Sisäkumi jatkuvasti rikki

Noissa on todella huonolaatuiset renkaat. Suosittelen ostamaan pistosuojatut renkaat, ei tarvitse sitten aina olla vaihtamassa tai paikkaamassa sisäkumia. Niitäkin on eri paksuisia, eli siis sen pistosuojan paksuudessa on eroja. Säästää hermoja ja myös lompakkoa pitkällä tähtäimellä.

Pistosuojatut renkaat ilman muuta tai pistosuojanauha sisä- ja päällirenkaan väliin.

Minkä hintaisia nuo pistosuojatut renkaat ovat?

tarkista vanne (myös vannenauhan alta), ettei siellä ole jotain mikä rikkoo renkaan.

usein halvoissa tehdaskootuissa vanteissa on huono viimeistely ja niitä ei siivota edes irtonaisesta metallista.

tarkista myös ulkorenkaan sisäpinta hyvin.

Jotkut pistosuojatut Shwalbet ostin viime vuoden keväänä, taisi maksaa reilu 30̣̣̣€. Noin 3000km ajettu eikä rengasrikkoja.

Nykyään ei pärjää ilman pistosuojausta, koska liukkauden torjuntaan käytetään sepeliä , ennen käytettiin luonnon hiekkaa joka oli hioutunut miljoonien vuosien saatossa, ja vaikka nyt kadut on puhdistettu, niin ei jokaista murua pois saada.

Minusta 20-18 on jäljillä. Jos renkaita paukkuu tuota vauhtia, se viittaa joko huonolaatuisessa vanteessa olevaan metallisiruun tai hiekanjyvään vanteen sisällä.

Itse en käytä pistosuojattuja renkaita, koska ne ovat ajo-ominaisuuksiltaan huonompia kuin suojaamattomat. Sen sijaan pyrin valitsemaan hyvälaatuisia renkaita. Yksi hyvä mittari on käytetyn vyön tiheys. Eli 120 TPI on parempi kuin 60 TPI.

Itelläkin, perheellä on useampia Solifer Classic pyörää, noin 10 vuotiaita. Niissä on autonventtiili. Vain keväisin ja korkeintaan 2 kertaa kesässä lisään ilmaa. On 1,7 lisään 2,1, jos ny mittari oikeaa näyttää.

Mutta kai ny tiedätte tää sisäkumi ei pidä ilmaa paljoakaan, vaan sen sisäpuolella oleva alle 0,1 mm kalvo. Jos ajat lähellekin vannekosketukseen, alkaa kalvon rikkoontuessa pieni vuoto. Jos ajat löysillä renkailla, alkaa suurempi vuoto kun kalvo rikkoutuu laajemmin. Ei auta perunajauhot, auton renkaanpaikkausaine auttaa hieman, jos laittaa usean kerran ja pyörittelee päivittäin tai ajaa päivittäin.

Vähän yllä kuvatusti se renkaan ilmanpaine menee. Saatte kyllä suomentaa ja korjata. Jos kerrankin ajaa löysillä renkailla ,,,,,,,, niin sama juttu autossa.

Sain 20 e kappale, ostin 10 kpl. Kaverini rautakauppaan tuli syyskuussa 4 kk viivästynyt tilaus. Muille myytiin heti 50e kappale.

Hyvä kikka on piirtää esim. vaalealla maalitussilla merkki ulkorenkaan sivuun venttiilin kohdalle. Sitten kun paikallistaa reiän sisäkumista ja hahmottaa sen sijainnin venttiilin nähden, voi ulkorenkaan sisäpinnasta tussimerkin avulla löytää ja tutkia tarkasti saman kohdan.

Itsellä puhkesi kumi nopeaan tahtiin kolmasti, kunnes tarkastin ulkorenkaan tarkemmin. Vasta vauriokohtaa jyrkästi taittamalla kumista pilkisti esiin n.0,2mm paksu ja kolmisen milliä pitkä teräslangan pätkä, pelkästään silittelemällä ei aikaisemmin löytynyt mitään.

Nykyään on merkit kumissa koko ajan, jos pääsee vaikka irrotushetkellä unohtumaan.

Jos ulkorenkaan sisäpinnalla näkyy jälki, josta on tullut jotain läpi, kannattaa siihenkin lätkäistä paikka. Varakas vaihtaa uuden ja panee vanhan kirppismyyntiin,

Moni sanoo heittävänsä kerran puhjenneen sisurin roskiin. Hullun hommaa kun peruspyörän sisärengas maksaa 4-10€ ja yksi paikkaus TipTopilla 36cnt (tarkistin Puuilon verkkokaupasta hinnan). Kymmeniä paikkauksia on tullut tehtyä onnistumisprosentin ollessa 100. Ehkä enimmillän n. 10mm pituinen vekki on joskus ollut.

Ajossa kannattaa kyllä olla myös varakumi mukana, koska tosiaan ihan aina paikkaus ei ole mahdollista.

"Moni sanoo heittävänsä kerran puhjenneen sisurin roskiin. Hullun hommaa"

Lukekaapa loppuun asti
En tiedä kuinka aloittajan sisäkumi on "rikkoutunut", mutta jos sisäkumi vuotaa eikä oikein näe reikää on syynä liian löysällä renkaalla ajo.
SILLÄ ei se sisäkumi varsinaisesti ilmaa pidä, vaan sen sisällä on ohut kalvo joka pitää ilmaa.
JOS ajat löysällä, rengas painuu ja muoto muuttuu jatkuvasti, se sisällä oleva kalvo menee rikki.
Pidä siis paineet, mutta älä huoltsikalla liikaa laita jotta ei ulkorengas pamahda ulos ja silloin sisärengas räjähtää, se on 1 sek juttu.

Eli aloittajan viestiin, jos on ajellut löysällä renkaalla, siitä on tullut hieman ilmaa vuotava,
silloin se kannatta vaihtaa ja aloittaa "uusi pyöräily ja pitää rengas täytenä.

"eNNEN VANHAAN " LAITETTIIN PERUNAJAUHOJA YMS RENKAASEEN JOTTA PITÄISI, voin sanoa että ei auta.

Ja vielä, taitava ei tarvi työkaluja kun vaihataa sisärenkaan, mutta älkää te muut ainakaan sillä raudalla vetäkö mitään SIVUTTAISLIIKETTÄ, silloin menee sisärenkaaseen viiltoa.

pariinkymmeneen vuoteen ei ole myyty juurikaan kunnon kumeja. saa olla paikkaamassa vähän väliä ja paikan viereen tulee monesti uusi reikä. kaikki sisuskumeja myyvät liikkeet eivät edes osaa myydä sopivankokoista rengasta, vaikka paperilla onkin näytetty koko, liian kapeita ja muutenkin pieniä. siis paskaa lähes 8 euron hintaan, mieluummin kävelen.

Nykypäivänä kaikki halpisrenkaat myydään lauseella "pistosuojatut", mutta ei kerrota, että ne on superlonilla, siis huonosti, "pistosuojatut".

Oikea kestävä pistosuojaus tehdään kevlarilla.

Continetal, Michelin, Shalwlbe, Myös Bilteman pistosuojatut renkaat on kestäviä.

Biltemasta saa itsepaikkautuvia sisärenkaita.

Presta pitää unohtaa. Venttiilireikä porataan 8mm terällä isommaksi jolloin siihen sopii se ainoa ja oikea autoventtiili. Nyt voit laittaa Bilteman itsepaikkautuvat sisärenkaat.

Helppoa ja yksinkertaista!

Vannekehän poraaminen on erittäin tyhmää. Jos tahto ola tyhmä ja vain tavallinen tyhmä, niin venttiilin reiän voi suurentaa yksinkertaisesti moottorisahan pyöröviilalla.