Sain VW-liikkeestä kutsun jakohihnan tarkistukseen. Tarkistus oli ilmainen ja osoitti, että korjattavaa oli. Korjauskin hoituisi liikkeen laskuun, kunhan toimitan kuitit kaikista vanhoista, muualla kuin VW-liikkeissä tehdyistä huolloista. Niistä piti käydä ilmi, mitä öljyä autoon oli tuolloin laitettu. Ei siis käy, että - mikäli en löydä vuosia vanhoja kuitteja - kysyn korjaamosta tai toimitan tiedon muulla tavalla.
Minusta tämä kuulosti hieman oudolta: miten tämä kuitillinen öljy liittyy jakohihnan ketjuun? Mikä öljy voi olla niin totaalisesti väärä, että se pilaa hihnan ketjun? Käytetäänkö sellaisia paljonkin? Onko kenelläkään vastaavia kokemuksia?
VW jakohihnan ketju ja väärä moottoriöljy?
Goldengate
18
1780
Vastaukset
- Long_life
Öljy voi olla hyvinkin väärä. Mikä tahansa markettikura ei ole enää vuosiin ollut riittävän luokituksen omaavaa Volkkarin turbomoottoreihin. Pärnäsen korjaamolla ovat saattaneet laittaa juuri halvinta sellaista.
- Merkkihuolto
Väärä öljy tuskin pilaa jakoketjua, mutta antaa autovalmistajalle laillisen oikeuden väistää korjausvastuu, koska autoa ei ole huollettu valmistajan vaatimalla tavalla.
- 4563434
Kyllä se pilaa kun kiristin yleensä toimii öljynpaineella. Monet ei vaan tiedä tätä ja sitten ihmetellään miksi ketju on kulunut. Esim Mazdan ja Fordin koneissa ainakin kiristys on öljynpaineella.
- 2352345
Ketjunkiristin toimii öljynpaineella joten öljy todellakin vaikuttaa paljon ketjun kestävyyteen. Väärä viskositeetti voi aiheuttaa liian kireän tai löysän ketjun ja se kuluu ennenaikaisesti.
- Ei_ihan_noinkaan
Perusasioita:
Jokaisessa paineöljyvoidellussa moottorissa on aikojen alusta saakka ollut ylipaineventtiili, joka säätää paineen maksimiarvon. Paine on aina korkein mahdollinen, mutta ei säädettyä korkeampi kylmällä tai viskositeetiltaan (liian) paksulla öljyllä.
Oikean VW-luokituksen omaavat öljyt eivät ole "paksuja" kuten markettien halpis-öljyt, pikemminkin kusenosuita 0W-5W-öljyjä.
Väärä viskositeetti ei siten voi aiheuttaa liian kireää (ylipaineventtiili) tai liian löysää (oikea öljy on kusenohutta). Mahdollinen löysyys johtuu ketjun tai ohjainten epänormaalista kulumisesta.
Vain hölmö käyttää moottoreissa vähimmäisvaatimusta huonompaa öljyä ja saa syyttää vain itseään jos jotain rikkoutuu! - TMkertoomyösVW
Ei_ihan_noinkaan kirjoitti:
Perusasioita:
Jokaisessa paineöljyvoidellussa moottorissa on aikojen alusta saakka ollut ylipaineventtiili, joka säätää paineen maksimiarvon. Paine on aina korkein mahdollinen, mutta ei säädettyä korkeampi kylmällä tai viskositeetiltaan (liian) paksulla öljyllä.
Oikean VW-luokituksen omaavat öljyt eivät ole "paksuja" kuten markettien halpis-öljyt, pikemminkin kusenosuita 0W-5W-öljyjä.
Väärä viskositeetti ei siten voi aiheuttaa liian kireää (ylipaineventtiili) tai liian löysää (oikea öljy on kusenohutta). Mahdollinen löysyys johtuu ketjun tai ohjainten epänormaalista kulumisesta.
Vain hölmö käyttää moottoreissa vähimmäisvaatimusta huonompaa öljyä ja saa syyttää vain itseään jos jotain rikkoutuu!Hölmö merkkiliike vaatii longlifeä vaikka monet ammattilaiset kertoo pitkän huoltovälin rikkovan TSI koneen?TÄ
- EiTeknisestiTumpeloille
TMkertoomyösVW kirjoitti:
Hölmö merkkiliike vaatii longlifeä vaikka monet ammattilaiset kertoo pitkän huoltovälin rikkovan TSI koneen?TÄ
Nyt olet taas Osssssssi täysin metsässä. Huolto-ohjelma on MINIMIVAATIMUS. Saat vaihtaa öljyt vaikka joka päivä ilman että se rikkoo huolto-ohjelmaa.
Ongelmia tulee ainoastaan jos vaihdat öljyt 30.000km välein, mutta et käytä LL-öljyjä. Vain ja ainoastaan silloin olet rikkonut huolto-ohjelman suosituksia.
Yrittäkää olla kommentoimatta teknisiä asioita jos ette niistä mitään ymmärrä. - tappaaVWkoneen
EiTeknisestiTumpeloille kirjoitti:
Nyt olet taas Osssssssi täysin metsässä. Huolto-ohjelma on MINIMIVAATIMUS. Saat vaihtaa öljyt vaikka joka päivä ilman että se rikkoo huolto-ohjelmaa.
Ongelmia tulee ainoastaan jos vaihdat öljyt 30.000km välein, mutta et käytä LL-öljyjä. Vain ja ainoastaan silloin olet rikkonut huolto-ohjelman suosituksia.
Yrittäkää olla kommentoimatta teknisiä asioita jos ette niistä mitään ymmärrä.Joku väitti että longlife öljyn ominaisuudet loppuu noin 20000km.
Pitääkö väite paikkansa? - EiTeknisestiTumpeloille
tappaaVWkoneen kirjoitti:
Joku väitti että longlife öljyn ominaisuudet loppuu noin 20000km.
Pitääkö väite paikkansa?Jos epäilee että tämä väite pitää paikkaansa niin kannattaa ehdottomasti vaihtaa öljyt useammin. Itse olen vaihtanut 30.000km välein, mutta käyttämäni huoltoliike suositteli lyhyempää öljynvaihtoväliä. Useammin vaihtamalla on ainakin varmalla puolella.
- bmWlyhensi
EiTeknisestiTumpeloille kirjoitti:
Jos epäilee että tämä väite pitää paikkaansa niin kannattaa ehdottomasti vaihtaa öljyt useammin. Itse olen vaihtanut 30.000km välein, mutta käyttämäni huoltoliike suositteli lyhyempää öljynvaihtoväliä. Useammin vaihtamalla on ainakin varmalla puolella.
VW valmistajana siis kehoittaa joidenkin mielestä tuhoamaan koneen liian pitkällä vaihtovälillä?TÄ
- VähänOmaaAjattelua
bmWlyhensi kirjoitti:
VW valmistajana siis kehoittaa joidenkin mielestä tuhoamaan koneen liian pitkällä vaihtovälillä?TÄ
Joidenkin mielestä he ovat joutuneet ufojen sieppaamiksi. Meitä löytyy joka junaan.
Jos keskittyy oleelliseen ja jättää tyhmien kyselemiset ja älyttömät spekulaatiot niin pysyy paljon helpommin kartalla:
VW on määrittänyt omat huolto-ohjelmansa ja vastaa siitä jos suositus on väärä ja ohjelman mukaisesti huolletun auton jakopää joudutaan vaihtamaan.
Jos omistaja ei ole noudattanut huolto-ohjelmaa niin hän on vapauttanut valmistajan vastuistaan. Näin tämä menee kaikkien tuotteiden kohdalla. Ei pitäisi olla vaikeaa ymmärtää. Aivan lapsellisen helppo juttu.
Jos ei vaan ala keksimään mitään ihmeellisiä sepustuksia omassa mielessään. Keskity oleelliseen Ossssi. - aikarajaVW
VähänOmaaAjattelua kirjoitti:
Joidenkin mielestä he ovat joutuneet ufojen sieppaamiksi. Meitä löytyy joka junaan.
Jos keskittyy oleelliseen ja jättää tyhmien kyselemiset ja älyttömät spekulaatiot niin pysyy paljon helpommin kartalla:
VW on määrittänyt omat huolto-ohjelmansa ja vastaa siitä jos suositus on väärä ja ohjelman mukaisesti huolletun auton jakopää joudutaan vaihtamaan.
Jos omistaja ei ole noudattanut huolto-ohjelmaa niin hän on vapauttanut valmistajan vastuistaan. Näin tämä menee kaikkien tuotteiden kohdalla. Ei pitäisi olla vaikeaa ymmärtää. Aivan lapsellisen helppo juttu.
Jos ei vaan ala keksimään mitään ihmeellisiä sepustuksia omassa mielessään. Keskity oleelliseen Ossssi.Ja huollot on vapautettu EU:ssa jo vuosia sitten.
VW aloitti päästömanipuloinnin jo 2005.Kaikki vanhaa uutista.Vaan tuomio tuli.. - EiTeknisestiTumpeloille
aikarajaVW kirjoitti:
Ja huollot on vapautettu EU:ssa jo vuosia sitten.
VW aloitti päästömanipuloinnin jo 2005.Kaikki vanhaa uutista.Vaan tuomio tuli..Ja miten tämä liittyy tämän ketjun aiheeseen? Kaikki autot, VW:t mukaanlukien voi huollattaa missä tahansa huoltoliikkeessä. Ei tarvitse olla merkkiliike.
Ei VW ole vaatinut merkkihuoltamon käyttämistä.
- MitteeUusiaOsia
Mikä on jakohihnan ketju?
- veruke-generaattori
VW-organisaation tapana on keksiä mitä mielikuvituksellisempia syitä välttää vastuuta, mikä on johtunut oman organisaation suunnittelun surkeudesta ja ala-arvoisten halpisosien alihankinnasta. Tärkeintä on tuottaa voittoa.
Eikö VW:n LL-litku auta pumppua kehittämään painetta vai onko nokkaketjut teräksen sijaan tehty läkkipellistä kustannussäästöjen vuoksi ?
Nyt kun pitäisi vastata laadusta niin keksitään verukkeita, millä vapautuisi maksajan osasta. Kukaan ei voi kohtuudella vaatia, että sinulla olisi jäljellä vuoden tai jopa vuosia vanhoja huoltokuitteja. Tässä asiassa olisin yhteydessä kuluttajaneuvojaan.- EiTeknisestiTumpeloille
"Kukaan ei voi kohtuudella vaatia, että sinulla olisi jäljellä vuoden tai jopa vuosia vanhoja huoltokuitteja. "
Ei tätä vaaditakaan, tämä pitää muistaa.
Riittää kun huoltokirjaan on leimattu ohjelman mukaiset huollot ja ne on tehnyt huoltoliike. Huoltoliikkeen ei tarvitse olla merkkihuoltamo vaan muutkin kelpaavat. Huoltoliike merkkaa aina mitä öljyä on käyttänyt.
Toistan: Ei ole pakko säilyttää mitään öljykuitteja kunhan huoltokirja on kunnossa. Näin tämä menee kaikilla automerkeillä. Joku vaan haluaa tehdä tästä asiasta tarkoituksella jotenkin erityisen hankalaa ja erikoista. Ei se ole. VW toimii tässä asiassa täsmälleen samalla tavalla kuin muutkin automerkit. - TSItakaisinkutsuVW
EiTeknisestiTumpeloille kirjoitti:
"Kukaan ei voi kohtuudella vaatia, että sinulla olisi jäljellä vuoden tai jopa vuosia vanhoja huoltokuitteja. "
Ei tätä vaaditakaan, tämä pitää muistaa.
Riittää kun huoltokirjaan on leimattu ohjelman mukaiset huollot ja ne on tehnyt huoltoliike. Huoltoliikkeen ei tarvitse olla merkkihuoltamo vaan muutkin kelpaavat. Huoltoliike merkkaa aina mitä öljyä on käyttänyt.
Toistan: Ei ole pakko säilyttää mitään öljykuitteja kunhan huoltokirja on kunnossa. Näin tämä menee kaikilla automerkeillä. Joku vaan haluaa tehdä tästä asiasta tarkoituksella jotenkin erityisen hankalaa ja erikoista. Ei se ole. VW toimii tässä asiassa täsmälleen samalla tavalla kuin muutkin automerkit.Tulee myöntämään valmistevian ihan lähikuukausina.
VW moraali on varmaan Usaa myöten oikeusasteiden pohdittavana. - tripla.kyykytys
Ja kun kiinalaiset kiekaisevat oikein kunnolla tahtonsa ilmoille, niin volkkarin johtajille tulee toisen kerran oikein kunnolla kurat housuihin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 833278
Nainen olet minun
Olen ominut sinut itselleni, täysin itsekkäistä syistä. Haluan rakastella sinua nainen, toivottavasti sinäkin minua. Oli342615- 612248
Sille ei voi enää mitään
Miten kaikki meni aiemmin. Oon aivan lukossa 🔒 Tuskin uskallat enää mitää tehdä. Ehkä pitää luovuttaa vaan.702209Harmi jos ei enään nähdä
Ehkä se on parempi näin kuitenkin. Ehkä jotain uutta löytyy. Uskon ja toivon että olet onnellinen. Sinussa on kaikki512161Miten suhtauisitte jos kaivattunne sanoisi, ettei hänestä ole seurusteluun
mutta seksi, hellyys ja yhdessäolo kelpaa kyllä??1102143Vau miten upea nainen!
Näytit todella tyrmäävältä. 🤩😍 En meinannut saada katsettani irti sinusta.191917- 611884
Kunpa minä tietäisin
Olisipa minulla tietoa, siitä oletko sinä nainen kiinnostunut minusta, miehestä joka tätäkirjoittaa, vai olenko minä aiv191763- 861622