30-luvun studebakerin moottorilohkon kyljessä oli mittari joka näytti öljymäärän. Ei tarvinnut roplata öljytikkua.
Järkeviä vanhoja ideoita?
Lysmyinen
9104
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joutunu avaa koneluukun ainaskin!
Nyt sama hoituu kuskinpukilta näytöltä.
60 luvun autossa ei ollut ohjaustehostinta, ratti pyöri suuntaansa monta kierrosta...
2016 vuoden autossa sama muinaisjäänne. Monta kierrosta viakka on tehostimet yms
Nopea ohjaus ei ole tarkka ja harvoin sitä paljon tarvitsee pyörittää, lähinnä pysäköitäessä. Miksi kaiken pitäisi olla mahdollisimman kevyttä ja samaan aikaan käydään punttisalilla kun ei muuten saada liikuntaa.
Onhan se. Moottoripyörissäkin ohjaus 1:1
Koska tulee eka auto josta uskallettu jättää tuo "Muinaisjäänne" pois
Mikä on "muinaisjäänne"? Ohjauspyöräkö?
Ei nykyautoissa ole läheskään niin monta kierrosta kuin vanhoissa autoissa, lisäksi ohjauspyörä on pienempi nykyään. Liian nopea ohjaus ei kyllä ole hyvä jos auto sitten reagoi pieniinkin ratin liikkeisiin voimakkaasti. Edellisessä autossa viime talven kovilla pakkasilla sähköisessä ohjaustehostimessa oli lyhytkestoinen häiriö ja ohjaus on todella jäykkä ilman tehostinta. Saa nähdä miten vanhemmiten tällaiset sähkötehostimet pelaa, kesken ajon jos lakkaa toimimasta niin hennompi naisihminen ei pysty varmasti kääntämään rattia ilman tehostinta, mahtaako pystyä edes pitämään autoa suunnassaan...
Se on muinaisjäänne että ratti pyörii monta kierrosta suuntaansa! Nykytekniikalla voitaisi hyvin toteuttaa ohjaus jonka välitys olisi 1:1
Joustopuskurit. Nykyään pikku töytäisykin maksaa niin saatanasti.