Tietääkö joku Turun läheltä korjaamoa, joka osaa vähentää digitaalisesta matkamittarista kilometrejä? Autoni on ollut työmatka-ajossa ja on kilometreihin nähden varsin hyväkuntoinen. Ainoastaan auton vaihtoarvo ei oikein tyydytä...
Matkamittarin "säätö"
Epätietoinen
5111172
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
KK:n tekniikan puolen opiskelijloilla joillain on mahdollisuus säätää. Ainakin omassa opinahjossani oli vag:n ja GM:n tuotteille "edustus". Harjoittelupaikoilta oli siis tullut tieto-taito mukana. Ei kuitenkaan käytetty tätä mahdollisuutta hyväksi. =)
Eikö kilometrien viilaaminen oo rikollista?
ole rikollista jos kilometrit säädetään vaan paremmin sopimaan auton kuntoon ?
Riippuu kai vähän siitä, miten toimii. Jos ostajalle sanoo, että autolla on ajettu X kilometriä, ja mittaria on ruuvattu (niin että itse tietää siitä), niin eiköhän petoksen tunnusmerkistö täyty. Jos ostaja taas vain itse katsoo mittariin eikä sano mitään, niin sitten ehkä ei. Tai sitten joo.
Moraalitonta joka tapauksessa, ja aika varmasti kyllä rikollistakin. Ja loppujen lopuksi uskoisin, että auton kunto vaikuttaa myyntihintaan kuitenkin enemmän kuin pelkät kilometrit, ellei sitten ero ole sadantonnin kieppeillä...
Ajattelin sellaista 70-80 tkm:n "alennusta. Autolla nyt ajettu noin 185tkm.
Kyllähän tuo melkolailla täyttää petoksen tunnusmerkistön eikä ole ihan pikkujutusta kysymys. Viilauksellahan on selkeä taloudellinen hyödyntämistarkoitus, jopa useiden tuhansien eurojen arvosta.
Saattaapi olla että automallistasi saa kilometrit tietoon jotakin muutakin kautta, niin sittenpä ostaja voi oikeesti tehdä rikosilmoituksen...
Kilometrit saa helposti tarkistettua autoreksiterikeskuksesta. Silloin kun auto katsastetaan niin kilometrit laitetaan muistiin. Samoin tehdään huollon yhteydessä. Näyttää muuten hieman hölmöltä kun huoltokirjassa lukee että 150 000 km:n huolto on tehty, mutta auton mittari näyttää että autolla on ajettu vain 100 000 km.
pikkuseikka missään tunnu , eikun nopeasti säätämään .
Siispä kannattaa nollata mittari juuri ennen ensimmäistä katsastusta...
Et hyödy mitään koska joudut "hukkaamaan" huoltpkirjan ja se mielestäni vie auton arvoa alaspäin.
Huoltokirja kannattaa täyttää jälkikäteen, juuri ennen auton edelleen myyntiä. Tuttu korjaamo lainaa kyllä leimasintaan...
syy siihen, että merkkiliikkeiden täyttämät huoltokirjat ovat suuremmassa arvossa, vaikka työn jälki ei aina niissä päätä huimaa. Uskoisin ainakin, että ne ovat nihkeämpiä "lainaamaan" leimastinta.
Raskaalla puolella löytyy kopiot huolloista joten mittarin ruuvaaminen on ikävyyksien kerjäämistä. Oletettavasti autosi on huollettu merkkiliikkeessä.
Ne kaupparatsut jotka autonsa mittaria "säädättää", tekee sen sopivasti ennen huoltoa. Esim. 20 tonnin huoltovälillä ajaa 30 tuhatta ja ennen huoltoon menoa viilauttaa kymppitonnin pois. Tätä sitten iteroidaan joka huollossa/katsastuksessa.
Tai ainakin ennen tehtiin näin, nykyisellään autoissa ne kilometrit voi kuitenkin näkyä jossain. Tai sitten ei.
Näin nimenomaan asia hoidetaan. Ennen huolto /katsastusta napsaistaan se 10 pois. Digimittareista se on vieläpä hiton helppo ja nopea toimenpide. Tämä on vielä ihan kohtuu yleistä, joten näin saa merkkinhuollon leimat jne...
Tarfin mukan se ei ole rikosta
Kannattaa huomata, että matkamittarin viilaaminen on rikos ... Saksassa. Ei Suomessa. Joten jos aikoo myydä auton Saksaan, kannattaa jättää tekemättä.
tulee.
mittarin ruuvaus kannattaa ainoastaan hintaluokassa
yli 50t.e joten ne tietää eikä kysele
saksasta uitetut pääasiassa ruuvattuja tuossa hintaluokassa.
kysyvät jopa jobbareilta millasilla kilometreillä
rottelos haluat.
toiseksi jos jäät ruuvaamisesta kiinni on melkovarmaa et vaikeuksia tulee.
lapsellinen ajatus.
jos tää on niin vaikeeta ja tulee niin ja niin paljon ongelmia, miksi ruuvaus on sitten niin yleistä, kai ne ruuvatutkin on menneet kaupaksi ja jatkavat elämäänsä "onnellisen" omistajan kanssa. saksassa on joka kylässä oma ruuvaaja, kaikki käytetyt yleensä ajettu 99 000km...
Luulen, että mittarin rukkaus on jopa luultua yleisempää. Satatonnia pois tähtikeulan mittarista=usean tuhannen egen hyöty=easy money. Sitä tekee niin autoliikkeet kuin yksityisetkin.
Tuskinpa kovin laajasti tekevät Suomessa. Kiinni jäämisestä seuraa jopa vankeusrangaistus ja vahingonkorvausvelvollisuus. Saksassa ilmeisesti tuo toiminta ei ole sillä lailla kriminalisoitua.
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;80223;80392;17634
Ylinopeus ja punaisia päin käveleminen on rikoksia ja silti niitä tehdään...
Kyllä se ruuvaus on suomessa varsin yleistä. Siitä vaan ei niin avoimesti puhuta.
Mitä rangaistuksiin tulee, niin saksassa tuosta petoksesta saa suuremman rangaistuksen kuin suomessa.
Itse mittarin ruuvaushan siis on laillista sekä suomessa että saksassa, mutta ostajan harhauttaminen ruuvatulla mittarilla on petos.
Varmasti säädetään mittareita Suomessakin ja paljon. Ei siellä mitään sinettiä ole jossa lukee: "Sinetin rikkominen johtaa rangaistukseen."
On täysin omistajan oma asia mitä hän haluaa autonsa matkamittarissa lukevan, tietohan on vain informatiivisen luonteista. Suomen eduksi toimintaa on hankaloittamassa keskitetty rekisteri johon mittarilukemia kerätään yllättävän monen tapahtuman yhteydessä, tosin joissain tapauksissa jopa kysytään mitä sinne haluaa merkittäväksi.
Sekä Saksassa että Suomessa toimintaa on rankaistavaa vain jos ostajaa johdetaan tietoisesti harhaan. Mutta ruuvatun kukkasen ostajalle onkin käytännössä mahdotonta osoittaa että myyjä on ollut asiasta tietoinen.
Ei kannata esittää täällä arvailujaan, jos ei ole asiasta minkäänlaista tietoa.
Mittarin ruuvaus ei ole Suomessa rikos. Eikä se ole sitä Saksassakaan.
Mikäli mittarin lukemaa muutetaan autoa myytäessä hyötymistarkotuksessa, kyseessä on petos. Niin Saksassa kuin Suomessakin.
Erona Suomen ja Saksan välillä on se, että saksalaiseen rekisteriotteeseen on kirjattu kaikki auton edelliset omistajat osoitteineneen. (paikka kuudelle omistajalle, joiden täyttymisen jälkeen annetaan uusi paperi) Kiinni jäämisen riski mahdollisesta mittarinruuvauksesta on aivan toista luokkaa kuin Suomessa, kun edelliset omistajat on aina tiedossa.
Saksassa myös myyjän on aina ilmoitettava, mikäli auto on ollut ammattikäytössä. Suomessa taas autoliikkeet yrittävät peitellä vanhojen taksien menneisyyttä kaikin mahdollisin tavoin, mm. verhoiluja vaihtamalla. Mitään ilmoitusvelvollisuutta kun täällä ei ole. Ja kun autoja ei edes katsasteta normaalissa taksikäytössä kertaakaan, ei kilometrilukemat jää autokatsastuksenkaan rekistereihin.
Ja siitä laajuudesta Suomessa...
Kirjoitit: "Mikäli mittarin lukemaa muutetaan autoa myytäessä hyötymistarkotuksessa, kyseessä on petos. Niin Saksassa kuin Suomessakin". Eikö mittarinruuvauksen taustalla ole aina taloudellinen hyötymistarkoitus eli paremman vaihtoarvon saaminen? Eli ruuvaus on rikos. Vai onko muitakin syitä?
Ei tienyt sitäkään että ammattikäytössä olevat autot katsastetaan joka vuosi.
kilometrejä kirjata, mikäli omistaja sen kieltää.
Tämä on faktaa.
ei kirjata jos omistaja ei haluu
On mullakin edelliset omistajat tiedossa
olen viides omistaja ja otin trafista tiedot edellisistä.
Eli eka omistaja .autoliike toinen yrityksen toimitusjohtaja-kolmas autoliike-neljäs autoliike-viides minä.
Auton kunto ja kilometrit vastaavat huonosti toisiaan. Ostajan ei kannata ostaa autoa kilometrilukeman perusteella.
Autojen matkamittarit pitäisi tehdä sellaiseksi että käyttäjä voi sen itse halutessaan nollata niinkuin trippimittarinkin. Huoltovälien seuranta tapahtuu oikeammin tutkimalla auton kuntoa - esim. öljyn laatua. Kalenteri on myös hyvä huoltovälien määrittäjä. Muuhun mittareita ei oikeasti tarvitakaan.
Pitää hyvin paikkansa. Eli autot aina yksilöitä, ei kannata hirveästi tuijottaa ajaettuihin kilometreihin. Joku 70tkm voi olla paljon huonommasa kunnossa kuin 170tkm ajettu, riippuu niin paljon siitä kuinka autoa pidettään. Mitä tulee mittarilukemiin muuten, niin esim. merkkihuollosta ilmoitetaan kyseisen auton heillä viimeksi muistiin otettu kilometrimäärä, joten ikäluokassa 1-4v ei paljon kannata mittareja ruuvailla. Todella pienellä vaivalla ja päättelyllä saa selville todellisen mittarilukeman.Ja tuota vanhemmissa autoissa,kuten täällä on mainittukin, ei paljon kannata mittareita tuijotella, vaan katsoa mieluummin auton kuntoa.
säädättää?
Itse säädätin "takavuosina" LT pakuvolkkarista tasan 500 000 km veks. Mittarissa oli 660 tkm ja pyysin kaveria muuttamaan ekan numeron ykköseksi.
Uskokaa tai älkää, mutta eräs keskisuomalainen jobbari osti vehkeen ja koeajon jälkeen vielä kehui sitä.
No tosin hiekkapuhallutin vanteet ja vetokoukun sekä verhoilutin kuskin penkin. Ja toinen moottorikin oli jo menossa mutta kuitenkin.
No joku sai kyllä vielä hyvän vehkeen ja itsetunto oli varmaan kohdallaan kun oli niin "vähän ajettu".
70-80tkm mikäli löytyy osaava paja...
Minunpiti vähentää mittarista kilometrejä km-mittarista.Sain mittarin auki ja sisällä oli lappu älävähennä vähensin jo.Hieman suupielet nykivät.Onpa noita muitakin rehellisiä autonmyyjiä.
http://www.dashboardprogramming.com/programming-examples.php
pikkuisen rahaa kehiin niin voit pistää pystyyn oman säätöfirman!
Toihan on joka jobbarin ja saksantuojan toivelelu! Harmi, että joulu meni jo!
niin meni, toisaalta pitänee pikkuisen tutkia, onko tuo uudelleenohjelmointi mitenkä laillista suomessa, josko kävisin hakemassa laitoksen jne...
Asiakaskuntaa kun voisi löytyä tästäkin maasta.
Varmasti on hintansa moninkertaisesti takaisin tuova lelu!
Hankkiessani taaannoin muutaman vuoden ikäisen auton jossa oli merkkiliikkeen leimattu huoltokirja 160 tkm saakka pyysin kyseiseltä liikkeeltä huoltotositteet.
Ja kuinkas ollakkaan. Merkkiliike toimitti kaikki kuittikopiot ja niitä vertaamalla oli helppo todeta että mittari piti paikkansa leimojen kanssa. On muuten kätevä juttu.
Jos huoltokirja olis itse väärennetty, niin olispa ollut helppo tehdä rikosilmoitus ja varmaan siitä ois ainakin ehdollista, sakkoja ja hinnanalennusta heilahtanut. Uskoisin että mittarinruuvaajat on kohtuudella jäljitettävissä. Itse ainakin tekisin poliisille rikosilmoituksen aiheesta jos huomaisin tulleeni jymäytetyksi!
Leasingautojen huoltohan on myös tehtävä merkkiliikkeissä, että siinäkin mielessä mittarin ruuvaus jäljestä päin ei ole tarkan ostajan ollessa kyseessä mahdollista.
Onneksi nykyään katsastuksessa merkataan myös kilometrit ylös, joten rekisteriotteesta voi tarkistaa ajetut kilometrit. Tosin tämä ei auta niihin mittarin irroittajiin, mutta niitä lienee kuitenkin pienehkö määrä...toivottavasti...
Eli toivottavasti jäät kiinni, jos aiot tehdä petoksen!
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen uupuu vielä, eli löytyykö Turun läheltä sopivaa mittarikorjaamoa?
Katsastusasemilla kyllä otetaan mittarilukemat ylös MUTTA yksityisillä ei ole siintä mitään rekisteriä kun taas A-katsastuksella on. Tieto on esim. autojobbareiden tiedossa jotka tuo autoja saksasta. Soitto Akeen varmistaa että näin on.
Julkisesti ei voi kukaan tällä palstalla tähän kysymykseen vastata.
Katso keltaisilta sivuilta mittarikorjaamoja.
Porin suunnasta vois löytyä...
Eräs autoelektroniikkaa ja autoja tuova yritys mainosti takavuosina hetken aikaa alan laitetta ja "ohjelmointipalvelua".
Poisti sitten mainokset alyttömän älämölön jälkeen
Eiks nummenpakal päin oo joku paja, ainakin Turun taksiautoilijat siel päin parveilee? Ettei vaan nekin olis kalibroimassa muutakin kuin taksamittareita.
mutta ei onnistunut. Sanoivat, että räpellä itse.
Vaikka oli irtomittari kädessä.
..TUOLLAISELLE VITUN PERSAUKISELLE KUSETTAJALLE!!
Ostin auton, jonka mittaria vahvasti epäilen säädetyksi. Olen joskus kuullut, että uusien autojen johonkin tietokoneen tiedostoon jää todellinen ajomäärä, jonka voi taitava tekniikkamies kyllä tarkistaa. Onko näin ja jos on, niin mistä löydän kaverin, joka minulle sanoo todellisen ajomäärän. Tällainen mies olisi kyllä kysytty ja varmaan hyvin toimeentuleva. Luin kaikki viestit, mutta tähän asiaan ei kukkaan viitannut.
Kaikki hyvä tulee siis Turusta.