Iltalehdessä oli juttu turbosta joka hajosi noin sadassatonnissa ja seurauksena oli seuraava päätös:
"Kuluttajariitalautakunta totesi, että "auton turboahdin kestää autoa tavanomaisesti käytettäessä selvästi pidempään kuin tässä tapauksessa on tapahtunut".
Lisäksi lautakunta totesi, että "kuluttajansuojalain mukaista virhevastuuta ei ole ajallisesti rajoitettu, vaan virhevastuu kestää tavaran oletetun käyttöiän ajan".
Näillä perusteilla lautakunta nuiji pöytään näkemyksensä siitä, että autossa oli ollut selkeä kuluttajasuojalain mukainen virhe, josta kuluttajalla on oikeus saada korvausta.
Lautakunta päätyi suosittamaan myyjälle 800 euron vahingonkorvausta. "
Eli turbon hajoaminen noilla kilometreillä on sen verran harvinainen tapaus että se viedään oikeuteen ja omistaja saa asiasta korvauksia. Yksi syy lisää ajaa turbokoneella. Itse kuulun siihen isoon massaan joka on ajellut jo kymmenen vuotta ilman mitään ongelmia. Kun on väännön makuun pässyt niin ei ole paluuta vaparivinguttajaksi
http://www.iltalehti.fi/autot/2015112020700088_au.shtml?_ga=1.155409144.271756859.1445112426
"Kuluttajariitalautakunta totesi, että "auton turboahdin kestää autoa tavanomaisesti käytettäessä selvästi pidempään kuin tässä tapauksessa on tapahtunut".
Lisäksi lautakunta totesi, että "kuluttajansuojalain mukaista virhevastuuta ei ole ajallisesti rajoitettu, vaan virhevastuu kestää tavaran oletetun käyttöiän ajan".
Näillä perusteilla lautakunta nuiji pöytään näkemyksensä siitä, että autossa oli ollut selkeä kuluttajasuojalain mukainen virhe, josta kuluttajalla on oikeus saada korvausta.
Lautakunta päätyi suosittamaan myyjälle 800 euron vahingonkorvausta. "
Eli turbon hajoaminen noilla kilometreillä on sen verran harvinainen tapaus että se viedään oikeuteen ja omistaja saa asiasta korvauksia. Yksi syy lisää ajaa turbokoneella. Itse kuulun siihen isoon massaan joka on ajellut jo kymmenen vuotta ilman mitään ongelmia. Kun on väännön makuun pässyt niin ei ole paluuta vaparivinguttajaksi
http://www.iltalehti.fi/autot/2015112020700088_au.shtml?_ga=1.155409144.271756859.1445112426
Vastaukset 2
Vanhimmat
Saabeissa oli noita samanlaisia vikoja. Yksi autoinsinööri Tampereelta oli kesätöissää Saabilla havainnut vian ja tehnyt korjausehdotuksen vaihtaa laakerin tyyppiä. Ei mennyt läpi, joten heppu teki Saabista oman busineksen ostaen moottorivikaisia autoja halvalla ja korjaten laakerin vaihdosta merkittävän voiton autoa myytäessä.
Muistaakseni temppuna oli vaihtaa rullalaakeri kuulalaakeriksi (kestää paremmin sivuttaista liikettä).
Naurettava päätös!
Jos on ääliö kuski, niin ei se turbossa ole tuo vika, 100000km todistaa mielestäni sen. Mieleen tulee enneminkin huoltojen laimin lyönti/väärät voiteluaineet/paska suodatin jos teknisesti johtuva vika. Käyttäjä voi rikkoa turbonsa sammuttamalla korkeasti rasitetun ajon jälkeen lian nopeasti autonsa. Tai vastaavasti talvella, kun lähdetään liikkeelle, niin annetaan kaasua raskaalla jalalla, ennen, kuin öljyt ovat lämmenneet. Siis öljyt, koneen lämpömittari ei yleensä mittaa öljyjen lämpöä joka nousee hitaammin, kuin jäähdytysjärjestelmä...