Jaa-a. Nyt on keinot yksinkertaisesti aivan loppu ja ihan ammattimiehenkin toteamanakin on autoni ongelma edelleen ratkaisematta. Minulla on toyota corolla-90 liftback ja takalasin lämmitin ei pelaa. sulakkeet ovat kunnossa, merkkivalo syttyy kojelaudan mittaristoon ja vieläpä virta tulee tarkastetusti takalasiin asti sekä juovatkin ovat kunnossa. mikä ihme voi siis enää olla vikana, kun ei korjausmieskään tiennyt, koska kaiken järjen mukaan sen takalasin lämmittimen pitäisi pelata, mutta ei! Voikohan tässä toyotan tai minkään muun mallinkaan autossa olla jokin ihme "erikoisuus" mikä olisi rikki? olisin erittäin kiitollinen viisaittein avusta:)
Kinkkinen pulma autossa
Tanja titityy
71056
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
että jokin niistä juovista "katkeaa" samalla kun yrittää ruveta lämpiämään, kylmänä mitattaessa kuitenkin näyttäisi olevan ok?
Mulla oli aikoinaan myös liftback-corolla eikä se siinäkään koskaan pelannut, asiaan sen tarkemmin paneutumatta annoin sitten lasin jutkottaa jäässä aina kevääseen ja katselin sivupeileistä jos taakse tarvitsi nähdä.
kyllä sinne virtaa tulee, mutta ei tarpeeksi. vaihda katkaisimen takana oleva punainen johto niin jo rupeaa pelittämään!
T: Ex-Corollisti
Mittaa/mittauta jännite lasiin tulevista johdoista tai lasin reunoissa olevista liuskoista. Jos jännite on suuruusluokaltaan 12 volttia, niin lämmitin on ehjä.
että jos lämmittimelle asti tulee tuo n. 12...14 V, niin virtapiiri siihen asti on ehjä. Tällöin vika täytyy olla itse lämmityselementissä.
Useimmissa nykyautoissa on lämmittimen vastuslangat kyllä kytketty rinnan, joten yhden langan katkos aiheuttaa vain sen pois jäämisen. Liekö kysyjän autossa sitten kaikki langat sarjassa, jolloin yksi katkos pimentää koko elementin. Lankojen kytkentä näkyy kyllä hyvin silmällä.
.. jos virtapiiri on ehjä, niin siinä kulkee virta. Jännite ei todista mitään. Mittaa siis virta, jos haluat olla varma, että vastuslangat ovat ehjät.
Jos jännite on liian alhainen takaikkunalla, syynä on todennäköisimmin liian suuri ylimenovastus kytkimellä tms., toisin sanoen jännitteen aikaansaama virta lämmittää tuota ylimenovastusta eikä takalasia. Kertauksen vuoksi U = RI ja P = UI; joissa U=jännite (V), I = virta (A), R = vastus (Ohm) ja P = teho (W).
että maadoitus on kunnossa.
Ensimmäinen järkevä toimenpide ehdotus tähän ongelmaan!
Jotain hiton järkeä purkaa puolta kojelautaa tai vaihtaa metrikaupalla piuhaa ennenkuin maa on tarkistettu.
"Fiksut" neuvojat tarjoamassa jo laskukaavojakin virtojen ja vastusten laskemiseksi, vaikka ensin on todettu että virtapiirin pitää olla kunnossa.
Unohtukohan että ko.virtapiiriin kuuluu muutakin kuin jännite ja vastuslanka?
Tottahan maavikaisessakin systeemissä jännitemittari näyttää 12V, kun se on kuitenkin maadotettu muuta kautta runkoon.