Puolet suomalaisista ajaa museoajoneuvoilla

No enpä tiedä, kyllä 80-luvun auto on jo aika selkeästi erilainen kuin nykyautot. Kunnossapitokin on käyttöautoksi hankalaa osien puutteessa, noin vanhoissa autoissa voi olla jo aivan mitä tahansa vikoja jne.
Itselläkin oli ensimmäisenä autona 90-luvun alussa 10v vanha 80-luvun auto, se oli jo siihen mennessä ruostunut aika pahasti vaatien hitsaustöitä. Toki jotkut yksilöt on voineet välttyä ruosteelta jos on hoidettu ja suojattu asianmukaisesti mutta väittäisin että suurin osa 30 vuotta vanhoista autoista on jo poistunut murskaamon kautta tästä maailmasta joten museoikä on ihan paikallaan jäljellä oleville harvinaisuuksille.

Luulisin pikemminkin että useimmiten tavallinen käyttöauto Suomessa on keskimäärin 10 vuotta vanha, tosin 90-luvun autoja näkee vielä aika usein liikenteessä joten ehkä se käyttöikä on jonkinverran kasvussa. 80-luvun autot sen sijaan ovat kyllä jo aika harvinainen näky liikenteessä, ainakin muulloin kuin kesällä. Kesällähän näkee kaikenlaista harrasteautoa piristämässä liikennettä.

Kyllä vanhaa kalustoa on käytössä pilvin pimein: Pajerot, Land Cruiserit, Patrolit ja henkilöautoista Mersut, Mazdat, Toyotat ym.

30 vuoden ikäpaalu ei ole mikään saavutus autolle nykypäivänä. Mielestäni museoajoneuvojen ikävaatimukset voisi tarkistaa 40 vuoteen.

Konservointi on pikkasen eri asia kun hyvin monet luulee ja konservoidun ajoneuvon museoajoneuvoksi saaminen sillä nimikkeellä onkin sellainen homma että eikun kokeilemaan ja kokemukset tänne!
30vuotiaan auton pitäminen käyttöautona jos ainut haave&huvi olisi sen säästöt MR statuksella on niin laiha lohtu että siitä vaan ja kokemukset siitäkin tänne,oliko se niin Amerikkaa että kannatti ja pelkkää nautintoa ilman korjailua tai pienellä polttoaineen kulutuksella(koska henkilö joka näin tarkkaan laskee huomio tuonkin tietysti tarkkaan)saati nyt mukavuus kaikinpuolin käyttövarmuus?
Ensiksi se 30vuotias täytyy saattaa MR kuntoon ja tarkistuttaa se joka maksaa sekin ellei löydä valmista MR autoa tai todella hyvää alkuperäisyksilöä.
Ne taasen molemmat tahtovat maksaa ruosteista rämää enemmän ja katsastusmies taasen seuraa joka toinen vuosi km lukemia sekä auton MR kuntoa sekä sen siinä pysymistä.
Aiheuttaa siis oveluutta,toimenpiteitä kunnossa pitämisessä ja masokistisia ominaisuuksia eli onnea matkaan valitsemallasi tiellä=)
Jos taasen ajat muuten vaan nuukuuttasi vanhalla 30v autolla ja itket sitä niin osta uudempi,ei 10-20vuotiaatkaan montaa tonnia maksa,jopa sataset riittää monesti!

Suomen nykyinen ajoneuvokanta on erinomainen. Näkeehän sen maanteillä, parkkialueilla, kaikkialla. Vain perheen kakkos-, tai kolmosauto on hiukan vanhempaa mallia. Tämä jankuttaminen ja valehtelu huonosta autokannasta Suomessa on vain autokauppiaitten sairasta propagandaa, jotta myynti saataisiin lisääntymään.
Suomessa tilanne on hyvä. Älkää hyvät ihmiset menkö automarkkinavoimien asettamaan ansaan. Nykyautot kestävät hyvin 20-30 vuotta hyvällä pidolla ja huollolla...

Täällä Suomessa nyt ajetaan kaikenlaisilla paskoilla, kun rahat eivät riitä parempiin. Auto täytyy kuitenkin olla. Kaikist perkeleemmin mua huvittaa nää nuoret ja tyhmät, jotka laittelee hienoa erikoisvannetta niihin pelleiltään mätiin paskoihin. Ihan kuin se pillunsaanti sillä lisääntyis.
Jos mulla olis joku parhaat päivänsä nähnyt ikäloppu autonraato alla, niin kyllä mulle siihen riittäis romikselta haetut peltivanteet. Ei oo niin nuukaa.

Mitenkähän Amiksen asennushommat ja yleensä autokorjaamotkaan liittyy alunperin aloitettuun aiheeseen?
Suomen autokannassa ei ole mitään moitittavaa koska lähestulkoon joka kärry on 2000 luvulta ainakin meilläpäin ja niitä uudenkarheita pikku-keskikokoisia kansanmalleja lähes puolet todella kalliita(minun mittapuulla)30 tuhannesta-60 kymppiinkin on kait 1 kymmenestä,toki mittariviritettyjä Saksantuonti Audia,Bemaria ja Mersua tuohon päälle ,joiden ikä 10-15vuotta,on rutkasti liikenteessä-liikkeissä ja huonoimmat odottaa itseään kallimpia varaosia...
Ehkä tuota pikkuautoluokkaa voisi karsia,on ne niin hengenvaarallisia,turvattomia ja ahtaan onnettomia kaupunkiajoon tarkoitettuja alunperin,paitsi täällä eikä niiden kestoikäkään kuin puolet isompiin verrattuna jotka nekin täynnä löyhää ja vikaherkkää elektroniikkaa ja loput muotoilua muovia koko kertakäyttökoslat,mutta kumminkin.

Kyllä kannattaa ajaa korkeintaan 90 luvun autolla. Korjaukset ja huollot helppo tehdä itse. Varaosat puoli-ilmaisia. Ei kallista vikaantuvaa perus autoilun kannalta turhaa elektroniikkaa joka vikaantuessaan estää katsastuksen. Ei tietokoneinen vikakoodien lukuja katsastuksissa jne. Jos nyt jonkun paikan tarvitsee silloin tällöin hitsata niin ei ole iso vaiva sekään.