Suomalaisista on tainnut tulla varsinainen valittajakansa. Ensin pitää viimeisillä lainarahoilla hankkia liian iso ja kallis auto Saksasta, ja sen jälkeen oikein joukolla ryhdytään kurjaa tilanneta valittamaan! Miksi ihmeessä tehdään tietoisesti sellainen hankinta, josta pitää heti valittaa?
Minä ajelen tyytyväisenä kohta 14 vuotta vanhalla Tojotallani, mutta ei minun tarvitse siltikään valittaa. Vaikka suurin osa tuontiautoista on omaa autoani hienompia, niin ihan hyvin minäkin Essolle pääsen aamukahville.
Tätä valitusrumbaa seuratessani olen tullut siihen tulokseen, että hieno auto ei ollenkaan lisää köyhien ihmisten elämisen laatua, vaan aiheuttaa ainoastaan stressiä ja pahaa oloa. Suutarin pitäisi pysyä lestissään!
Minä ajelen tyytyväisenä kohta 14 vuotta vanhalla Tojotallani, mutta ei minun tarvitse siltikään valittaa. Vaikka suurin osa tuontiautoista on omaa autoani hienompia, niin ihan hyvin minäkin Essolle pääsen aamukahville.
Tätä valitusrumbaa seuratessani olen tullut siihen tulokseen, että hieno auto ei ollenkaan lisää köyhien ihmisten elämisen laatua, vaan aiheuttaa ainoastaan stressiä ja pahaa oloa. Suutarin pitäisi pysyä lestissään!
Vastaukset 40
Vanhimmat
Vuosikausia olet valittanut, jatka vain edelleenkin. Saat elämääsi sisältöä.
Oltiin niin huolissan että mites ukko on lomalla pärjänny,ettei vaan olis joutunut hyökyaallon uhriksi.
Hyökyaalto ei minua uhannut, sillä matkustelin kotimaassa. Vaimoni oli tilannut minulle kahdeksi viikoksi paikan paikalliseen kantapöytään Pihtiputaan Essolla. Olin kyllä toivonut hieman parempaa lomapaikkaa, mutta vaimoni mielestä Esso on minun suurin rakkauteni, joten sillä perusteella hän oli valintansa tehnyt. Hyvinhän se loma kuitenkin onnistui.
Siellä Pihtiputaan Essolla on myös erittäin hyviä asiantuntijoita, ja ihan kiitettävän paljon pihallakin näkyi noita hienoja tuontiautoja. Autojen "katsastus" sujui siellä hieman erilaisella tyylillä kuin kotikulmilla, mutta parin päivän päästä olin jo hyvin juonessa mukana. Asiantuntemustani ei kukaan enää viimeisinä päivänä epäillyt.
Kahvia siellä Pihtiputaallakin pääsääntöisesti juotiin, mutta kyllä niiden syrjäkylien pojilla oli joskus hieman parempaakin juotavaa tarjolla. En ole aiemmin ollut mikään intohimoinen luomuihminen, mutta lomani aikana opin arvostamaan näitä puhtaita luomutuotteita. Ei mikään muu virvoitusjuoma ole kunnollisen kotikutoisen veroista.
huomio, Pihtiputaala ei ole essoa !
Olen lomallakin hyvin suurpiirteinen mies, joten en valita ihan pikkuseikoista. Jos lomapaikkakunnalla ei nyt sattunutkaan Essoa olemaan, niin asiantuntemusta ja tuontiautoja sieltä kuitenkin löytyi riittävästi. Minä keskityn aina varsinaiseen asiaan, eivätkä nämä ulkonaiset seikat minua rassaa.
Väitteessäsi Esson puuttumisesta Pihtiputaalta voi olla hieman perääkin. Lomani puolessa välissä suuresti ihmettelin paikkakunnan nopeaa kehitystä, sillä en tuntenut ollenkaan paikkoja. Olen nuorempana ollut töissäkin Pihtiputaalla, mutta en lomallani päässyt enää kartalle, joten lomapaikkakunnasta en voi antaa täyttä takuuta. Tärkeintä kai on se, että loma oli onnistunut, ja tunnen nyt itseni virkistyneeksi.
Tää kaverihan suoltaa taas paskaa tuutin täydeltä ! Vittu mikä pelle...
Sinunkin pitäisi hakea auto Saksasta. Noin vanha Toyota ei ole turvalinen edes kahvireissuille. Alä kuitenkaan sorru vanhaan Mersuun, vaan tuo uudempi ja pienempi turvavarusteilla sekä katalysaattorilla varustettu auto.
Olen sitä mieltä, että auton paras turvavarustus on ratin ja istuimen välissä oleva rauhallinen ja kokenut kuljettaja. Tässä suhteessa kohta 14 vuotta vanha Tojotani on korkeimmassa mahdollisessa turvallisuusluokassa.
Turvatyynyistä ja muista turvavarusteista ei ole mitään hyötyä, jos liian nopeassa ja tehokkaassa autossa on kaaharikuljettaja. Täydelliset turvavarusteetkaan eivät korvaa kuljettajan pääkopassa olevaa turvavajausta.
Vaikka Sinä olisi miten hyvä&turvallinen kuski, niin entäpä jos se Toinen osapuoli - Teinijanppa joka ajaa tuontimersulla - ajaa sinun päällesi? Tojota menee silloin ihan luttuun ja sinulle käy kalpaten. Vai eikö Teilläpäin ole muita tiellä liikkujia..
Kaikissa nokkakolareissa pääsääntönä on se, että painavampi auto on yleensä turvallisempi, joten saattaisihan se Mersun kuljettaja vetää pidemmän korren. Jos minä sattuisin olemaan sillä isolla painavalla maantieautollani liikenteessä, niin silloin se mersumies voisi vastaavasti jäädä hopealle. Ennustaminen on vaikeaa.
Ihan pienemmän polttoaineenkulutuksen vuoksi kaupunkiajossa käytetään pienempiä ja kevyempiä autoja kuin maantieajossa. Silloin voidaan myös väittää, että merkistä riippumatta raskaat maantieautot ovat nokkakolareissa keskimäärin turvallisempia kuin kevyet kaupunkiautot. Nykyiset pikkuautotkin ovat suuresti kehittyneet, joten tilanne on saattanut hieman tasaantua.
No voi v:ttu, ostetaan sitten paperilastissa olevat täysperävaunurekat jokaiselle jos se sitten on muka turvallisempaa!
.. nii anteeks vaan mut mulla keittää aina kun kuulen että painavampi auto on turvallisempi. Stanan itsekästä ajattelua.
Tuossa jokunen vuosi sitten talvikelillä meni monta nuorta Kivijärveläistyttöä hylkyyn kun teinicorolla törmäsi isoon jenkkipakuun. Ja paikallisessa lehdessä jenkkipakun kuljettajan vaimo kehui että oli se hyvä kun miehellä on noin iso ja painava auto että selvis pikku naarmuilla kun edellisessä kolarissa meinas käydä huonosti.
No toisaalta Jyväskylän pohjoispuolella vanha corolla törmäs dieselmersuun ja tulos oli: corolla 1 kuollut ja mersu 2 kuollutta.
Oliko kirjoituksessani niin paljon asiavirheitä, että piti noin mahdottomasti hermostua? Ihan fysiikan lakien nukaan iso ja raskas auto on turvallisempi, jos sillä ajetaan nokkakolari pikkuauton kanssa. En minä ole tätä asiaa keksinyt.
Nykyisin autojen rakenne on kuitenkin parantunut, koska tietokoneella pystytään autojen rakenteet suunnittelemaan mahdollisimman turvallisiksi kolaritilanteissa. Tämä on pienentänyt eroa isojen ja pienempien autojen turvallisuustasossa.
Kyllä minä ainakin valittaisin. Nimittäin työnantajalleni, mikäli joutuisin ajamaan 14 vuotta vanhalla tojolla.
Muisteleppa kaksi vuotta taaksepäin. Kokoomuksen Sauli Niinistö ministeriöineen ja tulli työrukkasena kiskoi ylisuuria veroja käytettynä tuoduista autoista. KHO:n päätöksen jälkeenkin Sauli ja Kuitunen toivat eduskuntaan kiireeseen vedoten veroehdotuksen jossa samaa kansalta valtion pussiin varastamista oli tarkoitus jatkaa. Koska asiasta valitettiin riittävän äänekkäästi, etupäässä juuri tällä keskustelupalstalla, niin eduskunta ei uskaltanut hyväksyä lakiehdotusta sellaisenaan vaan muutti sen ympäripyöreäksi, myös syrjimättömän veron mahdollistavaksi. Valittaminen, sekä Antti Siilinin että tällä palstalla tapahtuva, kannatti tässä tapauksessa.
Minä olen tuonut käytetyn auton Saksasta viime kesänä. En kuitenkaan valittanut verosta, koska se oli mielestäni laskettu ainakin likimääräisesti arvioiden oikein. Jollain toisella taas vero on reilusti yläkanttiin. Minusta tuosta pitääkin valittaa. Ei enää eletä mitään Sauli Niinistön aikaa. Varastaminen on varastamista, myös silloin kun rahaa varastetaan valtion pussiin.
Eläkeläisillä ei ole työnantajaa, jolle liian pienestä eläkkeestä voisi valittaa, joten vanhalla ja halvalla autolla silloin on ajeltava. Eihän eläkeläisillä aina ole niin tärkeitä menojakaan, että uudempaan autoon olisi tarvetta. En minä Essollakaan keskusteluissa yhtään paremmin pärjäisi, vaikka ajelisin sinne tuliterällä autolla.
Kansantalouden kannalta on ihan hyvä asia, että eläkeläiset ja muu joutoväki ajelevat vanhoilla halvoilla autoilla. Eiväthän he ole enää mukana työelämässä kansaamme rikastuttamassa, joten silloin kulutus pitää laittaa pieneksi, jotta yhteiskunnan voimavaroja riittäisi nuorison kasvattamiseen ja kouluttamiseen.
Vanhalla autolla ajeleva eläkeläinenkin voi kyllä osallistua yhteiskunnan rakentamiseen antamalla nuorille kokemattomille ihmisille hyviä ohjeita elämän varalle. Juuri tästä syystä minäkin ihan ilmaiseksi olen lausunut näitä kokemukseen perustuvia ohjeita aloitteleville automiehille, jotka kuolaavat liian hienon ja kalliin tuontiauton perään.
ikinä oikesti olet työelämässä ollut ! Olet sairaseläkkeellä mielenterveysongelmien vuoksi , sen näkee suoraan kirjoittelustasi . Tähän astiset kirjoitukset ovat olleet pelkkää valetta ja harhaa . Tee paras palvelusi , poistu palstalta !
Kylläpä Sinä kummallisia alat horista kun väität, että en olisi ollut koskaan työelämässä! Mihin oletuksesi oikein perustuu? Voin Sinulle kertoilla, että olen ollut pitkästi yli 30 vuotta työelämässä ja olen päässyt täysin terveenä ( kävin lääkärintarkastuksessa lähtiessäni) hyvin ansaitulle eläkkeelle. Mikä siinä on mielestäsi ihmeellistä?
Työelämässä ollessani nämä mielenterveysongelmat tulivat minulle hyvinkin tutuiksi (jouduin hoitamaan myös näitä henkilöstöasioita). Työyhteisössämme pimahti niiden vuosien aikana oikeasti useitakin henkilöitä, ja ainakin kaksi katalaa ihmistä tekeytyi sairaiksi ja pääsi sillä konstilla ennenaikaiselle sairaseläkkeelle. Onneksi toinen näistä valesairaista alkoi nopeasti parantua, ja nyt hän on kuulemma hakenut Saksasta tuontiautonkin itselleen.
Minä en ole terveysalan ammattilainen ( vaimoni kyllä on), joten viitsisitkö vielä kertoa, mikä kirjoittelussani kertoo siitä, että olisin mielenterveysongelmainen eläkeläinen? Vaikka tunnenkin itseni terveeksi, niin kyllä minussa tietysti yksi ärsyttävä piirre on. Osaan ja uskallan ihan avoimesti kertoa ongelmat julki, ja tätä luonteenpiirrettäni monet tuontiautointoilijat taitavat pitää vakavanakin mielenterveysongelmana.
Väität perusteettomasti kahden henkilön tekeytyneen sairaaksi, lisäksi usea "pimahti", käyttääkseni sinun terminologiaa. Käytännössä nämä ovat todellisia sairauksia, jotka johtuvat usein esimiesasemassa olevan henkilön järjestelmällisestä työpaikkakiusaamisesta. Tällaiset esimiehet voivat aiheuttaa työurallaan kymmenien tuhansien, joskus jopa miljoonien eurojen laskut yhteiskunnalle sairauspoissaolojen, eläkkeiden ja jopa itsemurhien kautta. Kysyisinkin moniko teki työpaikallasi itsemurhan urasi aikana.
Olen kanssasi aivan samaa mieltä, että työpaikkakiusaaminen on vakava asia, ja se aiheuttaa yhteiskunnalle suuria menetyksiä suoranaisten sairauksien ja alentuneen työtehon muodossa. Esimiesten pitäisi olla aina riittävän valppaina, jotta tällaista ei pääsisi työpaikalla koskaan tapahtumaan.
Työelämässä ollessani jouduin hyvinkin läheltä seuraamaan tätä työpaikkakiusaamista. Työyhteisössämme oli hyvin vahva klikki (ennen minua muodostunut), joka oli oikeastaan valtio valtiossa. Sillä oli omat tavoitteet, ja klikin epävirallinen johtomies oli näyttelytaidon mestari. Edessä hän korosti suuresti lojaalisuuttaan ja ystävyyttään esimiestä kohtaan, mutta hetken päästä oli valmis puukottamaan selkään.
Rehellisenä ja oikeudenmukaisena miehenä en tietenkään tällaista toimintaa hyväksynyt, ja tiukka asenteeni alkoi heti aiheuttaa näitä sairasteluja klikin sisällä. Sairastelujen ja sairaseläkkeiden myötä klikki lopulta hajosi, ja rauha ja järjestys palasi työmaalle. Työtuloksetkin paranivat suuresti.
Olen ollut paljon työsuojeluhommissa ja ollut myös monilla henkistä työsuojelua käsittelevillä kursseilla. Eräässä koulutustilaisuudessa tuli esiin erittäin mielenkiintoinen seikka. Usein väitetään esimiesten syyllistyvän työpaikkakiusaamiseen, mutta totuus on aivan toinen. Tutkimusten mukaan työpaikkakiusaaminen tapahtuu useimmiten alhaalta ylöspäin eli esimies joutuu kiusatuksi. Tämä on kuitenkin hankala selvittää, sillä muut työntekijät pitävät esimiestä kiusaavaa työtoveriaan sankarina ja alkavat jopa ihailla hänen "rohkeuttaan" (todellisuudessa tyhmyyttä). Näin ne klikit usein työpaikoille syntyvät.
Suomalaisista on tainnut tulla varsinainen valittajakansa.
-eipäs, vaan aina ollut vähän alistuvaa sorttia virkamiesten edessä...
Ensin pitää viimeisillä lainarahoilla hankkia liian iso ja kallis auto Saksasta, ja sen jälkeen oikein joukolla ryhdytään kurjaa tilanneta valittamaan!
- Sitä touhua on katottu ja kyllä ne on rahamiehiä, jotka autonsa sieltä hakee. Köyhällä ei ole varaa säästää tässäkään asiassa vaan hakee valmiiksi suolatun "toyotan" kotikylän trokarilta...osamaksulla.
Miksi ihmeessä tehdään tietoisesti sellainen hankinta, josta pitää heti valittaa?
- Voit käyttää sanaa "oikaisu" jos sana valitus tuntuu pahalta. Kysy myös itseltäsi miksi poliitikot itse työnsivät kansalaiset -95 EU:hun, mutta lainsäädäntöä ei haluta muuttaa EU-kelpoiseksi. Jos moinen ristitiita koskisi jotain muuta elämän aluetta, niin olis aika meteli, mutta auto-ostaja on ollut ns. "hyväksytty" lypsylehmä. Pieni pelleily (lähinnä VM:n toimesta) lakipykälillä hyväksytään, kun se kerran tuo rahaa valtiolle. Asenne on aika vaarallinen, jos sitä alkaa tarkemmin miettimään.
Minä ajelen tyytyväisenä kohta 14 vuotta vanhalla Tojotallani, mutta ei minun tarvitse siltikään valittaa. Vaikka suurin osa tuontiautoista on omaa autoani hienompia, niin ihan hyvin minäkin Essolle pääsen aamukahville.
-Eihän 14 vuotta vanha auto ole vielä mitään. Kysy niiltä jotka todella haluavat säästää autokuluissa ja kaivavat sen 70-luvun 100A lumihangesta, jos sinne Essolle haluaisivat tulla.
Tätä valitusrumbaa seuratessani olen tullut siihen tulokseen, että hieno auto ei ollenkaan lisää köyhien ihmisten elämisen laatua, vaan aiheuttaa ainoastaan stressiä ja pahaa oloa. Suutarin pitäisi pysyä lestissään
-Stressiä saattaa tietysti tulla kun valtio ei noudata EY-tuomioistuimen päätöstä vieläkään täysin eikä sen päätöksen sisällön henkeä juuri ollenkaan.
Kirjoitit näin Heppu.
Kysy myös itseltäsi miksi poliitikot itse työnsivät kansalaiset -95 EU:hun.
Eiköhän se asia ollut niin, etteivät politiikot kansalaisia mihinkään EU.hun työntänyt, vaan tyhmä Suomen-kansa tämän idioottimaisen valinnan itse teki.
Jokainenhan sai henkilököhtaisesti tehdä valintansa, Kyllä tai Ei.
Teitä poliitikkojen paskapuheiden uskojia oli vaan ikävä kyllä liikaa.
Elikkä tässä sitä nyt ollaan.
Kannattaisi aina miettiä järjelläkin asioita, ja perehtyä niihin ennenkuin vaaliuurnalla käy!
Suomen liittämistä EU:hun perusteltiin aikoinaan sillä, että maamme alkaisi vaurastua, kun päästään tiiviimpään yhteistyöhön kehittyneiden länsimaiden kanssa. Kokemus on nyt osoittanut, että kehittyneiden länsimaiden kehittyneet pörssipelurit ovat kohta putsanneet koko Suomen. Valtiolla on vain suuri määrä velkaa, ja iso joukko ihmisiä on työttömänä.
Minulle oli jo ennen EU-äänestystä selvää, että EU:hun liittyminen ei lisää yhtään hyvinvointia, sillä eihän Suomen luonnonvarat siitä tempauksesta yhtään lisäänny. Koska kaikki hyvinvointi tulee luonnosta, niin miten EU sitten Suomea rikastuttaisi? Metsä kasvaa aivan yhtä hyvin, vaikka olisimme EU:n ulkopuolellakin. Nyt EU:ssa ollessamme Suomen metsäteollisuuskin on luisunut ulkomaiseen omistukseen, joten suomalaisille tarkoitetut luonnonantimet valuvat vieraisiin taskuihin.
Jos katselemme Norjaa, niin se ei liittynyt EU:n jäseneksi, koska maalla on öljyä ja vesivoimaa yli oman tarpeen. Luonto on antanut Norjalaisille niin paljon hyvää, että valtio on täysin velaton, eikä työttömiä juuri ole. Jos Norja olisi liittynyt EU:n jäseneksi, niin siitä olisi ollut sille vain haittaa, sillä silloin kansainväliset rahanahneet keinottelijat olisivat päässeet helpommin Norjaakin kuppaamaan, ja hyvinvointi olisi alkanut laskea.
Moni tuontiautointoilija on tietenkin haltioissaan siitä, että on saanut Saksasta paremman auton halvemmalla kuin Suomesta. He eivät kuitenkaan ajattele sitä, että EU-aikana saksalaisetkin pääomapiirit ovat vieneet Suomesta rahaa ulos suunnattomia määriä. Yhteiskunnan menetykset ovat olleet moninkertaisia tuontiautoilla saavutettuihin säästöihin verrattuna.
Surkuhupaisinta on se, että meidän omat kansalaisetkin ovat olleet vauhdittamassa tätä turmiollista kehitystä. Sonerakin lahjoitti Saksan valtiolle kokonaista 4.5 miljardia euroa suomalaisten veronmaksajien rahoja ilman mitään vastiketta. Sillä summalla olisi saatu maahamme hankituksi kokonaista 350000 uudenkarheaa isohkoa Mersua Saksasta!!! Montako niitä nyt parin vuoden aikana on yksityisten toimesta maahamme tuotu?
PS. Tämä ei nyt suoranaisesti liittynyt autoverotukseen, mutta ajateltavaa se kuitenkin antaa vapaakauppaa ihannoiville tuontiautointoilijoille.
Työntäminen tarkoitti lobbausta. Asia olisi pitänyt mainita, jos olisi ymmärtänyt jonkun tähänkin takerttuvan, vaikka pääidea oli puhua lainsäädännön noudattamisesta...siis nyt kun jo ollaan siellä EU:ssa.
Vai väitätkö että Suomessa ei ennen EU-jäsenyyteen liittyvää vaalia käyty laajamittaista lobbausta EU-jäsenyyden puolesta, johon osallistui tiedotusvälineet, talouselämä ja suurimmat puolueet. Tällaisen lobbauksen jälkeen on ihan hyvä vähän ironisoida EU-jäsenyyden ihannuudesta ja miten sen lainsäädäntöä noudatetaan tai jätetään noudattamatta. En halua ottaa kantaa miten tällainen lobbaus on vaikuttanut muihin tai minuun silloin aikoinaan vaaliuurnilla ja käsittääkseni en kerro sitä myöskään edellisessä viestissä. Kuitenkin olet jo keksinyt vastauksen. Olet varmaan joku nero...uskon vahvasti niin.
Eikös tämä viestiketju alkanut jostain kuinka murehdit suomalaisten olevan valittajakansaa....
Joka tapaksessa ainoa asiaan liittyvä lause tuli jälkikirjoituksessa "vapaakauppaa ihannoiville tuontiautointoilijoille".
Painottaisin vielä kerran, että nyt kun ollaan siellä EU:ssa, haluttiin tai ei, ihannointiin sitten vanhoja toyotia tai uusia saksan mersuja, niin myös tällä järjestelmällä on lainsäädäntönsä ja sitä tulisi noudattaa kuten EY-tuomioistuin on jo todennut. Nyt ei näin ole.
Eiköhän lainsäädännössä tai sen toteuttamisessa ole jotain vikaa, jos näin moni joutuu todellakin valittamaan tai oikeusteitse oikeuksiaan peräämään.
Parasta tässä autoverosekoilussa on se, että moni ennen niin onnellisessa "hyvinvointiyhteiskunnassa" silmät kiinni elänyt on joutunut heräämään ja kohtaamaan hallinnon uskomattoman kaikkivoipaisen ylimielisyyden. On toki paljon muitakin epäloogisuuksia ja väärinkäytöksiä hallinnon puolelta, mutta harva asia koskettaa näin suurta joukkoa tai aiheuttaa samanlaisia taloudellisia menetyksiä.
PS: Toivon mukaan Yleismies ei ole esim. sairaseläkkeellä, koska silloinhan hän on joutunut tutustumaan Tullin "serkkuun" eli Kelaan. Toimintatavoissa voi löytää yllättävän paljon "sukulaisuuttaa".
En tosiaan ole joutunut sairaseläkkeelle, sillä minulla on ollut hyvä terveys. Tämä on paljolti johtunut hyveellisistä elämäntavoistani. Olen ottanut pienet ryypyt jokaisena päivänä, ja se on antanut elinvoimaa ja terveyttä.
kaikki ei ajaisi tyytyväisenä toyotalla , varsinkaan 14v vanhalla . liiat verot tietenkin kannattaa hakea pois, jos veropäätöksiä on saatu muutettua.
Kaikki eivät tosiaan ymmärrä sitä, että auton tärkein ominaisuus on jokapäiväinen luotettavuus arkiajossa. Autossa saa olla vaikka kuinka hyviä ominaisuuksia tahansa, mutta jos peli on epäluotettava, niin ei sellaista autoa jaksa kauaa pitää.
Tojota on siitä syystä hyvä, että se toimiii luotettavasti vielä 14 vuotta vanhanakin. Juuri siksi minä ajelenkin tyytyväisenä Tojotalla.
..ilman muuta, selvä opettaja!
Hyvähän siinä on uudenkarhealla Tojolla kehuskella. Meikäläinen ajelee duuniin 18 vuotta vanhalla Mitsulla. Kiitos olkoon autoveron.
Sinulla näyttää olevan hyvä asiantuntemus näissä autoasioissa. Pystyt jo aiempien kirjoitusteni perusteella ymmärtämään sen, että minun liki 14 vuotta vanha Toyotani on vielä lähes uudenkarhea. Nämä tuontiautointoilijat ovat aina näkemättäkin väittäneet autoani vanhaksi ruosteiseksi rotiskoksi.
Minäkin olen hyvin kiitollinen Suomen korkealle autoverolle, sillä osittain sen ansiosta autoni arvo on säilynyt hyvin. Tärkein syy hinnan pysymisen korkeana on tietenkin auton laadukkuus ja toimintavarmuus. Yhden tutun autokauppiaan mukaan vanhat Carinat ovat kaikkein halutuimpia autoja yli 10-vuotiaiden ajoneuvojen ryhmässä, ja kova kysyntä tietenkin näkyy hinnassa.
Yleismies, älä viitsi kirjoitella tänne, koska sulla ei ole mitään oikeaa asiaa. tuo tyhjän jauhaminen provosoi vaan muita tyhjäpäitä kirjoittamaan lässytyksiä ja haistatteluja. Haluaisin että täällä vaihdettaisiin ainoastaan mielipiteitä ja tietoa forumin aiheen tiimoilta, eikä mitään turhan päiväistä esson baari fiktiota.
Mielenkiintoista muuten havaita että saksalaisilla tämän tapaisilla forumeilla ei ikinä haistatella tai kirjoitella typeryyksiä. Meininki on aivan eri planeetalta. Tietty Saksassa tullaan jälkijunas tietotekniikas eikä kaikista suurimmilla jauhoilla ole nettiyhteyttä kotona.
Pakkohan se on myöntää, että joskus tulee kirjoitettua noita fiktiojuttujakin, mutta kaikisssa niissäkin on vahva yhteys arkitodellisuuteen. Niistä fiktiojutuistakin viisas ihminen ymmärtää sen asian, mitä olen kirjoituksellani halunnut sanoa.
Mielestäni tämän keskusteluketjun avaus oli aivan asiallinen ja täydellisesti autoverotukseen liittyvä. Minähän ainoastaa kysyin sitä, onko järkeä ostaa itselle täysin tietoisesti sellainen auto, josta pitää heti valittaa? Minä en ainakaan sellaista kauppaa koskaan tekisi.
Kun minä vuonna 1997 ostin käytettynä sen Tojotani, niin ennen kaupantekoa minä kyllä valitin myyjälle auton korkeaa pyyntihintaa, mutta kaupanteon jälkeen olen pitänyt suuni kiinni. Parin ongelmattoman ajovuoden jälkeen totesin, että ei se kauppahinta liian korkea ollutkaan, koska autokin oli niin hyvä. Sen jälkeen olenkin vain kehunut sitä Tojotaani.
Kyllä minäkin olen havainnut, että saksalaisilla harrastajien keskustelupalstoilla kirjoitetaan asiallisesti. Juuri siksi minäkin olen aina pyrkinyt vastaamaan kaikille haistattelijoille liiankin asiallisesti, mutta ei tämä suomalainen kovakalloinen porukka ole ottanut antamastani hyvästä esimerkistä oppia.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=102;conference=627;posting=22000000005873748
Taso säilynyt ennallaan. Pian saadaan lisää samaa "herkkua".
...tuo olisi sellainen lainarahalla ostettu ylisuuri tuontikissa!
Yleismies ymmärrätkö, kirjoittamasi jutut on pelkkää viihdettä, ne on josku huvittanu minuakin lukea erilaista vääntöä milloin mistäkin. Arvostettavaa on se että Yleismies ei ole koskaan sortunut alatyyliin. Asialinja pitää. Mutta: en jaksa enää, vitsi ei pure enää. Tulee turhaa palstan täytettä, Yleismiehen jutut ei sivistä millään lailla. Haluan palstalle tiukkaa asiaa, enkä satuja.
pitää virkamiesturpasi kiini ja odottaa kotona noutajaa!
Sinne helvettiin (taivaaseen sinulle) jossa kaikki kaltaisesi sosialistit oleskelee.
En koskaan ole ollut virkamies, vaan olen aina työskennellyt yksityisellä toimialalla erilaisissa asiantuntijatehtävissä. Täysin palvelleena pääsin sitten ansaitsemalleni työeläkkeelle.
En ole suuremmin miettinyt sitä, joudunko helvettiin vai pääsenkö taivaaseen. Jos olet sitä mieltä, että velattomalla vanhalla Tojotalla ajellessaan joutuu helvettiin, niin sinne sitten mennään. Onneksi täällä matoisessa maailmassa näissä olosuhteissa eläminen (Essolla) on ollut melkoisen mukavaa.
Oletko tosiaan sitä mieltä, että velkaisella liian hienolla tuontiautolla ajelevat ja niska punaisena verovalituksia värkkäävät tuontiautointoilijat pääsevät varmasti taivaaseen? Minusta tuntuu siltä ( näistä kirjoituksista päätellen), että heillä on jo täällä maan päällä sellainen maksuhelvetti, että ilomielin minä tälle porukalle taivasosuuden suon. On heillä ollut murhetta jo aivan tarpeeksi.
näitä yleismiehen kirjoituksia. Hän kritisoi liian isojen ja kalliiden autojen hankkijoita. Ja ilmeisesti samalla myös lainlaatijoita jotka ovat säätäneet pykälät siten ettei taloudellisempia perheautoja kannata tuoda lamakauden aiheuttamaa autotyhjiötä maahamme täyttämään.
Olen itsekin pikkuautoilun puolestapuhuja, mutta perheellisenä tarvitsen välillä tilavampaakin menopeliä. Verotuksellisestihän voitaisiin tehdä mahdolliseksi kahden auton pitäminen taloudessa. Toinen pikkuauto päivittäiseen ajoon ja toinen isompi loma- ym. matkoille. Tämänhän mahdollistuisi esim poistamalla ajoneuvovero ja kohottamalla polttoaineveroa. Ja tietenkin poistamalla tullimuuri hyville ja halvoille pikku- ja perheautoille.
***
Mikä tässä on niin vaikeaa? Jos tuloveroistasi tempaistaan jonain vuonna väärän prosentin mukaan aivan liikaa, niin kai sinäkin koetat oikaista asiaa verovalituksella. Autoveroissa on sama homma, Suomen säädökset rikkovat EU-lakeja ja siksi niistä valitetaan. Kun suomalaisia kiusataan EU:n typerimmilläkin direktiiveillä niin pitäisi vastapainoksi noudattaa myös niitä, joista on ihmisille hyötyä.