Ei hemmetti! Vähän sataa lunta täällä pk-seudulla ja heti ihmiset peloissaan nysvää liikenteessä. Aamulla mm. Hämeenlinnanväylällä tollot mateli korkeintaan kuuttakymppiä, meikä näytti vähän ajamisen mallia nelivedolla ja huristi vauhdilla ohi.
Vajaavetoisilla ajavat juntit ei meinaa saada autojaan liikkeelle risteyksissä, aina jaloissa MULKEROT.
Vajaavetoisilla ajavat juntit ei meinaa saada autojaan liikkeelle risteyksissä, aina jaloissa MULKEROT.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Oliko kitkat vai nastat?
nysvääjillä ja sutojoilla kitkat, eteenpäinmenijöillä nastat!
Miten uusien autojen omistajilla on vaikeuksia saada autonsa liikkeelle, eikö toimi luistonesto, ajonvakautus ym. hienoudet????
Jos kerta on luistonesto, niin ei ne renkaat tyhjää pyöri.
Mulla on vanhanmallinen auto ilman mitään luistonestoja ja hyvin risteyksissä lähtee liikkelle.
Eiväthän nuo autolijat osaa valita edes ajoväyläänsä, vaan ajavat samaa uraa pitkin, joka on kaikkein liukkain.
Minä ajan aina risteyksissä kohtaan, jossa pito on paras eli ajoradan reuna, kun eivät uusien autojen omistajat uskalla niin reunaan ajaa.
Vetoluistoneston saa napista pois. Sen jälkeen liikkeellelähteminen on yhtä helppoa kuin vanhalla koslallakin. Ajonvakautus ei vaikuta liikkeellelähtöön toivottavasti mitenkään. Molemmat tekniikathan estävät etenemistä turvallisuuden nimessä, mikä on ihan kivaa jos vauhtia on yli 50 km/h eikä olla ralliauton ratissa...
Vähän tänään jännitti, kun piti ylämäkeen lähteä täysin auraamattomalla tieosuudella. Lumipöperöä oli aika tasaisesti kaikkien kaistojen (kolme tuossa kohtaa) leveydeltä, joten paremmin pitävien paikkojen löytäminen oli tuurin varassa. Onneksi on takaveto, niin löytyi pitoa riittävästi kuitenkin. Etuvedolla olisi voinut olla jo ongelmia, päätellen muiden lipsumisesta (saa se rengas luistaa, kunhan auto liikkuu, mutta siinä vaiheessa on ihan turhaa painaa kaasua lisää...)
Kun istun autooni ja käynnistän moottorin, on ensimmäinen toimenpide poistaa toiminnosta luistonesto ja START-STOP toiminnot. Koko luistonesto on paremminkin ajonesto, kun siitä ei ole muuta kuin haittaa.
No, kaikki nysvääjät ehkä eivät sittenkään ole peloissaan, he vain ovat hieman (eikä niin hiemankaan) viisaampia kuin sinä.
Ei se lumen määrä, mutta laatu. Vain täydellinen idiootti ei ymmärrä sitä vaaraa, mikä toisen auton nostattaman läpinäkymättömän lumipöllyn takana voi piillä.
Pelti kolisi ja muutenkin liikenne sekaisin. Luultavasti johtopäätös on kaksijakoinen: 1) rajoitetaan nastarenkaiden käyttöä 2) lasketaan promilleraja 0 - 0,3 promilleen.
Tuskin kellään kolaroijalla oli promilleja. Miksi pitäisi laskea?
Nastat kyllä tuntuvat antavan monelle harhakuvitelman hyvästä pidosta. Ehkä siksi, että sivuttaispito menee niistä viimeisenä.
Aika moni vain lähtee ajoon kiinnittämättä asiaan edes huomiota.Ihan mukava kun totuttu päivävaloihin mutta pitäisi myös takavalot oivaltaa laittaa päälle.Sitten hiukan vaikeampi rasti laittaa sumuvalo lumipyryssä myös samalla päälle.Hiukan mukavaa kun valoton sitten lyö liinoja kiinni kun rekka tulee suoralla tiellä vastaan jokakerta.
stadilaisille pari lumihiutaletta on tekosyy kolaroida auto. Maksakaa itse ne romurallinne aiheuttamat vakuutusmaksutkin!
Lumihan on melkein kitkamateriaali verrattuna siihen jäähän mikä sen alla on... esim. nyt on lämpötila lauhtunut kireistä pakkasista ja asfaltin pinta on todella liukkaaksi jäätynyt, siihen sataa lunta päälle niin petollinen ansa on valmis, lumesta huolimatta onkin yllättävän liukasta. On viisasta laskea nopeutta huonoissa keliolosuhteissa!
1. Stadilaiset eivät pahemmin autoilla kolaroi, kun julkisilla/kävellenkin pääsee tarvittaessa liikkumaan. Kyllä me maalaiset olemme niistä kolareista pääasiassa vastuussa.
2. Ja kas kummaa, vakuutusmaksut onkin porrastettu mm. asuinpaikan mukaan. Ja sukupuolen. Periaatteessa laitonta, mutta eipä tuo haittaa...
Ainakin yli 130 ei nysvännyt. Ajoi kolarin Uudellamaalla!
Nysvääjät voi mennä julkisilla (ei VR) niin muut pääsee ajoissa töihin.
Ainakin nyt noi yli 130 kahaajaa joutuu julkisiin!
Melkoinen nynnerö on aloittajakin. On pitänyt ostaa 4-veto että pärjää pääkaupunkiseulun lumisilla liukkailla, missä normaalilla ajotaidoilla varustettu kuljettaja osaa ajaa etu/takavetoisella.
Kun pitää saada möhkäle pysähtymään, nynneröllä on tietäminen. 4-vedossa on myös neljä jarruttavaa rengasta.
Huristellaan...
Voi kun luuseri on kateellinen. Voimia sulle hintti.
Näitä näkee, kahariurpoja! Ohittaa perse heittäen toista kaistaa ja kiilataan jonoon törkeästi! Vaarantavat muutkin!