Onko nykyään (akku)sähköä tarvitsemattomia kaasulämmittimiä ? Olen huomannut kirjoituksissa sanottavan, että jos aikoo viikon asua autossa, tulisi olla ainakin 2 isoa hupiakkua.
Itselläni on vesikiertoinen kaasulämmitin, joka ei tarvitse sähköä lainkaan. Toimii kuten kaasuliesi, pietsolla käyntiin, 15 s pidettävä kaasuventtiiliä käsin auki (nappia painettava) ja kaikki toimii. Termostaatit on ja kaikki.
Itselläni on vesikiertoinen kaasulämmitin, joka ei tarvitse sähköä lainkaan. Toimii kuten kaasuliesi, pietsolla käyntiin, 15 s pidettävä kaasuventtiiliä käsin auki (nappia painettava) ja kaikki toimii. Termostaatit on ja kaikki.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Eikö ole kiertovesipumppuakaan? Jos ei ole, niin lämpiääkö patterit? Vai eikö ole patteritakaan?
En ole koskaan nähnyt sellaista nestelämmitintä, jossa ei olisi kiertovesipumppua, joka toimii akkuvirralla. 70-luvulla oli Tumatic -lämmittimiä, joissa ei ollut puhallinta. Ne eivät todella tarvinneet akkua.
Lämmitin on Gastherm-merkkinen. Saa nykyäänkin ostettua. Valmistaja ruotsalainen Gastherm.
ks. http://www.gastherm.com/
Oma lämmittimeni on GTP-mallinen (manuaalisytytys). Oli aikaisemmin GTE (mustaboxi-mallinen, täysautomaattinen).
Toimii täysin ilman sähköä, on siis vesikiertoinen, patteripituutta minulla 4-5 metriä, ehkä enemmänkin.
Putkistossa on myös erillinen kiertovesipumppu, jota pidän päällä, jos haluan lämpöä auton jäähdytysvedestä. Pumpun käyttäminen ei ole pakollista, lämpö riittää ilmankin.
Varmatoiminen, lähes äänetön. Hyvin pientä kohinaa saattaa joskus kuulua.
Jos käytän sähköpatruunaa, siinä on itsessään 230 V kiertovesipumppu.
Tämä tällä kertaa.
Johan jutun keksit,miten voi olla vesikiertoinen jos ei ole mitään mikä toimii sähkö/akkuviralla,pyhällä hengelläkö se vesi siellä kiertää?????? toi hommahan on täysin mahdoton juttu,ei se vesi siellä itsestään kierrä,kyllä siinä pitää olla joku joka sitä siellä kierättää... kerro kuule vähän lisää siitä ihme lämmittimestä kiinostaa kovasti kuulla...
Mulla on tossa vanhuksessa ELECTROLUXIN pannu -70 luvulta siinä on kiertovesipumppu joka melkein toimii pyhällä hengellä ainakin kuukauden pyörii yhdellä latauksella voi pyöriä enemmänkin ei ole koskaan pyöriminen loppunut muuten kuin akku on sipannut vanhuuttaan.
Niinpä. Mutta, mutta. Akkua kuitenkin tarvitaan.
Mutta muumimammalla on kokonaan akuton, vai onko?
ks. vastaus edelliseen.
Lämmenneen veden ominaispaino on pienempi kuin kylmemmän, joten vesi lähtee kiertämään itsestään, kun vesi alkaa lämpenemään.
Vertaa ns. rintamamiestalon lämmitys (2-kerrosta),ei välttämättä tarvitse sähköä. Sähkökatkon aikaan voi polttaa puita ja lämpö pysyy koko talossa.
Tai ns. "laava"lamppu, jossa laavamönjät nousevat lämmetessään ylös ja vastaavasti viilenneet laskeutuvat alas...
Vaikkakin autossa on 2 akkua, ei sähköliitoksia lämmittimeen ole.
Kokonaan sähkötön lämmitin ei ole eli lämmitettäessä 230 V sähköllä sähköä kuluu. Tämä kuitenkin on aivan eri toiminto, vaikkakin toimii samassa lämmittimessä. Eli akuton lämmitin, toimii niin kauan, kun on kaasua pulloissa.
Kyllähän minäkin muistan ja ymmärrän "rintamamiestalojen" keskuslämmityksen. Nehän ovat todellakin kaksi/puolitoistakerroksisia ja lämpö todella nousee ylöspäin. Ajattelin vain, että vaunussa lämmitin on ylempänä kuin putkisto/patteri. Ei sen puoleen, vanhassa Kafissani lämmittelin Aldella ilman, että kiertovesipumppu oli päällä. Olen tyydytetty. Poistun areenalta. Kiitos!
mulla on kaksi erityyppistä lämppäriä toineen on vanha truma joka syttyy pietsolla toimii "piste" lämppärinä ja siinä on sellainen kapilaariputkella toimiva termari.Toinen on alden edeltäjä en muista nimee se kierrättää vettä patereissa ns.vapaakiertoperiaatteella eli lämmin nosee ylös ja työntää jäähtynyttä vettä edellään takas pannuun,siinä on termari paaluuputkessa ,eli pyrkii pitämään pannuun menevän veden tasalämpöisenä säätämällä liekkiä pannussa.
On ollut olemassa vesikiertoinen kaasupannu jossa oli "pulputus"-venttiili.
Taisi olla joku muunnelma vapaakiertoisesta systeemistä.
Sähkötön kuitenkin.
Itsellä pannun vaihto kohtapuolin.Kävin gastherm.com sivuilla ja niitä valmistetaan vieläkin kahta mallia-pilottiliekki/käsipiezo ja akku/patteri automaattimallia huonetermostaattiohjauksella.
Rehellinen vastaus-pyydän.Toimiiko kierto ihan oikeesti ja uskaltaako tuohon rahansa lykätä.Tämä olisi hyvä ratkaisu myös peruslämmitykseen eli saako lämmön säädettyä myös pienelle n.5°C.
Jos on toimiva kierroltaan niin tämänhän pitäisi olla varma kuin junan vessa.Ilmeisesti ei kukaan Suomessa myy.
suoraan gasthermiltä, tulee paljon halvemmaksi.
VISAlla tms. voi helposti maksaa.
Toimii joko ilman pumppua tai pumpun kanssa.
Itselläni oli siis -87 mallinen pilottiliekki (GTE), josta hajosi "musta boxi". Ostin GTP-mallin vehkeet tilalle, käyvät samaan lämmittimeen. Luulen, että toimii varmemmin.
Oma termostaattini säätyy 6--30 C. Ks. sähköposti
pakojn maksaa pannut ja jos voit lähettää kuvia osoiteeseen [email protected]
Vastasit 6 vuotta vanhaan aloitukseen. Kyseessä on Alde 2923 tai 2928 mallinen (pystypannu) lämmitin.
http://www.atstuonti.fi/File/Käyttöohjeet/Alde/Alde 2928.pdf
Uusia pystypannuja on vaikea saada. Tuolta voi kysyä tilannetta. http://www.atstuonti.fi/
Käytettynä niitä voi löytyä vaunupurkamoista. Jos haluaa pystypannun patterivesi kiertoa parantaa, silloin on käytettävä 12 V tai 230 V kiertovesipumppua apuna.