Kehä I:n varrelle kymmeniä nopeusvalvontakameroita – poliisi vaikenee hankkeesta
Pääkaupunkiseudun sisemmälle kehätielle on asennettu kymmeniä nopeusvalvontakameroita. Poliisi ei vielä suostu kertomaan valvonnan lisääntymisestä mitään.
Moni pääkaupunkiseudulla liikkuva on havainnut kehäteiden varrella kasvaneiden kameratolppien määrän.
Kehäteillä ei ole jalankulkuliikennettä, ei lastentarhoja eikä kouluja joiden läheisyyteen kameravalvonnan asentaminen olisi maalaisjärjellä ajateltuna perusteltua.
Kehäteillä tapahtuu kyllä paljon onnettomuuksia, mutta suurin osa niistä on ruuhkassa tapahtuvia peräänajoja, joihin kameroilla ei voi vaikuttaa mitenkään. Miksi ihmeessä pelkälle autoliikenteelle pyhitetyillä kehäteillä on silti kameravalvontaa?
– Tähänkin kysymykseen vastataan tiedotustilaisuudessa helmikuun alussa, Pasterstein sanoo.
Pääkaupunkiseudun sisemmälle kehätielle on asennettu kymmeniä nopeusvalvontakameroita. Poliisi ei vielä suostu kertomaan valvonnan lisääntymisestä mitään.
Moni pääkaupunkiseudulla liikkuva on havainnut kehäteiden varrella kasvaneiden kameratolppien määrän.
Kehäteillä ei ole jalankulkuliikennettä, ei lastentarhoja eikä kouluja joiden läheisyyteen kameravalvonnan asentaminen olisi maalaisjärjellä ajateltuna perusteltua.
Kehäteillä tapahtuu kyllä paljon onnettomuuksia, mutta suurin osa niistä on ruuhkassa tapahtuvia peräänajoja, joihin kameroilla ei voi vaikuttaa mitenkään. Miksi ihmeessä pelkälle autoliikenteelle pyhitetyillä kehäteillä on silti kameravalvontaa?
– Tähänkin kysymykseen vastataan tiedotustilaisuudessa helmikuun alussa, Pasterstein sanoo.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Onko siellä tienkäyttömaksu vai mikä?
Ei tätä rahastusmielessä tehdä. Ihan liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Huumehörhötkin jäävät kotiin, kun tietävät että varastetulla autolla kun ajaa 68 km/h nopeudella ykköskehällä, voi vaikka välähtää...
On tässä se hyvä puoli, että kun todellinen valvonta vähenee, niin itselle napsahtaa sakkoja huomattavasti harvemmin. Tosin ykköskehän houkuttelevuus liikenenväylänä laskee. Täytyy jatkossa oikaista keskustan kautta, jos on asiaa vaikka Turnväylältä Itäkeskukseen.
Eihän se salaisuus ole ollut, kerrottu jo vuosia sitten että sinne halutaan 1. kameroita lisää ja viime vuonna kerrottu, että ne tulee tänä vuonna.
Jokos turun motarin varressa on näkynyt hiekkakumpareita ja törröttäviä kaapeleita?
"Ei tätä rahastusmielessä tehdä. Ihan liikenneturvallisuuden parantamiseksi"
--juuh, parantaa ihan hirveästi liikenneturvallisuutta että tolpat siellä
välkkyy, ja mitä turvallisuutta?
Kehä I on melkein putsattu valoristelyiksistä ja vaarallisista risteävistä teistä,
sehän on kohta pelkkää suoraa baanaa
Tosi homoa hommoo taas kerran sivistys valtiossa, pyssy miehet palkata posauttalemaan ne paskaksi!
Mittaavat keskinopeuksia, siksi tiheässä. Kun onnettomuudet ja ylinopeudetkin vähentyneet niin on pakko keksiä jotain että saisivat sakotettua ja maksettua palkat kaikille idioottikytille autoilijoita kyttäämässä, oikeita rikollisia ne ei edes yritä ottaa kiinni, eihän siitä mitään hanki.
ei niitä tarvi ammuskella, riittää ku spraypullo maalia völis..
KehäIII on jo mainio rahastusbaana ja nyt poliisi meinaa iskeä
jack pottiin - KehäI tolppia täyteen ja rahakone alkaa käymään!
Kehällä menee parhaimmillaan 80.000 ajoneuvoa vuorokaudessa,
siitä vaikka 10% sakko, niin jokainen voi laskea paljonko se tuottaa
Keskinopeuskamera, joka kuvaa myös yksittäiset ylitykset olisi kyllä hienoa. Loppuu se jatkuva ohittelu silloin kun itse ajan rajoituksen mukaan (mittarivirheellä korjattuna
tietysti).
Lopettakaa ylinopeuden ajaminen, niin ei tule sakkojakaan. Onko se muka niin vaikeaa? Tekniikka on jo olemassa. Pitkällä matkalla siihen auttaa vakionopeudensäädin ja kaupungissa ja ruuhkissa nopeudenrajoitin.
Kaahaaminen ei ole saavutettu etu ja siihen pitää puuttua.
Ajan joka päivä kehällä idästä länteen ja takaisin. Nopeus on harvoin 80km/h. Yleensä se on 70...75km/h ja 85...90km/h ja tietenkin satasta. Miksi sitä 80km/h vahtia on niin vaikea ajaa?
Itse ajan melkein koko matkan vasenta kaistaa, annan toki tietä takatulijalle tarvittaessa, mutta mieluummin ajan sitä 90km/h kuin 70km/h.
toi on muuten totta!
Usein huomaa autoilijoita joiden nopeus vaeltaa, vaikka rajoitus ei muutu
eikä mitään estettä tms ole näkyvissä.
Nopeus 60-90km/h, ja varsinkin mutkissa ja ylämäessä nopeus tippuu
Kehälläkin. Eikö ne seuraa omaa nopeutta, vai pelottaako jos tie vaikka loppuu
sen mäen jälkeen?
Toinen on kun ei osata liikennesääntöjä!
Usean kerran olen nähnyt että kun bussi lähtee pysäkiltä, joku polkaisee
jarrut pohjaan - kehällä, 80km rajoituksella!
Eikö sitä muisteta liikennesääntöjä, että bussia EI VÄISTETÄ noilla nopeuksilla!
Mikäli liikenne hidastuu, sehän vähentäisi sakkotuloja ja olisi epätoivottava lopputulos.
Kehä I: kameroiden sijoittelu on lienee optimoitu rahankeräämisen maksimointiin. Kameratolpat ovat lähes poikkeuksetta alamäissä, parhaimmillaan parisataa metriä rajoituksen muutoksen jälkeen - ilman voimakasta jarrutusta välähtää varmasti!
Liikenneturvallisuuden kannalta haasteellisiin paikkoihin tolppia ei ole tuhlattu, koska liikenne hidastuu ko. paikoissa luonnollisesti. Vaikkapa itään päin Vihdintien liittymä, autoja liittyy paljon Kehä I:lle. Tolpat on laitettu liittymän jälkeiselle 3-kaistaiselle pitkälle suoralle riittävän kauas liittymästä, että heikompitehoisenkin auton omaavan on mahdollista päästä kuvaan.
Onkohan missään tutkimusta kuinka autoilijoiden stressitaso muuttuu tolppien näkemisestä. Itselläni ainakin tulee painostava olo, ja suuri osa huomiosta kiinnittyy tolppien havannointiin.
Rahankeräyssuunnitelmassa on vain yksi vika. Rahastettavat loppuvat aika pian, kun kolmen kuvan jälkeen lähtee kortti
Rajoitusmerkki tarkoittaa että sen jälkeen saa ajaa korkeintaan merkissä näkyvää nopeutta. Kommentissasi annetaan vielä parisataa metriä korjata nopeus oikeaksi. Etkö ymmärrä liikennemerkkejä vai etkö hallitse autoasi? Pelottavia ovat molemmat vaihtoehdot.
Tuletko liittyämästä tielle ottaen kaikki irti, nopeudesta välittämättä? Helpointa tulla muun liikenteen joukkoon kun nopeus on kaikilla sama, rajoitustenmukainen. Kiitos kameratolppien.
Painostavaan oloon saa apua mielenterveystoimistosta. Eikä tolppia kannata suuremmin huomioida. Ei ne tielle hyppää.
Minusta on otettu useita kuvia eikä kortti ole lähtenyt. Joulukorttejakaan ei ole lähtenyt, kun en ole niitä saanutkaan.
Turhaa valitusta, aja rajoitusten mukaan. Siellä kehäteiden vilkkaassa liikenteessä ja lyhyillä matkoilla parasta kun kaikki etenevät samaa vauhtia. Toista se on täällä periferiassa kun tiellä, jolla satanen olisi sopiva vauhti ja pari autoa per kilometri, niin rajoitus on 80.
Mitä valitusta????
Pointti on, että viimeistään nyt on selvää pystytetäänkö tolppia liikenneturvallisuuden, vaikko rahankeräämisen takia.
Turha kenenkään on jeesustella, etteikö inhimillisiä virheitä tapahdu. Jonkun ulkoisen tapahtuman vuoksi esim. rajoituksen muutos jää huomiotta, ja rangaistus on samaa luokkaa kuin 'vahingossa' hakkaa jonkun sairaalakuntoon.
Yhtään ylinopeussakkoa en ole 30 vuoteen saanut, mutta monesti olisin epähuomiossa voinut saada.
>Etkö ymmärrä liikennemerkkejä vai etkö hallitse autoasi? Pelottavia ovat molemmat vaihtoehdot.
Se tosiaan on harmillista kun kaikki teillä liikkujat eivät ole 100% virheettömiä kulkijoita. Mikä säästö ei tulisi onnettomuuksia->ei tarvitsisi vakuutuksia, ei turvavöitä jne.
Hitsi. Joutuu perskules noudattamaan jatkossa nopeusrajoituksia tai tulee kalliiksi. Tokihan se suututtaa.
jos haluttaisiin liikenneturvallisuutta ja liikkumista parantaa pitäisi olla
liikkuvia poliiseja, liikenteen valvontaa.Mutta se on kehä-teillä hankalaa,
pitäis pysäyttää sivuteille/bussipysäkeille jne. sekä tarvittaisiin poliiseja liikkeelle
Helpompaa laittaa tolppia ja antaa kameran laulaa,
Malmilla kone sylkee ulos kuvia ja sakotuskone takoo rahaa valtiolle.
Sakkotulot on valtio budjetoinut, jotenkinhan sen pitää ne kerätä, turvallisuuden kanssa tolpilla ei ole mitään tekemistä, mutta kun ajaa rajoitusten mukaan, niin tulee budjettivaje, siispä keksitään jokin uusi vero paikkaamaan aukkoa, eli aina me maksetaan....
Ihmiskunnan toimintamallit ovat muuttumassa yhä sietämättömämmiksi, jossa ihmisten tekemät koneet / robotit valvovat ihmisiä ja paljon pahemmaksi tulee menemään tulevaisuudessa. Liki elettäkään et voi tehdä ilman, että se on jonnekinrekistereihin skannatu j akaikesta rekisteröidystä tehdään hyvinkin tarkkoja ihmis-profiileja.
Orwell84:kin kääntyisi haudassaan.
Mikäli todellista liikenneturvallisuutta haluttaisiin turvata, niin keskityttäisiin niihin todellisiin liikenneturvan uhkiin, todellisiin kaahareihin, rattijoppoihin ja kortitta ajajiin jne.
Vastuuntutoisesti ja maltillisesti ajavien hetkittäiset pienet ylitykset eivät ole vaaraksi liikenneturvallisuudelle, puhumattakaan kehä I:llä ja vastaavilla.
Nykyisin loputtoman tutkatuvan vuoksi huoimio kiinnittyy jo kohtuuttomankin paljon nopeusmittarin valvontaan, koska jo aivan lievä ja turvallisuudelle merkityksetön ylitys johtaa sakkoihin, jotka nekin on nyttemmin nostettu suoranaiselle laillistetun ryöstön ja kiusanteon tasolle.
Ilmapiiri alkaa olla orwellimaisen sietämätön.
Hullu maailma ja aina vain pahemmaksi ja ihmiselle luonnottomammaksi menee.