Jousipuristimet

Ei ne mihinkään räpsähtele.

Puristele pohjaan vaan huoletta.

Varmaankin jollain on muttei mulla. Siinä on henki löysässä kun sopivasti osuu kohdalle. Ja kun tuo rysäys käy niin herää kysymys että hajosiko puristin todella vai oliko vika sittenkin käyttäjässä?

Hieman samaan aiheeseen viitaten, noiden alustapukkien kanssa pitää olla myös varovainen. Varsinkin nykyisin saatavilla olevat kiinteäjalkaiset ovat yksiä perkeleitä, jossa jalkoja ei ole tuettu pukkiin alapäästä. Tasaisella kovalla alustalla voivat vielä toimia, mutta esmes hiekkapihalla kun pukki on hieman kallellaan ratkeaa jalka liitoksistaan hyvinkin näppärästi.

Ei niillä jousenpuristimilla mitään tee. Ensinnäkään et saa niitä tungettua jousen laippojen väliin ja laippojen ulkopuolelta puristaessa ne lipsahtaa pois paikaltaan. Vaikka lipsahtaa ne muutenkin.
Aikanaan korjaamolla käytimme 10 mm pyöröteräksestä tehtyjä koukkuja, joilla sidoimme jousen kasaan jo alussa. Nykyautoon ei sovi tuollaiset paikalleen ja kun jousi on harvakierteinen, ei sitä edes voi sitoa riittävän monen kierteen osalta.
Omassa koslassani olen pannut noita koukkuja jouseen ja paksulla rautalangalla sitonut ne kiinni, etteivät lipsahda pois paikaltaan. Ja 3 mm rautalangalla muutenkin surrannut ja sitonut jousen kasaan. Välillä kiristäen ja koulluja vaihdellen... Alkeellista ja työlästä, mutta kun muutakaan konstia ei kotona ole. Ja henki on kallis...

Noista pukeista. Itse tein sinkitystä vesijohtoputkesta pukit, jotka taatusti kestävät. Heikoin kohta niissä on se lukitustappina toimiva ketjun pätkään kannastaan hitsattu pultti. Itseasiassa tein kahdet erikorkuiset pukit. Kaupan pukkien varaan en autoani laita, ovat niin hempulin näköisiä. Tai jos laittaisin, niin taatusti en auton alle menisi...

Huolellinen henkilö puristaa jousia tasaisesti molemmilta puolilta ja aluksi asettelee puristimet tarkasti vastakkain, niin ongelmien mahdollisuus minimoituu. Auton nostossa pitää aina olla tunkin lisäksi jokin pukki tai pölli auton alla.