Miksi ihmiset hankkivat Suomen talveen sopimattomia autoja?
Sitten niihin tehdään järkyttävän näköisiä purkkafiksauksia leikkaamalla kaljalaatikoista, muoviämpäreistä, kumisaappaan varsista ja ties mistä tuulensuojia jäähdyttimen suojasäleikön eteen.
Tänään näin Geelyn, jonka jäähdytin oli peitetty käyttämällä jeesusteippiä. Ei helkkari!
Vai onko Suomen teillä kauhean paljon termostaattivikaisia autoja? En usko. Minulla on ollut 30 vuotta autoja ja aina ne ovat sellaisenaan olleet lämpimiä, vaikka pakkasta on ollut parhaillaan -45 astetta. Kunhan vaan on käyntiin saanut, niin aina ovat ajossa lämminneet.
Kesäautot ovat kesää varten, kuten ovat kesärenkaatkin.
Sitten niihin tehdään järkyttävän näköisiä purkkafiksauksia leikkaamalla kaljalaatikoista, muoviämpäreistä, kumisaappaan varsista ja ties mistä tuulensuojia jäähdyttimen suojasäleikön eteen.
Tänään näin Geelyn, jonka jäähdytin oli peitetty käyttämällä jeesusteippiä. Ei helkkari!
Vai onko Suomen teillä kauhean paljon termostaattivikaisia autoja? En usko. Minulla on ollut 30 vuotta autoja ja aina ne ovat sellaisenaan olleet lämpimiä, vaikka pakkasta on ollut parhaillaan -45 astetta. Kunhan vaan on käyntiin saanut, niin aina ovat ajossa lämminneet.
Kesäautot ovat kesää varten, kuten ovat kesärenkaatkin.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Jokaisessa autossa jonka olen omistanut jotka eivät ole talvella lämmenneet kunnolla tai pysyneet lämpimänä, on ollut termostaatti hajalla. Aina on termostaatin vaihto auttanut eikä ikinä ole tarvinnut käyttää viimasuojia.
Eihän sitä viimasuojaa "tarvitse" käyttää, myöskin ilman tulee toimeen, yleensä, mutta jokainen järkevä autoilija sitä käyttää hyvästä ja perustellusta syystä.
Joitain se vaan jaksaa rasittaa toisten autoilu ja siihen liittyvät jutut. Minusta on melkoisen käsittämätöntä, että jonkun viimasuojan, itse tehdyn tai ostetun, käyttäminen ärsyttää jotakuta. Miten se on pois kirjoittajien jostain omasta? Ja mistäköhän?
Mitkä muut autoon hankitut lisävarusteet teitä ärsyttää? Lopulta aika harva muukin lisävaruste on välttämätön auton toimivuuden kannalta, yleensä vain mukavuutta lisääviä.
No hyväähän noissa tietysti on se, että ko kirjoittajilla on oikeat elämän hankaluudet ja ongelmat todella vähissä, kun tämä muiden käyttämä harmiton lisävaruste saa noin suuren huomion.
Lisävarusteita ovat myös polttoainelinjastoon asennettavat magneetitkin, mutta ei niitäkään tarvitse.
Kuten sanottu, niin suomalaisiin olosuhteisiin tarkoitetut autot eivät tarvitse mitään ylimääräistä peittelyä. Yksityiset tuovat nykyään autoja suoraan Keski-Euroopasta, joten voihan sekin osittain vaikuttaa, koska siellä myytävien autojen ei tarvitse toimia Suomessa.
Suomessa uutena myytäviin autoihin ei kuulu ylimääräiset viritelmät, jos auto on tarkoitettu ympärivuotiseen käyttöön.
Toistan aloituksen kysymyksen: Miksi ihmiset hankkivat Suomen talveen sopimattomia autoja?
Siinäpä sulle ongelmaa iltojen ratoksi...
Suomessa tosin ei tietääkseni ole myynnissä yhtään talveen sopimatonta autoa. Jotkut käyttävät omaksi mukavuudekseen monenlaisia autojen talvivarusteita, viimasuojaa, istuinlämmitintä, tuulilasilämmitintä, moottorilämmitintä, ratinlämmittimiä, monet huputtavat autoja joko kokonaan tai osittain, jne, jne.
Auton lämmintä ilmaa puhaltava lämmityslaite lienee yleisin mukavuusvaruste, mutta on se turvavarustekin, kun pitää ikkunat sulina. Sen toimimattomuudesta minulla on kokemusta vuosien takaa, kun lämmityslaitteen sulake paloi. Kovalla pakkasella ikkunat huurtuivat oikein kunnolla.
Tosin kukaan tai mikään ei kaiketi pakota noita käyttämään, mutta näköjään joitakuita tuntuu ärsyttävän niiden tai joidenkin niiden käyttö. Melkoisen alhainen ärsytyskynnys...
Jaa ehkäpä sentään nuo avoautot yms erikoiskesämallit ovat Suomen talveen soveltumattomia. Ne tosin hankitaankin kesäautoiksi.
Kysymys oli: Miksi ihmiset hankkivat Suomen talveen sopimattomia autoja?
Ilman teippiä, nippusiteitä ja purukumia lämpimänä pysyviä autoja on ollut markkinoilla iät ja ajat. Sellaisia on tullut jo aika monta omistettuakin.
Mitä mukavuutta se on, jos joutuu askartelemaan autoonsa jotain "lisävarusteita"? Mukavat autot ovat lämpimiä jo tehtaalta lähtiessään – vakiovarustein.
Heh. Ymmärrys ei sulla vaan näy riittävän kirjoitettuun tekstiin?
No sille en mitään voi eikä se samojen juttujen toistuvalla jankkaamisella siitä parane.
Pärjäile...
Etpä osaa sinäkään vastata aloituksen kysymykseen, joka on:
Miksi ihmiset hankkivat Suomen talveen sopimattomia autoja?
Askartelua ja paskartelua ei talviolosuhteisiin suunniteltu auto tarvitse. Onko virallinen totuus muuten vertaillut viimasuojia?
No luehan kaverin kirjoitus 19.1 klo 16.07 edellä. Siitä löydät kyllä vastauksen. Siis jos ymmärrät kirjoitettua tekstiä...
Eipä tässä muuta
Siinähän vaan kehotetaan ihmisiä askartelu puuhiin, että selviytyy noilla autoilla talvesta. Mutta miksi? Miksi noita autoja pitää mennä ostamaan? Sitä ei kerrota. Miksi pitää tietoisesti kiusata itseään
Kyllä takavuosina oli Valtrassakin oli pirteän väriset täkit kääritty konepellin ympäri kun pakoputkestakin tuli usvaa tuutin täydeltä ja rehutkin haettava.
Näkyy tuo kirjoitetun tekstin ymmärrys olevan vaikeaa sinullekin...
Nehän laittaa huollossa viimasuojan paikalleen, kuten itse laitatan sen 5v vanhaan mersuun.. oot vähän nuorempi kaveri, mutta luulisi sinunkin tajuavan, jos automies olet, että parempi polttoainetalous autossa tuottaa vähemmän hukkalämpöä..
Voin heittää sulle esimerkin tuollaisesta B-mallin kadetista, joka oli 1,1l koneella niin ei sinnekään sitä lämpöä piisannu, mutta viimasuojan kun laittoi ja vielä vanhasta lainapeitteestä askarteli moottorin alle suojan, ettei huju käyny koneeseen alapuolelta, niin rupesi kadetissa tarkenemaan myös -30c pakkasella
Yksikään automerkki ei ole suoraan suunniteltu Suomen oloihin.
Ollaan kuin hyttysen paska itämeressä autokaupan suhteen.
Kun auto laitetaan alkutalvesta talvikuntoon, on viimasuoja yksi varusteista niin kuin talvirenkaatkin. Viimasuojan tarkoituksena ei ole vähentää vain jäähdyttimen läpi menevää raakaa ilmaa vaan moottoriin ja sen laitteisiin sekä akkuun kohdistunutta viimaa. Kylmemmillä ilmoilla, niin kuin nyt -30°C, voidaan lisätä vielä maskisuoja.
Kuvitellaan, että ajamme lumituiskussa -15°C pakkasella. Lumipöly ilman suojia pääsee pakkautumaan ilmanottokanaviin. Kyllä lumi tulee suojien päällekin, mutta siitä on helpompi puhdistaa pois.
Toimenpide ei ole autokohtainen vaan varautumista pahimpaan, niin kuin jäällä kulkevalla jäänaskalit.
Kyllä moottoritilaa lämmittävä moottorista tuleva lämpö on viisaampaa pitää tallessa kuin ohjata se suoraa harakoille.
Suojien kanssa täytyy olla kuitenkin tarkkana ottamalla pois kun ilmat lämpenee.
Ei ole myöskään hulluidea laittaa moottorin alle heti puskurin taakse jokin tuuliohjain. Tuuliohjain ohjaa öljypohjaa jäähdyttävää ajoviimaa. Joissain autoissa sellainen onkin. Sen tehtävänä on vaan tarkoitettu suojata kesällä moottorin pölyyntyminen, mutta kyllä se tämänkin tehtävän hoitaa.
Nuo on niitä volkkarin talvivarusteita mukaan lukien muut VAGit. Ei niitä muissa autoissa tarvitse.
Lumituisku ei ole ongelma muuten kuin näkyvyyden kannalta. Joskus on pitänyt käydä puhdistamassa takavalot lumesta, jos polttimoiden lämpö ei ole riittänyt sulattamaan lumia.
Alijäähtynyt vesi on oikeastaan ainoa isompi talviongelma, mutta vakiovarusteena oleva lämmitettävä tuulilasi auttaa siihenkin ongelmaan.
Eihän nykyään takavalot edes pala ja jos palaakin niin led valot ei mitään lämpöä tuota. Vastukset sinne pitäisi laittaa jos lumen pitäisi sulaa.
Voisiko led-valon ympärille kietoa lämpötilan mukaan säätyvän vastuksen? Mitä kylmempi ilma, niin sitä kuumempana se lisävastus toimisi? Joku PTC-tyyppinen saattaisi toimia?
Kylläpä Suomessa auto kuin auto tarvitsisi viimasuojan. Ne on Keski-Eurooppaan suunniteltuja, eivätkä autotehtaat tiedä eivätkä välitä, minkälaiset olosuhteet täällä Pohjolassa on.
Ei ainakaan minulla olleet autot ole 30:een vuoteen tarvinneet ylimääräisiä suojia, eikä tarvitse nykyinenkään. Kylmimmillään on ollut -45 astetta pakkasta ja siitä huolimatta ei tarvinnut pitää lämmityslaitetta täysillä. Moottorin lämpömittari saattoi 80 km/h nopeudella olla hieman normaalia viileämmällä, mutta ei mitenkään merkittävästi.
Saahan sitä noinkin ajatella, mutta kylmällä autolla ajoonlähtiessä lämpiää tuo viimasuojalla varustettu auto lähes puolta lyhyemmällä matkalla normaalilämpöiseksi ja kuluttaa näin ollen myös vähemmän polttoainette, kun lisäksi tuo jäähdytysneste lämmittää vaihdelaatikon öljyn kulkee se auto paljon notkeammin, eikä tule unohtaa, että se konehuone kun paikallaan lämpiää niin kauppareisulla se auto myös lataa paremmin lämmintä akkua. Tänään olin hammaslääkärissä tunnin, niin moottorin lämpö oli vielä 55c ja tuli heti lämmintä autoon, eikä olisi tullut ilman tuota maskipeittoa se, kun estää myös sitä lämpöä poistumasta siitä maskin läpi. Eikä tarvi kuvitella, etteikö se auto olisi lämmin sisältä ilman viimasuojaa, kun nuo vehkeet vaan tykkää siitä, että ne käy suurimman osan lämpöisenä, eikä kylmänä, kuten nuo viimasuojattomat käy, jos et usko niin käy tyrkään kätesi suoran ajosta lohkon kupeeseen niin huomaat, että näillä pakkasilla se on kylmä, kun ajosta pysähtyy
Ennen vaihdettiin talveksi 92c termostaatti talveksi, mutta nykyään ei saa enää juurikaan mihinkään merkkiin noin lämpöistä termostaattia vaan se on 85c tai muutman asteen korkeampi
Ne muut autot lämpenee ilman noita viimasuojia, koska ne on suunniteltu toimimaan niin. Vagineita ei ole tarkoitettu talviolosuhteisiin.
ois upeeta omistaa corolla ja golf seka 124 fiat kesaautoina
Eipä muualla paljon ongelmaa pelkästään siitä että välijäähdytin kerää kondessiovettä kun ei pääse höyrystymään kylmässä ja vesi puristuu paineesta sylinteriin joutuessaan.
Muistui mieleen lapin matka kun ajoin auton VRrän kuljetus lavalle. Minulle naurettiin kun peitin autoni nokan kokonaan tuulilasilta etupyöriin asti. Kun autoja ajettiin pois lapissa, ei minulla ollut mitään vaikeuksia. Sen viereisen auton omistaja joka nauroi lähtiessä oli nyt aika totinen kun konetila oli niin täyeen pakkautunut lunta että konepeltikin oli taipunut hieman ylös. Nyt oli minun vuoro nauraa, tuli rangaistus heti.
Suojaaminen on viisas teko. Lumi saattaa pölistä jopa jakopään kopan sisään. Kun perillä käynnistää, on hihna hypännyt hampailla. Matka omalla autolla katkeaa siihen ja taas saa nauraa.
Onko ne autovaunut niin leveitä että autot mahtuu vierekkäin.
No eipä ole tarvetta kuljettaa junalla eikä muillakaan laveteilla kun pysyy erossa noista Vagineista. Niissä ne pomppii jakoketjutkin pois paikoiltaan milloin lumen milloin minkäkin syyn takia.
Tuo on jo melkoista perse edellä Lappiin matkustamista, jos lähtee talvella VR:n kyytiin. Aikaa kannattaa ainakin varata riittävästi.
Hei,Jake 67. Olitko paikalla lähetä kuvaa tai video viimasuojasta
Lapset länkyttää asiasta josta eivät oikein tiedä mitään.
Näin on. Bemarimies osaa paremmin kertoa autonsa ongelmista.
Jos josakin on naurettavat viimasuojat niin tuolla: http://keskustelu.suomi24.fi/t/14074167/pakkasen-aiheuttamia-hairioita-autoissa#comment-82811883
Eikös se kannattais peruuttaa talvella, niin ei viima käy moottoriin.