NV200 sivu&takaovet "yhtä puuta"talvipakkasissa

En osaa neuvoa tuohon ovien jäätymisongelmiin,lie lämpö helpoin ja vähiten väkivaltainen keino ettei hajoa mikään.
Mutta tuo käynnistysongelma on ihan tyypillistä nykypäivää,ei silti,siitä pitkäkään aikaa kun -20 oli taatusti liikaa vaikka olisit roikassa pitänyt päivän.
Voi sitä kolinaa ja klapinaa ynnä ympäristön peittänyttä savuverhoa jos sepelimylly lähtikin käyntiin=)
Mutta nyt on tulossa TT-thermo 1500w letkulämmitin pumpulla tuon onnettoman Defan pilipali säteilyttimen tilalle ja jahka postiin kolahtaa tarvii miettiä koska tarkenee sovitella vaikka helppo asennettavahan tuo näyttäisi olevan kun paikka vaan löytyy tuossa NV200:ssa.

Höpö höpö NV 200 alla ja lähtee käyntiin vaikka alusta paras terä takana, tänäänkin -22C, Puhut todennäköisesti Fordista.

En puhu Fordista,terveisin ex-transitmies jonka Ford kyllä käynnityi oikein hyvin sillä vakioisella polttoainetoimisella lämppärillä,siinä vaan hajosi siihen tahtiin muut paikat ja ruostepeikko ahmi että tuo ominaisuus ei pelastanut valitettavasti.

Oviongelma ratkesi perinteisin keinoin,auto lämpimään halliin tunniksi niin lämpeni niihin lukemiin lukotkin että rupesivat toimimaan.
Enpä sinänsä ihmettele,enempi ihmettelen miten täällä voi joku toimia ja vapaaehtoisesti asuukin paikaasa jossa aina paska ilma jollaintavoin ja siihen kalleus päälle sekä koko ex-hyvinvointiyhteiskunnan pikainen alasajo.

Ruiskuttelin kunnolla CRC:llä lukot ja tiivisteetkin,tiedä auttaako mutta eipä taida haitatakkaan.
Semmoisen tempun tein että laitoin pienen mutta tehokkaan sähkölämmittimen perälle,viritin johdon kajuuttaan väliseinän raosta ja pistotulppa roikkuu hollilla jos ovet jäätää niin eikun töpseliin ja johan on lämmin pian perällä,itse asiassa jätin päälle kuivattamaan kunnolla tuon tavaratilan niin lie lukotkin paremmin tykkää kun kosteus katoaa.
Tuossa joku puhui TT thermoista joten täytyi kurkata...ja tilata,vaikutti just semmoiselta mitä haen ja tuollaisista ennen kuullutkaan,pieni näppärä vekotin ja helppo asentaakkin,hintaakaan pitänyt palelemiseen ja moottorin särkemiseen verrattuna pahana.

Ei ole itsellä ollut ainakaan tollasia ongelmia - tietysti talvella kannattaa voidella lukot ja tiivisteet hyvin ! .....oma seisoi viikon parkissa ja sen jälkeen pari hehkutusta - laakista käymään -18 oli pakkasta. ...

On voideltu säännöllisesti lukot CRC:llä tms kuin tiivisteet silikonilla vaan lie tuo suojasään aika taannoin kastellut paikat litimäriksi ja tietysti tavaratilan matollakin sekä sisätilan kattoon oli rutkasti tiivistynyt kosteutta joka itsestään ei siellä kuiva, sitten jäätyi paukkupakkasissa umpijäähän ja lie lukot tiivisteineen saaneet osansa kosteudesta myös,ehkäpä.

Nyt kuivattelin lämmittimellä takatilan kun sain ovet auki hallilämmöllä ja tosiaan jätin lämmittimen sinne takatilaan valmiusasentoon jos lukot rupeaa temppuilemaan ja voi sännöllisesti tietty kuivatella niin ei takaikkunatkaan umpijäässä kosteudesta.
Tuo kylmäkäynnistys ei vakuuta eikä säteilylämmitinkään,akku on alkuperäinen.
Tarvi pari kolme pidennettyä hehkutusta parinkympin pakkasessa aamupäivällä,tietty yöllä ollut vielä kylmempi eikä auto varmaan ollut sulanut -30c edes tuohon -20neen.
Tarttee hommata kunnon lämmitin ja ehkä akku ensi talveksi.
Lukoille ei voine tehdä mitään muuta kuin jättää ovet auki kun kovat pakkaset,aiheuttaa senverta harmaita hiuksia ja v...sta että en laita lukkoon kun takaovet ei todennäköisesti aukea ilman lisätoimenpiteitä eli lämmittimen tehoamisen odottelua parkkiksella.
Nytkin meillä -28c ja sivuliukuovi ei enää aukea lämmittämättä vaikka ei edes lukossa ja on uitettu CRCllä lukot tiivisteet siinäkin tiistaina kun viimein avautui.
Takaovi näytti vielä toimivan vaan lukkoon en laita ennen kesää,siellä mitään viemistäkään koko autossa nyt.
Ei Espanjan lukot oikein kestä pakkasia ja suojaa niinkuin ei Pendoliinotkaan=)