Hallitus on korottamassa jälleen sakkoja, joista suurin osa määrätään liikenteestä. Korotusta perustellaan valtion tulojen varmistamisella, ei liikenneturvallisuudella. Jatkossa esimerkiksi pahoinpitelystä voi saada pienemmän sakon kuin 16 km/h ylinopeudesta.
Autoliitto: Kriminaalipolitiikasta siirrytty finanssipolitiikkaan!
Sakkojen korotuksen taustalla ovat puhtaasti valtiontaloudelliset syyt, sillä esitysluonnoksenkin mukaan ”liikenneturvallisuus on viime vuosina parantunut, eikä rikollisuustilanteen kehitys sinällään viittaa tarpeeseen korottaa rikesakkoja.”
Kirjoitettujen sakkojen määrä on laskenut ja valtion tulot ovat jääneet arvioitua pienemmiksi syksyllä tapahtuneen sakkojen korotuksen jälkeen. Keskeinen kysymys onkin Autoliiton mukaan se, mihin toimiin hallitus ryhtyy, jos sakkotulot eivät nytkään kasva riittävästi?
Yksi vaihtoehto on puuttumiskynnyksen alentaminen, mikä johtaisi ajonopeuksien laskemiseen varmuuden vuoksi, matka-aikojen pitenemiseen ja siten kilpailukyvyn ja tehokkuuden heikkenemiseen. Tälläkään hetkellä lievät ylinopeudet eivät ole keskeinen liikenneturvallisuusongelma ja keskinopeudet ovat alle nopeusrajoitusten.
Toinen vaihtoehto on sakkojen korottaminen entisestään, mikä johtaisi entistä suurempaan vääristymään eri rikosten seuraamusten välillä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449809046918.html
Hulluksi on mennyt tämäkin touhu kun valtion taloutta yritetään parantaa kiintiösakottamalla. Naurettavaa touhua jos sanoisin.
Autoliitto: Kriminaalipolitiikasta siirrytty finanssipolitiikkaan!
Sakkojen korotuksen taustalla ovat puhtaasti valtiontaloudelliset syyt, sillä esitysluonnoksenkin mukaan ”liikenneturvallisuus on viime vuosina parantunut, eikä rikollisuustilanteen kehitys sinällään viittaa tarpeeseen korottaa rikesakkoja.”
Kirjoitettujen sakkojen määrä on laskenut ja valtion tulot ovat jääneet arvioitua pienemmiksi syksyllä tapahtuneen sakkojen korotuksen jälkeen. Keskeinen kysymys onkin Autoliiton mukaan se, mihin toimiin hallitus ryhtyy, jos sakkotulot eivät nytkään kasva riittävästi?
Yksi vaihtoehto on puuttumiskynnyksen alentaminen, mikä johtaisi ajonopeuksien laskemiseen varmuuden vuoksi, matka-aikojen pitenemiseen ja siten kilpailukyvyn ja tehokkuuden heikkenemiseen. Tälläkään hetkellä lievät ylinopeudet eivät ole keskeinen liikenneturvallisuusongelma ja keskinopeudet ovat alle nopeusrajoitusten.
Toinen vaihtoehto on sakkojen korottaminen entisestään, mikä johtaisi entistä suurempaan vääristymään eri rikosten seuraamusten välillä.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1449809046918.html
Hulluksi on mennyt tämäkin touhu kun valtion taloutta yritetään parantaa kiintiösakottamalla. Naurettavaa touhua jos sanoisin.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mutta MAAHANTUNKEUTUJILLA on ilmaiset autokoulut.
Vaan katsokaapas tilastoja. Suomella Euroopan maista ylivoimaisesti löysin linja turvapaikoissa ja muissa oleskeluluvissa. Johdossa Maahantunkeutujavirastossa on Demlan jäsen Jaana Vuorio, ja myönteisten päätösten osuus on kiihtynyt jatkuvastti. Esim. somaleilla nyt tänä syksynä jo 100 prosenttiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14003183/tilasto-suomessa-loysin-linja-mm-somalien-myontei
Siinä se tärkein houkutustekijä, miksi niitä tänne tunkee.
Kantasuomalainen joutuu maksamaan autokortista yli 2500 ja matun ajokortin kustantaa sossu.
Ei nyt ihan noinkaan. Koska ylinopeudesta johtuvilla sakkotuloilla on tarkoitus parantaa valtion taloutta, niin silloinhan ei voida väittää, että ylinopeus vaarantaisi liikennettä (eikä se vaarannakaan). Silloin ei myöskään ylinopeus voi olla enää edes rikos, koska hallitus ilmiselvästi toivoo ihmisten ajavan ylinopeuksia, jotta rahaa saataisiin kirstun pohjalle. Vai toivooko hallitus ihmisten tekevän rikoksia, jotta talous paranisi? Ei puutu enää kuin se, että pääministeri pitää puheen ja kannustaa autoilijoita ylinopeuksiin.
Siksi tuodaan myös maailman levottomimmat ja kyrsivimmät matut meille, jotta kantikset ihan varmasti tarttuvat aseisiin, ja valtio voi saada valtavasti sakkotuloja? Veronmaksaja kustantaa osaltaan lystin.
Hienoa, on kuin täkin leikkaaminen sekä jatkaminen toisesta päästä?
Tottakai sakkotulot jäävät vähäisiksi kun kaikki poliisit ovat jatkuvasti vokeissa sevittelemässä matujen rikoksia, eikä yksikään poliiisi ehdi enää liikennettä valvomaan.
Juuri näin, ja siksi nyt nostetaan sakkoja ja rangaistuksia. Sairasta ja kylmää on kyyti nyt Suomen viimehetkiillä.
Suurituloisten ylinopeus parantaa valtion taloutta.
Pienituloisten sakottaminen on turhaa, koska heille annetaan kuitenkin sakko anteeksi, joten heistä tulee vain hallintokuluja.
3/4 osaa suomalaisista elää tulonsiirroilla, joten sakotus tulee kohdistaa siihen 1/4 osaan.
Pitäisi "armahtaa" !
Poliisi voisi laittaa etälaumauttamislaitteeesen riittävästi voltteja linkitetyissä tapauksissa. Kyseinen armomurha olisi onnellinen kuolema kaikissa tapauksissa.
Ja vastaisuudessa yhteiskunta säästyisi suurilta (hoito) kustannuksilta.
(sekä sukulaiset jatkuvalta häpeältä)
1.
Poliisi ampui rattijuoppoa etälamauttimella
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015121220823155_uu.shtml
2.
http://www.ess.fi/uutiset/kotimaa/2015/12/12/poliisi-puuttui-lahdessa-rattijuopumukseen-ja-erikoiseen-vahingontekoon
Eihän aivovaurio-henkilöä ole yleensä yhteiskunnan toimesta tapettu, mutta kaverit huolehtivat:
Varkauden murhan taustalla riita rahasta
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015121220821903_uu.shtml
Eivätpä jatka sukuaan...
Viherpiperöiden mielestä Suomessa on liikaa suomalaisia, tarvitaan parempaa geeniperimää ja parempaa uskontoa ulkomailta. MAAHAN-tunkijoiden KELPOISUUS TUTKITAAN LAPIN RAJOILLA polkupyöran ajotaidolla!
"Odotan merkittavää tappamista", ennusti kalastaja Linkola aikoinaan....
Jos ei osaa ajaa rajoitusten mukaisesti on parempi jäädä kotiin.
Hei palikka, kyse ei ole nopeuksien mukaan ajamisen osaamisesta vaan siitä että jos ajat nopeuksien mukaisesti taaksesi kertyy kilometrin autoletka ja syntyy lukuisia vaarallisia ohitustilanteita...koska kukaan normaali autoilija ei hyvällä tiellä hyvissä keliolosuhteissa köröttele alle kasikymppiä 80 alueella...mutta mitäs sinä autoilusta tietäisit kun tuskin sulla koskaan tulee olemaan edes varaa moiseen..
Takana oleva autoletka perustelu ylinopeudelle? Just. Jos taakse kertyy letkaa, on kohteliasta pysähtyä taukopaikalle ja antaa letkan mennä ohi.
Jatkuvasti on 15000 autoilijaa, joilla on kortti hyllyllä kolmen tai neljän kahdessa vuodessa tulleen sakon vuoksi. Nyt valtion finanssipolitiikkan muutoksen vuoksi hyllyttämisestä luovutaan, koska nämä autoilijat ovat se tuottoisin osa, koska ovat vielä parempituloisia. Lidströmin motto: "Lypsävää lehmää ei kannata tappaa" !
Ei ainakaan vielä ole luovuttu: http://www.karjalainen.fi/uutiset/uutis-alueet/kotimaa/item/92490-apulaispoliisipaallikko-ajoi-huomattavaa-ylinopeutta
Uutissahan oli, että lainmuutos valmisteilla, koska 1.9.15 voimaantulleet korotukset sakkoihin eivät tuoneetkaan riittävästi rahaa.
Niin. Siinäpä onkin suunnittelemista lainmuutokseen. Ylinopeus pitää sallia ja siihen pitää jopa kannustaa, eikä se ei saa olla rikos, mutta siitä pitää maksaa.
Lehden yleisönosastolla riemuittiin siitä, että yhä useammin kaupungissa on 30 km/h nopeusrajoitus. Tämä käytäntö on tullut hiipimällä, ilman mitään kunnollista keskustelua ja pohdintaa.
Onko oikein, että pyöräilijöitä ei voida sakottaa, jos ajavat 40 km/h kolmenkympin rajoitusalueella? Eikö lain pitäisi olla kaikille sama?
Missä on tutkimustuloksia siitä, että 30:n rajoitus oleellisesti vähentää onnettomuushaittoja verrattuna 40:n nopeusrajoitukseen?
Minusta näitä 30:n kieltomerkkejä on ripoteltu ihan mutu-tuntumalla. Kaikki ajavat kuitenkin kohtuu reippaasti yli. Tämä voi johtua siitäkin, että auton tekniikalle ei ole hyväksi körötellä 30km/h.
Kohta varmaankin aletaan vaatimaan 20 km/h nopeusrajoituksia turvallisuuteen vedoten. Kyllä tämä touhu on mennyt aivan hulluksi! Kirjoituspöytä-idealistitko näitä asioita ovat päättämässä?