Akun jännite ennen starttausta 12,02V, käynnistysvirta päällä 11,45V ja startatessa 8,49V, käynnissä valojen kanssa 11,67V, täydellä kuormalla 10,50V.
Akku voi olla tyhjä tai ei ainakaan täydessä varaustilassa.
Laturi on 75A, täydellä kuormalla kulutusta 59,7A, laturi antaa tyhjäkäynnillä 23,8A ja kierroksilla (2000-2500rpm) 35A.
Laturi rikki? ja jännitteen säädin?
Akku voi olla tyhjä tai ei ainakaan täydessä varaustilassa.
Laturi on 75A, täydellä kuormalla kulutusta 59,7A, laturi antaa tyhjäkäynnillä 23,8A ja kierroksilla (2000-2500rpm) 35A.
Laturi rikki? ja jännitteen säädin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Laturi, jännitteensäädin tai joku vika auton johdotuksessa. Palaako latauksen varoitusvalo? Moottori käynnissä? Virrat päällä?
Ei pala, syttyy normaalisti, kun virrat laittaa päälle ja sammuu, kun käynnistää moottorin.
Eli herätejohto ainakin on kunnossa.
Tarkasta ensin että päävirtajohto akulta laturille, ja akun ja moottorin (laturin) maajohdot ovat kunnossa.
Näiden jälkeen pitää tehdä vielä lisätestejä selvittääkseen onko vika laturissa vai jännitteensäätimessä. Testit on helppo tehdä jos jännitteensäädin on erillinen, mutta kun nykyään ei enää ole vaihdetaan yleensä molemmat samalla.
Kaikki johdot on kunnossa, laturilta akulle menevä virtajohto on liian pieni 10mm2 kaapeli ja virta häviöitä "täydellä virralla 35A" tulee 5A, laturin ja akun välillä.
Kuitenkin vaihtovirtalaturin pitäisi antaa enemmän virtaa ulos, kun kuormitus kasvaa, mutta ei näin, että 59,7A:sta 35A laturilta ja loput akusta.
Normaali ajossa valot päällä, radio ja puhallin puoliteholla kulutus arviolta 30A, uusi 75Ah akku tyhjä 3-5 päivässä.
Rikkihän tuo on selvästi. Vaihtovirtalaturista mitataan JÄNNITE täyteen tai lähes täyteen akkuun kytkettynä. Mitataan akun navoista. Täydellä akulla pitää olla 14,1 - 14,6 V moottorin käydessä. Tyhjemmällä alempi, voi olla jopa 13 V ja nousee edellämainittuun kunhan akku täyttyy.
Ei siitä muuta tarvi mittailla jos johdotus on kunnossa.
Ja se merkkilamppu palaa vain silloin kun laturin magnetointi tapahtuu akusta merkkilampun kautta. Esimerkiksi laturin hiilien loppuminen ei ilmene merkkilampusta, koska sen läpi ei kulje virtaa.
Hae suosiolla tarvikeliikkeestä vaihtolaturi niin ei tarvitse turhaan pähkäillä sellaisen vian etsinnässä, mitä et kuitenkaan pysty itse korjaamaan.
Laitoin täyteen ladatun akun ja auto oli tyhjäkäynnillä silloin pääsi 13,2V, kun oli parkit vain päällä ja valojen kanssa 14,4V 2000rpm. Puhaltimen laittaa päälle puoliteholle, niin jännitteet tippuu heti varsinkin tyhjäkäynnillä. Itse tulin kanssa siihen diagnoosin, että laturi on rikki. Vanhemmassa autossa yli 12V, vaikka kuormaa kuinka paljon ja auto tyhjäkäynnillä.