Minkäkokoisella pärjää liikenteessä?

Taajamassa pärjää vaikka moposkootterilla. Pyörällä kuin pyörällä pärjää liikenteessä. Kaikki riippuu kuskista. Pyörä ei tee ajamisesta turvallista tai turvatonta vaan sen tekee kuski. Kuutiot eivät ratkaise vaan se mitä on ohjaustangon ja satulan välissä, siitä lähtee ajaminen ja sen turvallisuus.

Homo? Osta Jopo. Et sä pärjää elämässä muutenkaan. Olet hippihintti.

Moposkootteri ei mielestäni riitä, omasta mielestä vauhtia sais vähintään ottaa se 90km/h että voi ajaa 60-80 alueilla... Mopolla ajetaan tai pärjää 30-40 alueilla...
Satasen ja motarit ei houkuta mua pitäis olla kate vehkeitä

kyllä siinä se 50 hevosvoimaa pitää vähintää irrota että sujuvasti pysyy liikenteen mukana.

125cc

Suora kiljuttaminen moottoritiellä vaatii Busan, mutta mutkateillä se on ajajasta kiinni mikä on tarpeeksi. Vanhalla rallipätkällä Kirkkotiellä eräs heppu jätti silloisella 750 Hondan Tuutilla autotkin. Hyppi ja veti linkussa. Ajoi tosin ralliakin SM-tasolla. Toinen kahju jätti mutkatiellä Hondan 600 CBR:llä kaikki laitteet. Ajoi tosin mp:llä kisaa tuokin. Joku 600-750 kakspyttyinen vääntävä laite antaa paljon iloa erilaisilla teillä. Jos haluat taas ajaa vain moottoritietä niin sitten Busa.

Nyt oli käsittääkseni kyse millä pärjää liikenteessä. Itse ajelen mieluummin pojan täystehoisella (yli 30 hv) 125:lla kehä III:n sisäpuolella kuin omalla tonnisella matkapyörällä. Ei ole custom. Piikki kiihtyy ja kulkee riittävästi sekä on mukavan ketterä.

70-luvun alkupuolella ajoin old school chopperiksi rakennetulla vm. 1952 AJS 500:lla. Vakiona tehoa n. 30 hv. Konetta oli vähän piristetty eli ehkä n. 5 hv enemmän. Hyvin pärjäsi liikenteessä ja sillä tuli kierrettyä Suomea ja Pohjoismaita ja välillä kaksi päällä. Matkanopeutena pystyi pitämään sen verran kuin nykyisillä customeilla eli n. 90 km/h lähinnä korkeasta ohjaustangosta johtuen. Vääntöä oli niin paljon ettei koskaan tarvinnut maantiellä vaihtaa pienemmälle edes ohituksissa. Koskaan ei tullut sitä tehon puutetta liikenteessä eli kiihtyi kuitenkin paremmin kuin normaali perheauto.

Kyllä ne on mopopoikasten tarinoita, ettei alle tonnisella ja vähintään 200 hv että voi ajaa matka-ajoa tai että yleensä pärjää liikenteessä.

Hanki semmoinen peli kuin itsestä tuntuu kivalta. Joku 250:n voisi olla hyvä tarkoitukseesi. Vääntää paremmin kuin pienemmät eli helpompi ja mukavampi ajaa.

Tämä oli aikoinaan kun oli 500cc niitä haukuttiin pieniksi, mutta mielestäni alkaa olemaan sellainen millä pystyy ajaa jo 2päällä.... Mutta tässäkin on hyppy 600cc kun ne tuppaa olemaan rivinelosia, kun taas viissataset oli rivikakkosia 50hp:sta hyppää 100hp:seen .

Kyllä se pitää olla yli tonninen, muut ovat mopoja ja jäävät jälkeen ja tukkivat vaan tiet.

itellä on Kawasaki ZZR1400 muunnelte liikenne käyttöön ja lisätty teho putki piristämään vähän ääntä enimmäkeen ja antaa muutaman hevosvoiman lisää kivasti.