Moni on varmaan lukenut uusimmassa Tekniikan Maailmassa olleen katumaasturitestin. Mitäs olitte mieltä?
TM:n maasturitesti
Audivoitti
17586
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
olen ihan samaa mieltä kun ennen kyseistä testiä.
Olen lopettanut TM:n autotestien lukemisen vaikka se muuten ihan mainio lehti onkin. Ne on niin surullista luettavaa kun tiettyjä automerkkejä pitää saada voittajaksi hinnalla millä hyvänsä. Jos esimerkiksi jossain automerkissä on ollut paremmat valot kuin volkkarissa niin ne on jätetty arvioimatta tai arvioitu ne saman tasoiseksi kuin vw:n valot. Jos asia on toisin päin eli vaikka jokin hälytys tulee mittaritauluun ja vw antaa joka kerta merkkiäänen saa siitä 10 pistettä liikenneturvallisuudesta ja muut jonkin seiskan kun on toteutettu eri tavalla kuin vwssä.
Sitten nämä jarrutukset ja kiihdytykset ja muut ajettavuus testit. En ymmärrä miksi kaikki mahdolliset luistonestot ja ajonvakautukset pitää kytkeä testissä pois päältä. Ei kai niin tehdä normaalikäytössäkään. Sitten nämä peräkonttikertoimet ja muut painotukset, että saadaan haluttu lopputulos.
Kaiken kruunasi eräs testi jossa voittaja kerrottiin lehdessä jo ennen kuin varsinaista testiä oli edes tehty. Sen jälkeen en ole enää lukenut noita autotestejä.
Nuo testit voittaa se jolla on eniten mainostilaa samaisessa lehdessä.
Jokohan Kia voittaa.
VW rahoituksia varmaan tutkitaan ja suitsitaan.
VW:llä ei riitä enää mainoseuroja jaettavaksi TM:lle, kun päästöhuijaus uhkaa muutenkin viedä koko puljun konkkaan.....
Juuri näin. Minä olen lopettanut sen pelle lehden lukemiset jo vuosia sitten.
TM:n autotestien voittajan tietää aina jo testiä lukematta. Se voittaa, jolla on eniten värillisiä kokosivun mainoksia jokaisessa lehden numerossa.
Ei koira ruokkivan kättä pure.
Toyota on suuri mainostaja mutta silti ainaviimeinen. Mistä se voi johtua?
Tai miksi se Wolkkari on jääkaappitasoa? Mistä pääsit sisään? no takaluukusta......
Vagiikan maailma ei muistaakseni vertaillut noiden "maastureiden" nelivetoa ollenkaan. Nelivedon toimivuus esim. rullatestillä ja hankalammissa olosuhteissa olisi ollut ihan kiinnostava.
No eihän niitä nyt sellaiseen testiin voi viedä, jossa sakemanni ottaa pataan 100-0.....
Lukekaa TM:n keskustelupalstaa. Sieltä löytyy vastaus moneen kysymykseen. Esim. tuohon neliveto-ominaisuuksien testaukseen.
kateus ja katkeruus on aistittavissa hyvin vahvana.
Niinpä, Audi voitti ja on 4-ovinen sedan, 12cm maavaralla, miten liittyy katumaastureihin?, vai oliko kyseessä kuitenkin 4-vetoisten talvitestistä ... hmm ... ei mainita "maasturitestistä" mitään
Varmaan todella hyvä toi 12 cm maavara talvella? Olisi kyllä jo pelkästään tuon onnettoman maavaran johdosta pitänyt pudottaa se AudiA4 sinne vertailun hännille. ( puhumattakaan laadusta, vikoja paljon) Kysehän oli nimenomaan juuri talveen parhaiten sopivista autoista.
Ruotsalaisten Teknikens Världin (1/2016) 4x4 dieselfarkkujen testissä TM voittaja Audi A4 Quattro sijoittui vasta sijalle 4.
Voittaja ruotsissa oli Mazda 6. Toiseksi tuli Subaru Outback CVT autom. 3. oli Seat Leon. Jaettu 5. tila oli Bmw 320 X-drive ja Volvo V60 Cross Country. 6 oli Ford Mondeo ja viimeisenä eli sijalla 7. Oli Mercedes C220 4 matic.
Testissä painotettiin aika paljon nelivedonominaisuuksia, mutta toki muutakin arvosteltiin.
Esim. Subarun CVT nelivetoa kehuttiin. Se lähti rullilta vähän liukkaammin kuin esim. Audi A4 Quattro.
Tuskimpa siinä koko pohja on niin matalalla, usein se on jokin yksi palikka.
Jolloin se ei oikeastaan lumessa haittaa mitään.
Enempi se haittaa kovilla alustoilla.
Eikös se TM vertaillut takavuosina katumaastureita ja Ford Mondeo voitti?
niin onko tilaautot maastudeita vai toisin päin.