Wheeler Dealers

Ihan huuhaa jätkiä. Vähänkin autohommia tehnyt huomaa sen kun ei edes paita likaannu kun ukko tekee koneremontin, eikä varaosatkaan maksa mitään. Classic Minin takatukivarsi 20 puntaa. Et tuollaista saa alle 150:n. Eikä tukivarren akselia edes tullut mukana. Sehän juuri pitikin vain vaihtaa.

Suomalainen varaosien maahantuonti on täysin kieroontunutta. Jokaisessa portaassa koetetaan hinta kaksinkertaistaa tai jopa kolminkertaistaa. Tolkutonta ahneutta.
Esim. pienkoneeseen orig. puola 160 € , jenkeistä tilaten 29€ ja kiinasta postissa kotiin toimitettuna 10 € . Kuka siis vetää sikamaisen ahneesti välistä ?

Edd China on kuitenkin elävä legenda, entisaikojen F1 varikon kiistaton huippumekaanikko. Kipeen kokoinen kaveri, varmaan n 2m10cm. Näin aikanaan miehen Santa Podissa kisoissa.

Renault Alpineen käyttivät paljon aikaa, hakivat Ranskasta, korjasivat monta vikaa ja vaihtoivat tehokkaamman kaasuttimen eivätkä saaneet yhtään voittoa. Työlle ei jäänyt mitään. Jos ammatikseen tekisi tuollaista niin ei tietysti korjaamojen tuntipalkkoja kannattaisi yrittääkään saada, mutta kohtuullinen voitto edes.

Englannissa saa brittiautojen osia varmasti paljon halvemmalla kuin muualla Euroopassa, saati Suomessa, jotain osia vaan ei saa enää mistään uusina. Minin jaksossa ihmettelen kun osti paljon huonomman, sisältä hieno ja muutenkin paremman näköinen ei kelvannut kun oli öljyvuoto, tuskin iso vika.

He voisivat vaikka antaa autot ilmaiseksi pois mainostuloilla noita ohjelmia rahoitetaan.

Yksinkertaistettuna kamerat ja niistä saatavat rahat ovat sokeuttaneet heidän todellisen reaalitajunsa- ja arviointikykynsä remonttien normaalihinnoittelusta.

Aatelkaapa mitä itse ohjelman teko tulee maksamaan, siinä ei auton hinta tunnu missään, etenkin kun vielä huomioi mitä ne saa tv-yhtiöiltä ohjelman näyttöoikeuksista. Varmaan mainostuloakin tulee esim. tuotesijoittelusta, yrittäjiltä, valmistajilta. Ohjelman mainostaukojen mainostulot yleensä kerää tv-yhtiöt.

Se voiton tekeminenhän on sillä pelkästään katsojien mielenkiinnon vuoksi. Katsoja näkee että itse tekemällä voi jopa saada voittoa. Sehän on ohjelman suurimpia mielenkiinnon aiheta jäävätkö plussan puolelle. Itse saavat palkkansa TV-tuloista joten ei sillä ole heille itselle väliä jääkö 100 vai 5000 puntaa voittoa.

Ja autot ja varaosat ovat briteissä halvempia koska siellä asuu pikkusen enemmän ihmisiä ja verot on "pikkusen" alhaisempia. Paljon enemmän valinnanvaraa niin autoissa kuin varaosissa.

Aloittajalta jotenkin jäänyt ymärtämättä että se on TV ohjelma joka on tehty katsojia varten, ei ne itse saa elantoaan noista korjauksista vaan tv-tuloista.

Edd oikaisee jossain melkein aina. Esim. ruosteisia kohtia jää alustaan. Kätevä hujoppi sinänsä.

Miten ihmeessä jotkut maksaa kuppaisesta 1.6 litraisesta escort mk1 12 500€, yhtä paljon kuin paljon uudemmasta Aston Martinista 3.6 litran koneella ja kaikilla herkuilla. Korjauskulut tietysti italialaisessa paljon kalliimmat jos joutuu tekemään remonttia, mutta escortissa ei ole mitään arvokasta. Ruma malli kaiken lisäksi.

Ihan kiva sarja, joskin antaa maallikoille täysin väärän kuvan autokauppabisneksestä. "Voitot" usein alle 1000(joka sinänsä on aika normaalia) puntaa, mutta laskennassa ei ole otettu huomioon sitä, ettei oikeassa maailmassa kellään kauppiaalla ole ilmaiseksi työskentelevää "ediä" saati pyhällä hengellä asioita toimittavaa "mikeä".

Eihän ohjelman tekijät elä autokaupalla, vaan ohjelmasta tv-yhtiöiltä saamallaan voitolla, eli heidän työ on tehdä tv-viihdettä, ei myydä autoja, taasen oikeassa elämässä autokauppias elättää perheensä, työntekijänsä ja suomessa tietenkin leijonanosalla valtiota, autojen myynnistä saamillaan tuloilla.

Kun WD:n kustannuslistaa katsoo, niin on tosiaan "pientarvikelisä" jäänyt veloittamatta.
Kaikki pultit, mutterit, alustasuojamömmöt, pikkunippelit, hiomapaperit, mig-kaasut,nippusiteet, sisäpuhditukset, vahaukset, hanskat yms yms yms jutut, niitä ei koskaan näy siinä ohjelman lopussa olevassa kululistassa ja on sieltä puuttunut jopa itse korjauksen aikana vaihdettujen varaosien hintoja.
Niistä tulee vaan melkoinen kuluerä, jos tehdään muutakin kuin vaihdetaan ajovalopolttimo.

Sen verran, että jos joku miettii WD:ssä myytävien autojen hintoja, niin vertaileva apu löytyy internetistä.
http://www.exchangeandmart.co.uk/used-cars-for-sale/ford/escort/ford-escort-mk1-0-18799983

Aika monelle tästäkin porukasta riittää "Suomen surkein nikkari"- ohjelma.

Eikös Mike ja Edd ole kuitenkin ihan tosielämässäkin autoalalla, Mike on toiminut automyyjänä ja Edd Chinalla kai vieläkin on ihan oikeasti katsastusoikeuksin (MOT = Ministry of Transportation) varustettu autokorjaamo.
Ohjelmassakin korjaukset tehdään virallisesti hyväksytyin menetelmin siten että auto läpäisee katsastuksen. Edd myös on joskus autoa tutkiessaan maininnut että kyseinen vika ei aiheuta katsastuksessa hylkäystä mutta muista syistä vika korjataan.

Hieno ohjelma ja mukavan leppoisa meininki.

Siitä vaan kuka tahansa tekemään samanlista Suomen telkkariin, jos sitä osaamista riittää. Kysehän ei ole pelkästä korjaamisesta vaan viihteestä.
Jos joku elämäänsä kyrpiintynyt kaiken osaaja itkee ruudussa kuinka #aska auto tämäkin on, ei sitä kukaan viitsi katsoa. Ja kun ei katsota ei ohjelman mainoskatkot saa mainostajia ja niinpä ei ohjelman tekijätkään palkkaa.

No niin kukas nyt olikaan vapaaehtoinen joka osaa tuonkin homman paremmin?

Onhan se varmaan tavallisenkin autokorjaamon arki tavallaan mielenkiintoista, ei varmaan montaa samanlaista päivää ole, koskaan ei tiedä minkälainen tapaus päivän aikana tulee sisään, tosin samanmerkkisissä ja mallisissa autoissa voi olla joitain tyyppivikoja mitä joutuu usein tekemään.
Pienemmissä korjaamoissa joskus käyttänyt autoa niin asentaja on sivulauseessa joskus maininnut sillä hetkellä korjaamossa olleista muistakin autoista mitä laittoa niissä on ja aikaisin aamulla korjaamon sisällä yön yli säilytyksessä olleet autot peruutettava pihalle sieltä, jotkut kotterot ei vaan tahdo helpolla käynnistyä (no tietysti voi olla juuri sen takia korjaamolla se auto!) niin tällaisia vilauksia olen sattunut asiakkaana näkemään korjaamoiden arjesta :)

Mike Brewerin seuraava projekti tulisi olla hän itse. Teitä on myös monia muita. Polkupyörän selkään ja laittakaa terveiset Mikelle.

Se on myös erittäin hyvä huvittavaa kuinka etenkin Mike kehuu joka ainoassa jaksossa joka autoa aina maailman parhaaksi tyyliin: "tämän parempaa muskeliautoa ei ole", ja sama lause kaikkien erilaisten autojen kohdalla vaikka ne olisivat suorastaan olleet oikeastaan paskoja jo uutena mutta silti Mike kehuu ne taivaisiin. Toinen huvittava asia on että Mike myy autot aikamoiseen alihintaan käytännössä aina: asetetaan valmiiksi idioottimaisen alhainen pyyntihinta ja varmuudeksi vielä lasketaan sitä tonnilla tunnin päästä kun ostajia "ei löydy". Sitten vielä tästä tunti myöhemmin lasketusta hinnasta AINA ostaja tinkii vielä parisataa, useimmiten pari tonnia pois ja Mike aina hyväksyy tarjouksen vaikka nurkan takana olisi aina toinen, joka taatusti maksaisi pyyntihinnan mukisematta. Kolmas huvittava on se että Mike aina ostaa autot aikamoisella hyväksikäyttöstrategialla. Moni olisi varmasti kaivannut viisitoista tonnia eikä viittä tonnia mutta Mike ei piittaa yksityisistä yhtään.

Vai että "voitolla"! Ihan sama systeemi kuin suomalaisella "huutokauppakersantilla". Mitään kuluja ei ole eikä palkkaa saa, myyntihinnan ja ostohinnan ero on "VOITTOA". Sairasta huumoria.

Kiinan Edi on yhtä kiinnostava kuin valkoinen tapetti. Se oli hyvä se bootsimies.
Mutta paska ohjelma.

Edd China on entinen erikoistehosteknikko, aivan kuten Dj Nite ja itseoppinut mekaanikko, toki inssiopintoja voi olla takana. Ant Anstead on entinen poliisi, jalkapalloilija ja itseoppinut mekaanikko. Marc Priestley oli Kimi Räikkösenkin "F1 Mechanic" ja oikeasti ,näyttää osaa´van moottorikoneistushommia.

W-Dealers onkin viihdeohjelma joka saa suuren osan tuloista Tv-yhtiöltä. Tuollasilla voitoilla normaali yritys menisi konkkaan alta aikayksikön.

Mutta onhan tuo muuten ihan mielenkiintonen tv-sarja jossa näkee autojen tekniikkaa "suurennuslasilla tarkasteltuna". kun purkavat autoja ja moottoreita atomeiksi. Eipä ole montaa sarjaa jossa kerrotaan selkokielellä autoista mistä mikäkin vika johtuu, ja miten ne korjataan.

Suomen vastaavassa (latela) ohjelmassa lähinnä ryypätään, kiroillaan ja puretaan passkoja romuja ja sitten yritetään saadaa niitä epätoivoisesti kasaan.

Ohjelman alussa pitäisi lukea "Tämä ei ole dokumentti"
vaan se on lievästi ohjailtu viihdesarja

On kiva pohtia käsikirjoitetun ohjelman asioita.
Vähän sama kuin pohtisi miksi Simpsoneiden hahmot ei vanhene...

Kaikki osat on niin halpoja ja kummasti monissa romuautoissa on hyvät renkaat, uudennäköiset iskarit ja kelvolliset jarrulevyt yms. Moottorit ei savuta, ei kolise.

Saksassa voisi tehdöä ohjelmaa Wheeler die Lers.

Sarjassa on myös hienoa nähdä miten auton eri osia teetetään tai korjautetaan pikku pajoissa. Suomessa vastaavat pikkupuljut ja ammattitaito häviää pikkuhiljaa verottajan toimesta, tai koska nykynuoriso ei halua tehdä oikeata työtä.

Mutta miksi joka ainoa auto AINA kehutaan taivaisiin? Vosivat edes joskus myöntää että tämä auto on vain kolmanneksi paras tai suorastaan paska.

Uudella videolla kerrotaan miksi Ed China lopetti.
https://www.youtube.com/watch?v=XYjIhUzCxNw

Typerää syyttää Mikea ja uhkailla jopa perhettä sen takia että Ed China jätti sarjan. Tuottajien ahneudesta siinä oli kyse ja järjettömistä työajoista mitä USA:ssa harrastavat yleensäkin. Toki Mike olisi voinut puolustaa Ediä eikä olisi suostunut kaikkeen mitä tuottajat vaati.

Ed oli paras mekaanikoista, mutta myös Mikella on oma tärkeä roolinsa ja kauppiaiden on tarkoitus tehdä voittoa, ei tuossa hirveitä huijauksia ole, eikä kenenkään ole pakko myydä tai ostaa. Tulot tulee tietysti sarjan myynnistä maailmalle, mutta olisi tylsää ellei näytettäisi myös ostoa ja myyntiä.

Tykkään ohjelmasta. Harvoja autosarjoja mitä katson, toinen oli vanha Top Gear Jeremy Clarksonin poppoon kanssa mutta ei näitä uudempia. WD:ssä mekaanikot ovat kyllä taitavia etenkin itseoppineiksi (toki viimeisin F1-mekaanikko on myös koulutuksensa käynyt). Ohjelman rakenne on selkeä ja aina mukava nähdä miten romusta tulee uljas autoyksilö. Mainostuotot jne tuovat rahat, ei sen auton tarvitse isoja voittoja tuoda. Eiköhän Mike, asentaja ja tv-yhtiö hanki ihan tarpeeksi ja kivasti. Mielenkiintoista myös se miten paljon autoalan erikoiskorjaamoita ja muita osafirmoja on jenkeissä ja briteissä. Meillä ei mitään tuollaista, ollaan aika ankea ja karu "neukkula".