Anne Berner on sekä Sveitsin että 19. tammikuuta 2015 alkaen myös Suomen kansalainen ja saman tien pääsi ministeriksi. Berner on myös ensimmäisen kauden kansanedustaja ja heti myös ministeri.
Hän on sveitsiläis-suomalainen yritysjohtaja, jolla on nyt liikenne- ja viestintäministerin salkku Juha Sipilän hallituksessa, vaikka vain hetki sitten oli vielä sveitsiläinen nainen.
Nyt tämä nainen on valmis myymään Suomen valtion omistukset koko ministerin vastuualuesektorillaan yksityisille yrityksille.
Myös kansainvälisille ja sieltähän tarvittavat summat tulee. Oltuaan vain alle vuoden ministerinä ja vain hieman yli vuoden Suomen kansalaisena.
Miksi Anne Berner halusi Suomen kansalaisuuden ja välittömän ministerin viran?
Anne Berner on sukunsa yrityksen Vallila Interiorin hallituksen puheenjohtaja ja pääomistaja.
Ennen uraansa eduskunnassa Berner oli julkisuudessa Uusi lastensairaala 2017 -hankkeen vetäjänä ja Uuden lastensairaalan tuki -säätiön hallituksen puheenjohtajana.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin vimma yksityistää valtion omaisuutta antaa pelottavan kuvan tästä naisesta, kun otetaan katsantoa hänen lievästi sanottuna härskiin lastensairaalahankkeeseensa ja vahvaan historiaan yritysmaailmassa.
Kansalta kerättiin rahaa uuteen HYKSin lastensairaalan, mutta se olikin ruotsinsuomalaisen säätiön omistama eikä HYKSin.
Annettuani rahaa HYKSille kuulin ettei se mennytkään HYKSille!
(HYKS joutuu maksamaan vuokraa hurrien verovapaalle säätiölle.)
Siinä on oikein kansainvälinen....kettu ...nyt
Hän on sveitsiläis-suomalainen yritysjohtaja, jolla on nyt liikenne- ja viestintäministerin salkku Juha Sipilän hallituksessa, vaikka vain hetki sitten oli vielä sveitsiläinen nainen.
Nyt tämä nainen on valmis myymään Suomen valtion omistukset koko ministerin vastuualuesektorillaan yksityisille yrityksille.
Myös kansainvälisille ja sieltähän tarvittavat summat tulee. Oltuaan vain alle vuoden ministerinä ja vain hieman yli vuoden Suomen kansalaisena.
Miksi Anne Berner halusi Suomen kansalaisuuden ja välittömän ministerin viran?
Anne Berner on sukunsa yrityksen Vallila Interiorin hallituksen puheenjohtaja ja pääomistaja.
Ennen uraansa eduskunnassa Berner oli julkisuudessa Uusi lastensairaala 2017 -hankkeen vetäjänä ja Uuden lastensairaalan tuki -säätiön hallituksen puheenjohtajana.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin vimma yksityistää valtion omaisuutta antaa pelottavan kuvan tästä naisesta, kun otetaan katsantoa hänen lievästi sanottuna härskiin lastensairaalahankkeeseensa ja vahvaan historiaan yritysmaailmassa.
Kansalta kerättiin rahaa uuteen HYKSin lastensairaalan, mutta se olikin ruotsinsuomalaisen säätiön omistama eikä HYKSin.
Annettuani rahaa HYKSille kuulin ettei se mennytkään HYKSille!
(HYKS joutuu maksamaan vuokraa hurrien verovapaalle säätiölle.)
Siinä on oikein kansainvälinen....kettu ...nyt
Vastaukset 28
Vanhimmat
Berner on kansainvälinen aikuisviihteen työntekijä joka otettiin lestaadiolais-pääministerin oikeaksi kädeksi tyydyttämään kaikki hallituksen tarpeet ja ajamaan vaivalla rakennettu hyvinvointivaltio alas.
Onko Sveitsissä mafiaa? jos on niin Berner on lähtöisin niistä joukoista, ja on hilattu hallitukseen raamattupiiri insinööri Sipilän vatulointi austajaksi !
Late Lapista. SSSS Ry!
Maksoiko Anne Berner verot työstään Sveitsiin , ennenkuin hänetä tuli Suomen kansalainen?
Tilit Luxemburgissa verottajan ulottumattomissa.
Natsilta kalskahtaa. Koulunsa on käynyt hurrien "Åbo akademiassa", jossa jaetaan niitä "todistuksia" ihan liukuhihnalta, ei kuitenkaan esim. Suomalaisille tietenkään.
JOten jos koulupohjaa ajatellaan, niin sieltähän tämä ylimielinen ja koppava hurri/natsi käytös on lähtöisin.
Minäkin annan täyden tukeni Bernerille :D
sinä oletkin palstan ainoa tollo.
Lastensairaala rakennetaan HUS:in eli kuntien varoilla, lainalla ja keräysvaroilla. Keräysvaroja tuskin olisi saatu muun sairaalan rakentamiseen eli näin HUS säästää 30 miljoonaa euroa. HUS itse ei olisi saanut järjestää keräystä ollenkaan.
HUS jää pitkäaikaiseksi vuokralaiseksi rakennettavaan sairaalaan. HUS on vuokralaisena monessa muussa kiinteistössä kuten Herttoniemen ja Kätilöopiston sairaalassa.
HUS:illa on paljon huonokuntoisia ja korjaamista tarvitsevia kiinteistöjä sekä tarvetta uudisrakentamiseen eli rahaa tulee palamaan varmaan pari sataa miljoonaa lähivuosina rakentamiseen ja remontointiin.
Uusi lastensairaala 2017 -tukiyhdistyksen hallitukseen kuuluvat: Anne Berner (pj.), Tuomas Aho, Niina Santala, Jari Petäjä, Jukka Kurttila, Anne Knaster, Jukka Ala-Mello, Annamari, Heikinheimo, Kari Raivio, Markku Mäkijärvi, Marja-Leena Rinkineva, Jukka-Pekka Saraste sekä Sakari Tamminen.
http://kummit.fi/node/150
MONESSA SOPASSA MUKANA-
SÄÄTIÖT, JNE JNE...
http://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/berner-loikastaan-keskustaan-sipila-lupasi-etta-saan-keskittya-minulle-tarkeisiin-asioihin/4839346
Lastenklinikan kummit
http://www.city.fi/blogit/vapaamatkustaja/somekerjaajat ja lahjoitusten logiikka/123407
Ei kai vaan rahat mene rakennusyhtiölle... ketkä "taustavoimina"?
Mitä luulette?
Löytyykö Sipilän "kesk" ja Bernerin "kesk" nimet Panama listoilta?
Musta on ältsin siistiä, että Rajat Kiinni -jengi keksii Berneristä juttuja, joita sitten levittelevät ympäri nettiä. Työttömillä on aikaa.
Bernerin Liikennekaari-esitys realistinen: Vain henkilöautoilun mukavuus pitää vielä päihittää.
Alkaakohan Bernerikin käyttämään julkista liikennettä, mitä luulette?
Bernerillä saattaa olla Saksassa joku Daimler-osakkuus tms.? Kukapa niistä tietää? Joku siitä hyötynee, emme näe muuta kuin kilpailun. Kenellä on autotehdas, onko työn alla joku sähköautoverkosto tms. Joku karttaverkosto jne.?
Vaikka Stadin julkinen liikenne ei itseä koskisikaan, on tuo tuholainen saatava pois virasta. Allekirjoittakaa tämä. Parissa päivässä tullut jo 3000 allekirjoitusta.
http://www.adressit.com/anne_berner_erotettava_ministerinvirasta
Tässä perusteita miksi kaikkien kannattaa allekirjoittaa.
http://uberuutiset.fi/2016/04/18/kuka-tama-anne-berner-oikeastaan-on/
Mutta tässä se tärkein. Metsien, teiden, pohjavesien/vesilaitosten, rautateiden ja muun valtion omaisuuden myynti ulkomaalaisille pelkästään voittoa tavoitteleville suursijoittajille (Bernerin omille?) on estettävä.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/1986
Kun Englannissa yksityistettiin raideliikenne, vähän ajan kuluttua alkoivat junat tippua kiskoilta ja onnettomuudet lisääntyivät valtavasti. Englannin hallituskin jouti puuttumaan siihen ja jotain lakeja jouduttiin säätämään lisääntyneiden onnettomuksien takia.
Maailmalta löytyy vastaavia esimerkkejä yksityistämisen seurauksista tuhansittain, joillakin veden hinta on jopa 100 kertaistunut. Kansainvälisiä sijoitusyhtiöitä ei kiinnosta muu kuin taloudellinen voitto. Ja tavallinen kansa saa maksaa ja kärsiä aina.
Amerikassa junat ovat aina olleet kai yksityisiä, eikä junaliikenne ole maassa kovinkaan keskeinen. Jenkeissä on autoilu ollut aina tärkeä asia, moniko valitsee junan. Tietenkin maa on laaja. Cowbow-leffoissa kerrotaan niistä rautatielinjojen ostoista, inkkarit häädettiin tai tapettiin niiltä reiteiltä.
Nyt varmaan vertailun vuoksi tekisi terää selvittää yksityisten raideliikennemaiden junien käyttöä, voiko köyhä käyttää junaa ja onko junia yleensä?
Onko Bernerin suvulla autotehtaita? Tuo asuinalue, Vallilan Fredriksberg lienee täti siellä perheineen yksi osakas?
Kuka on YHTIÖITETTÄVÄN VÄYLÄYHTIÖN TEIDEN YLLÄPITÄJÄ? Ilmeisesti voitot yksityistetään ja tappiot maksaa valtio? Kuka korjaa reitit? Kaluston tuovat ne yrittäjät, kenties Bernerin oma "Berner Railways"?
Ruotsalaisilla on kaikki lauttaliikenne, mm. Ruotsiin. Merkkaako tää mitään junaliikenteelle? Entäs se reittisuunnitelma Helsinki- Salo-Turun satama? En muista reittiä, mutta ko. täti suunnittelee tunnin junayhteyttä suoraan rannikolle. Aletaanko Ruotsista lappaa sakkia tunnin välein?
"Amerikassa junat ovat aina olleet kai yksityisiä,"
Greyhound-busseilla ne kulkevat mantereen poikki, ei lainkaan junilla. Itärannikolta länsirannikolle busseilla.
mitä Suomelle käy?
Heräsikö haudasta? Eipä silti, olen sitä vähän toivonutkin :-).
..idiootti demari kansanedustajat katsovat Berneriä , kuinka tuo nainen voi saada asioita liikkeelle, vaikka ei ole ollut 30 vuotta eduskunnassa!?
Fiksuus ja tehokkuus on täysin vieras asia eduskunnassa. Nuo Bernerin asiat vain on osoitusta kyvykkyydestä ja fiksuudesta.
Vasemmistoliiton ministeri sai kainuusta työpaikat kanarialle ja ehdotti jokaisen suojatien viereen kameroita! Ai niin, ja vanhemmat saa opettaa lapsiaan autokolun sijaan.
Määkyminen on alkanut, PAHA, PAHA asia! nainen jolla selvästi järkeä!
kansa ei halua nyt...joku työntää peffasta, minä vastustan periaatteesta, en varmaan joo..on ollut niin mukavaa mennä kohti sitä sdp-kepu porkkanaa....
..Berner voisi olla hyvä seuraava presidenttimme...pankaa muija vielä hoitamaan maataloustuki automaatti pois, jotenkin niin, että pellervo säätiö maksaisi kaikki tuet heille...
"Määkyminen on alkanut, PAHA, PAHA asia! nainen jolla selvästi järkeä! "
Ottakaahan selvää, mikä sen koulutus on. Se taitaa olla saneeraaja, talousasiantuntija Vallila interiörs oy:llä? Kyllä se pitäisi tietää julkisesti, millä lihaksilla näitä saneerauksia suunnitellaan?
Kun junat yhtiöitetään veronmaksaja maksaa kulut radoista, joku muu vie lipputulot. Sitten kansa ajaakin pakon edessä pitkänmatkan busseilla koko maan halki, koska junalippujen hinta on markkoinoiden korkein tälle matkalle, kuten USA:ssa.
Tuollainen yhtiöittäminen voi olla monen miljoonan tikki yrityksille ja sijoittajille. Tätä asiaa pitäisi tutkija ja julkistaa laajasti ennen yhtään mitään. Mm. asiakastietokannan asiakkaiden siirto entiseltä firmalta toiselle voi helposti noustaa yli 350 000 euron. Jos vaikka kuljetusfirmalla on vakituinen asiakaskunta ja joku saa tarjoittua niille kilpailevan tarjouksen, se tarkoittaa työntekijöille ja omistajille monen sadan tuhannen tappioita. Ei Sipilä, Stubb ja VBerner noin vaan saisi siirtää yhdellä päätöksellä asiaa suoraan vaikkapa Bernerin kaltaisten rahakkaiden eduksi. Wahlroosin saama postipankkietu on esimerkki monopolin siirrosta sijoittajalle. Hän myy aina eteenpäin, ulkomaille. Näin käy junillekin, lopulta Goldman & Sachs omistaa googlen kanssa tietoliikenteen, muun liikenteen, teleoperaattorit, lentoliikenteen, laivat, koko maapohjan ja sähköverkot, jäähdytysvedet Berner ja stubb taitavat luovuttaa seuraavaksi?
Joko Caruna-case käsiteltiin tässä yhteydessä? Varoufakis on kertonut siitä Kreikan "MONOPOLI-pelistä", jolla maan monopolit ovat siirtyneet pankeille. Liikenteessä on kytkökset toisessa päässä, vaikkapa ne kiinteistöt, joissa on palvelut (matkahuolto, hotelli, ruokapaikat, lähtöliikenne jne.).
Homma on tosiaan suuri juttu, joten vähän Bernerin suunnitelmasta olisi tehtävä penkomistyötä.
Wahlroos tekee tiliä valtiolta nyt Nordean kautta, johon rahaa on kertynyt mm. Sampopankin myynnistä tanskalaisille. Poliitikot aikoinaan päättivät kenelle myydään postipankki. Onko liikenne "luonnollinen monopoli", siinä on hakusana.
tämäkö on niitä kärki hankeita kun valtion omaisuu ostetaan toiseen kertaan palveluina.
..totta tuo mahdollisuus siitä, että homma luisuu käsistä, kuten ; espoon kaupungin kokoomus idiootit myivät energiansa pois tai sähköverkot fortumista myytiin ulkomaille ja rahastus firmoille.
Onhan lentokentätä, finnair jne. osaomistuksessa valtion ollessa mukana. Kuka muistaa kun Islannin bulvaanit olivat ostamassa finnairia kokonaan ja tuhoamassa koko yritystä!
Mutta, on tärkeää kehittää suomalaisia kommunistisen ajan DDR yksiköitä....valtio toimisi varmistajana näille tärkeille alueille, vaikka ne olisivatkin pörssissä..