Parhaat automallit kautta aikojen tai

Volga 66-67 .Mosse 69.lada 88 lada96 Wartburg 87-88.Jalta 79.Trabant 66.

Jalta,mosse, wartburg, lada ,volga,trabant,ifa-f8,emw 59,

saab 96.saab 99. volvo 145.volvo 140.volvo duet.volvo 544. volvo amatson.ifa f9 oli meillä uutena.trabant vm 60 ja trapa t 501 oli meillä uutena.warburg farmari oli kohtalainen.opel olumppia rekord 1.9 oli hyvä.ford thames 850 .ikävöin vieläkinse oli hyvä matkailuautona ,itse teimmesen.porinlukko ja kone aikana.jos joku tietää thamesista jotain kilpi oli ehd-54 olisi kiva lukea sen kohtalosta .vm:1962 väritys yläosa vaalean vihreä ja ala osa tummempi vihreä.sisusta taka osassa puu kaapit ja pieni kaasulevy.ylä osassa hattuhyllyt taka osan väritys vihreä.

W124 / W201

Volga,lada,jalta,wartburg,mosse,mosse elite,ifa-f8,emw, trabant.

KYLLÄHÄN MERSU OLI ENNEN VANHAA EHDOTON YKKÖNEN,
NYKYÄÄN SE ON TOYOTA.

On muuten aika moni entinen mersumies vaihtanut toyotaan.

T-Ford saa vielä nykyäänkin varaosia ja myös maastoajoon sopiva

opel manta a-malli. sellaisen kun saisi...

Kaikki ei taida tietää mitä eroa on automerkillä ja mallilla? Lada on automerkki. Lada 110 on malli. Automalleja haluttiin tässä ketjussa kysellä.

Annetuista merkeistä en ole omistanut yhtään mutta ajanut olen joillain. Jos nyt ihan ulkonäön perusteella arvioidaan niin:

- Toyota, useimmat mallit aina tuonne 1997 asti olivat hyvännäköisiä mielestäni, olen ajanut mm. Carina E, Corolla -83 DX (takaveto) ja Corolla 1,6 sedan -94 sekä Hiacellakin. Corolla 1983-87 eli ensimmäinen etuvetoinen korimalli on yksi josta pidän edelleen, samoin Corolla sedan 1992-97, siinä on linjakas ja siistin näköinen korimalli. Carina E oli myös linjakkaan näköinen malli. Viistoperä Tercel 1982-85 oli myös hyvännäköinen minusta. NykyToyotat ei oikein innosta, Corolla sedan olisi ehkä muuten siedettävä mutta kojetaulun muotoilu on kuin 60-luvulta.

- Opel, E-Kadett on suosikkini, olen ajanut kahdellakin E-Kadetilla, molemmat porrasperiä, yksi oli 1,6 ja toinen 1,3 koneella. Olen ajanut myös B-Vectralla. Asconan C-malli (1981-1988) porrasperäisenä miellytti silmää myös. Opelit on yleensä muotoiltu hyvin, poikkeuksena mielestäni tosin tylsän näköinen Astra F (1991-98). Tällä vuosikymmenellä olen harkinnut uuden Corsan (D ja E sukupolvet) ostamista kahteen otteeseen mutta olen kumminkin päätynyt toisiin autoihin.

- Ford, ensimmäinen etuveto Escort, Sierra ja ensimmäinen Mondeo ja Focus on suosikkifordit, lisään vielä Ford Puman 90-luvulta suosikkifordeihin. Autokouluautona oli 90-luvun alun Sierra porrasperäisenä 2,0i-kat koneella, se on ainut Ford jolla olen ajanut. NykyFordien keula-aukon muotoilusta en pidä.

- Volkswagen, Golffi on kestosuosikki. Olen ajanut kolmoskoppaisella Golf Variantilla ja Mk7 viistoperäGolfilla sekä -05 Pololla. Volkkarit ovat asiallisen rauhallisesti ja selkeästi muotoiltuja autoja, nykyään tosin tekniikaltaan turhan monimutkaisia, en pidä sähköisestä käsijarrustakaan.

Älkää olko PÖLJIÄ!

Ajakaapa ihan tahansa mitä nykyautoa vaikka uusinta ladaa ja verratkaa ihan tahansa mihin vanhaan autoon vaikka E-mallin mersuun, niin toteatte että nykyautot on vain aikuisten oikeasti parhaita.

Mielikuvat ja vanhat muistot on kivoja, mutta ajat nuo ei koskaan enää palaa. Jos joku toisi nykypäivänä Sierran tai jonku muun Mantan markkinoille, kukaan täyspäinen ei niitä ostaisi.

Itse vaadin autoltani=
- automaatti ilmastointi
- vakionopeudensäädin ja mieluiten älykäs sellainen joka sopeutuu liikenteen mukaan
- absit, gepsit, turvatyynyt
- xenon/led valot, automatiikka, kaarreajovalot, mukautuvat valot jne
- sähkötoimiset tehostimet, jarrutus, ovet, ikkunat, peilit, penkit jne.
- tietokoneet ym.
- neliveto
- energiatehokas nykyaikainen diesel, hybridi tai jopa sähkömoottori mallia Tesla.
- tehoa 150-200 pollea, kiihtyvyys 0-100 5-8 s. jne.
- monitoimiratti, navit, stereot, netti ym. ja kaikki helposti toimii samasta ja helposta käyttöliittymästä sekä ohjaimesta.

Sanokaa yksikin vanha ritsa jossa on vastaavat ominaisuudet ????

Honda prelude