Pakkasraja

Kävin juuri kokeilemassa miltä tuntuu ajella -23 astetta pakkasta ja ihan kivaa oli. Tuli oikein hiki. Lämmitettävät pohjalliset ja Handlebar mittensit ovat kova sana.

Lämpimät kengät, lämpimät kintaat ja hupullinen lämmin takki.
Hupullinen takki on paras, koska se suojaa pahaiten kaulan ja pään. -20 asteen pakkasessa pyöräilin, hiki meinasi tulla, melkeen kuin saunassa olisi ollut.
Vilu olisi tullut ilman huppua eli huppu on hyvä olla.
Lyhyitä matkoja pakkasella ei autolla viitti edes ajaa, koska auto ei ehdi lämmetä ja on sitten kylmä kun jonkun aikaa seisoo paikallaan käymättä.

Minun lapsuudessa ei ollut pakkasrajoja. En pidä niitä vieläkään. Tuuli tekee joskus pienemmästäkin pakkasesta pahan tuntuisen. Pakkanen itsessään ei ole ongelma, varsinkaan jos on lunta.

Pyörä toimii hyvin pakkasella kun sitä ei pysäköi liian lämpimässä.

Mikähän olisi järkevä raja sähköpyörän litium-akulle? On helppo huomata, kuinka palkit putoavat jo nollakelillä eikä akku pysty antamaan niin paljoa virtaa kuin kesällä, mutta voiskohan esim.. 20 asteen pakkanen vahingoittaa akkua ajossa.
Pakkasessahan ei tietysti pyöränakkua ladata.

tästä ne urheilukisat lähtee

Hiihtelin Äkäslompolosta Latvamajalle pertsaa, katselin kun fättärisällit lähtivät uralle kasvot suojattuna laskettelulasit silmillä. VAAN, perille tultiin samaan aikaan, niin olivat vaan kitkutelleeet fättäriuraa pitkin.

Nostin poijjaille hattua.

korvat paleltui monelta usein
ei ollut syy mihinkään

järjestään ulkona jos oli jää tai sula urheilukenttä
oli huono sää oli poikkeuksellisesti sisällä
2 tuntia

10C

Pyöräily on minulla elinkeino tai elämäntapa ja suunnilleen kaikilla keleillä ympäri vuoden. Vaatekerroksia vaan lisää suunnilleen jokaisessa viiden asteen kylmenemisessä. Eilen oli -15 astetta ja tänään -20 astetta, mikä tuntui alamäissä noin kolmeltakympiltä
http://www.jkauppi.fi/pakkasen-purevuus/
ja päivittäistä pyöräilymatkaa viitisentoista kilometriä. Toisessa päässä kiipeämistä tulee merenpinnan tasolta muinaisen Litorinameren tasolle ja siinä pukkaa yleensä hien pintaan pakkasilla, vaikka hiljentäisikin vauhtia.

Mulla taitaa olla enimmillään -36 talvisella työmatkalla 15km. Vaatetta joutuu miettimään, ongelma ei ole lämpimyys vaan sopiva vaatetus. Tarpeeksi eteen tuleva huppu on ehdoton, kypärää turha yrittää viritellä. Isot rukkaset ja huovikkaat ainoat millä varmasti tarkenee, housujen alle polviin lisäsuojat. Joku toppatakki on ihan liian lämmin, mieluummin ohuempi vaatetus ja lisäsuojat viimalle tuleviin kohtiin.

Pakkasennätys täällä Münchenissä asumani 5,4 vuoden aikana on -15 C. Työmatkalle laitoin silloin ensimmäisen ja ainoan kerran kunnon ushankan. Ei ollut ongelmia pysyä kuumana.

Kersana poljettiin kouluun oli sää mikä tahansa. Kasariluvulla ripotteli joskus -30 C alapuolellakin etelä-Suomessa. Pipoa vaan korville ja lämpimät hanskat.

Vaikkei nyt innokkaimmat pyöräilijät mitään pakkasrajoja tuntiskaan, niin taitaa tulla ainakin pyörän alurungolle pakkasraja vastaan. En nyt jaksa muistaa, että mikä laiva se nyt oli, kun oli mennyt pakkasessa kansi halki. Uutisissa siitä oli. Eipä tarvinnut montaa päivää pitää yli kahenkymmenen asteen pakkasia, kun jo alumiini paukahti halki. Että ei se voi hyvää tietää alumiiniselle fillarin rungollekaan, mikä on laivan rakenteita selvästi ohkasempaa tekoa. Alumiini on alumiinia, heikkoa metallia. Alurunkonen maantiepyöräkin joutaa vaihtoon muutaman kesän välein.

Kyllä pyöräillä tarkenee yli kahdenkypinkin pakkasilla, mutta onhan se erilaista kuin kesäkelillä. Kalustokaan ei ole niin notkea, ukosta puhumattakaan.
Video paukkupakkasessa pyöräilystä: https://youtu.be/rAlqnoPju_s
Video talvipyöräilijän pukeutumisesta: https://youtu.be/9d312PdMKNs

-20C oli raja, pyöräni keula jäätyi tai siis öljyt. Omaa tyhmyyttäni osin, harjoittelin liian kauan tasapaino harjoituksia=ei rasitusta keulalle.
Pukeutuminen mahd.järkevästi ( kerros ), silti tuli hiki tauoilla.

Kun olin töissä, oli työmatka reilut 20km suuntaansa. Kotoa lähtiessä pidin rajana -10 astetta, töistä lähtiessä saattoi olla -25. Pyörä kyllä toimi, mutta ohjauslaakeri oli kerrankin niin jumissa, ettei se liikkunut oikeastaan ollenkaan. Ihmettelin vähän, että on aika erikoinen ajettava.