Mistähän voi johtua, että aika usein yksityishenkilö ja yhden hengen yrittäjä valitsee pakettiautokseen Ducaton tai Jumperin, kun isommat firmat päätyvät helposti Hiaceen, Transporteriin, Transitiin tai Vitoon?
Ei minulla mitään tilastotietoa ole, mutta useita henkilökohtaisia havaintoja. Ducato näyttää yleistyvän autovuokraamoiden kalustossakin.
Olisko syynä vain hinta?
Ei minulla mitään tilastotietoa ole, mutta useita henkilökohtaisia havaintoja. Ducato näyttää yleistyvän autovuokraamoiden kalustossakin.
Olisko syynä vain hinta?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ducatossa saa pienemmällä rahalla hyvää laatua.Itsenäisen yrittäjän täytyy katsoa mihinkä rahansa laittaa.Olen kaksi vuotta ollut liikkeellä lähes joka päivä fiiatilla,eikä mitään ongelmia.
Vuodesta 1986 on ajettu hiivatilla. Joka kerta kun olen p-a:ta vaihtanut, olen päätynyt ducatoon, vaikka joka kerta olen koeajanut vähintään 5 muuta vaihtoehtoa. Ajo-ominaisuudet ei ole muissa vaihtoehdoissa päässeet samalle tasolle kuin halvemmassa viiatissa, vaikka paljon ovat parantuneet. Hiivattiin voi itse tehdä pääosan huolloista kun taas useimmat muut pitää viedä merkkiliikkeeseen pariksi päiväksi seisomaan, että saadaan edes jakohihna vaihdettua.
Totta puhuen, kerran meinasin mersun vitoon vaihtaa, mutta hinnasta jäi pieni kina, enkä sitten sortunut... tuttu kaveri sen viton sitten osti, joka oli siis esittelyauto, ja kyllä hän sen kaupan hartaasti kirosi; auto oli vuoden mittaan yli 80 päivää korjaamolla.
Muuta en ducatossa jäänyt kaipaamaan kuin peruskoppaversiota, jossa olisi ollut 2.8 kone ja neliveto samassa paketissa.
Nyt minä en enää pakettiautoa tarvitse, enkä autoa yleensäkään, veneellä kun pääsee talvellakin kulkemaan täälläpäin... :-))
Kun olen vaihtanut pakua,testaan ja katson myös tekniset tiedot kaikista kaikista viidestä automerkistä.Ducato on ollut voittaja,ohjaamon mahtuu kolme,tiukoissa paikoissa läpi ohjaamon helppo kulkea,tavaratilan muoto hyvä,hinta on ollut muita 5000-10000 euroa halvempi.Samoin autojen kestävyys moitteeton. Tässä ainakin muutama omissa hankinnoissa ratkaissut asia.Asia on tietysti täysin toinen jos ei tarvitse pakettiautoa voi ostaa esim. kahden hengen viton surkeine tavratiloinen ja kalliini huoltoineen
hiace-miehenä olin jo ostopäätöksenkin tehnyt, kun aivan sattumalta koeajoin masterin. Kyllä oli avartava kokemus. On tullut noi fiatit ja pösöt kokeiltua ja eihän nekään mitään huonoja ajettavia ole, mutta mielestäni renu oli aivan omaa luokkaansa. Siltä istumalta sellasen tilasin. Ja mitä hintaan tulee, niin halvemmaksi jäi mitä vastaava ducato.
10v,kunnes vaihdoin ducatoon.Kyllä 80-luvun renussakin ajo-ominaisuudet oli omaa luokkaansa.Samoin laatu hyvä,tosin teknikka vähän omalaatuista.Kyllähän raskalaiset on aina ollut pakettiauton suunnittelun mestareita.Suurin syy että luovuin renusta oli merkin harvinaisuus suomessa,varaosien hinta ja saata´vuus.Huitaisn kerran talvikintaalla vilkun viiksen entiseksi,viiksi maksoi 1500 mummoa,odotttelin osaa kuukauden.Vaihdettiinn 250000 kohdalla eteen yläpallonivelet,tilasin itse Saksasta, ja vein pajalle.Mutta kuten sanottu auto oli loistava ajaa,sillä liikkuessa tuli jotenkin hyvittunut olotila.
niin,valitsin vajaa 4-vuotta aikaa ,käytetyn viton,hieman kyllä epäröin, kun mutama tutun tutun kaverin veli jne,...oli kuulemma niin huono,...minulla toiminut ainakin hyvin,ei paljoa korjattu, pakolliset huollot lähinnä tehty, erittäin mukava ajaa,ketterä, ja hiljainen ja pitää hintansa "hieman" erilailla kun ranskattaret ja italiaanot,sillä voi ajaa muutakin kuin "työ-ajoa", ja ovat yleensä 3-paikkaisia, jollei uitettuja lasketa, huonoa tilavuus,eli raksapoikien unelma ei ole,käyttötarve /kohde vaikuttavat tietysti asiaan paljonkin,vaikea olisi hiaseen tai vw-t4 ,puhumattakaan italian orhiin vaihtaa,varsinkin kun ajaa muutkin ajot "työ-autolla", asia toinen jos muita ajoja varten henkilö-auto,silloin saattaisin valita aivan jonkun muunkin mallin/ merkin. homma toden. toimii kun nyt ostaa uuden viiatin, ja vaihtaa viim. 3-vuoden päästä uuteen samanlaiseen!,sillä jos vaihdat johonkin muuhun merkkiin, et saa siitä, kun "polkupyörähinnan"------------
-ihan vaan omana kokemuksena heitin!
-ja autotkin ovat joskus yksilöjä
--------vito-108d---------
Kyllä minä kehtaisin ajella Ducatolla tai Jumperilla pyhäajotkin. En arvosta mersun statusta, siinä saa aina tähdestä maksaa.
Jälleenmyyntiarvolla ei ole juurikaan merkitystä, se tulee käyttökapineeksi eikä sijoituskohteeksi. Tuo kolmen hengen kuljetuskyky on myös tärkeää.
Erilaisissa harrastuskampekuljetuksista tarvitsen kaappimaista tilaa ja nelivetokin olisi avuksi.
Nelivetopakuista ei juuri taida olla muita tarjolla kuin Hiace ja VW. Liekö niissä kunnon kytkettävät nelivedot eikä mitään viskohimmeleitä?
Mersulla on 4x4 sekä Sprinteriin että Varioon. Taka-akselissa lukko. Olisihan se hienoa jos olisi kaikki 3, mutta parempi tuokin kun ei mittään. Saa sekä jatkuvan nelivedon että erikseen päällekytkettävän, mihin alennusvaihdekin löytyy. Kuuleman mukaan ihan pätevä systeemi. Seuraava Mersu tulee meillekin tuollaisena.
Ei ole Sprintteristä ollut todellakaan valittamista, mahtava peli.
Itselläni ei sprintereitä,mutta tunnen yrittäjiä,joille mersut ovat tulleet kalliiksi,yllättäviä konevikoja,kalliita,hitaasti toteutettuja remontteja.Toisaalta ei pidä yleistää,koska autotkin yksilöitä
Joo, hienoltahan toi kuulostaa, mutta hieno on varmaan hintakin. Mutta en saa firman piikkiin enkä verovähennyksiin, joten en halua maksaa senttiäkään liikaa. No mikä on liikaa? Tuhansien eurojen hintaero.
Volkkarin,transitin ja mersun pakut selvästi ylihinnoiteltu, ainakin 3000 ecua kaikkien lähtöhinnasta pois,niin sitteen vertaillaan ducatoon....pakua hankkiessa kannattaa tehdä koeajo eiä olla pakkomielteen vallassa...veikkaan että nykytilanteen jatkuessa ducato valtaa lisää markkinoita!
Iveco voi ehkä vallatakin, mutta Ducato kyllä ei.
Hieno on hinta mutta myös Sprintterin kuljetuskapasiteetti on ihan eri luokkaa kuin VW Trampsporter tai Haice. Ja kaikki muu taso kanssa.
Kyllä se jo koeajolla pitäisi huomata minkä luokan pelistä on kyse. Jos ei huomaa, sitten kannattaa ostaa halvempi. Sitä saa mitä tilaa, tarvitsee ja arvostaa.
Ei ole nykymarkkinoilla Sprintterin voittanutta. Iveco 4x4 voisi olla pätevä haastaja ale-hintaluokassa mutta kun menivät perkeleet lopettamaan sen valmistuksen. Muita ei sitten olekaan.
Ducatosta on taas myynnissä nelivetoversio.