Auton käynnistys apuakulla

Navoissa ei tullut virhettä, ne varmistettiin moneen otteeseen eikä auttaja ollut maasturi vaan 12V jännitteinen pakettiauto.

Autettavasta autosta katosi nyt kaikki sähköt lukuunottamatta lähivaloja ja sisävaloja. Sulakkeiden vaihto edessä?

Jos akku on oikosulussa, onko edessä akun vaihto? Miten startti voi olla starttausasennossa valmiina?

Jaana kirjoitti:

Navoissa ei tullut virhettä, ne varmistettiin moneen otteeseen eikä auttaja ollut maasturi vaan 12V jännitteinen pakettiauto.

Autettavasta autosta katosi nyt kaikki sähköt lukuunottamatta lähivaloja ja sisävaloja. Sulakkeiden vaihto edessä?

Jos akku on oikosulussa, onko edessä akun vaihto? Miten startti voi olla starttausasennossa valmiina?

Sulakkeita voi olla kärähtänyt. Jos se akku on oikosulussa, niin edessä on vaihto, ei mielestäni todennäköistä kuitenkaan. Ei startti voi olla starttausasennossa, mikäli ei yhtäaikaa startata virta-avaimella.
Mitä voisit tehdä:
-sulakkeiden tarkistus, palaneiden vaihto, niiden kärynneiden johtojen tarkistus. jos niiden kuori on sulanut kokonaan, ne koskevat mihin sattuu -> oikosulkuja yms häröjä. sitten kun kaikki on kunnossa uusi yritys.
-jos lähettyvillä on akkulaturi akkua voisi ladata sillä.
-miettiä kenet voisi pyytää avuksi..

jos ne johdot on kärynneet rikki, etkä kykene korjaamaan niitä, niin huoltoreissu lienee edessä.

hessu kirjoitti:

Sulakkeita voi olla kärähtänyt. Jos se akku on oikosulussa, niin edessä on vaihto, ei mielestäni todennäköistä kuitenkaan. Ei startti voi olla starttausasennossa, mikäli ei yhtäaikaa startata virta-avaimella.
Mitä voisit tehdä:
-sulakkeiden tarkistus, palaneiden vaihto, niiden kärynneiden johtojen tarkistus. jos niiden kuori on sulanut kokonaan, ne koskevat mihin sattuu -> oikosulkuja yms häröjä. sitten kun kaikki on kunnossa uusi yritys.
-jos lähettyvillä on akkulaturi akkua voisi ladata sillä.
-miettiä kenet voisi pyytää avuksi..

jos ne johdot on kärynneet rikki, etkä kykene korjaamaan niitä, niin huoltoreissu lienee edessä.

Auton johdot pysyivät ehjinä, vain akkujen välisten kaapeleiden johdot kuumenivat. Taidan päästä helpoimmalla, kun vaihdan sulakkeet ehjiin ja ostan uuden akun? Nehän eivät montaa sataa (markkaa) maksa...?

Jaana kirjoitti:

Auton johdot pysyivät ehjinä, vain akkujen välisten kaapeleiden johdot kuumenivat. Taidan päästä helpoimmalla, kun vaihdan sulakkeet ehjiin ja ostan uuden akun? Nehän eivät montaa sataa (markkaa) maksa...?

No eihän tuo nyt niin vaarallista sitten jos vain käynnistyskaapelit hieman kärsi.
Jos akkusi on uudehko se kannattaa ladata akkulaturilla jos sellainen on lähellä. Mutta uuden akun ostokin on hyvä idea, ainakin tulee varmasti kuntoon ja on helppo ratkaisu. Sitten vaan sulakkeiden tarkistus ja kovaa ajoa.. =)

Jaana kirjoitti:

Navoissa ei tullut virhettä, ne varmistettiin moneen otteeseen eikä auttaja ollut maasturi vaan 12V jännitteinen pakettiauto.

Autettavasta autosta katosi nyt kaikki sähköt lukuunottamatta lähivaloja ja sisävaloja. Sulakkeiden vaihto edessä?

Jos akku on oikosulussa, onko edessä akun vaihto? Miten startti voi olla starttausasennossa valmiina?

tekisi mieli antaa neuvo....pistä auto narun päähän ja pajalle. Jos sulakkeita alkaa kärähdellä useampia ja virtaa katoaa kymmeniä ellei satoja amppeereja, on jossain paha oikosulku. Varo ettei seuraavaksi ole palokunnalla töitä.

Kytkeminen meni oikein. Johdot suli siiä että autettavan auton akku oli joko 1. oikosulussa (rikki) 2. totaalisesti tyhjä. Kummassakin tapauksessa johdoissa kulkee suuri virta ja mitkään ohuet johdot eivät kestä. Tässä tilanteella napajännite laskee niin alas että ei käynnistyksen vaatimat apulaitteet toimi kun toinen akku vaan koettaa ladata toista. Tilanteessa ei auta muu kuin tapauksessa 1. akun vaihto uuteen tai tapauksessa 2. akun lataus muulla kuin naapurin autolla.

Yksi tärkeä asia. Irroittakaa auttavan auton kaapeli akusta, näin kytkennöissä syntyneet jännitepiikit eivät riko auttajan autoa.

Toinen tärkeä juttu: Se että miinuskaapeli kytketään autettavan auton runkoon eikä akun miinusnapaan johtuu siitä että 1. mahdollinen kipinointi ei aiheuta räjähdystä
2. starttimoottorin miinus on kytketty ruonkoon jonne sen sähkönkin pitää mennä--- suorempi tie startille, vähemmän jännitehäviöta.

Valeo

Valeo kirjoitti:

Kytkeminen meni oikein. Johdot suli siiä että autettavan auton akku oli joko 1. oikosulussa (rikki) 2. totaalisesti tyhjä. Kummassakin tapauksessa johdoissa kulkee suuri virta ja mitkään ohuet johdot eivät kestä. Tässä tilanteella napajännite laskee niin alas että ei käynnistyksen vaatimat apulaitteet toimi kun toinen akku vaan koettaa ladata toista. Tilanteessa ei auta muu kuin tapauksessa 1. akun vaihto uuteen tai tapauksessa 2. akun lataus muulla kuin naapurin autolla.

Yksi tärkeä asia. Irroittakaa auttavan auton kaapeli akusta, näin kytkennöissä syntyneet jännitepiikit eivät riko auttajan autoa.

Toinen tärkeä juttu: Se että miinuskaapeli kytketään autettavan auton runkoon eikä akun miinusnapaan johtuu siitä että 1. mahdollinen kipinointi ei aiheuta räjähdystä
2. starttimoottorin miinus on kytketty ruonkoon jonne sen sähkönkin pitää mennä--- suorempi tie startille, vähemmän jännitehäviöta.

Valeo

Autostani paloi sulakkeet.

Onko tämä mahdollista, vaikka kytkeminen tapahtui oikein? Viisainta lienee uusien sulakkeiden vaihtaminen ja uuden akun ostaminen?

Auto jossa on tyhjä akku, akkuun ja - nosto koukkuun. Auton akku josta otetaan voi myös räjähtää siksi en suosittele virran antoa. Nää on faktoja et turha väittää vastaan.

Tyhjään akkuun ehdottomasti ei miinusta suoraan napaan. Etsi joku muu paikka joka on kunnolla galvaanisesti, eli johtaa sähköä, kiinni auton rungossa.
Tyhjä akku kehittää palavaa/räjähtävää kaasua ja kun siihen tällää kipinän niin silmille jysähtää.
Minäkään en uskonut aiemmin, mutta kerran on tullu akku naamalle joten kokemusta on.