Pitäneekö paikkaansa huhu, että Mersun lisäksi muitakin saksalaisia Perium-autoja aletaan valmistaa Telajärven autotehtaassa. Alunperin baijerilaiseen malliin asennetaan huhun mukaan uusi sivuimukurkkukaasutin botox-koristein. Antaa kuulemma paremman tyydytyksen kuskille ja päästöt ovat hinnakkaan auton tasolla omistajansa ja tämän rahoitusyhtiön likvideetin kanssa linjassa.
Siihen toiseen automerkkiin asennetaan suorakurkkukaasutin mekaanisella läpällä, jossa on helmilävistys ja käsikäyttöinen avustus. Silloin ei pystytä manipuloimaan päästöarvoja ohjelmallisesti.
Saattaa olla, että Telajärven kunnan ilmoitustaululta löytyy parempaa tietoa.
Siihen toiseen automerkkiin asennetaan suorakurkkukaasutin mekaanisella läpällä, jossa on helmilävistys ja käsikäyttöinen avustus. Silloin ei pystytä manipuloimaan päästöarvoja ohjelmallisesti.
Saattaa olla, että Telajärven kunnan ilmoitustaululta löytyy parempaa tietoa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Talbotia aletaan valmistaa uudelleen ja sitä varten rakennetaan uusi tuliterä autotehdas alihankkijoineen vielä salaisena pidettävälle paikkakunnalle. Malliniminä vanha tuttu Horizon C-segmentissä ja Solara porrasperänä sekä farkkuna D-segmentissä. 1510:aa ei enää tarjota koska viistoperien myynti tuossa kokoluokassa on vähäistä. Premiumien kanssa kilpailee Tagora malli ja myöhemmin tullee myös B-segmenttiin uusi Talbot jonka mallinimestäkään ei vielä ole tietoa.
Onkohan noita kaasuttimia saatavilla myöhemmin asennussarjoina B- ja C-segmentin autoihin kuten Volkkareihin ja saman ryhmän vastaaviin autoihin, vaikka monet kuskihan eivät niitten päälle mitään ymmärtäne.
Toyotan hybrideihin sitä tuskin tullaan laittamaan, koska läpän lutkutusääni nostaisi melutasoa.
Tuleekohan moottorivalikoimaan kunnon pyörrekammiodieselkin? Konehan on ikuinen ja kiihtyvyystin 0-100:aan varmasti saadaan jo alle 30 sekuntiin nykyvarustein. Huippunopeus Suomessa sallituun max-nopeuteen ei sekään olisi enää ylivoimaista.
Selvästikin autoasioissa ei otetan huomioon naisia. Mä haluisin saada edes lisävarusteena jonkinlaisen sähköisen hierontavempainen istuimeen, jotta olisin vähintään yhtä tyydytetty kuin baijerilaisen sivuimukaasuttimen haltija, onnekas pienikaluinen kuulapää.
Eikö se riitä että kuljettajan häikäisysuojissa on nykyään meikkipeili että naiset voi meikata ajaessaan....
Telajärven autotehtaan vt pääsuunnitteluinsinööri Voitto Tela vahvistaa, että näiden uusien mallien ostajakuntaa tullaan rajoittamaan ja jokainen joutuu käymään joitakin testejä. Kohderyhmänä on heikon itsetunnon omaavat pienikaluiset öykkäröintiin taipuvaiset kuljettajat, joitten pitää päteä kaikin keinoin ja erityisesti muita mollaamalla.
Siitä voisi päätellä, ettei nykyisin esim Toyotalla ja Skodalla ajavat tule täyttämään Telajärven autotehtaan tuotannon peleille laitettua omistajatasoa. Sen sijaan sopivia voisivat olla johtajatasolla työskentelevät, joiden ainoita näytteitä osaamisesta on rahakas työsopimus optioineen ja vakavaraisen firman jotenkuten pystyssä pitäminen kunnes go-bonukset voidaan kuitata.