Maasturin verot

Olen noita keskusteluja lukenut, mutta kysyn silti: -98 pitkän Pajeron muutos pakuksi, mitä pitää muuttaa? Autossa on kolmas penkkirivi, ne kaksi penkkiä ajattelin poistaa turhana painona. Saako kuskin takana oleva penkkisysteemi olla?
Muuta Pajerossa huomioitavaa?

A/T-Pajero kirjoitti:

Olen noita keskusteluja lukenut, mutta kysyn silti: -98 pitkän Pajeron muutos pakuksi, mitä pitää muuttaa? Autossa on kolmas penkkirivi, ne kaksi penkkiä ajattelin poistaa turhana painona. Saako kuskin takana oleva penkkisysteemi olla?
Muuta Pajerossa huomioitavaa?

No niin.

Tässä juttu siitä kun omani muutin pakuksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=500000000000020&posting=22000000003521159#22000000003521159

Enää ei pajeroa kannata muuttaa pakuksi, ainakaan monipaikkaiseksi pakuksi, kv vero on sama kuin hlömallissa, ainoa lohtu koko lystistä on reilu 100€ halvempi vakuutus. Oma on jo pakuna ja pysyykin pakuna, pidän sen piruuttani sellaisena, en viitsi enää maksaa muutoskatsastusmaksua, sitäpaitsi N1G-luokan maastopakettiauton rakentelusäännöt es. valojen osalta ovat väljempiä kuin M1G-luokan maastoauton.

Menee kyllä mutu:ksi nyt mutta periaatteessa pajen voi muuttaa 2 hlö pakuksi kun poistaa takapenkin ja lisäistuimet, eli tekee 1 1 hlö auton. Konttorilta kun kysyy niin paljon selviää.

Huoltoautoa ei täysen autoveron alaisesta maasturista kannata tehdä. Jos täyden autoveron alaisen maasturin muuttaa huoltoautoksi(rek 1 1 hlö) niin jos tälläisen muutoksen tekee ja jälkeenpäin haluaa muuttaa auton takaisin henkilömalliksi (es. rek 1 4 hlö) niin AUTOVERO tulee täysimääräisenä UUDELLEEN maksettavaksi, vaikak autosta se jo kertaalleen on peritty, only in finland. Tämä siksi koska auto joka muutetaan huoltoautoksi on alemman veroluokan auto ja jos luokkaa muutetaan niin verot napsuu maksuun vaikka ne jo olisi peritty. On se vaan niin hienoa olla suomalainen verolehmän omistaja.

Mutta lue linkki, siitä selviää mitä -98 pajeen tarvitsee tehdä jotta autosta saa pakun. Ei meinaan ole vaikea homma.

Terveisin.
L-200.

l-200 kirjoitti:

No niin.

Tässä juttu siitä kun omani muutin pakuksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=500000000000020&posting=22000000003521159#22000000003521159

Enää ei pajeroa kannata muuttaa pakuksi, ainakaan monipaikkaiseksi pakuksi, kv vero on sama kuin hlömallissa, ainoa lohtu koko lystistä on reilu 100€ halvempi vakuutus. Oma on jo pakuna ja pysyykin pakuna, pidän sen piruuttani sellaisena, en viitsi enää maksaa muutoskatsastusmaksua, sitäpaitsi N1G-luokan maastopakettiauton rakentelusäännöt es. valojen osalta ovat väljempiä kuin M1G-luokan maastoauton.

Menee kyllä mutu:ksi nyt mutta periaatteessa pajen voi muuttaa 2 hlö pakuksi kun poistaa takapenkin ja lisäistuimet, eli tekee 1 1 hlö auton. Konttorilta kun kysyy niin paljon selviää.

Huoltoautoa ei täysen autoveron alaisesta maasturista kannata tehdä. Jos täyden autoveron alaisen maasturin muuttaa huoltoautoksi(rek 1 1 hlö) niin jos tälläisen muutoksen tekee ja jälkeenpäin haluaa muuttaa auton takaisin henkilömalliksi (es. rek 1 4 hlö) niin AUTOVERO tulee täysimääräisenä UUDELLEEN maksettavaksi, vaikak autosta se jo kertaalleen on peritty, only in finland. Tämä siksi koska auto joka muutetaan huoltoautoksi on alemman veroluokan auto ja jos luokkaa muutetaan niin verot napsuu maksuun vaikka ne jo olisi peritty. On se vaan niin hienoa olla suomalainen verolehmän omistaja.

Mutta lue linkki, siitä selviää mitä -98 pajeen tarvitsee tehdä jotta autosta saa pakun. Ei meinaan ole vaikea homma.

Terveisin.
L-200.

"Enää ei pajeroa kannata muuttaa pakuksi, ainakaan monipaikkaiseksi pakuksi, kv vero on sama kuin hlömallissa,"

Onko tuosta jo varmaa tietoa jossain?

l-200 kirjoitti:

No niin.

Tässä juttu siitä kun omani muutin pakuksi.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=500000000000020&posting=22000000003521159#22000000003521159

Enää ei pajeroa kannata muuttaa pakuksi, ainakaan monipaikkaiseksi pakuksi, kv vero on sama kuin hlömallissa, ainoa lohtu koko lystistä on reilu 100€ halvempi vakuutus. Oma on jo pakuna ja pysyykin pakuna, pidän sen piruuttani sellaisena, en viitsi enää maksaa muutoskatsastusmaksua, sitäpaitsi N1G-luokan maastopakettiauton rakentelusäännöt es. valojen osalta ovat väljempiä kuin M1G-luokan maastoauton.

Menee kyllä mutu:ksi nyt mutta periaatteessa pajen voi muuttaa 2 hlö pakuksi kun poistaa takapenkin ja lisäistuimet, eli tekee 1 1 hlö auton. Konttorilta kun kysyy niin paljon selviää.

Huoltoautoa ei täysen autoveron alaisesta maasturista kannata tehdä. Jos täyden autoveron alaisen maasturin muuttaa huoltoautoksi(rek 1 1 hlö) niin jos tälläisen muutoksen tekee ja jälkeenpäin haluaa muuttaa auton takaisin henkilömalliksi (es. rek 1 4 hlö) niin AUTOVERO tulee täysimääräisenä UUDELLEEN maksettavaksi, vaikak autosta se jo kertaalleen on peritty, only in finland. Tämä siksi koska auto joka muutetaan huoltoautoksi on alemman veroluokan auto ja jos luokkaa muutetaan niin verot napsuu maksuun vaikka ne jo olisi peritty. On se vaan niin hienoa olla suomalainen verolehmän omistaja.

Mutta lue linkki, siitä selviää mitä -98 pajeen tarvitsee tehdä jotta autosta saa pakun. Ei meinaan ole vaikea homma.

Terveisin.
L-200.

Käsittääkseni uusi laki ei ole tullut vielä voimaan ja kun lakitekstiä lukee, niin siellä sanotaan, että tämä uusi laki ei koske ajoneuvoja, jotka on muutettu 01.01.2003 ja tämän uuden lain voimaantuloajan välissä, joten vielä kannattaa muuttaa maastoauto pakettiautoksi.

Tässä lainaus lakiehdotustekstistä:

Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 200 .
Kaksikäyttöauton verotusta koskevia 11 §:n 1 momentin 1 kohdan säännöksiä ei sovelleta ajoneuvoihin, joiden ajoneuvorekisterissä olevaa luokitusta on muutettu 1 päivän tammikuuta 2003 ja tämän lain voimaantulon välisenä aikana.

A/T-Pajero kirjoitti:

"Enää ei pajeroa kannata muuttaa pakuksi, ainakaan monipaikkaiseksi pakuksi, kv vero on sama kuin hlömallissa,"

Onko tuosta jo varmaa tietoa jossain?

>Onko tuosta jo varmaa tietoa jossain?

Ajoneuvoverolaki 30.12.2003/1281

A/T-Pajero kirjoitti:

"Enää ei pajeroa kannata muuttaa pakuksi, ainakaan monipaikkaiseksi pakuksi, kv vero on sama kuin hlömallissa,"

Onko tuosta jo varmaa tietoa jossain?

No niin.

http://www.eduskunta.fi ja sieltä asiakirjahaku, hakusanaksi HE 190/2004 niin löytyy kylmää vettä sisältävä suihku.

Lakimuutos tuli voimaan vuoden alusta ja koskee kaikkia N1- ja sen alaluokien alaisia autoja kv veron osalta joissa penkkejä myös kuskin selän takana. Muutos ei koske ns. kovapenkkisiä ja vanhoja HJ-pakuja.
Toki auton voi muuttaa pakuksi mutta kv verossa siinä ei säästöä tule enää, harmi vain sillä tämä komeus yletettiin koskemaan myös doppeli pick-up:ejakin. Olisi nyt edes ne armahdettu koska ne sentään on suoraan tehty pakettiautoksi jo tehtaalla, mutta ei suomessa ei......

Omasta ei vielä kv vero laput ole tulleet mutta tietäähän sen miten siinä käy.

Terveisin.
L-200.

Range kirjoitti:

Käsittääkseni uusi laki ei ole tullut vielä voimaan ja kun lakitekstiä lukee, niin siellä sanotaan, että tämä uusi laki ei koske ajoneuvoja, jotka on muutettu 01.01.2003 ja tämän uuden lain voimaantuloajan välissä, joten vielä kannattaa muuttaa maastoauto pakettiautoksi.

Tässä lainaus lakiehdotustekstistä:

Tämä laki tulee voimaan päivänä kuuta 200 .
Kaksikäyttöauton verotusta koskevia 11 §:n 1 momentin 1 kohdan säännöksiä ei sovelleta ajoneuvoihin, joiden ajoneuvorekisterissä olevaa luokitusta on muutettu 1 päivän tammikuuta 2003 ja tämän lain voimaantulon välisenä aikana.

ei kanneta takautuvasti. :( Itsekin iloitsin, mutta kylmää vettä tuli niskaan kun asia selvisi.

veroja kirjoitti:

ei kanneta takautuvasti. :( Itsekin iloitsin, mutta kylmää vettä tuli niskaan kun asia selvisi.

www.ake.fi sieltä selviää..