Ranskalaiset ovat dieselautoilijakansaa ja ranskalaismerkeillä on tunnetusti pitkät perinteet henkilöautoihin tarkoitettujen kelpo dieselmoottoreiden valmistajina. Tätä kokemusta käytetään ”oman” merkin ulkopuolellakin.
PSA-yhtymän 1 560 cm³ HDi-moottori lienee Peugeotin ja Citroënin ohella nykyisin käytössä mm. joissakin Fordeissa (= Duratorq TDCi) , Mazdassa (= MZ-CD tai CiTD) Minissä (?) ja Volvossa (= D2).
Renaultin 1598 cm³ (1.6 dCi) - moottoria käyttää Renaultin ja Nissanin ohella mm. Mercedes-Benz.
Moottoreiden teho- ja vääntömomenttiarvoissa saattaa olla mallikohtaisia eroja saman merkin sisälläkin mm. moottorinohjauselektroniikasta ja käytettävästä turboahtimesta riippuen. Kulutus- ja päästöarvot riippuvat luonnollisesti myös auton koosta, painosta, vaihteistoratkaisusta jne.
Onko noiden 1,6-litraisten ranskisdieseleiden tekniikassa ratkaisevia eroja jommankumman hyväksi? PSA:n HDi-moottorin yhteydessä olen lukenut EGR-järjestelmän puutteista johtuvista nokeentumis-/voiteluongelmista. M-B:llä lienee käytössä muista poikkeavaa, urean käyttöön perustuvaa hiukkaspäästöjen rajoitustekniikkaa (BlueTec). Onko sama tekniikka käytössä myös moottorinvalmistajan (Renault/Nissan) omassa leirissä?
Onko jompikumpi pikkudiesel luotettavuudeltaan ja kestävyydeltään yksiselitteisesti toista parempi? Perusteluja?
PSA-yhtymän 1 560 cm³ HDi-moottori lienee Peugeotin ja Citroënin ohella nykyisin käytössä mm. joissakin Fordeissa (= Duratorq TDCi) , Mazdassa (= MZ-CD tai CiTD) Minissä (?) ja Volvossa (= D2).
Renaultin 1598 cm³ (1.6 dCi) - moottoria käyttää Renaultin ja Nissanin ohella mm. Mercedes-Benz.
Moottoreiden teho- ja vääntömomenttiarvoissa saattaa olla mallikohtaisia eroja saman merkin sisälläkin mm. moottorinohjauselektroniikasta ja käytettävästä turboahtimesta riippuen. Kulutus- ja päästöarvot riippuvat luonnollisesti myös auton koosta, painosta, vaihteistoratkaisusta jne.
Onko noiden 1,6-litraisten ranskisdieseleiden tekniikassa ratkaisevia eroja jommankumman hyväksi? PSA:n HDi-moottorin yhteydessä olen lukenut EGR-järjestelmän puutteista johtuvista nokeentumis-/voiteluongelmista. M-B:llä lienee käytössä muista poikkeavaa, urean käyttöön perustuvaa hiukkaspäästöjen rajoitustekniikkaa (BlueTec). Onko sama tekniikka käytössä myös moottorinvalmistajan (Renault/Nissan) omassa leirissä?
Onko jompikumpi pikkudiesel luotettavuudeltaan ja kestävyydeltään yksiselitteisesti toista parempi? Perusteluja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pitää paikkansa, että ranskalaisilla on pitkä ja hyvä perinne dieselien valmistajana ja juurikin siksi myös useat muut automerkit ovat niitä adoptoineet, mutta sen tarkemmin en avaukseen osaa ottaa kantaa.
"M-B:llä lienee käytössä muista poikkeavaa, urean käyttöön perustuvaa hiukkaspäästöjen rajoitustekniikkaa (BlueTec)."
Tuossa juuri ikivanhaa MB-dieseliäni hullossa käyttäessäni, hyvin pitkän linjan yksityisellä Mersuihin erikoistuneella korjaamolla ja oli tilaisuus hieman keskustella korjaamon omistajan kanssa, kun harkinnassa auton vaihto hieman myöhemmin ja yhtenä vaihtoehtona on bensakone seuraavaksi, ehkä MB tai jokin muu.
Kyselin myös noista MB:n nykydieselistä joissa ainakin osassa on yksinkertainen jakoketju, joka aiheuttanut joitakin ongelmia.
Hän totesi BlueTec-dieseleitä koskien, että jos niillä ajetaan vähän ja lyhyehköjä matkoja, niin on esiintynyt ongelmia (ymmärsin että jotakin ölynkiertoon liittyen?), joka on johtanut jopa konerikkoihin ja piti ko. tekniikkaa hyvin kyseenalaisena. Tuntee Mersut kuin taskunsa, sillä on niitä huoltanut ja korjannut aamusta iltaan vuosikymmeniä.
Pikaisesti netissä tuli vastaan aiheesta mm. oheinen artikkeli. Itse en ole asiaan sen paremmin perehtynyt.
"Mercedes-Benz Recalls 2014-2015 BlueTec Diesel Vehicles To Fix Oil Leak"
- http://www.thecarconnection.com/news/1095993_mercedes-benz-recalls-2014-2015-bluetec-diesel-vehicles-to-fix-oil-leak
Käy lukemassa Peugeot keskusteluista, fanaattisimmat Peugeot fanitkin jopa kehoittavat välttämään tuota 1.6 hdi moottoria
Ehdottomasti PSA:n 1.6HDI, niitä on valmistettu jo miljoona kappaletta eikä voittokululle näy loppua.
"Romu se on tuo 1.6 hdi siinä oot oikeassa. Minusta tämä on juuri sellaista keskustelua joka voi antaa jotain peugeot harrastajalle ....jos näillä romuilla jaksaa ajaa. Jos joku ääliö näitä uusina ostaa niin oikea palsta voisi olla mielenterveysongelmat.com"
tuossa jotain pösöpalstalta poimittua ja lisää löytyy käy lukemassa joka kyselit älä usko noiden pösömiesten juttuja heillä ei ole koskaan oikeaa autoa ollut niin ...jos päivän hdi moottori toimii nii se poeka on hyvä... ja ladojakin valmistettiin monta mljoonaa ei se määrä mitään laatua takaa
Jos ei osaa kirjoittaa edes lausetta oikein niin ei se kovin hyvää kuvaa anna kirjoittajasta. Todennäköisesti tiedot perustuu esson baarin juttuihin..
PS. PSA:n moottorit valmistetaan Ranskassa.
"PS. PSA:n moottorit valmistetaan Ranskassa" valitettavasti ei siitä maasta mitään hyvää tekniikka ole tullut arevan voimalaitostyömaa jotain kertoo.., konjakin ja hajuvesien läträämiseen erikoistuneet , kun kädet tekee ilman aivoja niin lopputulos on järkyttävä: ranskalainen auto, ei etanoiden ja sammakoiden syönti kehitä..päätän raporttini tähän: tyhmien kanssa on turha inttää varsinkin jos em omistavat ranskalaisen "auton"