Ihmettelen kuinka nykyään ollaan niin uusavuttomia että terveetkin käyttää tuota vammaisapuvälinettä... varmaan pyöräilette aikuisenakin apupyörillä??
Kuten automaatti, apupyörätkin helpottavat ajoa mutta hidastaa menoa. Esim F1 autoissakin vaihdetaan manuaalisesti alas, muuten automaatti arpoisi mutkaan väärän vaihteen ja seuraavan suoran nopeus tippuisi.
Miksi valitsisi suuremman kulutuksen, suuremmat huoltokulut ja hitaamman menon, sen sijaan että opettelisi käyttämään kytkintä? Itse en ainakaan edes huomaa vaihtamista kun ajelen manuaalilla.
Kuten automaatti, apupyörätkin helpottavat ajoa mutta hidastaa menoa. Esim F1 autoissakin vaihdetaan manuaalisesti alas, muuten automaatti arpoisi mutkaan väärän vaihteen ja seuraavan suoran nopeus tippuisi.
Miksi valitsisi suuremman kulutuksen, suuremmat huoltokulut ja hitaamman menon, sen sijaan että opettelisi käyttämään kytkintä? Itse en ainakaan edes huomaa vaihtamista kun ajelen manuaalilla.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Ajatko perheautolla äärirajoilla ottaen kaiken mahdollisen tehon?
Kannattaa käväistä neurologin luona jos ei huomaa vasemman jalan ja oikean käden liikettä.
Kuinkahan mones kerta kun tämä typerä provo postataan. Itsellä on sekä automaatti että manuaali. Näiden kahden vastakkainlaittaminen on täysin tarpeetonta ja typerää.
Molemmille on paikkansa. Manuaalilla ajan radalla, Automaatilla liikenteessä.
Samaa mieltä, paitsi että täysin sekakäyttäjä ja myös liikenteessä myös manuaalilla.
Korjaan silti aloittajan historiallisen uskomuksen kulutuksesta ja suorituskyvystä. Automaattivaihteinen käyttöautoni on nimittäin niin teoriassa kuin käytännössäkin vastaavaa manuaalia nopeampi ja vähemmän kuluttava. Muunkinlaisia toki on, mutta eipä tarvi näitäkään yleistää.
Miksi ei vaan voi ketään nimittelemättä hommata sellaista kuin itselle tuntuu sopivalta?
Palvelinvirhe, palvelinvirhe, error error syntax terror, mirror mirror on the wall, tell me when suomi24 wont fail at all...
Eipä taida olla ajoittalle vieläkään selvillä, että sekä F1- että ralliautoissa on tavallaan automaattivaihteisto. Ja sitäpaitsi tavallisen henkilöauton automaattivaihteita voi vaihtaa myös manuaalisesti jos keppiä haluaa heiluttaa. Harva niin tekee, koska on tajunnut, että tietokone hoitaa sen paremmin.
aivan, lähes jokaista automaattia voi halutessaan käyttää samalla tapaa ylös/alas toiminnossa joko rattilätkistä tai vaihdekepistä ja sitten voi on niin ralli- tai f-1 kuskia että.
Tai sitten vaan kisakuskin sijasta taloudellinen ja ennakoiva kuljettaja, jolla on käyttöä pakkovaihdoille kumpaankin suuntaan.
Ellei sellaisesta välitä, voi jättää automaatin tehtäväksi löytää lopulta suunnilleen oikea vaihde, eikä siinäkään ajotavassa ole mitään vikaa.
Aika uskomatonta tuo periaatteellinen automaation vastustaminen sillä perusteella että automaation käyttö olisi jotenkin uusavuttomuuden merkki.
Toisaalta automaatiokehitystä on aina vastustettu, kaikkihan muistavat nk 'kehruujenny'-tapauksen jo 1800- luvun loppupuolella. Osa vastusti tietokoneidenkin tulemista toimistoihin, robottien tuloa tehtaisiin jne jne. Eihän tässä automaattivaihteiden vastustamisessakaan muusta ole kyse. Kehittyneemmissä automaissa automaatit ovat yleisempiä, erityisesti autoilun 'mekassa' USAssa manuaalivaihde on harvinainen. Mikään uusi keksintöhän automaattivaihreisto ei ole, niitä on ollut 'aina', vaikka Suomessa ne ovat vasta viimeisten vuosikymmenien ja voimakkaammin vasta viimeisten vuosien yleistyneet. Maailman autokannasta suurin osa on automaatteja.
Kestävyys tai huoltokulut ei automaatissa ole ongelma, päinvastoin varsinaiset automaatit ovat manuaaleja kestävämpiä. Roboteissa on ollut joissain ongelmia aiemmin. Hieman suurempi polttoaineenkulutus oli takavuosien juttu, nykyisin käytännössä on useinmiten päinvastoin.
USA ei kyllä ole autoilun Mekka. Tai ainakaan autojen. Autot siellä ovat melkoista kuraa. Kaksi noita on nytkin. Toinen manuaali, toinen automaatti. Tehokkaan auton pitää olla manuaali. Toisaalta automaatti taas ei käy tehottomaan autoon. En ole kummankaan puolella.
Ei voi sanoa kumpi on kestävämpi. Riippuu merkistä.
Miksi tehokkaan auton pitäisi olla manuaali? Käsittääkseni ralliautot ovat aika tehokkaita ja automaatteja, samoin formulat.
Onhan kehittyneistä autoissa automaattiversioissa ns launch control, jolloin " kyllä lähtee"-rehvastelut onnistuvat. Tosin rajoitettu määrä niitäkin, enkä haluaisi olla sellaisen seuraava omistaja.
Kyllä ralliautoissa vaihdetaan itse vaihde, samoin formuloissa. Jos tehokas auto on urheilullinen niin manuaali se olla pitää.
Kyllä keppiä tai läpysköitä ratin takana liikutellaan, muttei käytetä kytkintä eli automaattivaihteisto samalla lailla kuin nykyaikaisissa automaattiautoissakin. Molemmissa kytkintä käytetään vain lähdössä.
Jos autossa on suorakytkentälaatikko niin ei tarvitse kytkintä käyttää. Näitähän on vaikka vanhoissa ralli-Escorteissa.
En nyt sanoisi automaateiksi näitä uudempienkaan ralliautojen laatikoita.
Köyhä polkuautokuski yrittää selittää polkuautoa kelpoisaksi valinnaksi vertaamalla polkuautoa ralliautoon, vaikka a) ralliautoissa automaatit on kielletty b) ralliautojen sekventiaalivaihteisto on "hieman" eri juttu kuin polkuauton kehitysmaavaihteisto. Eihän ralliautoissa tarvita kytkinta kuin liikkeellelähdössä!
Ja laiskuuteen vetoavat voisivat puolestaan mennä polkupyörällä. Vasta sitten on varaa kuittailla muiden laiskuudesta. Tyylinkin pitäisi olla polkuautokuskille tuttu ... liikettä syntyy vain jatkuvalla polkemisella.
Ei rallissa pärjäisi automaattiautolla.
Minulla on kyllä automattivaihteistolla varustettu auto, se sopii hyvin cruisailuun tai papoille. Tehokkaassa autossa pidän manuaalista.
Minäkin ajan manuaalilla vaikka mieluummin ajaisin automaatilla. Juuri vaihdoin "uuteen" käytettyyn autoon, eikä yhdessäkään muut, tärkeämmät, valintakriteerit täyttävässä ehdokkaassa ollut automaattia. Automaatista siis edelleen haaveilen, kuten sinäkin.
Pankin omistaman manuanaalin kuljettajat ovat sen verran pakkomielteisiä, että aina pitää vatkata keppiä tai heppiä. Taitaa olla jokin ADHD-oireyhtymä.
Mutta aikuinen mies ostaa hyvin varustellun automaatin, koska hän pitää automaattisen vaihteiston tuomasta mukavuudesta ja vaivattomuudesta.
Juuri sen takiahan automaatti hankitaan jotta käsi jää vapaaksi hepin vatkaamiseen. Miksi muuten pitäisi se toinen käsi saada vapaaksi?
Se vapaa käsi on tietenkin naisystävän ympärillä. Kepin vatkaajille tuokin on tietysti mahdottomuus, kun on vain heppi ja keppi mielessä.
Tällaiset kommentit paljastavat armotta, millainen ihmisryhmä joutuu polkuautoihin tyytymään. Noilla älynlahjoilla autoa etsitään tonnin hintaluokasta ja silloin automaatteja ei juuri ole tarjolla.
Ei mullakaan ole rahaa ostaa automaattia, siksi määkin haukun niitä.
Pitäkää viime vuosituhannelle jämähtäneet tunkkinne ja manuaalinne sekä vanhanaikaiset asenteenne.
Eihän manulla ajele kohta kuin apaattisten Jakomäen kaltaisten lohduttomien betonibunkkereiden surkeat ja mielikuvituksettomat asukit.
Automaatti on nykyaikaa ja nykaikanen automaatti kuluttaa vähemmän kun manuaali aina sekä automaatti on aina surituskykyisempi. Ja puhutaan siis nykyautoista, ei mistän 5 vuotta vanhoista loppuunajetuista. Mullakin automaatissa 8-vaihdetta ja kepillä voi vaihtaa manuaalisti sekä ratin sportti siivekkeitä formulatyyliin. Vaan empä ole noita siivekkeitäkään kuin kokeilumielessä koittanu, itse ei osaa vaihtaa niin nopeasti läheskään kuin automaatti tekee. Käytännössä rattivaihteet esim on aivan turhia nykyään kun automaatti on nopeampi aina. Manuaalilla on koko ajan huonompi ja huonompi jälleenmyyntiarvo myös sillä koko manuaalin myynti vähentyy koko ajan ja esim 5-vuoden päästä tuskin kukaan enää ostaa manuaalia saatika haluaa ajaa sellaisella. Manuaalit katoavat pian kokonaan kuten nmt-gsm verkko...ethän sinä sitäkään käytä enää vai käytätkö?:)
Kyllä käytän gsm -puhelinta ja manuaalivaihteista autoa. Älypuhelin ja automaattivaihteisto on siitä samanlaisia että kummassakin on toimintoja joita en tarvitse mutta niiden hankinta ja ylläpito on kalliimpaa kuin gsm puhelimen sekä manuaalivaihteiston. Sehän nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa turhasta!
aloittaja on vamaan joku 15v poika jolla ei hajuakaan nykyautoista
Se on kaikilla elämän alueilla tuo uusavuttomuus, esim. meijereissäkin tuo automatisoitu vointuotanto prosessi.
Kun itse kirnuan voikirnulla voini kotona, se on kuin manuaaliautolla ajaisi, enkä edes huomaa kirnuavani voita.
Intissä tapasin ihmisiä, joille oikeasti oli suuri saavutus, kun he kykenivät sitomaan omat kengännauhansa! Mutta esim. tahdissa marssiminen oli jo liikaa pyydetty...
Netissä tapaan ihmisiä, joille on suuri saavutus, että kykenevät ajamaan polkuautoa.
(polkuauto = auto, jossa pitää polkimia pumpata rytmikkäästi, vuoron, perää, jotta auton saa liikkeelle)
Polkuauton kuskit ovat ylpeitä suuresta saavutuksestaan. Suotakoot se heille.
Ps. kyllä polkuautojakin tarvitaan. Köyhilläkin pitää olla oikeus liikkumiseen!
Uudavottomista hauskaa seurata, kun tomaatti arpoo ja arpoo mitä paria silmään!
Juu manuaali auto on vähän kun aikuinen valitsisi apupyörät polkupyöräkaupassa. Tai gigantissa ostaisit kuvaputkiteeveen jostain takavarastosta. Manuaali ei ole tätä päivää. Epämukava ja töksähtelevä bensasyöppö ratkaisu. Uusi automaatti kuluttaa vähemmä ja kulkee paremmin, pehmeemmin ja hiljaisemmin. Ei epämukavaa manuaalia tule ikävä. Toki ne näistä kitisee joita harmittaa kun tuli ostettua manuaali kun ei rahat riittäny, nyt sitten puretaan pahaa oloa netissä ja haetaan hyväksyntää omalle huonolle valinnalle. Arvoa laskee manuaalissa muuten nopeasti.
Automaatti sopii hyvin naisille tai homppeleille.
Siinäpä kuulimme äitinsä nurkissa asuvan aikamiespojan näkemyksen asiaan.
Peräkammarin pojat ajavat automaateilla.
Peräkammarin pojat ajavat ikälopulla tollolootalla, jossa on tumputusvaihteisto ja väännötön kone. Niinpä ajo on jatkuvaa tumputusta.
Automaatit puolestaan... no, jos mennään oikeasti kalliisiin autoihin, joita ostelevat tyypillisesti 50 ikäiset urallaan menestyneet (= melkein poikkeuksetta perheellisiä miehiä), niin nehän on valtaosin automaatteja. Kaikkiin ei edes polkuautoversiota ole saatavana.
Sekin on tullut havaittua, että naiset ostavat autoja oman päänsä mukaan. Essonbaarin asiantuntijoiden (joita löytyy maaseudun pahimmista takapajuloista = peräkammarin poikia, sekä kaupungeissa kurjimmista vuokraslummeista) suosikkimerkit eivät kiinnosta, vaan naiset panostavat tyylikkyyteen. Esim. Skoda on mainittu merkkinä, jonka omistajista on naisia poikkeuksellisen pieni osa. Mutta Mini, AR Mito, Suzuki, näissä naisten osuus onkin iso. Luonnollisesti automaatteja on näissäkin kohtuu paljon.
Köyhät & peräkammarien pojat ajelevat vielä jollain vuosituhannen vaihteen kalustolla. Halvemman pään sellaisella -> automaatit ovat näissä harvinaisia. Eihän moneen B/C-segmentin autoon taannoin ollut automaattia lainkaan tarjolla!
Kovasti ovat automaatit yleistyneet myös ns. tavisten autoissa viimeisten 10 vuoden aikana. Aika pian näitä alkaa saamaan peräkammarin poikien budjettiin (1000 €) sopivassa hintaluokassakin?
Itse ajan automaatilla jotta käsi jäisi vapaaksi runkkaamiseen. Ennen eroani vielä sai vaimolta ja silloin pystyi ajamaan manuaalilla.
Ajan polkuautolla, koska minulla on pakottava tarve hyväillä keppiä. Joko omaani tai poikaystäväni. Ihan koko ajan. Julkisella paikalla tätä ei katsota hyvällä, mutta vaihdekeppi, johon olen vaihtanut käteen sopivamman klussin päähän, toimii hyvänä korvikkeena (vrt. sähkötupakka). Parhaan ajotuntuman saan, kun laitan kepin päähän hieman liukuvoidetta ennen kuin lähden baanalle.
Minulle+on+aivan+samantekevää+onko+autoni+automaattivaihteinen+vaiko+manuaalivaihteinen.+Lähinnä+kiinnostaa+autoilun+kulut,+huolettomuus+ja+kokonaisvaltainen+mukavuus.+Osaan+ajaa+manuaalia+ja+tykkään+myös+sen+paremmasta+hallittavuudesta+ääritilanteissa.+Edellinen+oli+automaatti,+se+oli+myös+omalla+tavallaan+mukava.
Kummallista.. Tomaatti kallis pitää!
Tulihan se sieltä. Käyhän on tyytyminen polkuautoon. Tätä ei useimmat kehtaa tunnustaa -> selitetään pihlajanmarjat happamiksi.
Lisäbonuksena täydellisen tietämättömyyden suoma varmuus ts. useimmat eivät ole nykyaikaista automaattia edes kokeilleet.
Kokeilin ja laiska. Ostin sen manuaalinen..
Hondamonkeyboy taas äänessä. Tässä ketjussa puhutaan autoista. Sinun kokeilemasi oli mopoauto. Niissäkin on automaatti (variaattori), samanlainen mitä myös joissain itäautoissa (mm. tojo) käytetään. Mutta kulkupuoli on verkkainen. Tosin syy moiseen ei ole automaatti, vaan mopo kone.
Kokeilin kyllä autoa, joka lähtee, kuin hauki kansliasta.. Tomateille räpytellä jarruvaloja!
Niinhän se on että automaatti muistuttaa enemmän vammaisapuvälinettä kuin oikeasti kätevää lisävarustetta. Enhän minä aikuisenakaan käytä apupyöriä polkupyörässä, miksi käyttäisin automaattia?