, kuinka kauan ala onnistuu teeskentelemään, että Volkswagen on ainoa sääntöjä manipuloinut autovalmistaja.
”Valvojien epäonnistuminen on ilmeistä. Pankkien lailla myös autovalmistajat lobbaavat jatkuvasti lain vaatimusten keventämisen puolesta. Niiden ainoa tavoite näyttää olevan sääntöjen kiertäminen ja valvojien huijaaminen. Aivan kuten pankit, myös autovalmistajat ovat sortuneet moraalittomaan käytökseen”, lehti kirjoittaa.
Slovakialainen Sme puolestaan näkee yhtymäkohdan finanssialalle siinä, että aivan kuten suurimmat pankit, myös Volkswagen on liian suuri kaatumaan. Sen merkitys taloudelle on liian suuri, jotta siitä uskallettaisiin tehdä varoittava esimerkki. Myös espanjalainen El País kirjoittaa, että suurena investoijana ja työllistäjänä yhtiö nauttii hallitusten erityissuojelua. Lehti onkin pettynyt tapaan, jolla EU-maat ovat tapaukseen reagoineet.
Talouslehti Financial Timesin mukaan tapaus paljastaa, kuinka hallitseva rooli autoteollisuudella on Saksassa. Siinä mielessä skandaali voi olla jopa käänteen tekevä koko maan taloudelle.
”Saksa on ollut yliriippuvainen autoteollisuudesta aivan kuten teollisuus on ollut yliriippuvainen dieselteknologiasta. Makrotaloudellisen riskienhallinnan näkökulmasta tämä on tyhmä strategia ja muistuttaa Britannian yliriippuvuutta finanssisektorista. Tällaiset strategiat toimivat hyvin, kunnes ne eivät toimi enää lainkaan.”
Brittiläinen The Times puolestaan arvioi, että paljastuksista voi koitua dieselautojen loppu.
”Skandaalin voi nähdä käännekohtana autoteollisuuden historiassa.”
Ranskan suurimpiin sanomalehtiin lukeutuva Le Monde puolestaan näkee, ettei tapaus vaikuta ainoastaan Saksaan vaan koko Eurooppaan.
”Tämä tapaus on Volkswagenia suurempi. Se likaa kuvan eurooppalaisista, jotka haluavat olla opettamassa muita ja katsovat itse tekevänsä kaikkensa ympäristönsuojelun ja ilmaston lämpenemisen vuoksi.”
Jotkut kommentaattorit vetävät tapauksesta rinnastuksia muille toimialoille, lähinnä skandaalien ryvettämälle pankkialalle.”
Jaa juttu
30.10.2015 19:00 | Päivitetty 30.10.2015 19:48
AutoMedia
Kiinnostaa. Tv-kamerat odottivat lehdistötilaisuuden alkamista Volkswagenin tehtaalla Saksan Wolfsburgissa 7. lokakuuta.
Kiinnostaa. Tv-kamerat odottivat lehdistötilaisuuden alkamista Volkswagenin tehtaalla Saksan Wolfsburgissa 7. lokakuuta. Kuva: EPA
Saksan teollisuuden jättiläisen Volkswagenin kärähtäminen päästötestihuijauksesta pyörii otsikoissa joka puolilla Eurooppaa.
Paljastuksia on arvioitu monista näkökulmista. Mitä uutiset tarkoittavat yhtiölle itselleen? Onko Volkswagenin kotikaupunki Wolfsburg seuraava Detroit? Entä vaikutukset Saksan taloudelle? Jopa Euroopan keskuspankin pääjohtaja Mario Draghi sai viimeisimmässä korkokokouksen jälkeisessä tiedotustilaisuudessa vastata kysymykseen skandaalin mahdollisista vaikutuksista Saksan talouteen. ”On liian aikaista arvioida sitä”, Draghi vastasi.
Jotkut kommentaattorit vetävät tapauksesta rinnastuksia muille toimialoille, lähinnä skandaalien ryvettämälle pankkialalle. Belgialainen De Morgenin mukaan kysymys kuuluu, kuinka kauan ala onnistuu teeskentelemään, että Volkswagen on ainoa sääntöjä manipuloinut autovalmistaja.
”Valvojien epäonnistuminen on ilmeistä. Pankkien lailla myös autovalmistajat lobbaavat jatkuvasti lain vaatimusten keventämisen puolesta. Niiden ainoa tavoite näyttää olevan sääntöjen kiertäminen ja valvojien huijaaminen. Aivan kuten pankit, myös autovalmistajat ovat sortuneet moraalittomaan käytökseen”, lehti kirjoittaa.
Slovakialainen Sme puolestaan näkee yhtymäkohdan finanssialalle siinä, että aivan kuten suurimmat pankit, myös Volkswagen on liian suuri kaatumaan. Sen merkitys taloudelle on liian suuri, jotta siitä uskallettaisiin tehdä varoittava esimerkki. Myös espanjalainen El País kirjoittaa, että suurena investoijana ja työllistäjänä yhtiö nauttii hallitusten erityissuojelua. Lehti onkin pettynyt tapaan, jolla EU-maat ovat tapaukseen reagoineet.
Talouslehti Financial Timesin mukaan tapaus paljastaa, kuinka hallitseva rooli autoteollisuudella on Saksassa. Siinä mielessä skandaali voi olla jopa käänteen tekevä koko maan taloudelle.
”Saksa on ollut yliriippuvainen autoteollisuudesta aivan kuten teollisuus on ollut yliriippuvainen dieselteknologiasta. Makrotaloudellisen riskienhallinnan näkökulmasta tämä on tyhmä strategia ja muistuttaa Britannian yliriippuvuutta finanssisektorista. Tällaiset strategiat toimivat hyvin, kunnes ne eivät toimi enää lainkaan.”
Brittiläinen The Times puolestaan arvioi, että paljastuksista voi koitua dieselautojen loppu.
”Skandaalin voi nähdä käännekohtana autoteollisuuden historiassa.”
Ranskan suurimpiin sanomalehtiin lukeutuva Le Monde puolestaan näkee, ettei tapaus vaikuta ainoastaan Saksaan vaan koko Eurooppaan.
”Tämä tapaus on Volkswagenia suurempi. Se likaa kuvan eurooppalaisista, jotka haluavat olla opettamassa muita ja katsovat itse tekevänsä kaikkensa ympäristönsuojelun ja ilmaston lämpenemisen vuoksi.”
Jotkut kommentaattorit vetävät tapauksesta rinnastuksia muille toimialoille, lähinnä skandaalien ryvettämälle pankkialalle.”
Jaa juttu
Vastaukset 2
Vanhimmat
osssss olet sairas.
Eikö jollakin kehumispalkka juokse?
VW saattaa tehdä kuluttajille pysyvän palveluksen kun tarkemmin ajatellaan.
Mm hintakilpailu taitaa kiristyä kun tulee alennusmyyntiin lisää VW autoja.