Itse ajoin kolmepäivää Nissan Leafia. Jos en olisi näin pihi siirtyisin sähköautokuljettajaksi.
Itsekin skeptikkona tulin toisiin ajatuksiin koko ideasta.
Nyt vai etsin ratkaisua johon rahani riittäisivät.
Koeajakaa sähköauto itse, se antaa näkökulmaa mutun sijaan.
Itsekin skeptikkona tulin toisiin ajatuksiin koko ideasta.
Nyt vai etsin ratkaisua johon rahani riittäisivät.
Koeajakaa sähköauto itse, se antaa näkökulmaa mutun sijaan.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kurkkaa www.mobile.de Nissan Leaf:ja ja Opel Amperoita löytyy käytettyinä alle puoleen hintaan mitä niistä suomessa pyydetään.... www.belcar.fi toimittaa niitä avaimet käteen periaatteella jos kielitaito ei riitä tai muuten paperityöt arveluttavat...
Vankkaa ideologiaa sähköautoilu silti vaatii. Leafin suorituskyky, muotoilu/materiaalit yms. ovat 15 k€ pikkuautojen tasoa, mutta uutena ao. keksinnöstä pitää latoa 40 k€ tiskiin.
Vrt. jos ostaa paremman auton 30 k€:llä, niin säästyneillä rahoilla ostaa bensat 150 tkm ajoihin.
Vaikka patteriauton saisi puoleen hintaan, niin siinäkin on yhä kymppitonni eroa uudenkarhean pikkuauton hintaan verrattuna.
Kyllä kallis on hybridissä saa sähkötekniikan ilmaiseksi.
Liiffi on oikeasti pikkuauto, mutta minun pikku egoni ja pippelini mahtuu siihen oikein hyvin.
Ja mukava ja hiljainen se on.
Päivittäiseen pendelöintiin oikein sopiva tekniikaltaan.
Kehitys on vasta siinä vaiheessa ettei noihin kannata juurikaan sijoittaa.
Kuinka kauan odotat puhelimen teknistä kehitystä.
Tonni puhelimesta on kohtuuton hinta kun se pitäisi olla satanen ollakseen kohtuullinen.
Ei tartte odottaa!
Kukaan ei ole "ostanut hiljaisiksi" hyviä keksintöjä
Oikeastaan puhelimista ei puutu enää mitään...
Sitten voidaankin miettiä kuinka paljon puhelimet ovat kehittyneet samassa ajassa kuin akut... AIVAN
Sähköautoissa ei tartte odottaa kehitystä enää, riittää että tuodaan tuontoon ideat jotka mahdollistaa A pitkän käyttösäteen ja/tai B nopean latauksen
Enpä ostanut matkapuhelintakaan silloin 80-luvun alussa kun ne maksoivat halvan uuden henkilöauton verran. Ensimäisen matkapuhelimen ostin -97.
Mobile.de sivustolla halvimmat Nissanit ovat Liettulaisten jobbareiden myymiä USAsta takaisin rahdattuja.
Epäilyttäviä!
Saksalaisten myyjien hinnat ovatkin sitten jo lähellä Suomen hintoja.
Mitäs epäilyttävää USA-Leafeissa on? Käsittääkseni ne on EU vaatimukset täyttäviä ja Alvit maksettuja. Jobbari hoitaa rahdin ja paperisodan EU -kilpiin ihan suht kohtuullista korvausta vastaan.
Liettua on kuuluisa kolariautojen fixauspaikka.
Kannattaa olla tarkkana, postimyyntiautoa on hankala paluttaa.
Tuo on totta. Kolariautoa ei kannata ostaa, ellei hinta ole merkittävästi alempi ja korjaus tehty kunnolla.
Onko palstalaisilla tietoa, mitä muutoksia jenkki-Leafiin tarvitsee tehdä, jotta sen saa suomalaisiin kilpiin? Nehän ovat kuitenkin jenkki-speksien mukaisia siellä.
Laskuharjoitus
http://tinyurl.com/hwt75va
2012 Leaf, 56tkm, 6240 €
Laivaus n. 1500€
ALV 24% 1860€
Autovero n. 800€
Rekisteröinti ym. 400 €
Eli yhteeensä alle 11000 €
Nettiautosta vastaava, ilmeisesti huonommilla varusteilla 17.900€
http://www.nettiauto.com/nissan/leaf/7901068
Eli jos isompia muutoksia ei tarvitse tehdä tuon kilpiin saamiseksi, vaikuttaisi suorastaan tyhmältä ostaa Suomesta.
Saakohan tuollaisen tilattua postimyynnistä, vai pitääkö matkustaa paikan päälle kaupat tekemään? Millainen takuu?
Tuolla samalla 17900 hinnalla ostin pari vuotta sitten 3-vuotiaan 120kW dieselfarkun automaatilla. Kulutus on noin 6 litraa satasella, ja tankkausväli noin 1000km. Jos hiukan enempi maksaakin, niin kyllä maistuukin.
Juu, eihän tuossa 17.9k€ farkussa varmaan muuta vikaa ole kuin aika isot käyttökulut. Vähän kuin vertaisi omenoita appelsiineihin.
Nyt Brexitin myötä katsoin UK:n hinnat 2013 ratti oikealla olevalle Nissan Leafille.
Useimmat autot ovat siellä vuokra-akulla, mutta tässä akku kuuluu kauppaan.
http://tinyurl.com/j5t5lt7
2013 Leaf, 76tkm, 7 284 €
Laivaus n. 1300€
Autovero n. 900€
Rekisteröinti ym. 300 €
Eli yhteeensä alle 9800 €
Viitsiikö sitten ratti oikealla -autolla ajaa - toisaalta tuo 8k€ säästö auttaa sietämään aika lailla :)
Laskut meni mönkään. Auto ehyellä akulla USAsta n. 9000, ja myös rahdista maksetaan tulli/alv. Autoon tulee myös muutoksia jonkin verran. 16k halvimmillaan.
Eikös leaf maksa 40te?
Saman kokoisen tavallisen auton eli vaikka nissan saa yli 10te halvemmalla, kukaan ei aja niin paljon kilometrejä että kuittaisi tuon 10te kalliimman hinnan.
Tunnepuolen hankinta syyt asia erikseen sitten taas.
Euköhän nämä sähköautot hankita lähinnä niiden älyttömän helppokäyttöisyyden takia. Ei bensa-asemilla notkumista, ei moottorin käryä ja melua, loistava kiihtyvyys, ajo-ominaisuudet ja kaikki lisätilpehöörit etäkäynnistyksestä ja lämmityksestä lähtien.
Vaan eipä niitä juuri kaupaksi mene, kun suomalainen arvostaa manuaali laatikolla varustettua kylmää kolisevaa skoda oktaviaa. Ja jos lämmitystä halutaan, niin se on sitten volkkari kun siinä saa skodan ja ajonaikaina toimivan erberspracherin.
Totta sekin mutta kyllä se huima hintaero vaikuttaa tässä kohtaa ainakin eniten.
Hybriidejä myydään jo ihan erilailla, hintaero on maltillisempi ja jopa ihan kannattava kuten toyota yariksessa, hintaero automaatti yariksen ja hybriidi yariksen välillä ei ole kuin pari tonnia.
Itse haluaisin kyllä vähintään hybriidin seuraavaksi autoksi.
Lexus kiinnostaisi mutta sen 10te kalliimpi hinta niin enpä tiedä, toinen vaihtoehto olisi juuri se toyota yaris hybriidi :) tai honda jazz. Mutta pitäisi koeistua nuo ensin, olen aika iso ukko niin en viitsi enää ostaa sellaista autoa missä joutuu tekee kompromissin kuljettajan tilojen suhteen, kaikki autot kun tupataan suunnittelemaan mittapuuna sellainen 160cm hentonen karvaranne koe istujana.
Toiseksi tuo nissan leaf perän muotoilu on kyllä hieman, toivomisen varaa..
Aika hintava tuo nissan leaf, miksihän tuo perä on noin rumaksi muotoiltu, muuten voisi olla pätevä kulkine toiminmatkakin melko hyvä omiin jokapäiväisiin tarpeisiin, mutta toinenkin auto hydrid tai pensa pitäis olla talossa, ei tuolla nissanilla lomareisuille viitsi lähteä.
Itsekin hydridiä harkinnut ehkä sen hankinkin lähiaikoina, merkki on jo valittu malli vielä harkinnassa.
Lexus CT olis käytettynäkin kohtuu hintaan myynnissä, mutta enpä tiedä.