Kumpi olisi parempi ford fiesta vai opel corsa? Muita merkkejä on turha tyrkyttää ei nimittäin mitkään rupumerkit kiinnosta pätkän vertaa. Pienen auton on oltava tyylikäs mutta silti siinä on oltava tukevat ja hyvät ajoominaisuudet ja auton on oltava laadukas! Tästä syystä en kelpuuta vaggilaisia joissa laatu on mitä on enkä myöskään japanilaisia VARSINKAAN toyotan yarista koska kuten sanoin auton on oltava erittäin hyvä ajettava kokoluokassaan.
Pientä laatua hakusessa
pieniSUURIautokuume
271221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
En ymmärrä tuollaista vastakkain asettelua, jos minulla olisi tarve tuota kokoluokkkaa oleva auto ostaa niin ilman muuta se on Opel. Ehdottomasti.
Ensin vaatii laatua, sitten höpöttää Fordista ja Opelista. Sama kun haluaisi seksikkään vaimon ja haluaisi sen löytyvän Kotka-Kouvola-alueelta.
Ford on vähän ku Irma Inkeroisista.
seksikkäintä mitä kouvolasta löytyy:
https://www.youtube.com/watch?v=7u9imwI7A_0
Foordis olisko vähemmän vikaa vai toisin päin?
Romuja kumpikin, tuurilla voi parempi toinen olla..
Älä puhu soopaa nuo on ylivoimaisesti luokkansa parhaat autot! Voi romuja sanopas vielä se oma koslas että minkä merkkinen vai onko niin mitätön merkki ettet edes kehtaa sitä ääneen sanoa?
Pikkuautossa kuitenkin rajoitteet ajoa-ominaisuuksien kohdalla kun panostukset taajama ja kaupunki ajossa.Toyota yaris kyllä ensimmäisenä lähtee vaihdokeista kun tuossa kokoluokassa myös odotetaan ylläpitokuluja ja Fordissa yllättävän kehnoja apulaitteita.
Fiestasta luulisi jo mahdolliset lastentaudit kadonneen mutta omasta mielestä Opel on paremman näköinen.
Itseäkin kiinnostaisi laittaa tästä luokasta piakkoin uusi auto, harkitsen kyllä muitakin kuin Opelia ja Fordia, esim. Kia Rio.
Nissan Micra sekä Mitsubishi SpaceStar olisivat hieman edullisempia kuin luokkansa muut kilpailijat joten ne kiinnostavat myös.
Jos Toyota Yaris olisi säilyttänyt asiallisen ulkonäön faceliftissä niin se olisi ollut luotettavuutensa vuoksi vahva ehdokas mutta nykyisellä keulamaskilla en voi edes harkita, en pidä tuollaisesta tyylistä. Micraakaan ei voi nätiksi kehua faceliftin jälkeen mutta halpa hinta paikkaa sitä puutetta. Fordinkaan keulamaskia ei voi sanoa nätiksi, syvänmeren hirviön kita, mikä riivaa autonvalmistajia tekemään tällaisia suurikitaisia rumiluskeuloja >_< !!
Ennen, 80- ja 90-luvuilla autot oli sentään siistin ja ketään ärsyttämättömän näköisiä ja hillityn tyylikkäitä, saisipa sellaisia vielä uutena joltain valmistajalta...
micra on ihme pallukka kehtaako semmosella ees ajaa??? Katsopa erittäin täydellistä viimeisen päälle hienoa opelia------------
https://www.youtube.com/watch?v=NETt80CsDhQ
Ai tämä ketju on pulpahtanut taas pinnalle, no itsellä kävi niin että ostin sen Kia Rion ja auto täyttää liikkumistarpeeni ihan hyvin. Varmaan Fiesta tai Corsa olisi täyttänyt myös mutta Rion muotoilu miellytti eniten ja ajettavuuskin on mulle riittävän hyvä, enimmäkseen työmatka-ajoon jossa kaupunkiajoa ja moottoritietäkin välillä.
Ennenkaikkea olen tyytyväinen että maltoin laittaa vähän enemmän autoon rahaa enkä tyytynyt niihin halvimpiin SpaceStariin tai Micraan. Kaipa niilläkin olisi ajanut mutta olisivat olleet pienempiä ja "pelkkiä" kulkuneuvoja. Nythän tänä vuonna tosin Micrasta tulee uusi malli joka näyttää paljon korkeatasoisemmalta kuin vanha malli. Kia Riokin uudistuu täydellisesti ja olikohan muitakin uutuuksia tulossa tähän kokoluokkaan, Fiesta ehkä?
No itse en kuitenkaan ole ihan lähiaikoina autoa vaihtamassa joten uutuudet eivät siten oikeastaan kosketa meikäläistä.
Olet ilmeisesti nainen, kun koirankopista iloitset.
Erehdyt pahasti. Olen sinkkumies enkä tarvitse jotain katumaasturia tai Passat Varianttia tai muitakaan tarpeettoman isoja autoja. B-segmentin kokoluokka riittää mulle.
Minkä koneen otit Rioon? Itse kun olen myös B-segmentistä ostava sinkkumies, niin kiinnostaa toisen ostokriteeristö.
Itse hylkäsin Kian Poloon verraten, koska oli meluisampi. Ajovalopesuritkin puuttuivat, mutta olisi pitänyt vielä maksaa enemmän. Rio on sinänsä isompi sisätiloiltaan, mutta itse en oikeastaan tarvitse takapenkkiä ollenkaan. Pitkä takuu oli lopulta houkuttelevin.
Pienimmän bensakoneen eli 1,2 litraisen. Kyllähän sillä pärjäilee arkiliikenteessä mutta ei voi kyllä tehokkaaksi kehua, sehän on vapaastihengittävä nelisylinterinen, muistaakseni 84hv ja 121Nm vääntöä. Koeajoauto oli 1,4 litrainen eikä sekään tuntunut miltään raketilta.
Itsekään en niinkään tarvitse takapenkkiä mutta tavaratilaa silloin tällöin ja takapenkkitilat kasvattavat myös tavaratilaa kun kaataa selkänojat. Kyytiin mahtui mm. pienehkö, kapea kirjahylly osina, tosin piti matkustajan etupenkkikin laskea ja irrottaa pääntuki siitä.
Polo on hyvin asiallisen oloinen auto, silläkin varmasti tulee hyvin toimeen.
Nythän Rio tosin uudistuu ihan lähiaikoina täydellisesti joten se kannattaa tsekata sitten ihan erikseen omatoimisesti. Moottorivalikoimaankin ilmeisesti tulee turboversio mukaan entisten vapareiden lisäksi.
Itse olen Poloon ottanut myös pienimmän bensakoneen. Tavallaan oli harmi, että vaihtoivat tähän facelift-malliin 1,0 55 kW:n vanhan 1,2-litraisen 51 kW:n tilalle, sillä huippuvääntö pieneni 112 Nm:stä 95:een. Normaaliajossa väännön heikentymisen huomaa, tehon lisäystä ei. Käytännön kulutuskaan ei paljoa laskenut, kun tulee usein motarilla ajettua, mutta laskennalliset hiilidioksidipäästöt kyllä peräti 20 g/km. No, toisaalta alempi vero sitten taas hyödyttää, ja kolmipyttyinen vie autoa riittävästi, kun takapenkillä ei kuitenkaan ole porukkaa.
Uusi Rio näyttää hyvältä niin kuin edellinenkin. Tavaratila näyttää oikeastaan jo C-segmentin kokoiselta Tuulilasin kuvissa: http://www.tuulilasi.fi/uutiset/taysin-uusi-kia-rio-esittaytyy-isomman-auton-tuntua
Sisällä tuollainen törröttävä tökkimisnäyttö ei ole minun mieleeni, koska sillä tyylittömästi korostetaan sen olemassaoloa. Fiksumpaa olisi upottaa se kojelautaan, koska tuollaisena se on jotenkin päälleliimatun oloinen.
Jos kerran se 1,25-litrainen kone säilyy, se toivottavasti hinnoitellaan houkuttelevasti. 1,0 turbolla saadaan kyllä enemmän voimaa ja varmaan pienempi kulutuskin, mutta yleensä ostohinta nousee tarpeettoman korkealle. Vaikka prosenteilla ei mitään osteta, kymmenien prosenttien hintalisä aina mietityttää.
Fordista ei ole kovin paljon kokemusta, mutta sen verran kuitenkin, että ihan hyvä ajettava sekin on. Opelista on sen verran kokemusta, että sitä uskallan suositella. Puhutaan ihan erilaisesta autoilusta kuin esimerkiksi tuolla Kia Riolla, jonka joku mainitsi.
Oikein valinta "valintahelppo" opel on vaan erittäin paras :)!!!
Itse olen ajanut uudehkolla Yariksella ja Fiestalla eikä ajettavuudessa juurikaan ole eroja. Aika outo tuo uskomus että japseissa olisi huonompi ajettavuus, se on pelkkää katkerien selittelyä kun japsit jyräävät kestotesteissä. Sitten on pakko keksia tuollaista hömppää joka perustuu siihen että vuoden -86 Carinassa oli huonoshko ajettavuus mutta jolla ei ole kitään tekemistä nykypäivän tai yleisesti japsimallie kanssa.
Fiestakin on niin pieni sisältä että tuntuu mopoautolta. Opeleissa ehkä enemmän tilaa.
Mutta japanilaisten alustakin on valovuosia jäljessä jos vertaa saksalaisiin. Pomppivat kuopissa ja nojaavat ja kallistelevat alustat eivät ole kovin mukavia ajossa sekin on yksi monista syistä miksi vahvasti kieltäydyn kaikista EI saksalaisista merkeistä. Miksei joku mazda saata olla ihan toimiva mutta japsit ei edelleenkään osaa tehdä autoa missä olisi ominaisuudet tasapainossa. Esim saksalaiset on niin hyviä wttä ne ajossa tuntuvat itseään paljon suuremmilta kun ajettavuus tukevuus ja ajoominaisuudet on kunnossa
Japanilaiset ei näitä euromalleja suunnittele eikä valmista, sen takia ne on karmean näköisiä ja pomppu-herkkiä kun euro-inssit ovat asialla.
Itselle olisi tärkeä asia jousitusmukavuus, luin viimevuotisten TM:n ja TL:n vertailutestejä joissa Ford Fiestan jousitusta ja ajo-ominaisuuksia kehuttiin Opel Corsaa paremmaksi.
Suomen tiet ovat niin kuoppaisia ja karkeita että minusta pehmeä jousitus on tärkeämpi asia kuin kallistelemattoman vakaa mutta kova paukkulautajousitus mikä varmaan toimii paremmin rata-ajossa. Tavallinen liikennöinti ei ole mitään rata-ajoa joten tässä mielessä autolehtien koeajot ja vertailut vievät autojen kehitystä väärään suuntaan kun ääritilannetestimenestys vaatii suhteettoman kovaa jousitusta mikä ärsyttää sitten tavallisessa ajossa suunnattomasti.
Saman sarjan pikkuautoja verrattaessa ne voi karkeasti jakaa Kaukoidän ja Euroopan autoihin. Kiinanautot lämpiävät hiukan nopeammin ja eurot ovat hiukan tunnokkaampia ohjaukseltaan. Polo eroaa edukseen muista sillä siinä on ollut myös insinööri suunnittelemassa käyttölogiikan ja yksityiskohdat toimiviksi. Muissa ei ole.
Vaihtoehdot ovat siis Polo tai mikä muu tahansa. Ja minulla EI ole Poloa itselläni vaan Corsa koska se järjestyi edullisesti alle. Omalla ansaitulla rahalla ilman muuta Polo vaikka sitten vuoden-pari vanhemman vm joutuisi ottamaan.
Valitsin Polon, mutta pari vuotta sitten uudistunut Skoda Fabia vaikutti kovalta vastukselta. Niitä ei voi verrata esimerkiksi Nissan Micran kaltaiseen halpa-autoon, joka toimii kunnolla vain taajamakäytössä. Uusiutuvasta mallista ei tosin ole kokemusta.
Mikä kone on Corsassasi?
Kyllä on tyhmää sakkia taas
Kansa on sellasta suomessa!
Totuus,
Ford on siksi olemassa ettei Opel olisi huonoin auto.
Kaikista autoista tulee lopussa Ooppeleita.
Itse henkilökohtaisesti olen nuo molemmat omistanut.
Oman kokemukseni mukaan Opel oli toimiva auto.
Ford oli auto jossa ei ollut koskaan vikaa.
Nykyään Toyota, jossa on ollut vikaa enemmän kuin lääkäri määrää. Ostin uutena ja takuuaikana vikaa oli 11000€ edestä. Kaikki hokee mantraa ettei Toyossa ole vikaa.
Seuraava auto voisi olla Opel tai Ford.