Pidän n.s. jenkkiautoja erittäin hienoina ja onnistuneina kapistuksina, muotoilultaan suorastaan, no sanonpa vaikka että uskomattoman upeina. Varsinkin 1950 luvun lopun Chevyt, Cadillakit ja monet, monet muut. Siellä osattiin autonmuotoilu ja vielä se tänäpäivänäkin on aika hyvin hallinnassa. Sitäpaitsi n.s. "kyyti" on niissä omaa luokkaansa. Ilman tärinää, hiljaista, matkustajalle ihanteellista, kuin vene joka tyynellä järvellä lipuu.
Niin, se yksi asia: Minkä vuoksi jenkkiläisestä lapiosta puuttuu ponsi? Siis se n.s. kahva varren päästä. Eikö amerikoissa koskaan ole tarvinnut kaivaa ojaa urakalla miesvoimin? Eihän tuommosella suoralla kepillä kertakaikkiaan voi tehä työtä. Luulis suomalaisten siirtolaisten vieneen sinne siitä asiasta tietoo. Olihan hän suomalainen puuseppä joka Mustangin nokkaan sen hevosen kuvan veisti.
Niin, se yksi asia: Minkä vuoksi jenkkiläisestä lapiosta puuttuu ponsi? Siis se n.s. kahva varren päästä. Eikö amerikoissa koskaan ole tarvinnut kaivaa ojaa urakalla miesvoimin? Eihän tuommosella suoralla kepillä kertakaikkiaan voi tehä työtä. Luulis suomalaisten siirtolaisten vieneen sinne siitä asiasta tietoo. Olihan hän suomalainen puuseppä joka Mustangin nokkaan sen hevosen kuvan veisti.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä suomalaiset vei sinne mennessään paljonkin osaamista. Suomalaiset vain asettuivat asumaan USA:n pohjoisempiin osavaltioihin ja Kanadaan, mistä löytyvät meikäläistä luonnonkiertoa vastaavat olosuhteett. Eli maantieeteellisesti melko suppealle alueelle.
Myös suomalaissiirtolaisten määrä oli häviävän pieni suuressa kokonaisuudessa, jossa valtaosa siirtolaismassasta oli lähtöisin Euroopan muilta alueilta.
Suomalaiset veivät Amerikkoihin mm. salvoshirsirakentamisen taidon, se on yksi meidän laajimmalle levinneistä kulttuurivaikutuksista.
Amerikkalaiset autot tulisi kieltää kokonaan ja lailla määrätä Lada jokaiselle autoilijalle. Venäjää tulee meidän kunnioittaa ja kieltäytyä länsimaalaisesta hapatuksesta.
Kommunismi on sairaus, mikä on jo hyvä syy laitoshoitoon.
Eipä sillä lapion kahvalla oikeastaan suurta merkitystä ole, jos minkäänlaista. Hyvin hoituu homma ilmankin, kokeile vaikka.
Kyllä se kahva vaikkapa jäykkään saveen iskiessä on hyvä, ei tarvitse puristaa varresta niin kovaa.
Syy siihen on Yhdysvaltojen ym Kaukomaiden ajatusmaailmassa ja siinä että jo varhaisessa vaiheessa koneet korvasivat isoimmat lapiotyöt ainakin Pohjois Amerikassa,toisin kuin Suomessa jossa vielä 70-luvulla oli "ojankaivajia" siis vertauskuvallisesti.
Suoravarstisen lapion kaivuutekniikka on toisenlainen ja homman juju on siinä että maaperäkin on erilaista,enempi pehmeää hiekkaa tuolla muualla maailmassa ja menetpä tänäkin päivänä Etelä Eurooppaan,Afrikkaan,Etelä Amerikkaan tai Kauko-Itään,Ausseihin jne niin niissä lapioissa ei ole vieläkään kahvoja ja jos kerta vuosisatoja malli toiminut niin kait se korvattu kahvallisella olisi jos olisi paljon parempi,eikö vain?
Sitä en tiedä miten tämä aihe jenkkiautoihin liittyi....
Pidättekö kustessa mulkusta kiinni myötä- vai vastaotteella?
Hankala nojailla ponnettomaa lapioon ?
Milloin amerikkalainen on käyttänyt lapiota?
Aina on löytynyt joku alempiarvoinen kaivamaan! Oli se sitten orja tai laiton maahanmuuttaja.
Ainoastaan elokuvissä näkee, että joku Italianamerikkalainen on joutunut tarttumaan lapioon, mutta se onkin Hollywoodia...
Toista asiaa ihmettelen. Onko reilua, ettei minulla ole lapiota?