Tuntuu taas meidän rakas autoverotuksemme aika oudolta, ainakin markkinatalouden kannalta katsottuna. Palautettakoon mieliin että Suomessa ulkomailta yksityisesti ostettu uusi auto verotetaan ns. virallisen maahantuojan keksimän "OVH:oon" mukaisesti???
Siitä vain ihmettelemään, ketä tässä TAAS suojellaan.
http://www.autotehdas.fi
Siitä vain ihmettelemään, ketä tässä TAAS suojellaan.
http://www.autotehdas.fi
Vastaukset 16
Vanhimmat
Yksityisesti tuotu verotetaan virallisen maahantuojan julkaistun ovh:n perusteella aivan samoin kuin se virallisestikin tuotu. Sama auto sama vero. Mitä outoa ?
että ovh hinnat on kielletty lailla ajat sitten.
Mutta miksi käyttää ovh hintaa, ...koska se on yksi lysti maahantuojalle, he saavat auton n. 4-5 kertaa halvemmalla kuin muut. Mitähän tapahtuu kun tehtaat joutuvat muuttamaan hintoja eikä suomeen tule enää eu:n halvimpia autoja?
Yksityinen tuoja joutuu maksamaan veroa myös "virallisen maahantuojan" katteesta joihin vertailuhinta perustuu, on jokseenkin absurdia.
Virallinen maahantuoja on yksityisen tuojan kilpailija, miten verotus voi perustua kilpailijan ilmoittamaan hintaan(OVH)?
Jos "harmaatuontifirmakin" pystyy myymään autoja 10000-20000 €uroa (60000-120000 MK) halvemmalla maksaen kuitenkin samat verot kuin "virallinen maahantuoja" niin kyllähän se pistää miettimään!
PS: No kysehän on Suomalaisesta autoverotuksesta jota ei meidän tavallisten tallustajien tarvitsekaan ymmärtää.
Myös virallinen maahantuoja maksaa veron katteestaan. Mikäli maahantuoja pitää ilmaa hinnassaan, kärsii itse siitä eniten. Miksikö ilmoitettuun hintaan ? Koska verotus perustuu auton arvoon, pitää joku hinta olla pohjana. Aiemmin verotettiin ostohinnan perusteella, joka todettiin huonoksi systeemiksi.
Verotus julkisen ovh:n perusteella katsottiin parhaaksi, koska silloin jokainen voi selvittää paljonko missäkin uudessa autossa veroa on. Käytettyjen verotuksessa tämä pitää tietää. Myyntihintaan prustuva verotusmalli kopioitiin Tanskasta, eli ei ole suomalainen keksintö.
Kyllä se on se asiakas, joka siitä kärsii!!!
Sun logiikalla autot kannattaisi myydä ilman katetta, niin myyjä "kärsisi" vähemmän. Eiköhän se vero makseta silloin kun se auto rekisteröidään! Miten kauppias siis kärsii kun kaiken maksaa kuitenkin auton ostaja??? Onko asiakkaat vähissä kun näilläkin palstoilla ehdit olemaan??
on että K-Kauppiaan tulisi maksaa vero S-kauppiaan katteesta.
Tanska ei nyt ole oikein paras mahdollinen kopiointikohde, kun kysymys on autoverojärjestelmän rationalisoinnista.
Autoveron palautusjärjestelmä tosin on sielläkin, mutta sen kopiointi "unohtui"...
Se mihin kirjoituksillani olen pyrkinyt, on että "viralliset maahantuojat" voivat hinnoitella "OVH:nsa" juuri niin sopiviksi ettei yksityinen auton maahantuonti "OVH:sta" johdetun vertailuhinnan jälkeen kannata.
Koko Suomen autoverolakihan nojaa sekä uusien että käytettyjen autojen verotusarvoissa ns. ulkoparlamentaarisen elimen (autokauppa) tuottamaan verotustasoon (vertailuhinta).
Ihmettelijä ei voi olla ihmettelemättä tätä suojatun talouden keskittymää...
"Ihmettelijän" ajatus "sopivasta hinnoittelusta" tarkoittaa, että autokaupan kannattaa asettaa hintansa mahdollisimman halvaksi, jolloin myös vero alenee.
No hyvä! Tämähän on KULUTTAJAN etu! Se on, kuule, kuluttaja joka autoista maksaa eikä autokauppias.
Millä ihmeen perusteella tätä yleiseen kuluttajahintaan perustuvaa veromallia muka voi pitää AUTOKAUPAN suojeluna??? Mistään OVH:sta laissa ei puhuta, vaan ajoneuvon YLEISESTÄ arvosta Suomen markkinoilla.
Ei se aivan näinkään ole. Koska kilpailua ei juurikaan ole, ei autokaupan kannata turhaan tinkiä katteistaan vaan myydä autoja "sopivalla hinnalla", jolla kauppa kuitenkin tuntuu käyvän.
Verotuspolitiikka ESTÄÄ KILPAILEVAN TOIMINNAN syntymistä. Jos vero laskettaisiin ostohinnasta, voisi joku ostaa auton keskieuroopasta ja vaikka myydä tuntuvasti alle "apteekin hintojen". Tätähän virallinen autoliike ei tietenkään suvaitse. Nykykäytäntö sopii heille siis vallan mainiosti. Kilpaileva tuoja maksaisi veroja niin paljon, että yhden välikäden poisjäämisestä huolimatta auto tulisi maksamaan vähintään saman verran kuin autoliikkeessä. Etenkin kun yksityishenkilön on vaikea saada autoa sillä hinnalla kuin autoliike sen tehtaalta saa.
Ainoa oikeudenmukainen malli olisi se, että veroa määrätään (jos sitä nyt vielä halutaan periä) auton verottoman ostohinnan mukaan. Ei kilpailijan pyyntihinnan mukaan. Johan tämä nykymalli kuulostaakin järjettömältä näin vapaan markkinatalouden aikana.
Eipä sitä paljoa missään tuotteissa olisi kilpailua, jos näin pirullisesti voitaisiin vaikuttaa kilpailijan hintoihin! Onneksi kuitenkaan MITÄÄN MUUTA TUOTETTA EI VEROTETA KUIN AUTOA, siis yhden pelaajan määräämän hinnan mukaan. Muutenhan tässä maassa kaikki olisi aivan älyttömän kallista.
Voiko joku todella olla näin tyhmä ? Jos on automalli x, jonka vero on y euroa. Miten tuo kaikista samanlaisista autoista menevä sama vero voi estää kilpailua ? Vain rahan puute estää ostamasta tuota autoa ja sieltä missä se on halvin tai mistä sen helpoimmalla saa.
Tutustu vaikka otsikon aiheeseen jos et muuten ymmärrä. Ko. lain valossa OVH:n käyttö verotusarvona on vähintäänkin arveluttavaa.
Kuten tuolla jo todettiin ainoa edes etäisesti oikeudenmukainen keino hankinnan verotuksen olisi siirtää verovelvollisuus kuluttajalle ja kantaa vero kuluttajan maksaman ostohinnan perusteella riippumatta auton ostopaikasta ja autosta.
Siwan hintojen mukaan. Näin hyötyisi kuluttaja.
Hummer H2 maksaa autotehdas.fi:ssä 99000 euroa. Se on kuorma-auto, josta ei mene autoveroa.. On ainakin kate kohdallaan, noita myydään 20-30000 euroa halvemmalla naapurimaissakin..
Sinänsä toki hyvä että on kilpailua. Aikanaan Imprezat olivat tuolla kovinkin edullisia verrattuna merkin maahantuojan hintaan.
Kilpailua lienee odotettavissa lisää syyskuussa, kun automarkkinat aukeavat ulkomaisille yrittäjillekin.
Tänne Suomen pienille markkinoille sitten oikeasti saadaan muutama suurempi toimija polkaisemaan markkinatalous kuntoon myös autokaupassa;)
Veit sanat suusta.