https://www.youtube.com/watch?v=xyMUtEWrHSE
Eipä taida onnistua jumittuneiden erupyörien laakereiden vaihtotyö omassa pihassa, jos noin paljon erikoistyökaluja hommaan tarvitaan, kuten videolla näyttää olevan. Tuollaiset erikois työkalut maksaa varmaan yli 1000 euroa. Ei ole tuollaisia työkaluja itsellä ja auto pitäisi kuljettaa trailerilla pajalle, koska auto on ollut seisonnassa ja renkaat aika jumissa, ettei autolla kyllä pysty ajamaan.
Eipä taida onnistua jumittuneiden erupyörien laakereiden vaihtotyö omassa pihassa, jos noin paljon erikoistyökaluja hommaan tarvitaan, kuten videolla näyttää olevan. Tuollaiset erikois työkalut maksaa varmaan yli 1000 euroa. Ei ole tuollaisia työkaluja itsellä ja auto pitäisi kuljettaa trailerilla pajalle, koska auto on ollut seisonnassa ja renkaat aika jumissa, ettei autolla kyllä pysty ajamaan.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Biltemalta löytyy työkalusarja etupyörien laakereiden irroitukseen ja asennukseen. Hintaa näyttää olevan 119€, joten kannattaako tuollaisen sarjan hankkia.
Oletettavasti laakerit ovat jumissa, kun auton pyörät eivät liiku.
http://www.biltema.fi/fi/autoilu---mp/tyokalut-ja-korjaamon-varustus/korinosat/tyokalusarja-etupyorien-laakereita-varten-2000021491/
Jospa kuitenkin jarrut?
Minäkin tutkisin jumin syyn ennenkuin aikaa alkaisin varaamaan pajalle saati hinausautoa soittelemaan.
Todennäköisesti jarrut jumittaa mutta sitä ei täältä asti näe.
Mutta joo, laakeriremontti ei varsin parkkipaikkaprojekteista parhaimpia ole. Itse lähtisin siitä että koko napa irti ja sen kanssa sitten paikkaan missä pääsee naputtamaan ja naulaamaan. Jos aikaa ja mielenkiintoa riittää.
Jarruja minäkin aluksi epäilin syyksi, mutta irroitin jarrusatulan, jolloin ei ainakaan jarrut vastaa jarrulevyyn, kun jarrusatula on irroitettu. Renkaan laitoin takaisin paikalleen ja pyöritin rengasta ja jumissa oli. Rengasraudalla sai renkaan jotenkin pyörimään ja sitä aikani pyörittelin, niin vähän paremmin pyöri, muttei kuitenkaan niin hyvin, kuin ne ovat aikaisemmin pyörineet.
Täytyy varmaan kysäistä autokorjaamolta, jos mahdollisesti tietävät mikä kyseseisen vian syy on.
Vetoakselia epäilin myös, mutta voiko vetoakseli aiheuttaa renkaan jumiutumisen?
Netissä näytti olevan monelaisia auton pyörän laakerin irroitus videoita.
Olisit pannut vaihteen vapaalle, niin olisi pyörinyt helpommin...
Voihan sen laakerin noinkin uusia kuin videolla, mutta on niitä helpompiakin tapoja.
Videolla ei muuten näytetty alapallon irrotusta ja kiinnitystä joustintukeen, vaikka irti se näkyi olevan. Eikä mahdollista jousen lukitusta. Osien rasvauskin näkyi unohtuneen kokonaan, joten vaikeuksia on tiedossa jos noin tekee. Vaikka eipä osatkaan ole todellisuudessa noin puhtaita, mutta elokuva on elokuva...
Niin, ja kymmeniä olen vaihtanut. Tuossa pihalla olkatuki pois ja sitten tallissa laakerin vaihto.
Niissä navoissa kun ei nykyään ole mitään ns stefatiivisteitä kummallakaan puolella. Siksi vesi pääsee laakereihin ja ruoste tuhoaa ne. Ennätys oli 10 tuhatta km...
Mulla on -89 Opel Kadet 260 000 ajettu, eikä ole ainakaan vielä joutunut laakereita vaihtamaan. Asun kaupungissa ja pärjäisi täällä hyvin ilman autoa, mutta välillä joutuu käymään maalla 60km päässä ja peräkärryllä polttopuita kuskaamaan, muuten pärjäis ihan hyvin autoa, jollei polttopuun ajoa olis ja jotain muutakin tavaran ajoa, mitä ei polkupyörällä pysty kuljettamaan.
Taitaa olla autonvalimstajien ja laakerifirmojen salaliitto, että tehdään autoihin napoja, joissa ei ole asiallisia tiivisteitä, niin joutuu laakereita vaihtamaan.
Näyttää videoilla olevan monenkinlaista ja eri työkaluilla tehtävää laakerin irroitusta. Tuo ensimmäinen video on melko monimutkaisilla työkaluilla toteutettu, löytyy yksinkertaisempiakin ja sellasia, joissa käytetään toisenlaisia työkaluja, kuin tuossa, jossa käytössä on käsikäyttöinen prässi työkalu.
Tuossa videolla auton osat ovat aika uudenkarhean näköiset, mutta eri asia on suorittaa vaihtotyö vanhempaan autoon, jossa usein osat ovat ruosteiset ja jumiutuneet.
Nostin auton etupään ylös, että eturenkaat voivat pyöriä vapaasti. Kumpikin eturengas ovat senverran jumissa, etteivät käsivoimin pyöri.
Ei siinä muuta, kuin auto käyntiin, vaihde ykköselle ja renkaiden pyöritystä moottorin avulla. Kuskin puolen rengas pyörii, mutta vänkärin puolen rengas ei.
Pakki päälle ja sama, että jos auttaisi, kun pyörittää rengasta toiseen suuntaan.
Kuskin puolen rengas alkoi pyörimään niin hyvin, että käsivoimin helposti pyörähtää, kuten renkaan tuleekin vaihde vapaalla pyöri.
Takarenkaat käsivoimin pyörivät, mutta eivät kuitenkaan ihan niin jouhevasti, kuin ne voisivat pyöriä.
Oikeanpuoleinen rengas ei vaan pyörinyt, kun ei näe, että pyöriikö, niin laitoin renkaan päälle esineen, joka renkaan pyörähtäessä tipahtaa, mutta niinpä se esine lepäsi renkaan päällä, kuten siihen laitettaessa.
Sen jälkeen laskin auton alas ja tontilla ajoin eteen ja taaksepäin muutamia kertoja ja vaikutti siltä, että alkoi vähän paremmin liikkumaan.
Pitäisi olla toinen akku, kun joutuu akkua siirtelemään ajossa olevan auton ja seisonnassa olevan välillä.
Varmaankin pyöränlaakeri vänkärin puoleisessa renkaassa vielä jonkinverran vastustaa pyörimistä, kun ei rengas pyörinyt ilmassa ollessa, kuten toisen puolen rengas, vaikka pitäisihän kummankin renkaan pyöriä.
Juu nyt en lähtisi laakeriremonttia tekemään itse omin voimin. Järkkää kaveriksi joku joka tietää ja ymmärtää näiden värkkien päälle.