http://www.aamulehti.fi/kotimaa/sanna-marin-jarkyttyi-tiesuunnitelmista-ovatko-he-valmiita-myymaan-pala-palalta-koko-suomen/
Sanna Marin järkyttyi tiesuunnitelmista: Ovatko he valmiita myymään pala palalta koko Suomen?
Kotimaa17.4. 19.11 Päivitetty 19.49 Ossi Ahola / Aamulehden arkisto
Oppositio tekee kaikkensa yksityistämissuunnitelmien estämiseksi, Sanna Marin vakuuttaa.
Aapo Riihimäki Aamulehti
Kansanedustaja ja SDP:n toinen varapuheenjohtaja Sannan Marin pöyristyi liikenne- ja viestintäministeriön kaavailuista yhtiöittää valtion maantiet, rautatiet ja meriväylät ja yksityistää laaja osa liikennejärjestelmää.
Ministeriön suunnitelmista kertoi ensimmäisenä sunnuntaina Iltalehti.
– Suunnitelmat kuulostavat hurjilta. Minun mielestäni alkaa näyttää siltä, että hallitus on valmis myymään koko Suomen pala palalta, Marin sanoo ja viittaa valmisteilla olevaan sote-uudistukseen ja Metsähallituksen yhtiöittämiseen.
– Teemme kaikkemme oppositiosta, ettei tällaiset suunnitelmat mene läpi.
STT:n mukaan liikenne- ja viestintäministeriössä on tehty erilaisia selvityksiä yhtiöittämisestä ja asiasta on keskusteltu myös hallituksessa. Mitään linjauksia ei hallitus ei ole kuitenkaan tehnyt.
Iltalehden mukaan yhtiöittämisen tarkoituksena on houkutella yksityisiä sijoittajia ostamaan osia väyläomaisuudesta. Tämä pienentäisi valtion maksutaakkaa, sillä sijoittajat huolehtisivat omistamiensa väylien kunnossapidosta.
Valtion maanteitä, rautateitä ja vesiväyliä hallinnoi Liikennevirasto. Sen mukaan Suomen väyläverkon korjausvelan määrä on tällä hetkellä noin 2,5 miljardia euroa. Korjausvelka tarkoittaa rahasummaa, joka tarvitaan väylien saattamiseksi tarpeita vastaavaan hyvään kuntoon.
Marin ei näe järkeä väylien yksityistämisen perusteluissa. Hän pelkää, että teitä ja rautateitä omistukseensa hankkivat yksityiset toimijat alkaisivat rahastamaan tavallisia ihmisiä väylien käytöstä.
– En halua sellaista Suomea, jossa kansallinen omaisuutemme myydään ja sitten yksityiset sijoittavat alkavat rahastaa meiltä siitä, että käytämme Suomen teitä, rautateitä ja vesiväyliä.
Mistä rahaa korjausvelan rahoittamiseen voitaisiin hakea?
– Minusta rahamäärä kannattaa suhteuttaa sillä tavalla, että monet veronkevennykset tai maksujen kevennykset, jotka on tehty tämän ja edellisten hallitusten aikana, ovat maksaneet Suomelle huomattavasti enemmän.
Yhteisöveron alentaminen, Kela-maksun poisto, kaavailtu sosiaaliturvan maksualennus yksityisiltä työnantajilta, Marin luettelee.
– Nämä muutokset ovat maksaneet meille todella paljon. Tarkkaa summaa on vaikea arvioida, mutta puhutaan miljardeista.
– Tuntuu siltä, että meillä on aina varaa laskea veroja ja alentaa maksuja yksityisiltä yrityksiltä, mutta sitten meillä ei ole mukamas varaa laittaa Suomen tiestöä kuntoon, Marin kiteyttää.
SDP:n puheenjohtaja Antti Rinne epäili lauantaina demarien puoluevaltuuston kokouksessa Helsingissä, että yhtiöittämisen taustalla olisi rautateiden pilkkominen.
Iltalehden uutinen on luettavissa tästä
.
Sanna Marin järkyttyi tiesuunnitelmista: Ovatko he valmiita myymään pala palalta koko Suomen?
Kotimaa17.4. 19.11 Päivitetty 19.49 Ossi Ahola / Aamulehden arkisto
Oppositio tekee kaikkensa yksityistämissuunnitelmien estämiseksi, Sanna Marin vakuuttaa.
Aapo Riihimäki Aamulehti
Kansanedustaja ja SDP:n toinen varapuheenjohtaja Sannan Marin pöyristyi liikenne- ja viestintäministeriön kaavailuista yhtiöittää valtion maantiet, rautatiet ja meriväylät ja yksityistää laaja osa liikennejärjestelmää.
Ministeriön suunnitelmista kertoi ensimmäisenä sunnuntaina Iltalehti.
– Suunnitelmat kuulostavat hurjilta. Minun mielestäni alkaa näyttää siltä, että hallitus on valmis myymään koko Suomen pala palalta, Marin sanoo ja viittaa valmisteilla olevaan sote-uudistukseen ja Metsähallituksen yhtiöittämiseen.
– Teemme kaikkemme oppositiosta, ettei tällaiset suunnitelmat mene läpi.
STT:n mukaan liikenne- ja viestintäministeriössä on tehty erilaisia selvityksiä yhtiöittämisestä ja asiasta on keskusteltu myös hallituksessa. Mitään linjauksia ei hallitus ei ole kuitenkaan tehnyt.
Iltalehden mukaan yhtiöittämisen tarkoituksena on houkutella yksityisiä sijoittajia ostamaan osia väyläomaisuudesta. Tämä pienentäisi valtion maksutaakkaa, sillä sijoittajat huolehtisivat omistamiensa väylien kunnossapidosta.
Valtion maanteitä, rautateitä ja vesiväyliä hallinnoi Liikennevirasto. Sen mukaan Suomen väyläverkon korjausvelan määrä on tällä hetkellä noin 2,5 miljardia euroa. Korjausvelka tarkoittaa rahasummaa, joka tarvitaan väylien saattamiseksi tarpeita vastaavaan hyvään kuntoon.
Marin ei näe järkeä väylien yksityistämisen perusteluissa. Hän pelkää, että teitä ja rautateitä omistukseensa hankkivat yksityiset toimijat alkaisivat rahastamaan tavallisia ihmisiä väylien käytöstä.
– En halua sellaista Suomea, jossa kansallinen omaisuutemme myydään ja sitten yksityiset sijoittavat alkavat rahastaa meiltä siitä, että käytämme Suomen teitä, rautateitä ja vesiväyliä.
Mistä rahaa korjausvelan rahoittamiseen voitaisiin hakea?
– Minusta rahamäärä kannattaa suhteuttaa sillä tavalla, että monet veronkevennykset tai maksujen kevennykset, jotka on tehty tämän ja edellisten hallitusten aikana, ovat maksaneet Suomelle huomattavasti enemmän.
Yhteisöveron alentaminen, Kela-maksun poisto, kaavailtu sosiaaliturvan maksualennus yksityisiltä työnantajilta, Marin luettelee.
– Nämä muutokset ovat maksaneet meille todella paljon. Tarkkaa summaa on vaikea arvioida, mutta puhutaan miljardeista.
– Tuntuu siltä, että meillä on aina varaa laskea veroja ja alentaa maksuja yksityisiltä yrityksiltä, mutta sitten meillä ei ole mukamas varaa laittaa Suomen tiestöä kuntoon, Marin kiteyttää.
SDP:n puheenjohtaja Antti Rinne epäili lauantaina demarien puoluevaltuuston kokouksessa Helsingissä, että yhtiöittämisen taustalla olisi rautateiden pilkkominen.
Iltalehden uutinen on luettavissa tästä
.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.aamulehti.fi/kotimaa/huomenna-julki-isoja-asioita-kansalle-syotiksi-tieden-yksityistamisesta-ajoneuvoveron-poisto/
Huomenna julki isoja asioita: Kansalle syötiksi teiden yksityistämisestä ajoneuvoveron poisto?
Kotimaa17.4. 18.13 Päivitetty 18.47 ILKKA LAITINEN
Hämeenkyröön on jo kauan suunniteltu ohitustietä. Nyt kolmostie kulkee keskustan läpi ja kiertoliittymät hidastavat kulkua.
Sari Torvinen Aamulehti
Liikenne- ja viestintäministeriö visioi valtion väyläverkoston eli maanteiden, ratojen ja meriväylien yhtiöittämistä. Vielä kuvitteellisesta Liikenneverkko Oy:stä tulisi mittava omaisuudenhaltija. Järjestelyyn motivoi rahapula.
Alustavia suunnitelmia tunteva kertoo Aamulehdelle, että mielessä on uusien tie- ja infrahankkeiden rahoitus. Valtion kirstusta on viime aikoina löytynyt rahaa lähinnä vanhojen teiden ja ratojen kunnostukseen. Tampereen ratikallekin luvattiin osuus asumiseen tarkoitetulta momentilta, rakentamisrahastosta.
Pirkanmaalla ilman valtion rahaa on jäänyt ainakin Hämeenkyrön ohitustie. Niin sanotun kakkoskorin investointeihin ei rahaa riitä.
Väylät ja muu tieomaisuus on nyt Liikenneviraston hallussa. Yhtiöitetty Liikennevirasto voisi lainata rahaa Euroopan investointipankilta tai sijoittajilta. Myös eläkeyhtiöiden sijoitukset ovat yksi mahdollinen, ehkä pieni, sijoittaja. Lainan saamiseksi se tarvitsee omaisuutta. Nythän lainaaja on Suomen valtio.
Kyseessä on mittava omaisuus. Väylien tasearvo on viraston tuoreen tilinpäätöksen mukaan noin 18 miljardia euroa. Tilinpäätöksen voi lukea täältä
Selvityksiä tehty
STT:n tietojen mukaan liikenne- ja viestintäministeriössä on tehty erilaisia selvityksiä yhtiöittämisestä ja teemasta on keskusteltu myös hallituksessa. Hallitus ei kuitenkaan ole tehnyt asiassa mitään linjauksia. Myös Aamulehden lähteet muistuttavat, että suunnitelma on alkutekijöissään ja se vaatii poliittisen yksinmielisyyden.
Iltalehti
uutisoi
asiasta sunnuntaina. Sille virkamieslähteet olivat kertoneet, että kansalaisille luvattaisiin vastalahjana, että valtio kumoaa ajoneuvoveron eli niin kutsutun auton käyttömaksun.
Tiedotustilaisuus maanantaina
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk) pitää liikenneverkon uudistamista tiedotustilaisuuden Helsingissä maanantaina kello 12.30
Ministerin erityisavustaja kertoo, että Berner ei kommentoi asiaa ennen sitä.
Bernerin infon aiheeksi on merkitty ”liikennesektorin ajankohtaisten uudistusten etenemisestä”.
Suomi myydään pala palalta, koska rahaa on saatava matuihin. Tässä pääsyy.
Heh, nuoriso ei tee duunia niin myydään kaikki rakennettu pois, ja rahat ulkomaille..siinä syy ;)
Viimeistään nyt on selvää että asiat on pielessä tässä maassa ja pahasti.
Kehitysmaa-Suomi alkaa lähestyä.
SDP jo myi koko Suomen EU:lle.