Olen aika tumpelo autoasioissa, mutta haluan pitää autoni silti kasassa. Olenpahan tuossa huomannut kuinka esim. automaattivaihteistoon vaihdetaan aika ajoin öljyt (joutuu ilm. kovemmalle rasitukselle?) mutta käsivaihteistosta korkeintaan tarkastetaan huolloissa öljyn määrä, vaihdosta ei koko huoltokirja puhu yhtään mitään.
Oma autoni on jo 8-vuotias ja olen ajellut sillä kolmisen vuotta. Auto on tosi hyvässä kunnossa, hyvin pidetty. Vaihteisto vain tuntuu hieman tahmaavan, varsinkin nyt kovilla pakkasilla. Olisiko syytä joskus jopa _vaihtaa_ nuo öljyt hyvän sään aikana? Laatikon korjaaminen ainakin näyttää olevan hulppean hintaista...
Oma autoni on jo 8-vuotias ja olen ajellut sillä kolmisen vuotta. Auto on tosi hyvässä kunnossa, hyvin pidetty. Vaihteisto vain tuntuu hieman tahmaavan, varsinkin nyt kovilla pakkasilla. Olisiko syytä joskus jopa _vaihtaa_ nuo öljyt hyvän sään aikana? Laatikon korjaaminen ainakin näyttää olevan hulppean hintaista...
Vastaukset 10
Vanhimmat
...vaihteistoöljyt kannattaa vaihtaa.Vaihteisto pelaa paljon liukkaamin.Ja sanoohan sen järkikin että missä on liikkuvia osia niin siellä on myös metallilastua ja vettäkin tiivistyy.Vaihto 3 vuoden välein.Automaattivaihteisto on tarkka öljyn viskositeetin suhteen.Pelkästään väärä öljy riittää siihen että laatikko ei toimi.
80-luvun Tojossa oli vaihtoväli 40 tkm. Nyt mun -94 Toyotan huoltokirjassa on vaihtovali 80 tkm.
Jossain vaiheessa mulla oli Seat. Siinä ei ole laatikon öljynvaihtoa ollenkaan huolto-ohjelmassa mutta vaihdatin sen merkkihuollon yhteydessä 80 tkm kohdalla ja kyllä se huoltomieskin sanoi etä olipa hyvä vaihtaa kun oli jo tosi sameeta öljyä.
Eikä kallis investointi menee 2-3 litraa ja n.10 €
litra.
Joo itse huomasin huomattavan parannuksen pakkasaamuina, kun vaihdoin sinne lootaan vielä täyssynteettistä vaihteistoöljyä. Alkuperäinen oli vain synteettisttä ilmeisesti.
Kovallakin pakkasella vaihteet meni päälle kun vähän hipaisi vaihdekeppiä ;-D
jotkut autonvalmistajat eivät ole ottaneet huolto-ohjelmaansa vaihteistoöljyn vaihtoa. Ne on tarkoittanut et samat öljyt kestää koko eliniän, tarvittaessa vain lisäystä.
esim. -89 escort CVH koneessa, jossa 5-lovinen laatikko, niin öljyntyhjennysproppua ei edes ole. vain tarkistus/lisäys-korkki.
Kyllähän ne silti saa vaihdettua, kun purkaa vähän laatikkoa ja ihan hyvä ne on vaihtaa.
Ja öljyksi sitten ATF:ää (automaattiöljy) manuaalilaatikkoonkin! Käyttävät tätä ainakin japanilaisissa merkkikorjaamoilla. Menee pykälät pakkasella paremmin päälle!
Autoihin joissa ei ole tyhjennysproppua lodjussa, motonetti esimerkiksi myy joko käsikäyttöistä alipainetyhjjnnys pulloa johon mahtuu n. 12l tai sit paineilmakäyttöinen johon mahtuu n. 5l
no nyt me vuonna 2002 asiaa ihmetelleet pystymme ja osaamme vaihtaa öljyt itse, kiitos siunatusta viisaudestasi ja kun joit tuon muille täysin mahdottoman tiedon.
Vaikka vuodet vierivät, niin aihe on aina ajankohtainen.
Jos aikoo ajaa autolla 500 tkm, niin lootankin öljyt on hyvä vaihtaa.
Ranskalaisissa autoissa ei öljynvaihtoa ole sen tähden, koska siellä on laskettu että 70 tkm jälkeen auto on muutenkin jo romutuskuntoinen, että öljyt sitten purkamolla vasta poies valutetaan.
Laatikkoöljy ei manuaalivaihteistossa ole samanlaisessa käytössä kuin automaatissa/moottorissa, kyllä ne silti sopii 100 tkm välein vaihtaa. Ja moisella vaihtovälillä lienee sama onko siellä tavalliset vai tuplahintaiset synteettiset. Synteettinen antaa muutaman asteen edun, vaan kyllä nekin aika tönkkönä on 20 asteen pakkasissa.
Eiköhän ne vaihteistoöljyt valu ulos jos nyppäisee vetoakselin irti sisäpäästä jos ei muuta tyhjennystulppaa ole. Näin siis jos auto on etuvetoinen.
Vaihteistoöljyn vaihto on halvempi toimenpide kuin vaihdelaatikon remontointi tai uusiminen. Itsellä oli Micra jonka vaihteistosta alkoi kuulua pientä kahisevaa ääntä, mittarissa oli n. 150.000km eikä ilmeisesti oltu vielä koskaan vaihdettu niitä. Vaihdatin öljyt niin ääni häipyi samantien.