Haussa käytetty perheauto , hinta n.2000 euroa

Jos budjetti on kaksi tonnia, niin kovin kummosta mitään et sillä rahalla saa, ei farmaria, sedania, viistoperää... focus tai astra tuossa hintaluokassa on 98-02 vuosimallia ja molemmat ovat sitten ruosteherkkiä, herkästi sähkövikaisia, ilmastointi harvinainen ja toimiva ilmastointi lottovoitto. Tehdyistä, kunnollisista huolloista saa usein vain toivoa ja sitten se huoltamattomuus kostautuu näillä keleillä. Summa summarum... aika huonoja nuo vaihtoehtosi. Etsi jostain alle 300 tkm ajettu japsifarkku, niin sinulla on toivoa. Ei tosin tuolla budjetilla kovinkaan helppoa löytää sitä hyvää yksilöä. Olen siis autokauppias.

2000E saa ok kinnerin, mutta hakemisessa/ostossa voi mennä aikaa, pitää olla hieman kärsivällisyyttä.
Pari vanhan pierun vinkkiä, en ole autokauppias:

- Autossa mieluusti tuore katsastus, siis niin että on hyväksytty.

- Ostaisin ketjukoneella olevan kinnerin, esim. Ford Mondeo 2.0L tai 1.8, siis tarkkana vuosimallissa, ei ole kaikissa ketjua.

- Joku autoalan kaveri mukaan tähän projektiin, suosittelen.

- Itsellä käytetyn auton hinnoittelussa seuraava moodi: auton hinta noin 70% ja 30% vararahastoa korjauksiin, eli noin 2000E auto ja tilillä 1000E.

Astrat vuosimallia 98-2003 on kylläkin aivan paras vaihtoehto tuohon hintaluokkaan ja toisinkuin ensimmäinen vastaaja väittää, niin ruoste tai sähköviat ei todellakaan ole ongelma noissa. Todella luotettava peli ja halvat vakuutukset, sekä kohtuullinen kulutus. Vaunujen kanssa farkku varmasti paras vaihtoehto.

Plussaa: ei ruostu herkästi, halvat varaosat, halvat vakuutukset, perushyvä ajettavuus. Ikäisekseen ihan turvallinen, ei huippu nykypäivänä, mutta aikanaan saanut 4 tähteä euroncap. Lämmin, käynnistyy helposti -30 asteessa ilman lämmitystä. Ilmastoituna verraton peli!

Miinusta: 16v koneissa hihnanvaihto 60tkm välein, ei kuitenkaan kallis paukku, rengasäänet

Niin ja itsellänihän on 2002 Astra ja mittarissa 280tkm kilsaa, joista reilu 100tkm omia ajoja, pelkillä määräaikaishuolloilla on menty.

Ihan ensimmäisenä iskostat tietoisuuteesi: Olet hankkimassa vanhaa, todennäköisesti melko paljon ajettua, hyvin todennäköisesti useammallakin erilaisella omistajalla kiertänyttä käytettyä, korostetaan vielä KÄYTETTYÄ autoa halvassa hintaluokassa, korostetaan vielä HALVASSA hintaluokassa.
Siis hankkimassa jo paljonkin käytettyä halpaa autoa.

Edellisiä peesaten, vähän tarkentaen:
1) Ensimmäisenä kriteerinä tietenkin sinun käyttöösi soveltuvuus, eli farkku tai isohko viistoperä olisi korimallina suositeltavin.
Peruskikkareissa käyttömaksut, vakuutukset jne. sivuseikkana, ei suuriakaan eroja merkkien ja korimallien välillä. KAIKEN voi tietenkin tarkistaa http://www.trafi.fi/ (käyttömaksut) ja vakuutusyhtiöitten omilla laskureilla vakuutusten hinnat.

2) Merkkejä voisin luetella, suosia yhtä ja haukkua toista. Se tosin on täysin turhaa. Tuon hintaluokan autoissa jokainen on yksilö; hyvässä ja pahassa. http://www.autotie.fi/tyyppivika tuosta voit yksittäisten merkkien ja mallien tyypillisimpiä vikoja vertailla, huomioiden sen että kaikissa (myös Ferrareissa ja Mersuissa) on kalliitakin tyyppivikoja mutta se ei suinkaan tarkoita, että jokaisessa yksilössä olisi juuri se vika jonka tyypillisesti pitäisi juuri tuossa mallissa olla. Se on voitu jo moneenkin kertaan kunnostaa noin iäkkäässä yksilössä.

3) Nyt kun olet pääsi sekaisin tutkinut veroja, vakuutuksia ja tyyppivikoja, voitkin keskittyä olennaiseen eli auton ostamiseen. TÄRKEIN yksittäinen kriteeri itse autossa olisi mahdollisimman tuore katsastus. Se on edes jonkinlainen vakuus auton tieliikennekelpoisuudesta. TOISENA kriteerinä huollot ja erityisesti viimeisimmät huollot; tuore huoltoleima on edelleenkin jonkinlainen vakuus siitä, ettet heti joudu viemään autoasi perushuoltoon. KOLMANTENA, jos edelliset ok, koeaja auto kunnolla. Jos se ehjältä tuntuu ja sinun käteen sopivalta, ostele pois; ei auton ostaminen mitään rakettitiedettä kuitenkaan ole.

Pakko vielä mainita, että autoliike on turvallisin ja edullisin paikka hankkia noinkin paljon käytetty auto. Autoliike on virhevastuiden muodossa lakisääteisessä vastuussa myymistään tuotteista, jopa noinkin halvoista ja vanhoista. Takuu se ei ole ja tämänkin voit tarkistaa http://www.kkv.fi/ sivuilta. Kuten sivustolla kerrotaan, yksityiseltä ostaessa tuotakaan virhevastuulakia ei ole, eli perävalotakuu kun yksityiseltä ostat. Huomionarvoisena vinkkinä vielä sekin, että yksityisissä myyjissä on paljon ns. jobbareita joilla ei ole autoliikettä vaan myyvät surutta piilovikaisia autoja ammattimaisesti tehtaillen, ilman tunnontuskia, ilman virhevastuita ja vaikka sokealle mummolle.

Onnea vaan, tuossa hintaluokassa tuuria tarvitaan... ostitpa sitten mistä tahansa.

maalaisjärki!(moni kakku päältä kaunis)..

Kiitos jokaiselle vastaajalle. Näistä kommenteista on jo paljon hyötyä!

Mielestäni ainakin keskisegmentin farkku tai isompi kannattaa ostaa, niin riittää tila tuolle kombolle. Toiseksi, kun hintaluokka on tuo, niin osaava kaveri jos löytyy, niin ota mukaan. Kolmanneksi: liikkeiden pitää tehdä katetta, jotta homma voi pyöriä. 2 kE auton hinnassakin on katetta. Jos sinulla on aikaa etsiä ja taitoa, niin yksityiseltä saat paremman halvemmalla, virhevastuuta ei toki silloin ole. Kiinteitä kuluja en niin paljon tuijottaisi: tuskin olet hankkimassa "erikoisautoa". Ei niissä niin isoja eroja ole, että se olisi ratkaisevaa. Tärkeintä on löytää paraskuntoinen yksilö, kuitenkin niin että kaikkein vika-alttiisimpiin malleihin en sotkeutuisi. Tarkista siis katsastustilastot. Älä luota sokeasti tuoreeseen leimaan. Jotain kallista voi silti olla menossa ihan kohta. Katsastaja katsoo autoa turvallisuusnäkökulmasta, ei siitä näkökulmasta onko huomenna tulossa kallis remontti. Vuosituhannen vaihteen Astra on tosiaan mainettaan parempi, voisi olla hyvä valinta. Hieman isommista autoista Volvo V70 Mk. I tai Volvo 850, on myös pitkäikäisiä ja nykyisin tosi halpoja, kun ovat vailla ns. statusarvoa. Focukset ruostuu kyllä kaameasti, että jos niitä katsot, niin ole huolellinen. Onnea matkaan!

Aika varakas opiskelija.

Jees, Voyager on todella hyvä vaihtoehto, erityisesti tuossa linkissä oleva malli.
Plussaa autosta mm. halvat varaosat, halvat huoltohinnat, edulliset vakuutusmaksut, erityisesti jos haluat isokaskon, pieni ajoneuvovero. Lopuksi on syytä huomata, että kyseinen merkki on yksi kestävempiä ja luotettavempia kinnereitä mitä suomalaisen talven olosuhteisiin on Telluksella tehty.

jos budjetti 2000e...niin ei kannata ostaa. vakuutus ja traffi päälle.ja sitten ne eteentulevat korjaukset.

Volvo 850 farmarina
Iso, tilava ja todella hyvä talviautona.
Huollot halpoja ja jokainen pikkupajakin osaa korjata koska niin yleinen meidän teillä.
Vaikka autona alkaa jo olemaan vanha, niin samaa moottoria ovat käyttäneet aina 2009 vuoteen asti, eli toimivaksi todettu.
Kun valitset, ota 20 venttiilinen 2,4 litrainen bensakone. Vapaasti hengittävä tai jos hyvä tuuri käy niin ahdettu versio. 10 venttiilistä ei kannata ottaa.
Näissä löytyy yleensä ilmastointi, sähkölasit, sähkösäädettävät peilit, penkknlämmittimet, vak.nop. säädin ym. ym.
Todella mukava auto ajaa pitkääkin matkaa ja on turvallinen.

850 on hyvä ehdotus. Tosin, niinkuin ilmeisesti on asian laita, budjetti on tiukka, niinjottaisin ennemmin 10-venttiilísen kuin turbokoneisen. Ihan vain sen vuoksi, että vikapotentiaali on pienempi.

Vinkkinä vaan suomessa sokeat tekee maalipensseleitä ja saksassa opeleita !

Tuossa on mainittu ASTRA moneen kertaan, suosittelisin vuosimallia 2001 tai HIEMAN UUDEMPI JA TÄRKEÄÄ 1,6l, vain 8-VENTTIILINEN. Siinä on vapaana pyörivä moottori, joten hihnan katketessa vain moottori pysähtyy.

En tiedä onko kokonais hyvä, mutta 1,6, 8-v paras 2001> ?.
on ollut 2000/12 - 2012/09, 130 000 km, ei mitään vikaa, muuta kuin, takajouset, alakierre poikki ja termostaatti, joka ei ole halvin vaihdettava tuossa mallissa

Opelissa on pienen puoleiset vakuutusmaksut. Huomaa, vaikka netissä luvataan alennus vakuutuksesta, minulle on aina tarjottu heti halvemmalla liikkeessä.

Vakuutusten hintoja voi tarkistaa, varsinkin kun otat >rekisterinumeron netistä jostain saman vuosimallin autosta, vakuutusyhtiöiden sivuilta.

Mielestäni tuossa hintaluokassa liikuttaessa on (vakuutusten, verojen yms. Sijaan) tärkeintä että autolla olisi jonkunlainen huoltohistoria. Ei ehkä ihan huoltokirja ole pysynyt mukana näin kauaa, mutta jos saat esimerkiksi auton edelliseltä omistajalta tietoa auton huoltohistoriasta niin se on iso plussa.

Merkillä ja mallilla ei tuossa hintaluokassa ole mitään väliä. Siellä on ihan kaiken merkkisiä hyviä ja huonoja autoja.

Ostamalla halvan auton liikkeestä maksat tonnin autosta 2 tonnia, 2 tonnin autosta 3 500 tonnia jne...Toki on niitä yksityisiä paljonkin, jotka lulevat omistavansa kultakimpaleen, mutta myös niitä, joilla on järki päässä, eivätkä vanhaa autoansa enää tarvitse.

Ei kai kukaan täysjärkinen liikkeestä osta muutaman tonnin autoja? Miksi elättää näitä "liikemiehiä"? Ja vanha kulahtanut 850 vie vähintään saman kuin Voyager.

Autoliikkeestä ostaessa on aina virhevastuu turvana. Kyllä 2000€ autossa vastuu kunnosta on ostajalla ostat sen mistä tahansa.

Osta joukkoliikenteen kuukausilippuja.

Elämää ja kilometrejä nähnyt Toyota on varma valinta!

Ei 2000e:lla saa sellaista Toyotaa johon kärryt mahtuisi, tai sitten sillä on ikää jo lähes 30v, eikä silti oikein tule mieleen, että mikä Toyota malli se voisi olla.
Itse ajan kyllä kohta 20v. vanhalla Toyotalla, mutta ei Yarikseen kärryt taida mahtua.

itse ostin 3vuotta sitten v70 volvon vm-02 2000€ ja vieläkin on käytössä, bensa manuaali tällä hetkellä mittari lukema 388tkm ja hyvin pelittää