Onko kellään kokemusta manuaalisesta renkaitten tasapainoituskoneesta.
Toimii vesivaaka periaatteella.Torafors myy näitä uudessakaarlepyyssä.
Toimii vesivaaka periaatteella.Torafors myy näitä uudessakaarlepyyssä.
manuaalinen tasapainotus
rengasukko
123655
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei niillä tee mitään.
Toimii ehkä sinne päin radiaalisen heiton suhteen mutta sitä pahempi vertikaalinen eli sivuttaisheitto jää painottamatta.
Toimii vähän niin kuin 1970- luvulla oleva paikallana tasapainottava laite. Vanteeseen kiinnitettiin kiekko, jonka keskellä oli painon määrää säätävät rullat ja toisilla rullilla säädettiin paikka. Rengasta pyöritettiin sähkömoottorilla jossa pyörivä metallipyörä. Sillä renkaaseen kierroksia ja rullilla säädettiin paino ja paikka niin, ettei kori enää tärissyt. Isopaino (yli 30 g) jaettiin niin, että renkaan ulko- ja sisäpuolelle tuli saman kokoinen paino.
Vetäviä pyöriä pyöritettiin ajamalla, niin että toinen rengas oli ilmassa. Aurauskin säädettiin metallitangolla.
Ne oli niitä aikoja.
siinähän on kyllä valokenno, joka näyttää painon paikan, allapainoitus on hyvä sillä jos levyt on painottamatta niin korjaa myös sen
jos kuitenkin saa ravistuksen tällä pois eikö laite maksa pian itsensä pian takaisin?
Valokenno saattoi tulla päivitetyssä versiossa. Tämä oli täysin manuaalinen. Se paketti, missä oli ne säätörullat, liikkui painon paikanhakurullilla joko myötä- tai vastapäivään riippui kumpaa rullaa käytti. paketissa oli punainen nuoli, johon kohtaan vanteeseen haettu paino tuli.
Yksinkertainen laite, mutta ei saanut akselin suuntaista painotusta kohdalleen. Sen takia iso paino jaettiin molemmille puolelle vannetta.
Pääasia, tärinä loppui. Siihen aikaan ei vaadittu enempää vaikka autojen nopeudet olivatkin suuremmat. Toisaalta vanteet eivät olleet niin leveät kuin nykyisin.
Se valokennojuttu oli aivan eri laite. Molemmilla olen tasapainottanut ja kuntoon tullut. Myös pyörä irrallaan koneessa painottanut.
Se vesivaakajuttu toimii staattisen tasapainotuksen osalta oikein hyvin, mutta dynaamisen ei. Eli jos rengas pyrkii "vipottamaan", niin siihen ei tehoa. Pitääkin kysellä, mistä tuollaisia saa ostaa... Vinkkejä, kiitos!
Näitä saa osoitteesta torafors.com.Siellä on kaikkee metalli ja autokorjaamovermettä muutenkin.
Sitä sanotaan staattiseksi tasapainottamiseksi. Riittäisi aivan mainiosti jos pyörä olisi hyvin kapea, luokkaa polkupyörän rengas. Auton pyörät eivät ole. Staattinen tasapainotus osaa sanoa millä pyörän sektorilla epätasapaino on, mutta ei kertoa onko se ulko-vai sisäsyrjässä. Asialla on huomattava merkitys.
Sanoisin, että jos on vara pitää autoa, on vara tasapainotuttaa pyörät asianmukaisesti. Epätasapaino tulee paljon kalliimmaksi.
Aiheen sivusta, nyt on juuri hiljaista rengasliikkeissä ja itse olen käyttänyt hyödyksi tätä ja käytän yleensä näihin aikoihin kesärenkaat tasapainoituksessa ja talvirenkaat sitten kesä- elokuun aikana, ei tarvi jonottaa ja huokeampi hintakin
Ei ole tarvinnut tasapainottaa kertaakaan, kun uutena tasapainotetaan kunnolla. Miljoonan kilometrin kokemuksella kerron näin.
jos viet ne renkaat painotettavaksi, niin huomaat painojen paikan muuttuvan, vaikka et huomaisi ajossa vielä ravistavan, kuluessaan se vaan muuttuu tuo renkaan "tasapaino", toki laadukkaat renkaat ja vanteet vaatii niin vähän painoja, että nykynopeuksilla pystyisi ajamaan painottamattakin
Staattine tai vertikaalinen mutta jos täinä loppuu tällä toraforsin tasapinotuslaitteella
niin ongelmahan on ratkaistu.Jos puhuitaan jostain " näyttely"autosta jolla hifistellään
ja käytetään rahaa vanteisiin jo tuhansia on asia erikseen.Uskon että näitä toraforsin laitteita käyttää halpisautojen omistajat.Itselläni on autossa kiinni rahaa 900 euroa.Sillä on nyt ajettu 50 tkm ilman suurempia ongelmia.Ne ihmiset jotka haluaa
minimoida auton käyttämisen kulut tekee itse ja ostaa näitä manuaalisia renkaskoneita ja tasapainostuslaitteita.