Eli takaveto olis harkinnassa ja nuo nyt on kaksi yleisintä joita on saatavilla. Tiedän että ovat herkkävikaisempia ja kalliimpia kuin esim japsit ja takaveto on etuvetoa huonompi talvella jne, mutta takavedon urheilullisuuden takia harkitsen.
BMW usein hitusen halvempia mutta niissä on sitä teinilisääkin kun on teinien suosikkiauto. Kummalla sais rahoille enemmän vastinetta?
Onko mersun ajettavuus paappamainen vai onko siinäkin urheilullista tuntumaa? Ja miten pärjätä BMW kusipään maineella? Vinkkejä?
Hakusessa joku alle 10 tonnin auto.
BMW usein hitusen halvempia mutta niissä on sitä teinilisääkin kun on teinien suosikkiauto. Kummalla sais rahoille enemmän vastinetta?
Onko mersun ajettavuus paappamainen vai onko siinäkin urheilullista tuntumaa? Ja miten pärjätä BMW kusipään maineella? Vinkkejä?
Hakusessa joku alle 10 tonnin auto.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Alle 10ke:n bimmerit ovat hyvin todennäköisesti puhkipoljettuja.
Mersupuoleltakin urheilullista ajettavuutta löytyy, mutta sitten kannattaa ehkä välttää niitä yleisimpiä = vanhoja takseja 200CDI -merkinnällä.
Melkein budjettiisi voisi mennä vaikka tuo: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sl/7630282
Kunnosta en lähde arpomaan, mutta sen voin kertoa, että on ihan syynsä sille, miksi tuota on ajettu vain kesäisin. :)
Vuosimallia 1989 ja ajettu 165000.
Uskon tämän ja ostan heti vain kesäisin ajetun, siksi ruosteettoman, isomoottorisen, edullisen mersun.
Toki tarkastan penkkien ja verhoilun kunnon. Polkimien kumit, ratin ja vaihdekepin nupin kulumat. Ja alustasta nivelet, ruosteet ja nestevuodot.
Huoltokirja huoltomerkintöineen tietenkin löytyy.
Taisi jäädä kaupat tekemättä...
Tätä valintaa ei tehdä hinta-laatusuhteella, koska koska ostajan mielipide ratkaisee asioiden tärkeysjärjestyksen.
Molemmissa on puolensa, ja molemmissa on myös varottavat mallinsa.
Mutta sama kumman ostat hyväkuntoisena, tulet huomaamaan kuinka paljon etuvetoa helpompi pitkäakselivälistä takavetoista on ajaa talvella.
Tämä on totta. Legendat perustuvat johonkin 70-luvun autoihin. Eihän kukaan vertaa 70-luvun etuvetoakaan nykypäivän 2010-luvun etuvetoon. Yleensä tietämättömien/kokemattomien suusta tulee kaikkein jyrkimmät ja tyrmäävimmät kommentit. Näinhän se on melkein joka asiayhteydessä. Takaveto on hyvä talvella ja kehitystä tapahtunut koko 2000-luku takavetoisten talviominaisuuksia ajatellen esim. ESP-järjestelmän kehitys nopeammin reagoivaksi mutta samalla luistoa tietyissä rajoissa sallivaksi ja pehmeästi toimivasti.
Tämä unohtui vielä: Ajettavuus ja ketteryys tietenkin omaa luokkaansa, mutta sehän on selviö.