Sitä vielä Kekkosen Suomen; eli itsenäisen, vapaan, puolueettoman, velattoman sekä aidosti demokraatisemman Suomen aikoina naureskeltiin äärisosialististen maiden autokannalle,: kuten Kuuban, neuvostoliiton, DDR:n jne.
Mutta... mutta.
Ajat muutuivat. Suomi menetti niin markan, hyvät kauppasuhteet naapurimaahan kuin monta, monta muutakin asiaa ja arvoa.
Autokanta on nyt vanhaa ja autoiluun sekä liikenteeseen liittyvää rahastusta, byrokratiaa, veroja, teennäistä & kallista tempputyöllistämistä yms. on aivan liikaa.
Niitä on karsittava nopeasti.
Autoilun hintaa on pudotettava niin että siitä hyötyy sekä Suomen luonto että Kansamme, joka sosialismin punaisiin lonkeroihin on tukahtumassa.
Suomi on erityisesti tässä asiassa pudonnut Kansainvälisessä kilpailussa alle Ö-luokan.
Mutta... mutta.
Ajat muutuivat. Suomi menetti niin markan, hyvät kauppasuhteet naapurimaahan kuin monta, monta muutakin asiaa ja arvoa.
Autokanta on nyt vanhaa ja autoiluun sekä liikenteeseen liittyvää rahastusta, byrokratiaa, veroja, teennäistä & kallista tempputyöllistämistä yms. on aivan liikaa.
Niitä on karsittava nopeasti.
Autoilun hintaa on pudotettava niin että siitä hyötyy sekä Suomen luonto että Kansamme, joka sosialismin punaisiin lonkeroihin on tukahtumassa.
Suomi on erityisesti tässä asiassa pudonnut Kansainvälisessä kilpailussa alle Ö-luokan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Totta.
Ja se mikä kyhättiin rikkaiden autoilun helpottamiseksi eli "romutustodistus" päätyi pienituloisten autoilukustannusten nousuun.
Hyviä, kunnostettavia autoja meni romuksi... ja näin vielä huonompien autojen hinnat nousi... ja päätyivät pidennetylle käyttöajalle Suomen yhä heikompikuntoisille tieosuuksille.