Mikä anturi kyseessä?
Juujuuujuu
8164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Lämpötila anturoita tuntuu riittävän täs mallis, onko noit kolme kipalet? Valurauta lohkolla, alumiini kannella vaatii kunnon nesteet!
Joku lämpöanturihan se varmaan on, jäähdytysnesteelle?
Se on ilmeisesti moottorin lämpötilan anturi? Eli vika on kylmä käynnistyksessä, ei saa ryyppyä. Ilman liitintä toimii, mutta sitten ryyppy koko ajan päällä. Anturi on vaihdettu, ei auttanut, aina kun laittaa liittimen anturin kiinni, alkaa pätkiminen. Missäköhän mahtaa olla vika?
Osaako joku puolaa?
http://www.audi80.pl/b3-18-pm-ciezko-odpala-po-dlugim-postoju-vt34794.htm
http://www.audi80.pl/18skatb3-1989r-wysokie-obroty-nie-ciagnie-nie-pali-vt45801.htm
En osaa puolaa ja kokeilin käännöskonetta, mutta ei siitä saanut tolkkua.
Et sanonut lämpimänä käynnistymisestä ja ryypystä mitään ( sanoit kylläkin "AINA kun laittaa liittimen anturin kiinni" ), mutta jos ymmärsin oikein, niin laittaisin sisätilaan katkaisimen tuon tulevan johdon ja anturin väliin. Päällekytkentä, kun moottori lämmin.
Senhän saa helposti testattua käynnistämällä ilman johtoa ja kytkee johdon lämpimänä. Meneekö ryyppy päälle, nouseeko kierrokset tai pätkii ja miten lämpimänä käynnistyy?
Lämpimänä käynnistyy ihan normaalisti, vaikka liitin kiinni, koska silloin ei ryyppyä tarvitse. Kylmänä täytyy ottaa liitin anturista irti, antaa ryyppyä, ja kun kone lämmin, voi laittaa kiinni ja toimii ihan normaalisti.
Ja anturi siis vaihdettu, ni missähän se vika sit vois olla?
Nyt menikin erikoiseksi. Sanoit ”antaa ryyppyä”. Siis siinä on käsiryyppy eikä automaatti? Ei se anturi silloin voi olla ryypyn säätö, kun en ole tuplaryypynsäätöjä koskaan nähnyt. Vai tarkoitatko ryypyn antamisella kaasupolkimen polkemista?
Ostit uuden anturin. Eivätkö ne myyntipaikassa tiedä mihin toimintoon tuo anturi on? Uusikin voi olla viallinen.
Jos siinä on käsiryyppy, niin tuo anturi voisi säätää imuilman määrää. Onko imuletkussa jokin mötikkä, johon menee johto? Sen läppä voisi jäädä jumiin tuohon kylmäkäynnistysasentoon ja lämpimänä aiheuttaa liian rikkaan seoksen, josta johtuu pätkiminen.
Oletko kahlannut läpi kuukkelista ”käynnistysongelma audi”? Näkyy olevan paljon tekstiä. En tunne Audia ollenkaan, joten olen kädet pystyssä kunnes jotain uutta tietoa löytyy ja sinun tapauksessa sisätilakatkaisin poistaisi ongelman ainakin väliaikaisesti, jotta varsinaiselle vialle saa aikaa löytymäkseen.
Vika on tietysti sen anturan toisessa päässä? Antura ohjaa jotakin toimintaa motissa!
Joo, siellä jossain se vika on, mutta minnekkäs tämä anturi menee? Ei oikein saa selvää johtoa seuraamallakaan, kun yhdistyy johtonippuun.. Ruisku kone on, ei ole käsiryyppyä. Toimii normaalisti siis kun liitin irti, vie vaan enemmän polttoainetta kun ryyppy tavallaan koko ajan päällä. Anturi nyt vaihdettu pari kertaa, ni ei oo vika ainakaan siinä.