Hidas naksutus kuuluu varsinkin kylmänä. Mikä vikana?
Ford V8 naksuttaa/raklattaa kylmänä
Uusijenkkiautoilija
13209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Taitaa se naksuttaa lämpimänäkin kun nyt kuuntelin.
paskaiset nostajat/liian löysä ölpppä, ehkä molemmat
Nostajat voi ehkä olla syy. Niiden kuntoa en tiedä. Mikä on ölppä?
Viereisellä penkillä naputtaa äippä ja se käy usein kuumana. Mutta tämä naksutus tulee moottorista ei siitä vierestä. Ja äippä ei oo liian löysä vaikka onkin äippä.
Ei sano "ölppä"täälläkään mitään,liekö tarkoitettu öljynpaineanturia tai jotain mikä liityy öljynpaineeseen kumminkin?
Joo,liian alhainen öljynpaine voi kyllä aiheuttaa outoja ääniä mutta jos öljynpaineet on ok(onko?)niin voihan koittaa vaihtaa paksummat öljyt niin paine pikkasen nousee ja voitelukalvokin muuttuu uusilla öljyillä joka ehkä vähentää naputteluja.
Öljypumppuhan se ropleema ja/tai alapään laakerit jos öljypaineet huonot.
Hydraulinostajat on se ylivoimaisesti yleisin syy eli kait ne oikein esisäädetty ja jos on niin onko mahdollisesti kyseessä avaamaton vanha kone?
Silloin suosittelen että puhdistat sen moottorin nostajat moottorin sisäpesulla eli Engine Flush,esim STP ym löytyy ihan marketeista/tarvikeliikkeestä.
Toimii silleen että:kaadat putelin vanhojen öljyjen sekaan ja annat tyhjäkäydä varttitunnin,AJAA EI SAA!
Tyhjennät öljyn..tai sen mustan liejumaisen aineen oikeastaan mikä sieltä valuu ja on melkoista hienoa mustaa mönjää!!
Vaihdat myös suodattimen!
uudet öljyt suodatin ja kyllä naksuttelut pitäisi häviämän ellei mitään mekaanista vikaa tietty ole syynä.
Löytyy myös tarvikeliikkeistä ja mm Motonetista Hydraulinostimien lisäainetta öljyjen sekaan jotka "hoitavat"niitä puhdistaen ja lisäainein parantaen niiden toimintaa.
Ne voi kaataa ihan ajoöljyihin ja antaa olla koko vaihtovälin joko kertaluonteisesti tai säännöllisesti aina ö-vaihdon yhteydessä tuo käyttö.
Kannattaa koittaa näitä ennenkuin rupeaa purkuhommiin ehkä turhaan=)
Ölppä lienee öljy, eli liian ohuet öljyt...
Jäykemmässä öljyssä vaan on omat riskinsä.
Sen parempii mitä jäykempi.
Juu,kyllä jäykemmässä öölissä on tietty riskinsä mutta jos vanhaan Ford vinkkeliin on suositeltu 30w yksiasteista tai 10w30-40,riippuu nyt kovasti mikä tuo auto on vm kun emme tiedä,niin jos pykälää paksumpaa ilmojen salliessa laittaa niin ei onkelmia.
Eihän talviajoon tietysti mitään liisteriä voi laittaa,mutta jos tuo onkin vaan kesäauto?
Suurin riski kait ettei lähde käyntiin kun startti ei jaksa pyörittää,noin niinkuin talviajossa.
Kesäkeleillä moinen kone toimii kyllä ja voitelee koska nuo on matalakierroksisia vehkeitä eikä hääveille öljyille suunniteltu luokituksiltaan,perusöljyt kelpaa niille mainiosti.
Yläkerran voitelu voi olla puutteellista, jos öljy liian jäykkää ja esim. nokka-akseli/nostajat saattaa kulahtaa nopeastikkin.
ois hyvä tietää vuosimalli ja mikä ford ???
ei pidä unohtaa että jenkit on tehty kalifornian lämpöön. niitä ei pitäisi käynnistellä suomen pakkasilla. lämmin talli voi pelastaa tilanteen
Jostain syystä niillä kuitenkin ajellaan myös Alaskassa ja Kanadassa.
poikkeustapauksia
Ajavat kuulemma vanhoilla japanilaisilla ameriikassa, niistä maksetaan 200 dollaria siellä, kun vanhoja jenkkiautoja saa jo 100 dollarilla. Näin kerrottiin tuolla toisessa viestiketjussa.