Nyt kun olen näin talvella varsinkin ruvennut temppuilemaan tuon auton kanssa niin tuli mieleeni että kuluuko tuossa kaahauksessa (käsijarrukäännös, driftaus, kumin poltto, kovat kurvinopeudet yms.) kuluuko auton muut osat kuin renkaat. Ja mitä nämä osat mahtavat olla. joku joskus on ehkä muistaakseni maininnut jostain pallonivelistä tms. että saattavat löystyä..
mitkä osat joutuvat kovimmalle rasitukselle?
autoni on uudenkarhea toyota
mitkä osat joutuvat kovimmalle rasitukselle?
autoni on uudenkarhea toyota
Vastaukset 14
Vanhimmat
liityvät osat kuluvat kaahamaalla nopeammin kuin normaalissa ajossa.
Kuten myös vetonivelet ym. osat joutuvat kovemmalle koetukselle.
Jatka vaan samaa rataa niin kulkupelisi hajoaa seuraavan vuoden aikana.
Muuhunkin kuin tuulenhalkaisuun niin ei ole vaikea päätellä kuluttaako. Kuluuko kenkäsi enemmän jos juokset niillä kävelyn sijaan? Kengät saa kovempia iskuja ja ne pehmenee ja kuluu.
Käsijarrun liiallisen käytön ainakin saat todeta melko nopeasti olevan kuluttavaa käsijarrulle.
Kaikki kuluu tasapuolisesti nopeammin mitä kovempaa autolla ajat vaikka se onkin kaiken kestävä toyota :) provo vai?
Kuten edellä jo mainittiinkin, niin koko auto kuluu ja kärsii revittelystä.
Kaikki nivelet ovat kovilla, voimansiirto, jarrut, renkaat. Ehjä moottori, jossa hyvät öljyt, ei kierrosten käyttöä säikähdä, jopa välillä tykkää siitä. Jatkuva koneen kovilla kierroksilla käyttäminen toki kuluttaa sitäkin tarpeettomasti.
Itse olen omistanut tällä hetkellä jotain reilut parivuotta pösö 206 gti:n ja täytyy myöntää, että auto on saanut kenkää ja paljon!
Se on nyt ajettu 150tkm eikä ole rääkkäämisen takia joutunut osia vaihtamaan. Jarrupaloja on tosin mennyt useat.
Talvella etenkin kestää kikkailua enemmän, kun ei ole niin paljon kitkaa kuluttamassa. Nastat kyllä lähtee.
Vetarit kyllä pikkuhiljaa menee, jos renkaat tapissa paljonkin sudittelee.
Kaikenhan toki saa rikki jos oikeen yrittää...
Uudemmat kestää aika hyvin. (en kyllä haluaisi olla jonkun civic type-ärrä omistaja kun auto on ajettu yli 100tkm ja ollut muutamalla omistajalla...)
Tietenkin auto kärsii aika totaalisen kulumisen siinä vaiheessa kun sen vetää siitä kovaa ajetusta kurvista pihalle...
Kunhan pidät vähän järkeä matkassa niin hyvin se kestää. Eli kone kunnolla lämpimäksi ennenkuin lähdet syöttämään, älä luistattele kanttereiden yli yms., ei pitäisi olla sen kummempia ongelmia. Toki esim. se käsijarru "kuluu" käytössä, mutta ei mitenkään mahdottomasti (ei sitten mitään kiukkutempaisuja, vaan rauhallisesti, niin hyvin sujuu). Jarrupalat voi myös ottaa vähän nopeammin itseensä, mutta uusiahan saa rahalla.
Naurettava ajatus hankkia auto ja sitten ajaa sillä joka päivä kusi sukassa peläten että milloin tää vehje nyt laukeaa.
varmasti kuluu.
Joka muuta väittää ei tiedä autoista enempää kuin porsas pohjantähdestä.
olisin kuullut että muuten ehjä ja hyväkuntoinen auto kestäisi tuollaisen leikkimisen ja rallin eikä pitäisi olla moksiskaan. renkaita, jarruja yms kuluu muutenkin, tuossa kaahaamisessa vain vähän nopeampaa tahtia.
Unohdin tosiaan että kyse oli Toyotasta. Yleistin kommenttini omien kokemusteni perusteella, mutta totta kyllä että ihmiset ostavat jostain syystä myös heikkoja, huonosti käyttöä kestäviä kulkineita.
Auto paranee vaan käytössä, samoin kuin vanhan ihmisen aivot. Jos ostan uuden auton enkä aja sillä muuta kuin asuntoni parkkipaikalle. Vuoden kuluttua päätän kokeilla kuinka uuden karhea pelini pelittää, voin ikäväkseni todeta että en saa edes ovia auki. Jos satun saamaan ovet auki ja koitan käynnistää ei naksahdustakaan. Sitten vaan hinaamaan korjaamolle ja miten ollakaan takapyörät eivät pyöri, tulevat nahkoineen?
Eli totean, että ei auto parane sitä säästämällä. Ja toiseksi mitä enemmän ajaa 2 vuoden takuuaikana sitä halvemmaksi kilometrit tulevat korjausten osalta.
Joka on eri mieltä ei ilmeisesti omista autoa.
Jep!
Liioittelu, suomi24.fi.
Siinä ne tärkeimmät. Ja turha tulla mulle väittämään, että esim. 30tkm rauhallista ajoa ja 30tkm kaahausta ei kuluttaisi enemmän AUTOA kuin AUTOA. Oli sitten kyseessä Formula F1 tai Toyota.
Minä olen kaahannut 2,5 vuotta ja 92000 km. Olen parhaillaan hieromassa kauppoja uudesta Tojosta ja kun takuu on loppumaisillaan silloin saan taas kaahata 3 vuotta ilman korjauskustannuksia.
Korjaamolla olisi kiva käydä välillä korjauttamassa Tojoa ja katsella mitä työ on, mutta käynnit ovat yleensä vain öljynvaihtohuoltoja, joten korjaaminen on jäänyt näkemättä.
Morjens vaan ja kaahaillaan, kyllä maailmassa pitää jotain kivaakin olla.
ihan päästä pipejä tyyppejä nuo kaahaajat.
vai että oikein kaahailet? sekö on sinusta kivaa? oletkohan kusipää ajatellut, että kaahatessasi vaarannat muiden ihmisten hengen? sinustahan tosin olisi varmaan mukavaa jos jokin pikkulapsi jäisi autosi alle, koska herran piti saada tehdä käsijarrukäännös mutkassa ja mitä useampi kuolee niin sitä parempi sinulle. liikenteessä on säännöt ja järjen käyttö sallittua molopää. osta jostain metsän keskeltä itsellesi maata ja tee sinne oma kaahausratasi. siellä voit ihan rauhassa tappaa itsesi, eikä ainakaan kukaan muu kärsi sinunlaisesta ylimielisesta kaaharipaskasta!!!!!
"osta jostain metsän keskeltä itsellesi maata ja tee sinne oma kaahausratasi. siellä voit ihan rauhassa tappaa itsesi, eikä ainakaan kukaan muu kärsi sinunlaisesta ylimielisesta kaaharipaskasta!!!!!"
Muuten toki hieno idea, mutta valitettavasti tehty hirmuisen vaikeaksi täällä Suomen banaanivaltiossa. Jos jostain syystä onnistuisitkin saamaan tarvittavat ympäristöluvat radan rakentamiselle, et ehtisi ajella siellä viikkoa pidempään ennenkuin joku kateellinen mökkinaapuri sadan kilsan päästä valittaisi melusta, jonka jälkeen rata-ajelusi olisikin hyvin pitkälti siinä.
Jo olemassaolevia ratoja yritetään jatkuvasti ajaa alas ja muutenkin turvallisesti autoharrastustaan harjoittavia syrjitään minkä ehditään. Viime vuoden parhaita juttuja oli vakuutusyhtiöiden kaskojen voimassaolon rajoittaminen juuri rata-ajon yhteydessä, aiemmin vahingot vielä korvattiin kunhan kyse ei ollut kilpailusta tai sen harjoittelusta, nykyään monella yhtiöllä linja on että radalla jos ajat ihan mistä syystä tahansa, niin eipä ole kaskot voimassa.
Itsekin nautin suuresti autolla ajamisesta KOVAA. Esim. edellisenä kesänä ratakierroksia kertyi yli kaksisataa - vaan voi olla että seuraavana kesänä ei enää viitsi Porschea radalla riskeerata. Ajellaan sitten siellä kadulla kun siihen niin kovasti painostetaan.