Autoliikkeen hyvityshinta on vakiosuure

Teoriasi on sen verran vahvasti teoreettinen, että on todella kaukana todellisuudesta, kuten teoriat lähes poikkeuksetta tuppaavat olemaan.

Autoliike joutuu (valitettavasti) aina perustamaan vaihtohyvityksensä siihen yleispätevään totuuteen, että 9:n 10:stä vaihdokin tarjoajasta "ei muista" eli piilottelee autonsa vakaviakin puutteita ja vikoja.

Teoreettisesta 10000euron myyntihintaisesta autosta menee keskimäärin heti -500 tai -1000euroa auton myyntikunnostuksiin, putsauksiin, katsastuksiin, renkaiden parannuksiin jne.jne. ja tämä siis keskimäärin, vähimmäiskulut pari satkua/auto. Vähimmäiskuluilla päästään, kun sattuu se 1:si 10:stä rehellisestä autonvaihtajasta, loput 9:n siis 500-tuhannenkin kulut jo ennen myyntiinlaittoa.
Kympin hintaisella autolla ja siitä 9000 hyvityksellä pääsee vasta nippanappa omilleen... -verot.
8000euron hyvityksellä yrittäjä saa palkkaa satasen tai kaksi, tässä vaiheessa jos jälkikuluja ei tulisi ja muita yrityskuluja ei vielä vähennetä.

Kulurakenteita liikkeillä on tämän lisäksi monen kirjavasti: toisilla oma "ilmainen" kotipiha myyntialustana, toisilla muutamien tuhansien myyntitilavuokrat... jopa se "häkkipaikka" maksaa tuhansia pahimmillaan. Tähän tusina muuta yritykselle kuuluvaa maksua ja kulua, monen kirjavasti niitäkin.
7000euron hyvityksellä jää jo pikkuisen vuokranmaksuun ja muihin lakisääteisiin yrityskuluihin, vielä ei "kuluttajasuojalain mukaisiin korjauksiin" olisi varaa yhtään.

Jos siis 10000euron myyntihintainen auto sattuu pääsemään kunnostuksen (-1000euroa) jälkeenkin vielä piilovikaisena asiakkaalle ja virhevastuukorjaukseen viskaa tonnin, pitääkin auto saada 6000eurolla että tuossa yksittäisessä, teoreettisessa kaupassa olisi ollut mitään järkeä tai liikkeelle elämisen mahdollisuutta.
Ja silti, vaikka yrittäjä / liike ei tuossa ole tienannut vielä mitään, aasiakas avautuu näillä palstoilla "ihan paska liike" -otsikoiden, kun joutui itsekin osallistumaan tonnilla juuri hankkimansa "kalliinkin vielä kun kympin maksoi"-autonsa paranteluihin.

Joten arvoisa Sentti-Ilpo:
Älä suotta vaivaa tietämätöntä päätäsi teorioilla, jotka eivät sinne mahdu.

Uusia renkaita vaihtoautoihin ostavalle ja muillekin: realismia on se kun normaalikuntoisen auton saa yksityiseltä monta tonnia halvemmalla kuin ko. liikkeestä.

Kysymykseni perustui pelkästään empiirisiin havaintoihin tekemistäni kaupoista. Tuo toinenkauppiaan avaama kulurakenne on varmaan juuri noin, mutta tästä huolimatta kaupoissa joita olen tehnyt on saamani hyvityshinta ollut likipitäen auton arvo (ulosmyyntihinta) vähennettynä 2000e:lla.

Autot ovat olleet n.14-16 000e autoja.

Tarkoitukseni ei ollut valittaa liian suurista katteista, vaan ihmetellä että miten auton kunto (hyvä tai huono) ei vaikuta hyvityshintaan? Vai onko tarjoamani vaihdokit olleet niin hyvin pidettyjä, että automyyjä on puristanut katteensa lähes minimiin? Näinhän tuosta edellä olevasta kustannuseräkuvauksesta voisi päätellä.

Pienehkö autoliike satoja autoja vuodessa. Samat kymmenen myymätöntä riepua on pihassa kuukaudesta toiseen. Taitaa taas ne myynnit mennä ohi kirjanpidon. Haloo.

Fakta on se, että vaihdossa vanhasta autosta saa sen pari tonnia vähemmän kuin itse myymällä (oma kokemus, jopa 5k€ eroa), ja toisekseen antamalla vanhan vaihdossa menettää käteisalennuksen, joka on 7-10%. Ynnääpä nämä yhteen niin tappioksi tulee melkoinen summa. Itse viime vaihdossa olisin hävinnyt noin 10000€ jos olisin antanut Pathfinderin vaihdossa Land Cruiseriin. Myin itse ja voitin, sain käteisalennukset ja säästin.

Sain viime kesänä entisestä kotterostani vaihtohyvitystä 12 000 €. Yllätykseni oli suuri, kun vaihdokki ilmestyi myytäväksi hintapyynnöllä 12 450 € (vain!). Yllättävää oli sekin, että iso. maineikas autoliike sai pitää sitä tuolla hinnalla myynnissä viikkotolkulla, ennen kuin auto hävisi liikkeestä. Kyseessä oli menekkimerkki ja -malli.

Ostamani uuden auton hinnassa oli siis vastaavasti ilmaa, koskapa liike ei tuolla vaihdokilla päässyt tienaamaan.

Joka tapauksessa: kokemukseni ei tue teoriaasi. Todennäköisesti olisin saanut tehdä lujasti töitä saadakseni itse vanhan autoni myydyksi 12 000 eurolla, enkä välttämättä olisi edes onnistunut siinä.

Hyvitys on useimmiten vähän vähemmin, kun kuviteltu myyntihinta.