Lisälämmitin vaunuun miten? uusi primus.

Unohdin vielä tiedustella onko vaunussa esim. sähköpatruunaa.
Tommonen 2 kW riittä oikein kyvin. (jos on sähköä)

Miten muuten lataat akun siellä metsäolosuhteissa, jos ei ole sähköä? Primus on aika ronkeli jännitteelle ja vajaalla akulla se ei syty. Eikä sitä lämppäriä ja kiertovesipumppua kovin kauaa pyöritä isollakaan akulla.. En koskaan kokeillut, mutta arvelen 100 Ah:n täydellä akulla pari vuorokautta olevan maksimi. Joku voisi tietää paremmin..?

Teroitin nimenomaan riittävää ilmanvaihtoa, jolloin ongelmia ei synny.
On totta, että kaikkia tilapäislaitteita pitää tietenkin valvoa, jotta onnettomuutta ei tapahdu ja pitää ymmärtää, mitä tekee.
Vaunu on aivan eri asia kuin esim. umpinainen pakettiauto, missä on sattunut jopa kuolemantapauksia hapen polttavan lämmittimen kanssa.
Pitää siis ymmärtää, mitä tekee. Vaunussa on JO VALMIINA 3 kpl 10 x10 cm:n reikää lattiassa tuomassa tuoretta ilmaa. Vähemmän hapekasta lämmintä ilmaa vie ulos leisituulettimen hormi, pari venttiiliä ja pari kattoluukkua, vaikki ne ovat mukamas "kiinni" asennossa. Ilmanvaihto vaan kiihtyy, jos laitat vaikka vessan luukun rakosilleen. Tämä järkestelmä on jo valmistajan toimesta siis suunniteltu "6 henkilön jatkuvaan oleskeluun" ja sallii myös mm. keittelemisen noiden henkilöiden ollessa paikalla.
Tähän perustuen siis väitän, että vaunussa sisällä voi käyttää muuta tilapäistä lisälämmitintä paitsi avotulta nuotiossa.
Aiemmasta luettelosta unohdin veneilijöiden suosimat spriikeittimet/lämmittimet vaikkapa Wallas tms.

Ei riitä venttiilit, jos pari-kolme kaasuliekkiä on täysillä. Muistan tapauksen > 10 vuoden takaa.. Lämmittivät vaunua kaasuliedellä, menivät nukkumaan - eivätkä enää heränneet. Taisi mennä kerralla kolme...

Meillä on 3000w Kero-valopetroolilämmitin mökillä sellaisena alku-pikalämmittimenä. Tosin on sitä käytetty syyskylmillä mukavuuslämmittimenäkin vaunun etuteltassa - mutta aina valvottuna!
Sen ohjeessa sanotaan mm.
- lämmitettävän tilan tulee olla tilavuudeltaan vähintään 46 m3. Keskikokoisen asuntovaunun tilavuus on ~puolet tuosta.
- käytä vain hyvin ilmastoidussa tilassa
- älä käytä lämmitintä asuntovaunussa, veneissä yms.
- älä jätä lämmitintä ilman valvontaa, äläkä jätä lämmitintä päälle nukkumaan mennessäsi
Kaasulämmittimiin pätevät ihan samat ohjeet, siksi petroli ja kaasulämppärit eivät sovellu asuntovaunun lämmittimeksi.

Vaunun vakioilmanvaihto on suunniteltu normaaliolosuhteisiin ja silloin vaunussa ei pala mikään lisälämmitin. Tilanne muuttuu täysin polttavaa lisälämmitintä käytettäessä ja vähintään kattoluukku olisi pidettävä auki (näppituntuma), mutta eihän se ole talvella mitenkään mahdollista. En kokeilisi, sillä jos mu-tu menee pieleen, niin siinä leikissä kuolee samalla myös vaimo ja koira. Mahdollisesti kaksi muutakin (neljän hengen vaunu)

Tottakai vaunun ilmastointi sallii keittämisen, mutta ei kukaan ruokaa laittaessan nuku. Liedelläkin voi lämmittää hätätilassa varauksella, eli vain silloin kun ollaan varmasti valveilla! Jos pannu ei toimisi, niin itsekin voisin kuvitella tekeväni vaunun alkulämmityksen liedellä. Kuitenkin jatkaisin sähköllä - tai lähtisin kotiin. Ei hiilidioksidi hetkessä tapa, se vaatii aikaa. Yö riittää tosin vallan hyvin.

Wallaksia sun muita en tunne tarpeeksi. Kuitenkin, jos sellainen on vaikkapa veneen lämmittimenä, niin ihan varmasti sille täytyy järjestää oma tulo- ja poisto. Veneen lämmitin ei voi mitenkään toimia niin, että se ottaisi palamiseen tarvittavan ilman kajuutasta ja palamisjätteenä syntyvä hiilidioksidi jäisi sisätiloihin. Täysin mahdoton ajatuksenakin.

Asiasta kolmanteen:
Joskus näkee, että vaunun reunoille ja helmojen alle on oikein kasaamalla kasattu lunta. Kaasuvuodon sattuessa kaasu pääsee ilmaa raskaampana vaunun alle, mutta ei pääse sieltä pois. Sitten tukehdutaankin nukuttaessa kaasuun, tai pienestä kipinästä lähdetään lujaa ja korkealle.
Onneksi kaasuvuodot ovat suhteellisen harvinaisia. Silti tarkistutan joka ainoa vuosi kaasulaitteet ammattilaisella..

Viikate.mies kirjoitti:

Ei riitä venttiilit, jos pari-kolme kaasuliekkiä on täysillä. Muistan tapauksen > 10 vuoden takaa.. Lämmittivät vaunua kaasuliedellä, menivät nukkumaan - eivätkä enää heränneet. Taisi mennä kerralla kolme...

Meillä on 3000w Kero-valopetroolilämmitin mökillä sellaisena alku-pikalämmittimenä. Tosin on sitä käytetty syyskylmillä mukavuuslämmittimenäkin vaunun etuteltassa - mutta aina valvottuna!
Sen ohjeessa sanotaan mm.
- lämmitettävän tilan tulee olla tilavuudeltaan vähintään 46 m3. Keskikokoisen asuntovaunun tilavuus on ~puolet tuosta.
- käytä vain hyvin ilmastoidussa tilassa
- älä käytä lämmitintä asuntovaunussa, veneissä yms.
- älä jätä lämmitintä ilman valvontaa, äläkä jätä lämmitintä päälle nukkumaan mennessäsi
Kaasulämmittimiin pätevät ihan samat ohjeet, siksi petroli ja kaasulämppärit eivät sovellu asuntovaunun lämmittimeksi.

Vaunun vakioilmanvaihto on suunniteltu normaaliolosuhteisiin ja silloin vaunussa ei pala mikään lisälämmitin. Tilanne muuttuu täysin polttavaa lisälämmitintä käytettäessä ja vähintään kattoluukku olisi pidettävä auki (näppituntuma), mutta eihän se ole talvella mitenkään mahdollista. En kokeilisi, sillä jos mu-tu menee pieleen, niin siinä leikissä kuolee samalla myös vaimo ja koira. Mahdollisesti kaksi muutakin (neljän hengen vaunu)

Tottakai vaunun ilmastointi sallii keittämisen, mutta ei kukaan ruokaa laittaessan nuku. Liedelläkin voi lämmittää hätätilassa varauksella, eli vain silloin kun ollaan varmasti valveilla! Jos pannu ei toimisi, niin itsekin voisin kuvitella tekeväni vaunun alkulämmityksen liedellä. Kuitenkin jatkaisin sähköllä - tai lähtisin kotiin. Ei hiilidioksidi hetkessä tapa, se vaatii aikaa. Yö riittää tosin vallan hyvin.

Wallaksia sun muita en tunne tarpeeksi. Kuitenkin, jos sellainen on vaikkapa veneen lämmittimenä, niin ihan varmasti sille täytyy järjestää oma tulo- ja poisto. Veneen lämmitin ei voi mitenkään toimia niin, että se ottaisi palamiseen tarvittavan ilman kajuutasta ja palamisjätteenä syntyvä hiilidioksidi jäisi sisätiloihin. Täysin mahdoton ajatuksenakin.

Asiasta kolmanteen:
Joskus näkee, että vaunun reunoille ja helmojen alle on oikein kasaamalla kasattu lunta. Kaasuvuodon sattuessa kaasu pääsee ilmaa raskaampana vaunun alle, mutta ei pääse sieltä pois. Sitten tukehdutaankin nukuttaessa kaasuun, tai pienestä kipinästä lähdetään lujaa ja korkealle.
Onneksi kaasuvuodot ovat suhteellisen harvinaisia. Silti tarkistutan joka ainoa vuosi kaasulaitteet ammattilaisella..

Lue lisää

Tuossa on muuten vielä sekin, että kun vaunun päälle sataa lunta, niin se tukkii tehokkaasti vaunun ilmanvaihtoreiät. Katto pitäisikin puhdistaa säännöllisesti joka lumisateen jälkeen. Kuitenkin mitä vaunualueilla olen nähnyt, niin homma menee laidasta laitaan. Joku putsaa jatkuvasti, liian moni ei koskaan..

Webasto vie melkoisesti virtaa ja tyhjentää keskivertoakun kylmässä jopa tunnissa. Onhan tuo nähty autoissakin.. Webasto on laitettu kaksi kertaa peräkkäin päälle (2 x 35 min) käynnistämättä ja käyttämättä moottoria, niin eipä jaksa enää startti pyörittää.

Vaunussa on valmistajan taholta turvattu riittävä ilmanvaihto, joten kosteutta ei pitäisi tulla ellei ilmanvaihtoa estetä tai tukita.
Kosteutta kyllä tiivistyy esim ikkunoihin , jos on niiden edessä rullaverhot/verhokasetit alhaalla. Mutta sen saa aamulla pois kun avaa verhot. keitteleminen tai hellan liekillä lämmitys aiheuttaa kosteutta.
Sähköpatteri sinällään vaan lämmittäessä saa ilman kosteusprosentin laskemaan, sillä lämpimään ilmaan pystyy sitoitumaan huomattavasti enemmän kosteutta kuin kylmään.

Aggregaatti voisi toimia jotenkin akkujen latauksessa ja ehkä hätävarana ja lämmitykselle. Pitäisi vaan olla tehokas latauspuoli, jotta akut täyttyisivät nopeasti. Jo 100 Ah akku tarvitsee 10 tuntia latausta 10 A virralla tyhjästä täyteen.
Lämmitykseen vähintään 2 kW aggregaatti, mieluummin isompi, mutta jaksaako sellaisen pörinää kuunnella..? Polttoainetta menee jo pienellä aggregaatilla osakuormallakin vähintään ½ litraa tunnissa = 12 l vuorokaudessa. Täyskuormituksella kulutus kasvaa.. Halpislaitteiden käyttötunnit saattavat tulla täyteen jo 500 tunnin lukemilla = vain 20 vuorokautta kellon ympäri.

Miten lie aurinkopaneelit akkujen latauksessa talvella, ehkä niistä jo nykyään olisi talvikäyttöönkin? Vaan siihen en sano enempää, kun en ensimmäistäkään paneelia ole koskaan omistanut.