Laitojen puurimoitus

biltemassa 7x25*2000 rima 12 eur. 3 mm välillä 50 cm korkea rimoitus tulee 214 euroa/laita*2= 430 euroa lakka 30 euroa. Vähän on suolanen hinta, kun noi biltemankin rimat joutuu vielä lakkaamaan ja hiomaan.

Mäntyvaihtoehto:

http://www.lauta.fi/tuotteet.html?id=92/322
9x21*2000 rima 1,5 eur --> 31,5 euroa /laita maalit

Taidan päätyä mäntyyn. on mukavan pehmonen ja kestää kosteutta erittäin hyvin. Ns. laatuveneissä rassyt, najadit ym. käytetään yleisesti mäntyä paikoissa, minne silmä ei näe. Omassa veneessäni on paljon mäntylistoituksia, esim. kaappien sisällä. Mäntyrimoilla on ikää jo 30 vuotta eikä niissä näy mitään kosteusvaurioita. Mäntyosia ei ole käsitelty mitenkään. Veneen sisätiloissa kestää hyvin muutkin puulajit kuin tiikki. Puuveneiden rungot ovat yleensä mäntyä.

Ei messinkiruuvi veneen sisätiloissa kovin äkkiä tummu. 10-15 vuotta nyt ainakin kestää ihan kiiltävänä.

dsgasd kirjoitti:

biltemassa 7x25*2000 rima 12 eur. 3 mm välillä 50 cm korkea rimoitus tulee 214 euroa/laita*2= 430 euroa lakka 30 euroa. Vähän on suolanen hinta, kun noi biltemankin rimat joutuu vielä lakkaamaan ja hiomaan.

Mäntyvaihtoehto:

http://www.lauta.fi/tuotteet.html?id=92/322
9x21*2000 rima 1,5 eur --> 31,5 euroa /laita maalit

Taidan päätyä mäntyyn. on mukavan pehmonen ja kestää kosteutta erittäin hyvin. Ns. laatuveneissä rassyt, najadit ym. käytetään yleisesti mäntyä paikoissa, minne silmä ei näe. Omassa veneessäni on paljon mäntylistoituksia, esim. kaappien sisällä. Mäntyrimoilla on ikää jo 30 vuotta eikä niissä näy mitään kosteusvaurioita. Mäntyosia ei ole käsitelty mitenkään. Veneen sisätiloissa kestää hyvin muutkin puulajit kuin tiikki. Puuveneiden rungot ovat yleensä mäntyä.

Lue lisää

itse tein mahongista. Ostin puuliikkeestä mahonkilankkua. Sahasin pöytäsirkkelillä listoiksi, höyläsin kevyesti. Sahasin jokaisen oikean kokoiseksi, ruuvasin paikoilleen kevyesti. Kun kaikki olivat paikoillaan, otin rimat irti lakkausta varten. Neljän lakkauskerroksen (3 kirkasta ja viimeinen puolihimmeä) ne ruuvattiin lopullisesti paikoilleen. Hinta oli hyvin kohtuullinen 200€. Valmiina rimana ostaminen on kaikkein kalleinta. Jos vaan on vehkeet niin tee rimat itse.

Jos tiikkirimaa tarvitsee, niin kannattaa katsastaa myös Scandinavian Teak Deck
http://www.stdeck.fi/
Luottaisin niiden laatuun enemmän kuin Biltemaan, eikä hinnassakaan taida olla kovin suurta eroa.

gfdfgfddfgdffd kirjoitti:

Ei messinkiruuvi veneen sisätiloissa kovin äkkiä tummu. 10-15 vuotta nyt ainakin kestää ihan kiiltävänä.

Oma messinkiruuvien kokemus on suolaisten vesien purjehduksilta, jossa messinki vihertyy/mustuu aika nopeasti. Eivät pysy kiiltävinä edes kahta vuotta.

sehän on vaan näyttiä patinaa! kaveri ilmoittaa että tiikki on liian kallista, niin sitä vaan väkisin tuputetaan.

Nomenomaan hst-ruuvit mustuttaa. Pahin esimerkki on hst tammi, mutta nykyinen vaalea kirsikkakin on ruman musta ruuvin vierestä. Pronssi olis parempi, jos vain saisi jostain.

seppomartti kirjoitti:

Nomenomaan hst-ruuvit mustuttaa. Pahin esimerkki on hst tammi, mutta nykyinen vaalea kirsikkakin on ruman musta ruuvin vierestä. Pronssi olis parempi, jos vain saisi jostain.

Lue lisää

Väitätkö, että hst-ruuvit mustuttaa tiikkiä? Miksi tätä väittämääsi ilmiötä ei ole tiikkikansissa, joissa tiikkien kiinnittämiseen on käytetty hst-ruuveja?

hst_tiikkissä kirjoitti:

Väitätkö, että hst-ruuvit mustuttaa tiikkiä? Miksi tätä väittämääsi ilmiötä ei ole tiikkikansissa, joissa tiikkien kiinnittämiseen on käytetty hst-ruuveja?

En väitä teakista mitään. Luultavasti mahongit voi lisätä yo listaan. Teakia en ole koskaan halunnut sisätiloihin. Ulkona ruuvit ovat yleesä tapitettuja. ,uultavasti ei ruuvin ympäristö teakissa mustu paljaanakaan.

Kun itse tein garneerauksen 8mm paksuisilla tiikkilistoilla, kopioin vanhoissa Swaneissa näkemääni tekniikkaa. Vaakasuorat garneerauslistat kiinnitin pystysuoriin listoihin, jotka on melko helposti irroitettavissa rungosta. Jos vuosien päästä tulee tarve pestä runkoa gareerauksen takaa, rimoituksen voi irrottaa yhtenäisenä levynä. (Pystylistojen kiinnittämistä varten runkoon voi liimata pienet palikat ruuveja varten).
Käytännössä en ole huomannut, että pölyn kerääntyminen olisi minkäänlainen ongelma. Rimojen raot on hyvä jättää sen verran isoiksi, että niiden puhdistaminen on mahdollista. Sileäpintainen garneeraus on helpompi pestä ja pitää siistinä kuin moni muu sisustusmateriaali.

helppohoitoinen kirjoitti:

Kun itse tein garneerauksen 8mm paksuisilla tiikkilistoilla, kopioin vanhoissa Swaneissa näkemääni tekniikkaa. Vaakasuorat garneerauslistat kiinnitin pystysuoriin listoihin, jotka on melko helposti irroitettavissa rungosta. Jos vuosien päästä tulee tarve pestä runkoa gareerauksen takaa, rimoituksen voi irrottaa yhtenäisenä levynä. (Pystylistojen kiinnittämistä varten runkoon voi liimata pienet palikat ruuveja varten).
Käytännössä en ole huomannut, että pölyn kerääntyminen olisi minkäänlainen ongelma. Rimojen raot on hyvä jättää sen verran isoiksi, että niiden puhdistaminen on mahdollista. Sileäpintainen garneeraus on helpompi pestä ja pitää siistinä kuin moni muu sisustusmateriaali.

Lue lisää

Minulla veistäjä on laittanut garneerauksen keulaan, salonkiin ja perään. Listat on naulattu puukaariin, eli olisivat aika vaivalloiset purkaa. Pölyn kertyminen ei kuitenkaan ole ongelma, sen takia en jättäisi garneerausta tekemättä.

ei.ongelmaa kirjoitti:

Minulla veistäjä on laittanut garneerauksen keulaan, salonkiin ja perään. Listat on naulattu puukaariin, eli olisivat aika vaivalloiset purkaa. Pölyn kertyminen ei kuitenkaan ole ongelma, sen takia en jättäisi garneerausta tekemättä.

Lue lisää

Lisättäköön vielä, että rimoitus on tehty vähemmän veneissä käytetystä puulajista, abachista. Ovat säilyneet useamman kymmenen vuotta pintakäsittelemättöminä erittäin hyvin ja vaaleutensa säilyttäen. Epäilen, ettei abachia löydy valmiina listana, mutta sahauttaminen ei mikään suuri juttu ole.

ja.vielä kirjoitti:

Lisättäköön vielä, että rimoitus on tehty vähemmän veneissä käytetystä puulajista, abachista. Ovat säilyneet useamman kymmenen vuotta pintakäsittelemättöminä erittäin hyvin ja vaaleutensa säilyttäen. Epäilen, ettei abachia löydy valmiina listana, mutta sahauttaminen ei mikään suuri juttu ole.

Lue lisää

Minä tein 1980-luvulla Windmill purjejollan, johon laitoin penkin leveästä abachi-laudasta. Lakkasin sen 2-kompentti-lakalla. Oli tosi kaunis, kuin vaaleaa mahonkia. Ainakin sen kaksi vuotta, jonka vene oli minulla, pysyi ihan ykköskuosissa.

Ei kai sillä kovin suurta väliä ole, mikä muu on siellä valkoisen maalin alla. Vähäoksainen mänty käy hyvin, kestää kyllä.

En tiedä mitä puuta HR on käyttänyt. Omassa brittivalmisteisessä veneessäni puumateriaali on mahonkia, vaikka on jo alunperin maalattu valkoiseksi. Olisikohan HR:n valkoiseksi maalatut listatkin mahonkia kuten kai muukin sisustus ehkö on?
Valkoiseksi maalatun mahongin syyt ehkä näkyvät eri tavoin kuin vaikkapa havupuisten maalattujen rimojen.

oliskohan_mahonkia kirjoitti:

En tiedä mitä puuta HR on käyttänyt. Omassa brittivalmisteisessä veneessäni puumateriaali on mahonkia, vaikka on jo alunperin maalattu valkoiseksi. Olisikohan HR:n valkoiseksi maalatut listatkin mahonkia kuten kai muukin sisustus ehkö on?
Valkoiseksi maalatun mahongin syyt ehkä näkyvät eri tavoin kuin vaikkapa havupuisten maalattujen rimojen.

Lue lisää

Tuo ihan totta, männyssä ja mahonkgissa on ihan erilainen syyrakenne. Mutta jos haluaa mahongin kaltaista huomaamatonta syyrakennetta, niin silloin kannattaa katsoa myös muita, halvempia puulajeja kuin mahonki.
Se on siten ihan oma makuasia, että tykääkö maalata ohuesti, niin että puun syyrakenne jää näkyviin, vai paksummin&kitaten niin että syitä ei näy.
Myös maalin kiiltoaste himmeä/puolihimmeä/kiiltävä vaikuttaa lopputulokseen.

Yksi mahdollisuus olisi myös värjätyt vahat, esim. Osmo Color. Noita on sekä peittäviä että läpikuultavia. Helpompia levittää kuin maali ja ehkä paremman näköinen pinta (makuasia taas).

Ööö maalata topparilla tai polyuretaanilla? Ei sille veistämölläkään muuta tehdä.

Jos kyljet on umpilaminaattia ja haluaa parantaa eristystä, kylkeen voi liimata sisustuspinnoitteen ja vasta sen päälle laittaa garneerauksen.

ehkäeristealle kirjoitti:

Jos kyljet on umpilaminaattia ja haluaa parantaa eristystä, kylkeen voi liimata sisustuspinnoitteen ja vasta sen päälle laittaa garneerauksen.

Katso esim. tästä osoitteesta "seinäkatteet" niin tiedät mitä tarkoitin:
http://www.noisetek.fi/venetarvikkeet.html

Äh, kirjoitin turhan epäselvästi, sori.
Tarkemmin kuvattuna homma on tälläinen:
Kyljessä on nyt sisäpuolella jotain ikivanhaa ja aika ihmeellisen näköistä karvamattoa, vähän niinkuin jotain kokolattiamattoa. Se on siinä kunnossa että lähtee pois joka tapauksessa. Sen alla on lasikuitu, joka on maalattu topparilla tms.
Lasikuitu on umpilaminaattia.
Veneilykausi on toukokuun loppu-syyskuu.

Ja nyt vaihtoehdot joita olen miettinyt (siis sen toppari-lasikuidun päälle, karvamaton poiston jälkeen:

1) Puurima-gardeeraus, pystyyn "koolingit" ja niihin gardeerausrimat vaakasuoraan. Gardeerausrimojen taakse jää ilmarako lasikuitua vasten ja tietysti ilmaraot garderaausrimojen väliin.
- Tuleeko jotain kondessivesi tms. ongelmia kun lasikuidulle ei ole eristettä? Riittääkö lasikuitua vasten oleva ilmarako estämään nämä?

2) Niinkuin 1-kohta, mutta tuollainen noisetekin seinäkate-eriste lasikuitua vasten.
- Onko tuosta lisähommasta (seinäkate) 1-kohtaan verrattuna vastaavaa hyötyä?
- Onko oleellisesti lämpimämpi kuin 1-kohta?

Jotain muuta mitä kannattaisi ottaa huomioon?

Kolmas vaihtoehto olisi tietysti vetää pelkästään tuollainen seinäkate, mutta gardeerauus kiehtoisi nätimpänä ratkaisuna.

juu987 kirjoitti:

Äh, kirjoitin turhan epäselvästi, sori.
Tarkemmin kuvattuna homma on tälläinen:
Kyljessä on nyt sisäpuolella jotain ikivanhaa ja aika ihmeellisen näköistä karvamattoa, vähän niinkuin jotain kokolattiamattoa. Se on siinä kunnossa että lähtee pois joka tapauksessa. Sen alla on lasikuitu, joka on maalattu topparilla tms.
Lasikuitu on umpilaminaattia.
Veneilykausi on toukokuun loppu-syyskuu.

Ja nyt vaihtoehdot joita olen miettinyt (siis sen toppari-lasikuidun päälle, karvamaton poiston jälkeen:

1) Puurima-gardeeraus, pystyyn "koolingit" ja niihin gardeerausrimat vaakasuoraan. Gardeerausrimojen taakse jää ilmarako lasikuitua vasten ja tietysti ilmaraot garderaausrimojen väliin.
- Tuleeko jotain kondessivesi tms. ongelmia kun lasikuidulle ei ole eristettä? Riittääkö lasikuitua vasten oleva ilmarako estämään nämä?

2) Niinkuin 1-kohta, mutta tuollainen noisetekin seinäkate-eriste lasikuitua vasten.
- Onko tuosta lisähommasta (seinäkate) 1-kohtaan verrattuna vastaavaa hyötyä?
- Onko oleellisesti lämpimämpi kuin 1-kohta?

Jotain muuta mitä kannattaisi ottaa huomioon?

Kolmas vaihtoehto olisi tietysti vetää pelkästään tuollainen seinäkate, mutta gardeerauus kiehtoisi nätimpänä ratkaisuna.

Lue lisää

Oma kokemus on, että ilman lämpöeristettä kosteus kyllä tiivistyy umpilaminaatin sisäpintaan.

Itse liimasin ensin seinäkatteen. Tuli parempi mutta ei "täydellinen". Niinpä muutamaa vuotta myöhemmin laitoin seinäkatteen päälle garneerauksen - en tiedä mikä muu gardeeraus on kuin kirjoitusvirhe ;-) . Vasta sitten olin tyytyväinen. Veneen sisustan ilme oli vihdoin siisti ja asiallinen eikä ollut kondenssiongelmaa kevät- ja syysreissuilla.

Varmasti veneestäsi tulee siistimpi jo silläkin, että poistat ne likaa ja ehkä homeitiöitä keräävät karvamattosi ja laitat tilalle uudet seinäkatteet.

Tietenkin pelkkä garneeraus estää kosketuksen (esim. vuodevaatteiden) märkään lasikuitukylkeen, mutta se ei estä lasikuitukyljen kondenssi-ilmiötä.

laitamolemmat kirjoitti:

Oma kokemus on, että ilman lämpöeristettä kosteus kyllä tiivistyy umpilaminaatin sisäpintaan.

Itse liimasin ensin seinäkatteen. Tuli parempi mutta ei "täydellinen". Niinpä muutamaa vuotta myöhemmin laitoin seinäkatteen päälle garneerauksen - en tiedä mikä muu gardeeraus on kuin kirjoitusvirhe ;-) . Vasta sitten olin tyytyväinen. Veneen sisustan ilme oli vihdoin siisti ja asiallinen eikä ollut kondenssiongelmaa kevät- ja syysreissuilla.

Varmasti veneestäsi tulee siistimpi jo silläkin, että poistat ne likaa ja ehkä homeitiöitä keräävät karvamattosi ja laitat tilalle uudet seinäkatteet.

Tietenkin pelkkä garneeraus estää kosketuksen (esim. vuodevaatteiden) märkään lasikuitukylkeen, mutta se ei estä lasikuitukyljen kondenssi-ilmiötä.

Lue lisää

Kiitokset hyvästä vastauksesta! Ja juu, garneeraus sen olla pitää ;)

laitamolemmat kirjoitti:

Oma kokemus on, että ilman lämpöeristettä kosteus kyllä tiivistyy umpilaminaatin sisäpintaan.

Itse liimasin ensin seinäkatteen. Tuli parempi mutta ei "täydellinen". Niinpä muutamaa vuotta myöhemmin laitoin seinäkatteen päälle garneerauksen - en tiedä mikä muu gardeeraus on kuin kirjoitusvirhe ;-) . Vasta sitten olin tyytyväinen. Veneen sisustan ilme oli vihdoin siisti ja asiallinen eikä ollut kondenssiongelmaa kevät- ja syysreissuilla.

Varmasti veneestäsi tulee siistimpi jo silläkin, että poistat ne likaa ja ehkä homeitiöitä keräävät karvamattosi ja laitat tilalle uudet seinäkatteet.

Tietenkin pelkkä garneeraus estää kosketuksen (esim. vuodevaatteiden) märkään lasikuitukylkeen, mutta se ei estä lasikuitukyljen kondenssi-ilmiötä.

Lue lisää

Garneeraus lienee ruotsinkielestä tullut lainasana. Sanakirjan mukaan garnering: reunuste, koriste. Veneterminä garneeraus on yksiselitteisesti tarkoittanut veneen sisustan kylkien rimoitusta. Varsinkin meille ikämiesveneilijöille garneeraus on tutumpi ilmaus kuin veneen kyljen rimoitus.
Gardering: suojatoimenpide, varmistus. Garderob: vaatekomero. Englantilainen gardening tarkoittaa puutarhanhoitoa.

Jo tuo Sail Life -sarja Albin Balladin, "Obelix" , kunnostuksesta ja retkistä on hyvä. Sisustuksesta ei helposti tunnista Balladiksi. Kuvien perusteella garneeraukseen käyteyt listat kyllä näyttävät tiikiltä. Voi hyvin olla että on halpistiikkiä.

Mun silmään näytti mahongilta. Vaikeehan se on näin filmin välityksellä sanoa. Mahonkejakin tietty useampaa lajia. Mitä tarkoitat halpistiikillä? Afromosiaa?

nuo ovat mahonkia. Sama juttu kuin tuolla ylempänä kerroin omasta tekemisestäni. Tein tuollaiset rimat siis lankusta. Lankku oli 600 mm paksua ja 2300mm leveää.

Kovin tutun näköistä syykuviota eli mahonkia on selkeästi. Omassa veneessä on keulassa, salongissa, sekä pistopunkassa mahonkilistat kyljissä. Voi kun saisi helpolla yhtä siistin näköiseksi kuin videossa. :) Kova on työ ennen kuin 35 vuotiaat listat näyttää taas uusilta. Se etu näissä puusisutuksissa on että ne saa näyttämään uusilta vaikka työtä se vaatiikin

2323 kirjoitti:

Mun silmään näytti mahongilta. Vaikeehan se on näin filmin välityksellä sanoa. Mahonkejakin tietty useampaa lajia. Mitä tarkoitat halpistiikillä? Afromosiaa?

Esim. iroko muistuttaa tiikkiä, mutta on huomattavasti halvempi vaihtoehto. Tiikeissäkin on laatu- ja hintaeroja riippuen onko puu tuotettu vaikkapa Intiassa, Burmassa, Malesiassa tai Brasiliassa.
Eräs pohjanmaalainen venepuuseppä osasi tiikkilaudan pätkästäni sanoa, että se oli "tyypillistä bilteman tiikkiä". Verrokiksi hän näytti sitä tiikkiä, jota tuotetaan Nautorin tilauksesta veneenrakennukseen. Ero oli helppo havaita värissä ja syyrakenteessa. Nautor kuulemma sahaa tiikkitukeista parhaat palat itselleen ja myy loput muille venevalmistajille.
Veneenrakennuksessa käytettyjä mahonkejakin on kymmeniä eri lajeja. Kasvupaikka vaikuttaa puun rakenteeseen, mm. väriin, kovuuteen ja syiden kierteisyyteen sekä hintaan.

teeseitserimat kirjoitti:

nuo ovat mahonkia. Sama juttu kuin tuolla ylempänä kerroin omasta tekemisestäni. Tein tuollaiset rimat siis lankusta. Lankku oli 600 mm paksua ja 2300mm leveää.

Meleko järreetä lankkua.

lankkupihvi123 kirjoitti:

Meleko järreetä lankkua.

Sellaista se mahonkilankku on. Siksi on aika kätevää, jos vaan on vehkeet niin ostaa noista isoja lankkuja (no tukki se ei ole koska on ns. siivutettu jo) ja tehdä niistä listat itse.

Hiukan hätäillen tehty, olisi pitänyt ruuvit upottaa ja tapittaa niin olisi vähän laadukkaamman näköinen.

Mie en ainakaan tapittais että ne saa siististi poiskin. Messinkiruuvi on siisti

siistikusika kirjoitti:

Mie en ainakaan tapittais että ne saa siististi poiskin. Messinkiruuvi on siisti

Niin ja nukkuessa raapii olkapäät verille rupisiin ruuvin kantoihin, saahan ne tapitetutkin siististi pois kun osaa.

Eipä ole omassa paatissa linssikantaiset ruuvit aiheuttanna ongelmia :D Keep it simple!

puusdjklashd kirjoitti:

Hiukan hätäillen tehty, olisi pitänyt ruuvit upottaa ja tapittaa niin olisi vähän laadukkaamman näköinen.

8 mm rimaa on aika mahdoton/järjetön tapittaa...

bvxctry kirjoitti:

Niin ja nukkuessa raapii olkapäät verille rupisiin ruuvin kantoihin, saahan ne tapitetutkin siististi pois kun osaa.

Ymmärrän kyllä, että tee-se-itse osaamisissa on eroja. Ruuvitkin voi laittaa monella tavalla.
Ruuvien upottamisen vaihtoehtona voi käyttää kartioaluslaattoja. Messinkiruuveille messinkisiä, hst ruuveille niklattuja. Niilläkin saa siistimmän ja tuloksen kuin “rupisilla" ruuvinkannoilla.
Laitan kuvalinkin siltä varalta, ettei joku tunne kartioaluslaattoja.
http://www.ruuvikeskus.fi/ruuvituotteet/messinkiruuvit/messinki-kartioaluslaatta

Ohuiden garneerauslistojen ruuveja ei kannata ruveta tapittamaan. Syyt on jo kerrottu.
Käypä vaihtoehto ruuvinkantojen välttämiseksi on liimata listat koolaukseen niin, että koko garneeraus on yhtenäinen kappale, joka on muutamilla ruuveilla kiinni veneen kyljessä. Näin on menetelty varsinkin silloin, kun garneeraukseen on käytetty vanerilistoja.

Itse käyttäisin linssikantaisia ruuveja, joille sopivan kokoinen senkkaus listaan. Näin siitä tulee yksinkertainen ja "ruveton"

2323 kirjoitti:

Mun silmään näytti mahongilta. Vaikeehan se on näin filmin välityksellä sanoa. Mahonkejakin tietty useampaa lajia. Mitä tarkoitat halpistiikillä? Afromosiaa?

en nyt muista mitä oli, pitäisi jaksaa katsella nuo videot läpi. Mutta pitkään muistaakseni pohti edullista vaihtoehtoa. Pitänee joku ilta katsella uudestaan, jäihän tuo nyt vähän vaivaamaan.

tapitapitaa kirjoitti:

8 mm rimaa on aika mahdoton/järjetön tapittaa...

Onhan se 8 mm rima jo tarpeeksi paksu tapittamalla tehdä, tehdäänhän nykyään 8 mm tiikkikansiakin tapittamalla. ei mitään ongelmaa sen suhteen.

veskustoo kirjoitti:

en nyt muista mitä oli, pitäisi jaksaa katsella nuo videot läpi. Mutta pitkään muistaakseni pohti edullista vaihtoehtoa. Pitänee joku ilta katsella uudestaan, jäihän tuo nyt vähän vaivaamaan.

Lue lisää

no niin, videot selasin läpi. Koolauksen teki yli jääneistä parketin palasista, ja karneeraus mahongista. Oli löytänyt netistä jonkun edullisen paikan ostaa, hinnaksi ei tainnut tulla kuin pari kertaa mäntyriman hinta, joka oli aluksi vaihtoehto sen edullisuuden takia. Nettikaupan nimi ei minulle selvinnyt.

vcxghfy kirjoitti:

Onhan se 8 mm rima jo tarpeeksi paksu tapittamalla tehdä, tehdäänhän nykyään 8 mm tiikkikansiakin tapittamalla. ei mitään ongelmaa sen suhteen.

No kerropa montako millimetriä 8 mm rimasta jää 1) tapille, 2)ruuvinkannalle, 3) ruuvinkannan alla olevalle puulle, joka varsinaisesti pitää sen riman kiinni siinä mihin se on ruuvattu. Luuletko mukamas että pysyisi kiinni?

>>tehdäänhän nykyään 8 mm tiikkikansiakin tapittamalla
Ei tehdä, ne liimataan. Ilman ruuveja, ilman tappeja

tapitapitaa kirjoitti:

No kerropa montako millimetriä 8 mm rimasta jää 1) tapille, 2)ruuvinkannalle, 3) ruuvinkannan alla olevalle puulle, joka varsinaisesti pitää sen riman kiinni siinä mihin se on ruuvattu. Luuletko mukamas että pysyisi kiinni?

>>tehdäänhän nykyään 8 mm tiikkikansiakin tapittamalla
Ei tehdä, ne liimataan. Ilman ruuveja, ilman tappeja

Lue lisää

Kyllä edelleenkin tehdään tiikkikansia tapittamalla. Vaikkapa 4 mm ruuvinkannan alla, 1 mm ruuvinkannalle ja 3 mm tapille sisätiloissa, kannessa jätetään 4 mm tapille. Meiltähän tämä käy.

vcxghfy kirjoitti:

Onhan se 8 mm rima jo tarpeeksi paksu tapittamalla tehdä, tehdäänhän nykyään 8 mm tiikkikansiakin tapittamalla. ei mitään ongelmaa sen suhteen.

Tietysti ero garneerauksen ja tiikkikannen välillä on se, että jälkimmäistä ei lakata eikä siinä ole käytetä muuta ruuvikiinnitystapaa kuin upottaminen ja tapitus. Yksi tiikkikannen ongelma on juuri ruuvit. Kun kansi kuluu ja tapit irtoavat, reikien syvennys ruuvien saamiseksi syvemmälle uutta tapitusta varten ei 8 mm tiikkikansissa ole käytännössä mahdollista.

Tietnkin garneerauslistat voi kiinnittää upotettavilla ruuveilla ja tapituksella, mutta homma on hankala ja aikaa vievä lakkauksen takia. Parastahan yleensä on lakata listat ennen niiden lopullista kiinnittämistä. Jos siinä vaiheessa vielä porataan ja tapitetaan valmiiksi lakattuja listoja, pitää taas hioa uudelleen ja lakata moneen kertaan. Kun listoja myöhemmin irroittaa korjaustyötä tai lakkausta verten, tappien irroituskaan ei ole yhtä helppoa kuin on lakkaamattomasta tiikistä. Tiedätte kyllä mitä tarkoitan, kun olette kumpaakin menetelmää käyttäneet eli ruuvikiinnitystä ilman tapitusta vs. ruuvit tapitus.

kansi-jakanreerauslistat kirjoitti:

Tietysti ero garneerauksen ja tiikkikannen välillä on se, että jälkimmäistä ei lakata eikä siinä ole käytetä muuta ruuvikiinnitystapaa kuin upottaminen ja tapitus. Yksi tiikkikannen ongelma on juuri ruuvit. Kun kansi kuluu ja tapit irtoavat, reikien syvennys ruuvien saamiseksi syvemmälle uutta tapitusta varten ei 8 mm tiikkikansissa ole käytännössä mahdollista.

Tietnkin garneerauslistat voi kiinnittää upotettavilla ruuveilla ja tapituksella, mutta homma on hankala ja aikaa vievä lakkauksen takia. Parastahan yleensä on lakata listat ennen niiden lopullista kiinnittämistä. Jos siinä vaiheessa vielä porataan ja tapitetaan valmiiksi lakattuja listoja, pitää taas hioa uudelleen ja lakata moneen kertaan. Kun listoja myöhemmin irroittaa korjaustyötä tai lakkausta verten, tappien irroituskaan ei ole yhtä helppoa kuin on lakkaamattomasta tiikistä. Tiedätte kyllä mitä tarkoitan, kun olette kumpaakin menetelmää käyttäneet eli ruuvikiinnitystä ilman tapitusta vs. ruuvit tapitus.

Lue lisää

Totta ettei tiikkikantta lakata, mutta öljytä se pitää, se on ainoa kaunis tiikkikansi. Kyllä nykyään tehdään 8 mm tiikkikansia tapittamalla, joten kyllä se on täysin mahdollista.
Kyllä se tapittamalla tehty garneerauskin on ehdottomasti tyylikkäämpi.

Öljytty tiikkikansi on juuri se rannan rumin. Öljy vetää paskaa kanteen kuin magneetti. Kaunein tiikkikansi pestään usein pehmeällä harjalla poikkisyyhyn ja miedolla saippualla, on hiottu sileäksi ja hohtaa valkoisena. Likaisen mustunut tiikkikansi on aivan kamala. Mistä näitä painepesuri ja öljymiehiä oikein tulee?

Hdjf kirjoitti:

Öljytty tiikkikansi on juuri se rannan rumin. Öljy vetää paskaa kanteen kuin magneetti. Kaunein tiikkikansi pestään usein pehmeällä harjalla poikkisyyhyn ja miedolla saippualla, on hiottu sileäksi ja hohtaa valkoisena. Likaisen mustunut tiikkikansi on aivan kamala. Mistä näitä painepesuri ja öljymiehiä oikein tulee?

Lue lisää

Harmaaksi päästetty käsittelemätön tiikkikansi onhan se julmetun ruma ja kertoo omistajansa laiskuudesta, kyllä oikeilla aineilla öljytty kansi on kaunein ja kertoo omistajansa pitävän veneestään muutenkin hyvää huolta.

Hyifan kirjoitti:

Harmaaksi päästetty käsittelemätön tiikkikansi onhan se julmetun ruma ja kertoo omistajansa laiskuudesta, kyllä oikeilla aineilla öljytty kansi on kaunein ja kertoo omistajansa pitävän veneestään muutenkin hyvää huolta.

Lue lisää

Hopeanharmaa on hoidettu pesemällä. Hoitamaton teak on likaisen musta. Teaköljyllä hoidettu on auringon polttamana kaikista mustin ja myös minun kokemukse mukaan rumin. Yksi öljyämiskokemus riitti minulle, hioin 2-3 v kuluttua pois. Pesua, Borakolia, oksaalihappoa, teakin hoitoaineita mutte öljyjä.

Hyifan kirjoitti:

Harmaaksi päästetty käsittelemätön tiikkikansi onhan se julmetun ruma ja kertoo omistajansa laiskuudesta, kyllä oikeilla aineilla öljytty kansi on kaunein ja kertoo omistajansa pitävän veneestään muutenkin hyvää huolta.

Lue lisää

Jos nyt olisin vaihtamassa venettä, karttaisin öljyämisellä tai liialla harjaamisella/painepesurilla pilattua tiikkikantta. Mieluummin ei ollenkaan tiikkikantta kuin öljytty tiikkikansi!

Asiallisesti oikeilla aineilla öljytty tiikkikansi on kaikkein kaunein, sehän on kuin vasta-asennettu uusi kansi.

vxcdfy kirjoitti:

Asiallisesti oikeilla aineilla öljytty tiikkikansi on kaikkein kaunein, sehän on kuin vasta-asennettu uusi kansi.

Hiomisen ja öljyämisen jälkeen on kaunein- hetken!. Kauneus on katoavaista.

Kai joku muukin toimii, mutta Boracol paitsi kaunistaa kannen, myös pitää sen kauniina vähintään yhden kauden ajan. Keväällä pestään talven pölyt ja noet pois ja sipaistaan Boracol perään. Sen jälkeen ei ennen seuraavaa kesää tarvitse koskea mihinkään tököttiin tai harjaan, voi keskittyä kuuntelemaan kehuja kauniista kannesta. Niitä kyllä tulee.

Mahonkilankusta aion tehdä. Sahaan ja höylään. Hyvä tulee, eikä maksa paljon. Enkä tapita ruuveja. Nautorillakaan ei tapiteta. Mun mielestä vene pitää pystyä purkamaan tarvittaessa. Täytyy ajatella vähän tätä hetkeä pudemmälle. Sama pätee tietenkin sähkö, vesi ym asennuksiin.

Mun veneessäni on kuumaliimalla kiinni leimatut rimat.
Harmaa kansi on upee!