>>
Nuorten kuljettajien onnettomuuksista noin yhdeksän kymmenestä oli miesten aiheuttamia ... kuski oli päihtyneenä varsin usein, peräti 40 prosentissa tapauksista. Lisäksi reilusti yli puolet ajoi ylinopeutta. Suurin osa ei myöskään käyttänyt turvavyötä tai muita turvalaitteita, liikenneturvallisuustutkija Niina Sihvola taustoittaa ...
Vanha autokanta näkyy onnettomuuksien taustalla ... Uutta turvatekniikkaa ei ole saatu riittävästi hyödynnettyä. Ajonvakautuslaitteistot ja nopeudenrajoittimet parantaisivat myös nuorten kuljettajien mahdollisuuksia selviytyä hengissä, Parkkari muistuttaa.
>>
Mielestäni autokannan vanhuus ei tässä näy mitenkään mainittavasti vaan - kuten toimittajakin kirjoittaa - Humala, ylinopeus (kaahaus) jne... vaatimaton ajotaito yhdistettynä nuoruuteen ja hulluuteen.
>>
Vuosina 2010–2014 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista nuoret kuljettajat aiheuttivat 14 prosenttia. Osuus on laskenut hieman viime vuosina.
>>
Se on aika lähele se lukema paljonko autoilijoista on nuoria (jutussa mainitteein 18-24v).
Joskus luin vakuutusyhtiöiden tilastoa, jossa oli henkilöautot: merkki, malli, vuosimalli ja autojen määrään suhteutettu kolareiden määrä prosentteina. Pääosin uusilla ja uudemmilla autoilla ajettiin suhteessa enemmän kolareita kuin vanhemmilla. Kun auton ikä meni tuonne lähemmäksi 20 vuotta, kolareiden määrä lähes nollaantui, poislukien juurikin bemarit ym. nuorison suosikit.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001193081.html
Nuorten kuljettajien onnettomuuksista noin yhdeksän kymmenestä oli miesten aiheuttamia ... kuski oli päihtyneenä varsin usein, peräti 40 prosentissa tapauksista. Lisäksi reilusti yli puolet ajoi ylinopeutta. Suurin osa ei myöskään käyttänyt turvavyötä tai muita turvalaitteita, liikenneturvallisuustutkija Niina Sihvola taustoittaa ...
Vanha autokanta näkyy onnettomuuksien taustalla ... Uutta turvatekniikkaa ei ole saatu riittävästi hyödynnettyä. Ajonvakautuslaitteistot ja nopeudenrajoittimet parantaisivat myös nuorten kuljettajien mahdollisuuksia selviytyä hengissä, Parkkari muistuttaa.
>>
Mielestäni autokannan vanhuus ei tässä näy mitenkään mainittavasti vaan - kuten toimittajakin kirjoittaa - Humala, ylinopeus (kaahaus) jne... vaatimaton ajotaito yhdistettynä nuoruuteen ja hulluuteen.
>>
Vuosina 2010–2014 liikennevakuutuksesta korvatuista vahingoista nuoret kuljettajat aiheuttivat 14 prosenttia. Osuus on laskenut hieman viime vuosina.
>>
Se on aika lähele se lukema paljonko autoilijoista on nuoria (jutussa mainitteein 18-24v).
Joskus luin vakuutusyhtiöiden tilastoa, jossa oli henkilöautot: merkki, malli, vuosimalli ja autojen määrään suhteutettu kolareiden määrä prosentteina. Pääosin uusilla ja uudemmilla autoilla ajettiin suhteessa enemmän kolareita kuin vanhemmilla. Kun auton ikä meni tuonne lähemmäksi 20 vuotta, kolareiden määrä lähes nollaantui, poislukien juurikin bemarit ym. nuorison suosikit.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001193081.html
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuossa näkyy asenneongelmat ja osaamattomuus.
Me kaikki olemme olleet nuoria ja tiedämme kyllä mistä on kyse. Nuorista tulee kuitenkin vastuullisia aikuisia, ainakin useimmista. Luonto karsii osan.
Nuoret kuljettajat eivät osaa ajaa. Etenkin pääkaupunkiseudun nuorten kuljettajien ajotaito on surkea. Eihän heillä ole harjoittelumahdollisuutta. 80-luvun alkupuolella jääratoja oli joka pitäjässä. Nykyään maaseudulla vielä on yksityisiä jääratoja jonkun verran. Jääradalla on hyvä harjoitella ja sieltä se ajotaito tulee. Voi myös purkaa enimmät aggressiot. Nythän nämä teinit räkä poskella etsivät netistä 0-100 km/h arvoja ja kiihdyttelevät liikennevaloista luullen, että vieressä oleva kuljettaja haluaa kilpailla.
Kyllä se suurin ongelma on se asenne. Huonojen taitojenkin kanssa pärjää jos ymmärtää ajaa taitojensa mukaan, mutta kun on liikaa näyttämisen halua ja eikä piitata turvallisuudesta, niin syntyy pahaa jälkeä.