valojen vaihto

NIIN PITKILTÄ LYHYILLE VALOILLEHAN TULEE VAIHTAA SILLOIN KUN VALOKEILAT KOHTAAVAT JA NÄHDÄÄN SE AUTOJEN VÄLI, ETTÄ SIELLÄ EI OLE ESIM.HIRVI KEKELLÄ TIETÄ JA TAASEN TAKAS PITKILLE KUN SE AUTO ON NOIN PARIN AUTON MITÄÄN PÄÄSSÄ. SILLOINKAAN SE VASTAANTULIJA EI SOKAISTU JA ME TAAS NÄHDÄÄN HYVIN AJORATA. JOS VAIHDETAAN LIIAN AIKAISIN NIIN SILLOINHAN SINNE SAATTAA JOKU HYÖKÄTÄ TIELLE.

P....le näkee heti tektistä että ootte kaikki niin omaan napaanne katsojia ettette vaihtais puolikkaita ennenkuin toisen silmänvalkuaiset näkyy kuka hel...ti telle on opettanut että pitkillä valoilla saa kohdata toisen ajoneuvon Mulla ainakin kihahtaa heti kun joku per..leen vastaantulija vaihtaa ennenkuin on ohittanut mut kokonaan
Ps huutamisesta viel ei kukaan varmaan ole menettänyt kuuloaan kun joku on kirjoittanut isoilla kirjaimilla ei kaikki ole nörttejä

hoo kirjoitti:

P....le näkee heti tektistä että ootte kaikki niin omaan napaanne katsojia ettette vaihtais puolikkaita ennenkuin toisen silmänvalkuaiset näkyy kuka hel...ti telle on opettanut että pitkillä valoilla saa kohdata toisen ajoneuvon Mulla ainakin kihahtaa heti kun joku per..leen vastaantulija vaihtaa ennenkuin on ohittanut mut kokonaan
Ps huutamisesta viel ei kukaan varmaan ole menettänyt kuuloaan kun joku on kirjoittanut isoilla kirjaimilla ei kaikki ole nörttejä

ihmisen silmä on semmonen että se ei ehdi reagoida siihen jos vaihtaa pitkille takas juuri ennen kohtaamistilannetta. luulen että itse teet sen virheen että luot katseesi siihen vastaantulijan ajovaloihin. katsos kun ihmisen silmissä on sauva ja tappisoluja jotka pyrkii väkisin hakeutumaan siihen valokeilaan, mutta jos et käännä katsetta sinne ni ei sinulla ole mitään ongelmia ja voit toki itsekkin heittää pitkät siinä vaiheessa ja näet heti kauas että onko esteitä tiellä ja voit turvallisesti jatkaa matkaa

jape kirjoitti:

ihmisen silmä on semmonen että se ei ehdi reagoida siihen jos vaihtaa pitkille takas juuri ennen kohtaamistilannetta. luulen että itse teet sen virheen että luot katseesi siihen vastaantulijan ajovaloihin. katsos kun ihmisen silmissä on sauva ja tappisoluja jotka pyrkii väkisin hakeutumaan siihen valokeilaan, mutta jos et käännä katsetta sinne ni ei sinulla ole mitään ongelmia ja voit toki itsekkin heittää pitkät siinä vaiheessa ja näet heti kauas että onko esteitä tiellä ja voit turvallisesti jatkaa matkaa

Miksi pitää aiheuttaa sille kohtaavalle hetkelle niinsanotun valoefekti vaihtamalla valoja silmäsihän on tottunut näkemääsi alueelle jotka puolikkaasi valaisee muuta sitten valoja kun olet taas tottunut pimeään tekemäsi valojen muutos aiheuttaa hetken keskittymis häiriön keskitytään mielummin vaikka radio novaan tai vieruskaveriin ja jätetään vastaantulijoillekin niiden kunnioitus valojen suhteen
ps vaihdan muuten yleensä ennen vastaantulijaa puolikkaille mutta jollei kaveri vaihda tietyn ajan kuluessa niin laitanpa minäkin takaisin pitkille

jape kirjoitti:

ihmisen silmä on semmonen että se ei ehdi reagoida siihen jos vaihtaa pitkille takas juuri ennen kohtaamistilannetta. luulen että itse teet sen virheen että luot katseesi siihen vastaantulijan ajovaloihin. katsos kun ihmisen silmissä on sauva ja tappisoluja jotka pyrkii väkisin hakeutumaan siihen valokeilaan, mutta jos et käännä katsetta sinne ni ei sinulla ole mitään ongelmia ja voit toki itsekkin heittää pitkät siinä vaiheessa ja näet heti kauas että onko esteitä tiellä ja voit turvallisesti jatkaa matkaa

Ei se, että voi vaihtaa takaisin pitkille jo vähän ennen kohtaamista johdu silmän hitaudesta vaan siitä, että valokeila on aivan auton edessä niin kapea ettei se riitä kunnolla toiselle kaistalle vastaantulijaa häikäisemään. Katso vaikka esim. TM:n autotesteistä. Yleensä valokuvion 5 luksin raja tavoittaa tien vasemman reunan vasta kymmenen metrin päässä autosta.

hoo kirjoitti:

Miksi pitää aiheuttaa sille kohtaavalle hetkelle niinsanotun valoefekti vaihtamalla valoja silmäsihän on tottunut näkemääsi alueelle jotka puolikkaasi valaisee muuta sitten valoja kun olet taas tottunut pimeään tekemäsi valojen muutos aiheuttaa hetken keskittymis häiriön keskitytään mielummin vaikka radio novaan tai vieruskaveriin ja jätetään vastaantulijoillekin niiden kunnioitus valojen suhteen
ps vaihdan muuten yleensä ennen vastaantulijaa puolikkaille mutta jollei kaveri vaihda tietyn ajan kuluessa niin laitanpa minäkin takaisin pitkille

Eihän kellään ole tarkoitus häikäistä sitä toisat vaan me suomalaiset ollaan liian kohteliaita valojen käytössä.,mutta ajatellaampa asiaa näin..sateessa sumussa pimeällä on samat vaarat kuin valoisallakin säällä ne vain nähdään myöhemmin ja huonommin. kaukovaloilla pystyy näkemään noin 100 metrin päähän. 100 km tunnissa
sen matkan auto menee alle 4 sekunttia(28msek)
kohtaamistilanteessa lähivaloillanähdään vain 30 metrin päähänja tähän matkaan 100km/h kuluu aikaa noin sekuntti joka on just ja just ehkä sinun reaktioaikasi siihen kun edes ehdit koskea jarrupolkimeen. siinä ajassa et ehdi tekemään mitään. nyrkkisääntö on ,että käytä kaukovaloja aina kun se on mahdollista(häikäisemättä ketään)
mutta minkäs teet jos se toinen alkaa tuijottaa sinun valoihisi ? se on hänen oma tiätämättömyytensä asiasta. joten vaihdetaan lyhyille kun valokeilat kohtaa eli noin 200 metriä on autojen väli jolloin keilat kohtaavat ja on todettu että pimeään vyöhykkeessä ei ole hirviä yms.. pimeällä ajaminenhan vaatii katsetekniikkaa

...ennenkuin alat tänne itkemään, uuno!
Suuntaa se haulikko vaikka haaruksiisi.

...tuollaiselle analfabeetille myönnetä.

ME NÄHDÄÄN SAMAT ASIAT PIMEÄLLÄ KUIN PÄIVÄLLÄKIN MUTTA PIMEÄLLÄ ME NÄHDÄÄN NE HUOMATTAVASTI MYÖHEMMIN JA HUONOMMIN.
AUTO AJAA 100 KM TUNNISSA PITKÄT VALOT NÄYTTÄVÄT NOIN 100 METRIÄ AIKAA TOIMIA NOIN 4 SEKUNTTIA JOS JOTAIN SATTUU OLEMAAN TIELLÄ. JOS AJAMME LYHYILLÄ
NIIN ME NÄEMME 30 METRIÄ ETEEMME JA TARKOITTA 1 SEKUNTTI JOLLOIN ET EHDI EDES VÄLTTÄMÄTTÄ KÄYDÄ JARRULLA KUN TILNNE ON OHI JA OLET KAJAUTTANUT ESTEESEEN. PIMEÄLLÄ AJAMINEN VAATII OMAN KATSE TEKNIIKKANSA JA KATSE LUODAANKIN SINNE ÄÄRIRAJOILLE JA KÄYTETÄÄN VASTAANTULIJAN VALOJA HYVÄKSI. JA VALOT VAIHDETAAN JUURI ENNEN KOHTAAMISTA JOLLOIN SE TOINEN EI TODELLAKAAN EHDI SOKAISTUA MILLÄÄN LAILLA. SILMÄN SOLUT EI EHDI SIIS MUKAAN SIIHEN. MUTTA KUN SILMÄ ON SEMMONEN ETTÄ SE HAKEUTUU VALOON NI SITÄ EI PIDÄ TEHDÄ ETTÄ ALAT TUIJOTTAMAAN. ESIM. REKANKAAN PITKÄT EI HÄIKÄISE MINUA KUN OLEN SUUNANNUT KATSEENI OIKEIN JA PYSTYN REKAN VALOJA HYÖDYNTÄMÄLLÄ NÄKEMÄÄN SEN, ETTÄ VOIN TURVALLISESTI JATKAA MATKAAN REKAN KOHTAAMISENKIN JÄLKEEN.
JA TOKI KAIKKI MUISTAMME SEN ETTÄ "VARTTI POIS VAUHDISTA NI JARRUTUSMATKA PUOLITTUU"

EKI kirjoitti:

ME NÄHDÄÄN SAMAT ASIAT PIMEÄLLÄ KUIN PÄIVÄLLÄKIN MUTTA PIMEÄLLÄ ME NÄHDÄÄN NE HUOMATTAVASTI MYÖHEMMIN JA HUONOMMIN.
AUTO AJAA 100 KM TUNNISSA PITKÄT VALOT NÄYTTÄVÄT NOIN 100 METRIÄ AIKAA TOIMIA NOIN 4 SEKUNTTIA JOS JOTAIN SATTUU OLEMAAN TIELLÄ. JOS AJAMME LYHYILLÄ
NIIN ME NÄEMME 30 METRIÄ ETEEMME JA TARKOITTA 1 SEKUNTTI JOLLOIN ET EHDI EDES VÄLTTÄMÄTTÄ KÄYDÄ JARRULLA KUN TILNNE ON OHI JA OLET KAJAUTTANUT ESTEESEEN. PIMEÄLLÄ AJAMINEN VAATII OMAN KATSE TEKNIIKKANSA JA KATSE LUODAANKIN SINNE ÄÄRIRAJOILLE JA KÄYTETÄÄN VASTAANTULIJAN VALOJA HYVÄKSI. JA VALOT VAIHDETAAN JUURI ENNEN KOHTAAMISTA JOLLOIN SE TOINEN EI TODELLAKAAN EHDI SOKAISTUA MILLÄÄN LAILLA. SILMÄN SOLUT EI EHDI SIIS MUKAAN SIIHEN. MUTTA KUN SILMÄ ON SEMMONEN ETTÄ SE HAKEUTUU VALOON NI SITÄ EI PIDÄ TEHDÄ ETTÄ ALAT TUIJOTTAMAAN. ESIM. REKANKAAN PITKÄT EI HÄIKÄISE MINUA KUN OLEN SUUNANNUT KATSEENI OIKEIN JA PYSTYN REKAN VALOJA HYÖDYNTÄMÄLLÄ NÄKEMÄÄN SEN, ETTÄ VOIN TURVALLISESTI JATKAA MATKAAN REKAN KOHTAAMISENKIN JÄLKEEN.
JA TOKI KAIKKI MUISTAMME SEN ETTÄ "VARTTI POIS VAUHDISTA NI JARRUTUSMATKA PUOLITTUU"

Asiaa kirjoittelet, mutta valitettavasti turhaan. Pääkaupunkiseudun sumaripelle ei tuota käsitä. Ei sitten millään. Se on ihan sama, miten asiaa yrittää perustella.

;-) kirjoitti:

Asiaa kirjoittelet, mutta valitettavasti turhaan. Pääkaupunkiseudun sumaripelle ei tuota käsitä. Ei sitten millään. Se on ihan sama, miten asiaa yrittää perustella.

TOTTA PUHUT EI NE TAJUU VAIKKA MITEN YRITTÄÄ SELITTÄÄ JOTEN JOKAINEN AJAKOON KUTEN ITSE PARHAAKSI NÄKEE, MINULLE KUITENKIN LIIKENNETURVALLISUUS ON LÄHELLÄ SYDÄNTÄ TIEDÄN KUINKA TOIMIA LIIKENTEESSÄ VAARAN UHATESSA, JA EN AINA PIDÄ OIKEUKSISTANI KIINNI.
MUKAVAA VIIKONLOPPUA TEILLE KAIKILLE

ja päivällä ei tarvitse mitään valoja.
Koskaan ei ole vielä poliisit huomautelleet.

EKI kirjoitti:

ME NÄHDÄÄN SAMAT ASIAT PIMEÄLLÄ KUIN PÄIVÄLLÄKIN MUTTA PIMEÄLLÄ ME NÄHDÄÄN NE HUOMATTAVASTI MYÖHEMMIN JA HUONOMMIN.
AUTO AJAA 100 KM TUNNISSA PITKÄT VALOT NÄYTTÄVÄT NOIN 100 METRIÄ AIKAA TOIMIA NOIN 4 SEKUNTTIA JOS JOTAIN SATTUU OLEMAAN TIELLÄ. JOS AJAMME LYHYILLÄ
NIIN ME NÄEMME 30 METRIÄ ETEEMME JA TARKOITTA 1 SEKUNTTI JOLLOIN ET EHDI EDES VÄLTTÄMÄTTÄ KÄYDÄ JARRULLA KUN TILNNE ON OHI JA OLET KAJAUTTANUT ESTEESEEN. PIMEÄLLÄ AJAMINEN VAATII OMAN KATSE TEKNIIKKANSA JA KATSE LUODAANKIN SINNE ÄÄRIRAJOILLE JA KÄYTETÄÄN VASTAANTULIJAN VALOJA HYVÄKSI. JA VALOT VAIHDETAAN JUURI ENNEN KOHTAAMISTA JOLLOIN SE TOINEN EI TODELLAKAAN EHDI SOKAISTUA MILLÄÄN LAILLA. SILMÄN SOLUT EI EHDI SIIS MUKAAN SIIHEN. MUTTA KUN SILMÄ ON SEMMONEN ETTÄ SE HAKEUTUU VALOON NI SITÄ EI PIDÄ TEHDÄ ETTÄ ALAT TUIJOTTAMAAN. ESIM. REKANKAAN PITKÄT EI HÄIKÄISE MINUA KUN OLEN SUUNANNUT KATSEENI OIKEIN JA PYSTYN REKAN VALOJA HYÖDYNTÄMÄLLÄ NÄKEMÄÄN SEN, ETTÄ VOIN TURVALLISESTI JATKAA MATKAAN REKAN KOHTAAMISENKIN JÄLKEEN.
JA TOKI KAIKKI MUISTAMME SEN ETTÄ "VARTTI POIS VAUHDISTA NI JARRUTUSMATKA PUOLITTUU"

Minun autossani ainakin lyhyet kantaa pidemmälle kuin 30 metriä. Liekö pitkät sitten suhteessa huonot lyhyihin mutta ei niillä ainakaan reilua kolmea kertaa pidemmälle näe. Sitä paitsi pitkät ja lyhyet palavat yhtäaikaa, niin valoa on joka tapauksessa liikaa aivan auton edessä pitkillä ajaessa.

Ei minua rekan valot häikäise eikä erityisemmin sekään vaikka joku vahingossa tulisi pitkillä vastaan. Täytyy vaan miettiä paljonko sitä valoa silmä tarvitsee. Kuten tossa joku kirjoitti, niin parkit riittää yöllä. Varmasti normaalisilmällä pystyy parkeillakin ajelemaan jos ei aivan pilvinen ja sateinen sää ole.

Kysymys onkin mielestäni siitä, että vaikka sinun silmäsi vaatii paljon valoa, niin vastaantulijan silmä mukautuu sinun autosi pitkien valojen mukaan ja kestää hetken aikaa ennen kun pimeännäön saa takaisin. Ei siinä auta vaikka kuinka tuijottelisi ojan penkkaa tai puiden latvoja.

Luitko jostain autokoulun oppikirjasta vai miksi pitää valot vaihtaa juuri ennen kohtaamista? Jos kaksi autoa ajaa reilua sataa kohtaamistilanteeseen niin ne lähenee toisiaan 60 metriä sekunnissa. Mistä ihmeestä tiedät juuri sen pisteen, että voit laittaa valosi pitkille toisen keulan edessä?!? Ei varmaan solut ehdikään mukautua mutta mustuainen menee pienemmälle ja silmä tekee räpäytyksen. Sen minkä sinä voitit näkemisesi suhteessa, niin toiselta se puolisekuntia on pois. Eikö olisi syytä keskittyä toisen auton kohtaamiseen kun valokatkaisijan näpelöimiseen.

Jos se hirvi on siellä odottamassa, niin silloin se on vaan huonoa tuuria, joka otettiin jo huomioon liikenteeseen lähtiessä. Ei siihen auta vaikka ajaisit pitkät päällä jatkuvasti.

säästäjä kirjoitti:

ja päivällä ei tarvitse mitään valoja.
Koskaan ei ole vielä poliisit huomautelleet.

tuttu ajo reilut 100km lumipyryssä yöllä peräkärry perässä ilman valoja, ku joku systeemi kärähti eikä mikään toiminu. osan matkasta ajo rekan perässä, tiesi edes missä tie menee..

Että siitä vaan ajamaan parkeilla pimeessä!

Tästä keskustelusta ei tule järkee joka toinen teke niin ja joka toinen näin Olen huomannut autokoulujen opettavan päin helvettiä valojen käytön yksi esimerkki on heitä pitkille heti kun kaveri on ohittanut sut ja väliä on niin että et näe minkä merkkinen auto on eli liian aikaisin
ohittaja rupee heti näyttää jarruvaloilla merkkiä
pitkien valojen käyttö väärin kohdattaessa
Meillä pitäisi olla näillä sivuilla äänestys mahdollisuus puolesta tai vastaan jos joku tietää tähän keinon niin toimeksivaan
lopuksi liikenteeseen maltilla ja vaihdetaan ajoissa eikä polteta sumareja turhaan